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德國哪個州新冠肺炎疫情

發布時間:2022-01-13 14:39:11

⑴ 根據目前的數據,哪些國家新冠肺炎確診數在未來可能超過中國

根據目前的數據,美國和義大利的確診人數遲早會超過中國,西班牙和德國大概率會超過中國,法國的情況不太確定,另外英國和印度的數據太少,不知道後面會不會全面爆發。


英國提出群體性免疫讓人驚掉大牙,不過這段時間已經開始採取嚴厲的防疫措施,包括關閉娛樂場所、禁止聚會,關閉部分國家的航班等等,但是英國的數據不準確,所以疫情的發展不好估計。

⑵ 「新冠肺炎」席捲歐洲,疫情下西歐各國眾生相

作者:艾斯帝夫

寶馬關閉工廠的決策也影響到了英國的MINI和勞斯萊斯。尤其是MINI的三家工廠將停產至4月17日,在視情況決定是否復工。

除了上述汽車製造商以外,梅賽德斯-賓士也已經決定暫停歐洲的生產,時間是兩個星期。由於梅賽德斯-賓士是全領域汽車企業,所以停產影響到了商用車和乘用車兩方面。

實際上,歐洲製造商的停產也預示著該地區疫情已經進入爆發高峰期,隨著全球股市暴跌、WLTP在歐洲啟動、電氣化轉型等諸多因素,今年歐洲的汽車廠商日子不太好過。

用當下流行的詞語來說,即歐洲汽車企業「共克時艱」的時候來了。【END】

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 全球新冠肺炎確診病例超900萬,哪個國家確診病例最多

截至2020年6月22日5時,全球新冠肺炎確診病例超900萬,美國是確診病例最多的國家。

據統計機構worldometers網站最新消息,截止北京時間22日5時,全球新冠肺炎累計確診病例超900萬,達9,023,715例,累計死亡469,379例。

美國約翰斯·霍普金斯大學發布的疫情數據顯示,截至北京時間6月22日6時30分左右,美國累計確診2274280例,累計死亡119935例。與前一日6時30分數據相比,美國新增確診病例27060例,新增死亡病例384例。

近日來,此前的疫情「重災區」紐約州、新澤西州、馬薩諸塞州疫情狀況持續向好,包括新增病例數、住院人數、死亡人數等均呈下行趨勢。

紐約州州長科莫在每日例行疫情發布會上表示,目前紐約州住院治療的新冠肺炎患者、單周感染率均達到疫情暴發以來最低值,紐約已經走出困境,紐約州大部分地區已進入第二階段重啟,紐約市也將於22日進入第二階段重啟。

相比於美東部地區疫情明顯好轉,美國中西部地區疫情形勢則趨於嚴峻。加利福尼亞州、亞利桑那州、佛羅里達州均出現疫情暴發以來單日新增病例數目最高紀錄。

(3)德國哪個州新冠肺炎疫情擴展閱讀

其他國家確診病例情況:

截至2020年6月22日5時,歐洲國家中比利時確診60550例;瑞典確診56043例;荷蘭確診49801例;葡萄牙確診39133例;瑞士及列支敦斯登確診31374例;挪威確診8743例。

亞洲國家中,除韓國、印度以外,沙特確診157612例;巴基斯坦確診176617例;新加坡確診42095例;科威特確診39650例;以色列確診20734例;日本確診17780例;馬來西亞確診8572例;泰國確診3148例。

大洋洲國家中,澳大利亞確診7461例;紐西蘭確診1511例。

美洲國家中,除美國及巴西之外,秘魯251338例,委內瑞拉3789例。

⑷ 此次新冠肺炎疫情的「零號病人」最有可能來自哪個地方

根據世界衛生組織所說:"此次新冠肺炎零號病人不一定來自武漢"。我對此事表示贊同,我認為最有可能來自美國。


我的結論就是零號病人最可能來自美國。但這只是我個人的猜測,具體是來自哪裡還需要等官方通知 。

⑸ 目前,全球哪些國家的新冠肺炎感染情況尤為嚴重

從世界范圍來看,新冠肺炎在亞洲地區的爆發和傳播應該屬於第一階段。首先,新冠肺炎在中國被發現,然後在東亞地區的中國和韓國快速蔓延,隨後中東地區特別是伊朗廣泛傳播。伊朗等中東國家的疫情在快速發展中,令人擔憂。

⑹ 為什麼德國新冠肺炎的死亡率遠遠低於其他國家

德國現階段新冠肺炎死亡率只有0.48%,在所有疫情嚴重的國家中是最低的,主要的原因在於德國對病毒的檢測力度大,也就是死亡率的分母很大,加上德國醫療條件相對不錯,所以現階段死亡率偏低。


死亡率=死亡數/累計確診數

由於確診在時間上超前於死亡,所以現階段德國死亡率的分母是偏大的,還不能體現真正的死亡率,等德國疫情結束之後,分子應該會有所增加,到時候死亡率也會有一定上浮。

⑺ 外交部提醒暫勿前往這15國 疫情高風險國家有哪些

疫情高風險國家有哪些 中國公民國外疫情防護 部分國際航班暫停 義大利 西班牙 法國 德國 美國 韓國 伊朗

新冠肺炎疫情全球蔓延之下,部分國家的疫情已經是非常的嚴重了,對此中國外交部發布提示,告知中國公民,近期有出國打算的或者是旅行的,一定要盡量避開疫情風險比較高的以下15個國家。

疫情高風險國家有哪些

隨著新冠肺炎疫情在全球范圍持續蔓延,外交部今天(3月17日)發布安全提示,提醒中國公民充分評估出國旅行引發的感染風險, 暫勿前往義大利、西班牙、法國、德國、美國、瑞士、英國、荷蘭、瑞典、挪威、丹麥、奧地利、比利時、伊朗、韓國等高風險國家 ,目前仍在上述國家的中國公民做好自我防護,減少不必要外出,避免安排國際旅行,謹防交叉感染。

中國公民國外疫情防護

如在當地中國公民曾與新冠肺炎確診病例有密切接觸或出現發熱等疑似症狀,應自覺居家隔離並聯系醫院進行專業咨詢和治療,遇緊急情況,可聯系中國駐當地使領館尋求領事保護與協助。

部分國際航班暫停

南昌飛往日本大阪、靜岡,新加坡,泰國曼谷、清邁,印尼巴厘島,義大利米蘭等航班都暫時停航,目前僅有南昌飛往柬埔寨西哈努克的航班正常運營,兩個航班的班期分別是「周一、四、六」、「周三、五、日」。贛州飛往芭提雅的航班暫時停航。國際貨運航班方面,南昌飛往比利時列日的兩個航班都正常運營。

義大利

據荷蘭媒體BNO新聞網最新消息,義大利新增新冠肺炎確診病例4207例,新增死亡病例475例,累計確診病例增加到35713例,累計死亡病例達到2978例,新增確診病例與新增死亡病例均創下單日最大增幅。

西班牙

據西班牙衛生部18日公布的數據,西班牙較前日新增新冠肺炎確診病例2538例,累計確診病例達13716例,其中598人死亡,774人病情危重,1081人治癒出院。

法國

法國衛生總署署長薩洛蒙18日說,法國累計新冠肺炎確診病例9134例,死亡病例264例。過去24小時,法國新增確診病例1404例,新增死亡病例89例。

德國

據德國《柏林晨郵報》報道,德國新冠肺炎確診病例已突破1萬例。另據美國約翰斯·霍普金斯大學最新發布的數據顯示,德國累計確診新冠肺炎病例12327例,死亡28例,治癒105例。德國成為全球第5個確診人數破萬國家。

美國

截至美東時間18日19:00,美國約翰斯·霍普金斯大學公布的實時疫情數據顯示,美國累計新冠肺炎確診病例為7769例,其中,118例死亡病例。確診病例遍布全美,確診人數最多的是紐約州,確診2495例,死亡16人。其次是華盛頓州和加州,分別確診1014例和751例。

韓國

據韓國衛生部門最新通報,當地時間17日零時至18日零時,韓國新增93例新冠肺炎確診病例,累計確診8413例,累計死亡84例。韓國境內新增確診病例,連續四天維持在100例以下。

伊朗

伊朗衛生部18日宣布,截至18日中午,伊朗新增新冠肺炎確診病例1192例,累計確診人數達到17361人,其中1135人死亡,累計治癒5710人。

⑻ 全球范圍內的新冠肺炎疫情,哪一個國家處理的最好

新冠肺炎的疫情還在全世界范圍內蔓延,很多國家紛紛出台政策來抑制疫情的發展。不同的國家採取的政策不一樣,因此抗疫的效果也是天差地別。在世界范圍內,我覺得抗疫做的最好的還是我們中國。中國雖然是疫情的首發地,並且中國的人口數量眾多,面對新冠病毒這樣傳染性極強的病毒,要想控製得好一點都不容易,但是我國現在卻是世界上疫情控制最穩定的國家。那麼我國是怎麼樣抗疫的?為什麼能夠取得這么好的成效?面對偶爾會產生的單個病例,我國更是採取了全方位的控制政策。不僅會對陽性患者全部進行隔離免費治療,還會對患者接觸過的所有人進行免費的核酸檢測,目的就是排查一切可能處在潛伏期的傳染人員。免費的核酸檢測需要大量醫護人員的努力工作,在這里,我向那些奮戰在一線的醫療人員表示由衷的感謝。

⑼ 德國疫情有哪些最新消息

最近,新型冠狀病毒在國外迅速蔓延,許多國家都正在遭受著新型冠狀病毒的危害為了防止新冠肺炎進一步的蔓延。其中,德國作為比較嚴重的國家之一,現在它的疫情有哪些最新消息呢?


首先,根據德國16個聯邦州衛生部門發布的數據,截至23日22時,德國境內最新的疫情情況:確診新冠病毒感染者28729人,112人死亡。

之後,德國聯邦與地方政府22日達成新協議,將進一步限制公共生活,遏制新冠肺炎疫情蔓延。

最後,德國的疫情相比起義大利之類的國家雖然要好一些,但是我希望他們仍然不要鬆懈,全民意識要強,一定要堅持到底,做好防控,最終能夠打敗這次疫情。加油!

⑽ 新冠肺炎重創歐洲汽車產業,為何最焦慮的是西班牙

冠狀病毒席捲歐洲,西班牙汽車工業因此受到重創。西班牙是歐洲僅次於德國的第二大汽車生產國,在整個國家汽車產業鏈向電氣化轉型的關鍵節點,疫情的流行極有可能給整車生產和零部件製造帶來更長久的負面影響。

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他認為,最大的難題不是疫情期間遭遇大面積停產的風險,而是「後疫情時代」可能給整個市場帶來的挑戰。

「更大的問題在於,西班牙如何適應未來汽車的計劃,汽車製造商依賴西班牙廉價的成本製造汽車,但隨著傳統燃油時代的結束,這些優勢將逐漸被淡化。

為了應對相關的產業威脅,ANFAC最近提出了一項及至2040年的發展計劃,呼籲在電氣化時代的軟體和信息管理方面進行擴張,並大力開發圍繞車載電池的相關產業鏈。

盡管如此,這一輪轉型涉及的風險很高。汽車製造商往往會把新興業務的投資重點放在離家近的地方,大眾汽車雄心勃勃地進軍電氣化市場,其中大部分核心生產力都布局在德國。缺乏總部設在西班牙的母公司一個劣勢,依舊是這個國家最大的短板。

文/北岸

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