國內速騰在德國的銷量如何

① 速騰怎樣

速騰是一汽-大眾在2006年引入國內生產的緊湊型轎車，被看做是專門為中國消費者量身定做的一款車型，2018款速騰共推出10款車型，售價區間為13.18-21.88萬元。動力方面，新車將原有1.4T渦輪增壓低功率發動機更換為高功率版本，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛米，百公里綜合工況油耗僅需5.9
升，相比之前節省了0.3升，同時百公里加速時間提升至9.2秒。另外，2018款速騰還將保留其他動力系統。1.2T發動機最大功率為81千瓦，峰值扭矩為200牛米；1.6升發動機最大功率為81千瓦，最大扭矩為155牛米；另外2.0TSI
GLI車型搭載的2.0T發動機最大輸出功率為147千瓦，峰值扭矩可達到280牛米。速騰2018年型1.6L舒適型標配自動前大燈、離回家功能、自動防眩目內後視鏡及雨量感測器等，提升了夜間行車的舒適性與安全性。在豪華型和旗艦型車型上增加了彩色儀表、黑色車頂、高亮黑外後視鏡帶照地燈、17英寸車輪等。此外，新車還新增了棕色內飾，為用戶提供更個性化的選擇。外觀設計上，新款與現款在售車型相比沒有太大的改變。頭燈分布在鍍鉻進氣格柵兩側，下格柵兩側還分布著兩個霧燈，整體搭配較為協調。車尾方面，分體式尾燈同樣採用LED光源，單邊共兩出的排氣尾喉略顯簡約、時尚。而全系標配的自動前大燈，增加了使用的方便性。內飾方面，新款速騰在保持現有車型設計風格外，同時還將配置進行了提升。多功能真皮方向盤按鍵周圍進行鍍鉻處理，前方機械式儀表採用了雙炮筒造型。在中控面板處，大尺寸觸摸顯示屏可對多媒體功能進行操作，副駕駛位儲物箱用鍍鉻條進行裝飾，整體顯得極為簡約。車內配備真皮座椅，加大了乘坐的舒適性，一鍵啟動功能也提升了一定的科技感。

② 速騰怎麼樣

速騰（Sagitar），是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車品牌，該車於2006年4月9日投入中國市場，其前身為德國大眾汽車旗下第五代捷達（Jetta）轎車，定位為「德系高性能轎車」。

③ 大眾也「扛不住」了！跌至8.99萬，速騰為何如此「慌張」

其實大眾有好幾款車，價格並不是很高。比如說桑塔納這款車起步可以賣到5.79萬，寶來起步6.34萬，朗逸起步6.8萬，POLO也可以是7.49萬起步，其實可以看出大眾現在正在逐漸往新能源發展。那麼到時候這種低端的車市場可能會遇到一些變故，因為隨著新能源汽車的提高，大家逐步也是都在往15-20萬左右的區間走，那麼早晚有一天10萬的純電動，賣的一定會比10萬以內的燃油車要好。

而且現在很多車企都在試圖進入新能源領域，誰能先搶先佔住市場，讓大家覺得你的新能源汽車值得購買，產品質量要好，這還是一個任重而道遠的事情，那麼大眾汽車會不會像他的燃油車一樣，能夠長期佔領國內的銷量第一呢，讓我們一起拭目以待吧！

④ 速騰這車到底怎麼樣

大眾旗下的速騰，從1.6L手動舒適型到280TSI DSG旗艦型，再加上25周年紀念版，速騰家族總共有12款車型，官方指導價也從13.18萬元到21.88萬元不等，滿足消費者的不同需求。

在媒體和車主的評價之中，速騰的專業測評、車主評價均表現良好，在某汽車網站的實力評分高於88%的同級別車系。整體來說，速騰是很值得入手的。

⑤ 德系車在國內這么受歡迎，那在德國國產車銷量如何

德國機械工業在國際舞台上舉足輕重，一個小國孕育了保時捷、賓士、寶馬、奧迪、大眾等世界知名汽車品牌。在中國，無論是銷量還是品牌知名度，他們都是名副其實的頂級玩家，可謂家喻戶曉。需要指出的是，德國人喜歡各種掀背車甚至A0級的車，因為德國人家裡可能有很多車，出門幾乎沒有一家人共用一輛車的習慣。

但說到良心車型，不是對比汽車的配置，而是對比汽車的安全性能。大眾的汽車在同一個車型或配置中始終處於領先地位，所以這也是它們真正受歡迎的原因，尤其是大眾速騰。同型號中，安全配置最高。以上就是德系車在國內這么受歡迎，那在德國國產車銷量如何的回答。

⑥ 「原汁原味」的德系血統，全新一汽-大眾速騰才是家用車首選

10-15萬級的家用緊湊型轎車，在國內是很受消費者歡迎的一個區間，既能滿足日常出行的代步需求，又不至於讓買車成為重擔，掏空你的「錢包」。其實在這個區間內，可選的車型真的太過於豐富了，無論是合資品牌還是我們的自主品牌，都布局了很多的產品。面對眼花繚亂的汽車市場，究竟如何去選擇心儀的座駕呢？

小結：一汽-大眾速騰在整個國內汽車市場上的表現還是很出色的，比如今年十月份共售出36380輛，在十一月份其月銷量也達到了34210輛，常年位列緊湊型轎車前十榜單內。在預算不充足的情況下，可以去選擇速騰的中低配車型，不過舒適性配置稍顯欠缺。如果對這類的配置並不看重，主要追求實用性，速騰的可買性還是比較高的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 12月中國汽車銷量排行：德系轎車銷量反轉 速騰等產品增速超60%

綜合各媒體報道及乘聯會信息，2019年12月中國汽車市場狹義乘用車銷售214.03萬輛，同比下跌3.4%。從細分市場來看，SUV市場銷量走勢繼續強於轎車市場。12月，國內SUV市場銷售98.98萬輛，同比增長2.4%；轎車市場則銷售101.84萬輛，同比下滑6.8%；MPV市場繼續萎靡，銷售13.21萬輛，同比跌幅高達15.2%。

德系轎車銷量反轉速騰、新寶來銷量同比增超60%

五菱宏光仍然是國內月度銷量最高的MPV車型。12月，五菱宏光銷售41833輛，銷量同比減少14.9%。除五菱宏光外，別克GL8、寶駿730分別銷售14743輛、11135輛，銷量分別同比增長46.9%、同比減少11.3%。作為國內代表性MPV車型，別克GL8是月度銷量前3的MPV車型中唯一銷量同比增長的車型。

在新車型方面，傳祺GM8、嘉際12月銷量均突破了3千輛，分別銷售3219輛、3093輛。但比亞迪宋MAX、別克GL6兩款車型銷量下滑則較為嚴重。12月，比亞迪宋MAX僅售出2357輛，同比減少73.9%；別克GL6銷售1648輛，同比減少高達63%。近年新推出MPV車型銷量出現分化。

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⑧ 一四年速騰車能賣多少當時花了十四萬多

14年的速騰車，當年的價格是14萬多，一般這種車輛是比較保值的，二手車的價格四萬塊錢到六萬塊錢不等，具體需要根據你的實際車況去給相應的價格。

速騰（Sagitar），是一汽-大眾旗下的合資A+級三廂轎車品牌，該車於2006年4月9日投入中國市場，其前身為德國大眾汽車旗下第五代捷達（Jetta）轎車，定位為「德系高性能轎車」。

大眾速騰

自2006年上市以來，便以圓潤的線條、動感的比例展現出德國大眾設計精髓，憑借精湛的工藝、嚴謹的製造、領先的科技，在中國已經贏得超過53萬忠實用戶的喜愛，持續引領中國A+級轎車市場的發展。

⑨ 速騰這車怎麼樣啊

速騰肯定比朗逸好。唯一不如朗逸的是看起來沒有朗逸大。不過速騰很經看，越看越好看。1．6的確實有點肉，不過比科魯茲好，標致就算了，沒什麼突出的地方。速騰在德國確實是捷達五代，操縱性能沒得說。是個好車。有一點我比較討厭大眾的就是內置太簡單老氣了。順便說下，我們這的計程車要換成朗逸的了，想想看，滿大街的朗逸計程車，你再開個朗逸。唉！要買速騰就買tsi的。速騰貴是稍微貴了點，但想想貴也有貴的理由，不然誰買，存在既有其道理。心裡會平衡點，哈哈

⑩ 德系車在國內很受歡迎，你喜歡德系車嗎

德系車的確很不錯，很多人也很喜歡，多於本人來說，比較喜歡奧迪車。其實，德系車有很多品牌，首先來看下轎車車型，在我們國內比較受歡迎的德系轎車非常多，其中大眾朗逸、大眾速騰和大眾寶來都是月銷量排名前十的緊湊型轎車，而大眾帕薩特、大眾邁騰、大眾POLO和大眾高爾夫等車型也是月銷破萬。

德系車的缺點是德系車擅長玩高科技，但這種剛研發出來的產品並不穩定，有修車師傅說，德系車的發動機內部結構非常復雜，維修成本高，不像日系車的結構簡單，也更經濟，有時候修一台德系車的時間都可以修3台日系車了。此外，燒機油也是德系車一大缺點，比如奧迪、帕薩特、賓士、寶馬等車型的燒機油問題，各方面來自車主的投訴不少。