德國坐公交有哪些

① 去德國有哪些需要注意的事情

在德國，值得一游的地方分布很廣，既有大城市，也有山區小鎮。想要在一次旅行中一網打盡不太現實，與其將時間花在路途的奔波中，不如放慢腳步，有所選擇，細細品味。

在德國的旅遊城鎮中，無論是景點、酒店還是商店、餐廳，基本的英語交流沒有問題。由於英語教育的普及，德國的年輕一代英語水平都不錯，也沒有不講英語的傲慢。因此不用擔心語言問題，你可以一句德語也不會，憑一些基本的英語就能暢游德國。而且，普通德國人大都比較友善，如果遇到麻煩，也可以試著向身邊的德國人求助。

德國的公交和鐵路系統曾經以准點出名，但由於各種原因，現在的准點率已經大不如前。同時，德國治安近年也有較大下滑。因此，不要迷信德國的准點和安全，出行前做足功課，也要在行程計劃中預留一定的彈性空間。

德國也有罷工。對旅行者影響最大的，是交通系統的罷工，包括市內公交、火車、航空等，其頻率雖不如其他的一些國家，但是近幾年來每年都有，且經常集中於春季的3、4月份。罷工通常會在舉行前的幾個星期公布，也有可能隨時取消。出行前請留意當地狀況，可以通過網路論壇等渠道獲取最新消息。

德國的無障礙設施非常發達，幾乎所有有階梯的地方，都有相應的扶梯、直梯或者是平坦的斜坡，可供輪椅或者童車通過。同時，德國也是自駕非常方便的國家。因此，非常適宜偕老帶幼，進行家庭游。
氣晴好的時候，德國人很喜歡在公園草坪、河邊或是湖邊曬太陽，有時甚至會裸曬，稱為FKK(Freikorperkultur，天體文化)。毋須驚奇，尊重當地人的習慣，不要圍觀或有意注視，更不要拍照。

德國城市中，沒有唐人街，因此中餐選擇不多，地道且價廉物美的就更少。如果你有一個中國胃，可以預先做些准備。不過還是更推薦品嘗當地美食，除了德國菜，還有義大利菜、希臘菜等不少選擇。

德國使用公制單位，即米(Meter，縮寫m)、公里(Kilometer，縮寫km)、升(Liter，縮寫l)、毫升(Milliliter，縮寫ml)、克(Gramm，縮寫g)、千克(Kilogramm，縮寫kg)等，和中國一樣。

德國處於GMT+1時區，和北京時間的標准時差為(-7)小時。不過，德國一年中有超過一半的時間為夏令時制，這期間和北京時間的標准時差為(-6)小時。夏令時(Sommerzeit)的開始為每年3月的最後一個周日凌晨2:00，時鍾將撥快一小時至3:00；夏令時的結束，冬令時(Winterzeit)的開始為每年10月的最後一個周日凌晨3:00，時鍾將撥慢一小時回到2:00。在這兩天需要趕車的遊客，請特別注意時鍾的轉換。

德國全年降水平均，且天氣多變。陽光燦爛的日子不是經常有的，上路備傘還是很必要的。

在交通類的App中，最有用的是德國鐵路（Deutsche Bahn）的應用，你可以嘗試輸入任意德國境內的地址，會為你計算出包括鐵路和公交在內的線路。也可以應用到一些周邊國家的交通，比如瑞士和奧地利。

大部分景點的門票中，都有優惠票，但優惠對象各不相同，有些殘障人士，有些是60或65歲以上的老人，有些是學生、大學生，如果你有相應的證件（年齡對應的是護照），不妨在出國前准備一份翻譯公證件，也可以辦國際學生卡，那麼在購票時就能使用到相應的優惠了。

德國的公共廁所(Toilet / WC)不算非常多，在大城市中，地鐵站內會有一些廁所，其他則要根據提示來尋找。較大的火車站內有收費廁所，而一些較小的車站，則可能沒有廁所。如有節慶活動或集市等，會增加流動廁所。

旅行時，最方便的方法，是藉助旅遊景點、百貨商店或是餐廳咖啡館的廁所。市中心的商店和餐廳，有時會有清潔人員坐在門口，此時應當給予0.5歐元的小費。如有內急，必須借用未消費的餐館或咖啡館的廁所，請禮貌地向侍者說明情況，並給予0.5歐元至1歐元的小費。

女性旅行者請注意，通常女廁所的隔間內，都有專門的紙袋或塑料袋(Hygiene Beutel)，用於處理生理期時使用的衛生用品。請將使用過的衛生用品置於這種袋子里後再投入垃圾桶，以保持清潔與衛生。

② 在德國乘坐公交要怎麼買票

德國的城市公交基本分為地鐵（U-bahn，縮寫：U）、城際鐵路（S-bahn，縮寫：S）、公交大巴車（Bus）。

地鐵U：需要上車前在地鐵站買票，上車打卡，地鐵車里是無法購票的。
城鐵S：一般也需要在站台買票，上車打卡，部分S城鐵車上有購買次票或天票的自動售票機，這個需要提前打聽好。
公交車BUS：可以提前在公交站的自動售票機買票，也可以上車後找司機直接買票，但是上車買票應該是只收現金，不能刷卡。

③ 關於德國的交通

巴符州是要看你在哪裡的，幾個地方都有自己的學期票，有一定的范圍，在這里邊坐Strassenbahn、火車里的慢車、Bus都是免費的，只要不出區隨便坐。一般都是從四月開始用夏季學期的，十月份開始用冬季學期的。像斯圖的就很大，Karlsruhe跟海德堡也分別有且兩個可以連在一起。好像只聽說黑森的票是整個州都可以坐，但別的州大部分應該都是有個范圍的。月票的話學生沒有特別優惠的，跟普通的成人的月票是一樣的，看區的大小不同價錢也不一樣。
旅遊要看你去哪，同一個州里，比較遠，但當天去當天回的可以買州票，就是Baden-Wuerttemberg-Ticket，五個人，從早上九點到第二天早上三點有效；如果是周末去別的州可以買周末票，Wochenendeticket，也是五個人，凌晨一點開始到第二天凌晨三點有效；要是出國的話還是坐ICE或Nachtzug好了，提前訂，也可以訂到很便宜的，至於多少人就看你能湊到多少了，也可以問問die Bahn的人多少人起有折扣；至於就是到附近城市的話，應該也有人數多有折扣的地區票，就要看是幾個人起有優惠了。

④ 柏林公交車票價多少單程日票

問問

柏林公交系統的「天票」含地鐵和城鐵嗎？

看了LP，以及不少攻略，感覺對柏林龐大的公共交通系統還是茫然失措。LP上說到有一種「天票」，但沒註明是地鐵「天票」還是公共汽車「天票」，抑或包括公共汽車，地鐵，城鐵都可以搭乘？看到有網友在地鐵站買「天票」，這地鐵買的票也可以坐公共汽車和城鐵嗎？

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感謝回答。 現在「天票」的價錢都是多少錢一張了？假如在柏林呆三天的話，買那個「歡迎卡」合適還是買三天的「天票」合適？我看有人說，如果有學生證的話，買那個「歡迎卡」不劃算。 有在柏林租過自行車的嗎？感覺柏林的公交系統對一個陌生人而言還是太復雜了，可能三天都還是分不清方向，市區內是不是租自行車逛景點更方便一些？

2015-09-02

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⑤ 如何乘坐德國的公交車

在公交站乘坐即可
因為車次少，在一般城市一趟車可能一小時才兩趟甚至一趟，所以在德國如果錯過公交車，那麼很多時候你可以直接放棄等車，因為德國城市大多不算大，有等車的時間，你走路都到目的地了。
公交車票可以在Central Station的服務台購買（主要是周票和月票等），也可以在車站邊的自動售票機上購買，或者上車後直接向司機購買。

⑥ 在德國出行方便嗎用什麼交通工具比較好

第一，在德國公共的交通設施是非常完善的，不論是老人 小孩 孕婦還是殘障人士，都會有專門的位置以及上下車方式，第二，如果您選擇私家車在德國也是非常有感覺的，德國的高速公路是不限速的，對於那些喜歡駕駛的人在德國開車絕對是一種享受。

⑦ 德國日常出行用什麼交通工具

在德國市內出行是相當方便的，常見的公共交通工具有公交車（Bus），有軌電車（Strassenbahn），地鐵（U-bahn）和計程車（Taxi）。公交車，有軌電車和地鐵是按區收費的，建議患者直接購買月票是最劃算的（60歐至90歐，每個城市有區別）。計程車幾乎都是賓士車，費用相當於國內的專車。3.5歐起步價，2歐/公里（每個城市也有區別）

德國城際間交通也很方便，常見的公共交通工具有S-bahn（相當於城際輕軌），RE（Regional-Express，相當於火車慢車），IC（InterCity，相當於特快火車），ICE（Intercity-Express，相當於動車或高鐵）。在售票機上提前2天購票都會有特價票（Sparangebote，一般4至7折），每個州還有自己的州票通票（Laender-Ticket，22歐起，每多一人只多3歐，即人越多越便宜），如果要自助旅遊，可以考慮這種方式出行。

德國的食品超市有很多，低端的Aldi和Lidl，中端的Kaufland，中高端的REWE，高端的Denn』s等純有機的超市。日用品超市如DM和Rossmann等。另外還有很多香港人和越南人開的亞洲超市，國內常用的都可以買到。所以如果在家做飯吃，全家一個月生活開支只需要300歐至600歐，相比在當地的中餐館吃要實惠多了。

⑧ 在德國乘坐公交要怎麼買票

可以在公交車站的自動售票機上買

也可以上車的時候向司機

但是上車買票應該是只收現金，不能刷卡。

地鐵U：需要上車前在地鐵站買票，上車打卡，地鐵車里是無法購票的。 城鐵S：一般也需要在站台買票，上車打卡，部分S城鐵車上有購買次票或天

德國的城市公交基本分為地鐵（U-bahn，縮寫：U）、城際鐵路（S-bahn，縮寫：S）、公交大巴車（Bus）

(8)德國坐公交有哪些擴展閱讀：

德國的多數地鐵站都設有問訊處，這兒的工作人員有的會講好幾國外語，他們很有禮貌地回答顧客提出的各種問題。問訊處還免費向顧客提供交通圖、列車時刻表。

在站台上遇到什麼不明白的事情，而問訊處又離你較遠，那也沒問題，四下看一下，你肯定會發現固定在牆上或柱子上帶有紅色按鈕的呼叫裝置。這是一個旅客咨詢對講機，乘客可以通過它隨時與地鐵工作人員取得聯系咨詢及請求提供緊急救助等。

另外，較大一些的地鐵站甚至還設有行李存放處和洗澡間，而且這些無需服務員，顧客只需將硬幣投進後，門就自動打開。這些設施都用圖案作出標志，形象生動，一目瞭然。

不會德語的旅客也不會搞錯。如刀叉表示餐館，鑰匙表示存放處，一隻冒熱氣的杯子表示咖啡店，等等

⑨ 想知道:德國 從紐倫堡機場到埃爾朗根-紐倫堡大學怎麼坐公交

德文：Friedrich-Alexander-Universit?t Erlangen-Nürnberg，縮寫：FAU）是德國一座歷史悠久的大學，位於埃爾朗根和紐倫堡。埃爾朗根-紐倫堡大學於1743年始建於拜羅伊特，後遷至埃爾朗根。1972年位於紐倫堡的經濟及教育學院並入大學。作為一所歷史悠久的國立研究型大學，其大學醫學院為最出色的院系之一，臨床、教學以及科研領域均在國際上享有盛譽。

⑩ 德國大眾的公共汽車

會行走的麵包-大眾Microbus麵包車

二次大戰之後整個歐洲都在為重建的工作忙碌，荷蘭一位有遠見的Volkswagen 代理商Ben Pon先生體會到運輸的需求而構想出可以載很多人又可載貨的商業用小型運輸車，1947年4月23日Ben Pon先生在他的筆記本上畫了一輛以金龜車為基礎且前所未見的車型草圖 ( 一輛裝有四個輪子的大盒子，把駕駛推到在盒子的最前方，引擎室在車尾後下方，並且擁有超大的可用空間 ) 並向當時接管德國狼堡Wolfsburger(金龜車的生產基地) 的Ivan Hirst少校提出生產新型運輸車的建議。

1949年11月12日Volkswagen終於向世人發表以金龜車底盤延伸開發成功的運輸車Transporter(又稱Type 2或Bus)，造型與Ben Pon 先生所繪的草圖幾乎一樣，令人慶幸的，這張草圖至今還保留著。1950年3月8日第一部新型運輸車交到客戶手上，剛開始只有Panelvan --無側窗的箱型貨車， 1950年5月開始供應Kombi --有側窗及可拆座椅的客貨車，6月起開始供應7，8，9人座的客車Microbus，很快的Volkswagen的新型運輸車成功的扮演載人、運貨甚至假日露營休閑的最佳夥伴。

1950年底大戰結束的六年後，每天約60部的運輸車從狼堡生產在線駛出，歐洲、美洲的街道上處處可見它的身影。1951年4月推出車豪華型的Microbus又叫作Samba --車頂上不僅有全尺寸的帆布天窗還外加兩排的觀景天窗，左右兩側增加後角窗，滿足每位乘員的視角，以現今的角度來看依然很酷。

1955年在外型上有些較大的變動，前檔風玻璃上方增加了通風孔將戶外清新空氣導入，油箱由引擎室移到後軸上降低了引擎室高度方便後方上下貨的便利性，當然後引擎蓋也大幅縮小了，輪胎尺寸由16」 降為15」(1963年再降至14」)。1956年運輸車的生產線移至德國北部的漢諾威Hanover的新廠。1958年發表Double-cab…可搭載六位乘員的小貨車，之後在外型上並沒有很大的變動。

在動力方面，幾乎與金龜車相同，氣冷式水平對卧四氣缸引擎搭配四速手排變速箱，只是在兩只傳動軸最外側和輪轂相接處各加了一個減速齒輪箱來提升加速能力，相對的也減低了極速，從最早1131cc 25bhp，1954年增大為1192cc 30bhp，1963年再增大為1498cc 42bhp，最高時速從50mph 逐漸提升至55mph，雖然不是很快但在50年代的運輸車來講已經是相當不錯的成績了。

發展歷程

第一代的運輸車(T1)在1967年7月結束生產，十八年來共生產180多萬輛。

1967年8月發表單片海灣型凸玻璃的第二代運輸車(T2)。大幅度的修改後新款的運輸車變得更舒適、更安全、更容易操控而廣受大眾歡迎，生產量超過250萬輛。

1979年5月Volkswagen發表第三代運輸車(T3)。

1981年，德國Volkswagen使用了水冷技術，製造了長達四十多年的氣泠式引擎從此走入了歷史，此外新的五速手排變速箱及四輪傳動系統(Syncro)也在這個時候出現，像Land Rover一樣這款Syncro四輪傳動車是真正可以越野的！

1990年8月，Volkswagen發表第四代的運輸車- 並正式命名為」T4」

可惜照片不是你說的黃色，要是黃色的就完美了