斯堪尼亞卡車和德國曼哪個好

A. 有開卡車斯堪尼亞的嗎那車好不好

當然好了！斯堪尼亞卡車在世界上都是比較著名的高端卡車品牌！其各方面都有很不錯的表現。但就是售價太貴，比沃爾沃貴多了，目前國內的斯堪尼亞的保有量還比較少，沃爾沃要多一些，不過雖然沃爾沃和斯堪尼亞都來自瑞典，但是斯堪尼亞確實比沃爾沃要做得更出色一些！不過沃爾沃性價比有優勢，其最便宜的牽引車FM380的售價也在65-70萬左右，進一步拉低了售價，所以國內的歐洲進口卡車還是沃爾沃最多。目前能和斯堪尼亞相媲美的就是德國著名的兩大品牌賓士Actros和MAN曼。

B. 世界十大頂級卡車品牌是什麼啊

梅賽德斯-賓士卡車（德國）Benz

賓士卡車（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列屬於輕型卡車，使用兩軸固定底盤，載重量為3～5噸）該系列由梅塞德思－賓士公司自己製造的增壓、內置水冷柴油發動機提供動力，功率為150～326馬力。 梅賽德斯—賓士將轎車使用的最先進的技術，融會貫通到ACTROS 2644（26表示載貨的噸數。44表示440匹馬里）黑金剛，給人以震撼，感覺一新的強烈感覺.

國外10大終極卡車巨頭

沃爾沃卡車（瑞典）Volvo

當1928年第一輛沃爾沃卡車下線，可充氣輪胎、全封閉駕駛室，使卡車令人耳目一新。沃爾沃對早期的卡車作出了非常大的貢獻。沃爾沃創建於己於1926年，1927年八月沃爾沃轎車開始生產。1926年十月第一輛中型卡車在哥德堡工廠下線。

沃爾沃轎車先進的設計應用到沃爾沃卡車獲得成功。原來計劃生產500輛四缸卡車，後來使用更先進的六缸發動機。500輛卡車很快銷售一空。

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斯堪尼亞卡車（瑞典）SCANIA

斯堪尼亞公司古老的標志，確切地說，已經經歷了103個春秋。盡管隨著時間的流逝，這個歷史悠久的徽標幾經改版，但它卻依然熠熠生輝。居於徽標中央的總是神秘的獅身鷹面獸它象徵著力量、速度、敏捷和勇氣。

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曼恩卡車（德國）MAN

創建於1758年的曼恩是目前世界500強企業曼恩集團旗下最大的子公司，同時還是世界主要卡車、客車和柴油發動機製造商之一，總部設在德國慕尼黑。

2004年，世界著名商用車製造商曼恩MAN商用車輛股份公司總裁薩謬爾森在北京宣布了該公司最新的中國戰略——鑒於已在卡車和客車領域眼前和計劃中的進行的一系列合作行動，曼恩認為目前正是在中國組建獨資管理公司，並與中國有關方面開展發動機項目的合適時機。

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西蘇卡車（芬蘭）SISU

西蘇卡車，芬蘭著名卡車品牌。1931年建廠，總部位於芬蘭卡爾加。蘇公司注重卡車在較差路況條件下的性能，因此西蘇卡車越野性能很好，由於芬蘭靠近北極，國內路況復雜，西蘇又被稱為「極地卡車」，在林業和造紙業發達的芬蘭，每三輛運木材的卡車中就有一輛是西蘇，另外，西蘇卡車的傑出越野性能成為芬蘭國防軍的第一選擇.

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馬克卡車（美國）MACK

從1990年開始，馬克公司成為北美最大的8級重型貨車、發動機和主要零部件製造商之一。馬克公司在世界范圍的員工數量4314人，通過其分布在世界各地的860多個銷售商和服務中心向大約65個國家提供銷售與服務。2002年，馬克公司的8級重型貨車銷售19587輛，在重型貨車市場佔有13.4%的份額。2001年馬克8級重型貨車銷售近20351輛，占重型貨車市場的14.6%份額。

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民生卡車（日本）HINO

前驅尼桑-民生卡車在1960年代出現,1962年尼桑開發出新型4沖程柴油機,而2沖程柴油機仍然沿用至1970年.1970年後,尼桑開始向澳大利亞和紐西蘭出口卡車,稱NISSAN-UD.1993年尼桑發布帝王級CW-8乘4-55噸卡車.

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彼得比爾特卡車（美國）Peterbilt

自1939年創立之初就確立了它在美國優質載重車生產霸主的地位.

是美國高速公路上的霸王，是美式長頭卡車的經典之作。自1978年起它的造型就沒有什麼大的改變。但動力系統和駕駛室內部設計已經今非昔比了。現在外形古典已擁有先進的引擎，駕駛室內部也更加人性化，甚至為長途駕駛的司機提供卧鋪。

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雷諾卡車（法國）Renault

雷諾公司以創始人路易斯·雷諾（Louis Renault）的姓氏而命名，圖形商標是四個菱形拼成的圖案，象徵雷諾三兄弟與汽車工業融為一體，表示 「雷諾」能在無限的（四維）空間中競爭、生存、發展。

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斯特林卡車（美國）Sterling

斯特林公司創建於1998年，是福萊納集團的一個新成員，總部設在美國的俄亥俄州。

斯特林公司員工人數從1997年末的大約1000人增加到1999年初的1700人，貨車的日產量從1992年的20輛增加到1999年的120輛。

C. 世界最好的卡車是賓士，沃爾沃，斯堪尼亞，曼，雷諾

賓士，瑞典的斯堪尼亞，沃爾沃，法國雷諾，還有德國猛獅卡車都非常好

D. 世界最好的卡車

沃爾沃，賓士，，斯堪尼亞 雷諾 德國曼 這幾個是世界出名的卡車，性能超好

E. 大家說說賓士，volvo，斯堪尼亞，德國曼，哪個

都是世界一線大型車代表，賓士(北方賓士)有國產的，價格能有優惠。最貴的是斯堪尼亞。支持一下voIvo吧！畢竟是吉利的了。

F. 斯堪尼亞，賓士，沃爾沃，雷諾，德國曼，拖頭，哪個性能好點，主要運載輕快型貨物。

斯堪尼亞絕對是重卡中的勞斯萊斯，但是動輒百萬的價格是個大問題。不過其產品質量絕對可以說是管用半個世紀（東北林區至今還有上世紀50年代進口的斯堪尼亞卡車在林場服務）。沃爾沃的發動機技術走在世界最前沿，研製出了世界上馬力最大的重卡。德國曼也不錯，常年參加達喀爾的折騰。

G. 卡車的著名品牌

VOLVO TRUCK [瑞典]
沃爾沃集團是世界上最大的商用運輸產品供應商之一。產品遍布世界140多個國家。始創於1927年，總部瑞典哥德堡。製造卡車、客車、建築機械、應用於船舶和工業用途的動力系統、航空發動機及航空發動機部件。產品范圍還包括客戶定製的金融、租賃、保險和維修總體解決方案，以及基於IT技術的運輸信息和管理的整體解決方案。
公司核心價值觀：質量，安全，環保。通過2001年收購法國雷諾(Renault)公司的卡車業務，使得集團獲得了另外兩個強大的品牌：法國雷諾(Renault)和美國馬克(Mack)卡車。在市場上，互為補充，在其核心價值觀的引導下，沃爾沃集團不斷發展和壯大。
經營范圍主要由八個商業領域組成，分別是：沃爾沃卡車，雷諾(Renault)卡車，馬克(Mack)卡車，沃爾沃客車，沃爾沃建築設備，沃爾沃遍達公司，沃爾沃航空航天公司以及金融服務。
SCANIA [瑞典]
斯堪尼亞公司成立於1891年。業務遍及歐洲、拉美、亞洲、非洲和澳大利亞。全球擁有29,100名雇員。在歐洲、拉丁美洲均設有生產廠。斯堪尼亞是其所在領域內最贏利的公司之一。產品銷往世界各地100多個國家，且95%以上的產品銷往瑞典以外的國家和地區。
與競爭對手不同，斯堪尼亞已經將公司資源系統地集中於重型卡車領域。今天，斯堪尼亞已成為世界最大的重型卡車和巴士製造商之一。斯堪尼亞憑借技術領先的模塊化組合系統成為重型卡車行業贏利能力最強的公司。即使在卡車市場價格日益下跌的日子裡，斯堪尼亞仍然保持很強的贏利能力。最近70多年來，斯堪尼亞公司每年都保持贏利狀態。
1969年，斯堪尼亞－VABIS與薩伯(SAAB)合並成立薩伯－斯堪尼亞有限公司。1995年5月，斯堪尼亞再次成為一家獨立的公司。
RENAULT TRUCK[法國]
世界十大汽車公司之一，法國第二大汽車公司。與世界上許多汽車公司的創始人一樣，雷諾汽車公司的創始人路易.雷諾也是一個對機械充滿興趣的人。早在1898年，年僅21歲的路易.雷諾在巴黎市郊比昂古創建了富諾公司。當時工廠只有6名工人，一年僅生產6輛汽車。但路易.雷諾在創業的過程中充分發揮了他在機械方面的天賦，發明了直接傳動系統和渦輪增壓器。1900年雷諾公司在巴黎－柏林等車賽中接連獲勝而名聲大振，公司開始發展。1907年雷諾生產的計程車出現在倫敦和紐約街頭。1914年雷諾公司形成了大規模生產。
MAN [德國]
MAN集團是歐洲機械與車輛製造業的領先企業之一，年銷售額為160億歐元。作為世界范圍內的生產資料產業的產品與服務系統供應商，MAN在商用車輛、工業服務、印刷機械、柴油機等核心領域和機械設備製造業的一些特殊領域擁有大約76000名工作人員，另外還有跨康采恩的金融服務領域。在其大部分核心領域，MAN集團不論是在技術方面還是在市場上都擁有領先地位.
總部設在慕尼黑的MAN股份公司統領MAN集團的戰略方向，作為結構精簡的控股公司協調產品的長年規劃一包括相應的開發與投資重點一產品策略以及領導階層的人才開發，另外還集中管理金融。
達夫[DAF]
達夫卡車在荷蘭埃因霍溫（Eindhoven）和比利時維斯特羅（Westerlo）設有工廠，在歐洲擁有1000家經銷商和服務網點，雇有員工8000多人。而在中國，雖然以前達夫卡車在中國沒有設立工廠和分公司，但中國市場上的很多車型通過與國際知名客車公司和底盤公司的合作都已經使用了達夫卡車的動力產品。
達夫卡車是歐洲領先的輕、中、重型卡車製造商，在西歐15噸以上級卡車市場的佔有率達到14.5%。去年該公司在歐洲以及歐洲以外的市場總共銷售了56250輛卡車。此外，達夫卡車還為世界各地的主要公共汽車與大客車製造商開發與製造車橋與發動機等零部件。
ERF [英國]
愛爾夫，英國卡車品牌。1933年福登汽車公司（FODEN，另一英國重卡汽車廠商，後有介紹）的退休工程師埃得溫·里查德協其子與另兩名福登退休工程師合夥創辦EDWIN RICHARD FODEN公司，簡稱ERF。從事軍民用卡車及拖車生產，享有良好國際聲譽。
經過60，70年代的黃金發展期後，愛爾夫陷入低谷，1996年，西方之星公司（WESTERN STAR，加拿大卡車廠商，後有介紹）將其收購，2000年又將其賣給德國MAN集團，並在英國成立新的MANERF合資公司，繼續從事卡車生產銷售。
FODEN [英國]
福登卡車公司，英國卡車工業的代表，1856年建廠，從事18-80噸各類軍民用卡車製造已有百多年歷史，是英國皇家陸軍青睞的品牌。在國際卡車界聲譽良好。總部英國桑德巴赫。
1980年歸於美國PACCAR集團（太平洋汽車集團），後者為其提供堅實的經濟保證。
SEDDON-ATKINSON [英國]
西頓-阿特金遜公司，精於建築和垃圾回收專用卡車的設計製造,本為兩家企業：西頓公司創建於1938年，阿特金遜創建於1907年，兩者於1970年合並。1974年被萬國聯合收割機公司收購，1983年又賣給佩加索公司，現為義大利IVECO公司旗下品牌。
IVECO [義大利]
依維柯商用車集團是在1975年由意、法、德三國的五家企業（分別為：菲亞特汽車工業，OM，蘭西亞專用汽車，優尼克，瑪姬露斯）聯合成立的生產卡車，客車及柴油機的生產聯合體，隸屬菲亞特集團。經過多年的發展，依維柯公司成為中型商用車和發動機市場的第一位，乘用車市場的第二位。
SISU [芬蘭]
西蘇卡車，芬蘭著名卡車品牌。1931年建廠，總部位於芬蘭卡爾加。西蘇公司注重卡車在較差路況條件下的性能，因此西蘇卡車越野性能很好，由於芬蘭靠近北極，國內路況復雜，西蘇又被稱為「極地卡車」，在林業和造紙業發達的芬蘭，每三輛運木材的卡車中就有一輛是西蘇，另外，西蘇卡車的傑出越野性能成為芬蘭國防軍的第一選擇。
西蘇卡車公司與雷諾卡車在零件生產，車型設計，銷售服務等領域結成緊密合作關系，現在西蘇卡車的發動機多為雷諾和馬克製造，西蘇卡車公司還負責雷諾卡車在芬蘭和愛沙尼亞的出口業務。西蘇卡車屬於芬蘭汽車集團。

H. 德國曼跟斯堪尼亞誰的發動機比較好比較省油

曼的發動機要省油的多，而且曼的安全性能好的多。