德國車和日本車哪個省油

1. 日本車省油還是德國車省油

單就油耗數據來看的話，日系與德系都屬於比較省油的選擇，具體表現要涉及到某款車型來說，而目前德系車普遍比日系車還省油，一方面在於德系的大眾技術實力比較給力，另一方面就是德系現在在售的一些車型開始升級到了新能源動力，比起日系普遍使用的混動系統更加省油，這點在中級車領域的表現最為明顯，這兩年中級車憑借更出色的用車體驗，開始受到了不少消費者的關注，而日系中級車都會配備混動系統，屬於不用充電的那種混動，雖然看起來比較省事，但是實際上油耗還是無法與插電混動系統相比較，所以帕薩特PHEV在油耗上的優勢就明顯多了。

2. 日本車，美國車，德國車各有什麼優缺點

糾結買日系車？還是美系車？還是德系車？現在我把他們的特點總結如下

一、日系車代表品牌：豐田、本田、雷克薩斯、日產、三菱

優點：

傳統技術領域有領先優勢，質量保證體系使用康采恩標准一是世界上最嚴格的質量標准。工藝好，技術硬，車身較堅固，崇尚可維護性和可靠性，對於在高速上行駛的時候包括車子開幾萬公里底盤也都是特別的穩，給駕駛者和乘客的安全感特別強。

缺點：

後期維修保養費用要比自然吸氣發動機高。使用時間久了後期的小毛病多，由於底盤上有很多橡膠部件.隨著時間增加會出現老化現象。

以上就是有關日系車，德系車，美系車的優缺點。

3. 日系車和德系車誰開著更省心說出來你可能會不信

雖說現在我國自主車企發展速度飛快，但合資車市場依舊非常熱鬧，目前在國內合資車領域中，最受關注的品牌大概以日系車和德系車為主，而相對來說像美系車、韓系車和法系車等，都被逐漸邊緣化，有些朋友就感到頗為好奇，日系和德系誰更好呢
日系車和德系車在華市場都很受追捧，不少朋友在買車時也感到兩難，日系和德系兩種類型的汽車該如何選呢？誰用起來更省心？說出來你可能都不信吧？最近有車友就將日系和德系車型進行測驗，看看這兩種類型的車企誰用著更省油省心，結果還是挺讓人意外的，大家不妨一起來看看。
在人們印象中，日系車似乎大多是以節能省油而出名的，不論是「日系三傑」還是鈴木、馬自達，在油耗經濟性方面都有較為出色的表現；並且像是豐田汽車等，耐用性和保值率還非常高，經常有「開不壞的豐田」等說法。但是德系車雖說品質不低，銷量也非常出色，可不知為何在國內市場口碑似乎不算出色，像「修不好的大眾」就讓人無奈。
但其實除此之外，還有另一種說法，有些人認為日系車皮薄殼脆，一碰就碎；而德系車相對來說則比較沉穩，在用料做工上也比較厚道，不像日系車那般脆弱。其實這是因為日系車大多是以輕型車為主，大家也知道日本是個島國，資源較為稀缺，所以會比較省材料；而德系車則財大氣粗，對這方面比較厚道。
從舒適性方面來看，日系車是具有更大優勢的；日系產品底盤調校比較軟，在市內行駛會更舒服；但若是跑長途高速的話，若是車速太快就容易飄，所以操控性穩定性不太出色；而德系車則底盤調教比較硬，跑高速的話往往能夠有更出色的操控性；但若是平時在市內地區行駛的話，那舒適度就遠不如日系車那麼高了。大家對此怎麼看？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 日系車、德系車與美系車，哪個更加省油

所有人都提到了日本汽車的主題。與德國卡車相比，日本車被稱為，那麼這個聲明在哪裡？這是准確的嗎？如果你說日本汽車油，它可以節省多少油？與德國卡車相比，在日本汽車中可以挽救多少油？日本車是什麼時候說的？

與德國卡車相比，在日本汽車中可以挽救多少油？TOTBER超過十年，239年的技術在一起形成鮮明對比，而日本汽車自然地佔絕對優勢，對人們印象深刻。但我並不打算以這種方式結論：日本汽車節約聲明是假的。20世紀80年代的藍鳥燃料消耗量是多少，上海燃料消耗多少，但我從未記住過，但我可以比較當前銷售模式的燃料消耗。看看日本汽車的燃料消耗，水平的水平比對手在一起。

5. 日系車和德系車哪個好

德系車的車身鈑金較厚，安全性能較高，制動和穩定性能也不錯，日系車的車身講究吸能，安全概念完全在德系車的另一個極端，安全性能也不錯，發動機技術上日系車講究節油，高速性能乏力。

日系車和德系車作為在我國銷量最好車系，常年占據著汽車行業龍頭老大的位置，並且擁有一大批忠實的粉絲，可以說目前為止，還沒有任何一種車系能夠與日系車和德系車的銷量媲美！
首先，日系車和德系車這兩種車系是有著非常鮮明的特點的，日系車主打的就是實惠，除了那種高檔日系車，普通的日系車都是以性價比高而出名的，發動機也是越做越省油，可以說是老百姓的首選車系！
再來看看德系車，德系車一向都是以嚴謹的設計聞名世界的，德系車很少會出現那種品質問題，用料非常足，而且不斷的在最求高科技，品牌效應也很高！就拿發動機來說，德系車的發動機結構非常復雜，因此維修難度也很高，維修費用也就更高，但是德系車的動力非常強大，性能也更可靠，比如大眾、賓士。而日系車的發動機結構則比較簡單，維修費用也比較低，而且日系車的發動機大多數都非常省油，日常使用簡直無可匹敵！
而且，德系車的品牌效應通常比日系車更高，比如賓士、寶馬、奧迪等德系品牌，幾乎無人不知，而且一提起來，就會給人一種很貴很高檔的感覺，而日系車，比如豐田、本田、馬自達等品牌，一提起來都會覺得實惠好用！
所以，這二者之間可以說各有優點，二者追求的理念不同，導致設計差異比較大，如果你喜歡高科技，並且追求穩定的性能和高端品牌，那麼選德系絕對沒毛病，但如果你喜歡實用，省油，維護成本較低的車，那麼日系就是你的首選！

6. 為什麼日本車比德國車省油

同級別的日系車與德系車相比較，無法體現出明顯的省油特性；也就是說沒有辦法去證明日系車比德系車更省油，實際上像前幾代的凱美瑞省油么？有些話小編不想深說，也不願意引發互撕；日系車省油而德系車費油、日系車輕皮薄而德系厚實穩當等種種說法都是德、日系擁躉這么多年來互撕的結果；而實際上同級別的德、日系車油耗差不多，關鍵看什麼樣的使用工況、載荷、路況，以及駕駛者的具體駕駛方式，如果喜歡激情駕駛，那麼什麼系的車也甭想省油！
日系車省油的說法由來已久，其實這個說法產生於美國；當年日系車企成功崛起後得到了世界的認可，當美國大量引進日系車的時候正好趕上石油危機，而在那之前美系車完全是以大排量的V8為主，那油耗可想而知；而此時引進的日系車排量並沒有那麼大，所以油耗遠比美系V8低的多；所以日系車在那個石油危機的時代迅速搶佔了美國汽車市場，美國的消費者從來沒見過這么省油的車（廢話誰也不敢與美式V8比油耗，那些在美國汽油最便宜的時代開發出來的機器根本不會考慮節油的概念，所以遇到石油危機瞬間歇菜），所以那個時代的美國汽車消費者紛紛表示日系車省油，因為那個時代排量偏小的日系車結合美國相對順暢的道路狀況可以將油耗壓制在12升以內百公里，而這個油耗V8幾乎沒辦法做到，從此日系車省油的說法傳遍世界（但歐洲表示不信，所以這么多年歐洲的日系車很少）！

7. 日系車和德系車哪個好些

各有千秋。

大家都知道德國骨子裡那種嚴謹的意識和風格，不管是工藝上還是生活中，德國人的嚴謹和高效的都充斥著整個生活。在造車方面也是如此，我們不難發現德系車的發動機艙非常規整，整體外觀的都是略顯硬朗，在高硬度的框架保護下，安全性也是比較高。

德系車對於底盤，發動機的研究非常深入，他們喜歡速度和性能。而速度和性能離不開優良的地盤調校，和強大的發動機輸出功率，這就是為什麼年輕人更喜歡德系車的原因。年輕人相對會更追求速度與性能，而德系車能他們相比其他車系更好的駕駛感受的動力輸出。

但同樣排量的發動機如何輸出為什麼更高功率,這就需要配合很多配件，例如渦輪增壓等，汽車電氣化的配件一多，不可預料的故障就會迎面而來，這就是為什麼德系車相對於日系車的故障率會更高一些。

對於日系車，大眾的觀念可能就是穩定性好、不容易壞。甚至有人說日系車代表皇冠在9萬公里只是剛過磨合期。這充分突出了日系車的可靠性，全世界故障最低的企業就是雷克薩斯。故障率低不應該是最完美的車嗎，為什麼德系車還能和其相之抗衡。

由於日本倡導低速行駛，車企對於整車的底盤調校略有不足，實際的行駛品質很難和德系車抗衡。而在發動機功率方面，不同於德系車追求速度而日系車升級的是燃油經濟性。

日系車更中意使用自然吸氣發動機，自然吸氣發動機由於發展時間非常非常長，技術穩定性上也會更加優秀。這也是為什麼日系車在用車成本上會降低很多，但同時犧牲的是動力儲備和性能極限。

雖然他們的造車的側重點不同，但同樣的也讓不同的消費群體都能買到自己中意的愛車，所以德系車更好還是日系車更好，這個問題原來就是矛盾的，選擇自己需要的車，適合自己駕駛感受的才是最重要的。

日系車維修率低

容易維護的特徵使得日本車在美國和亞洲很受歡迎，還有不太平的中東地區。這也是為什麼大家常常看見軍隊或者是恐怖分子不開寶馬X5或者賓士G級而是豐田海拉克斯或者陸巡，那些不太好修的車可能會導致他們丟掉性命。

毫無疑問的是日本人生產了非常可靠的車，他們的車很少出現毛病維修也很方便。在東南亞經常能看到開了上百萬公里的日本車也沒經過幾次大修。

在德國你也可以看到對於那些不在意設計和內飾的人也很喜歡便宜的日本老車，他們更想要一輛可靠的汽車作為日常代步工具。從這個角度上來說德國車確實不如日本車。

以上內容參考：鳳凰網-德系車好還是日系車好？歐洲大神這么說

以上內容參考：鳳凰網-在德系車和日系車之間糾結？看完就知道什麼車系才最適合

8. 日系車真的比德系車省油

而在大家的潛意識里，總認為日系車比德系車省油，為什麼會認為日系車省油呢？很多人又將其歸結為一個原因：日系車皮薄身輕。可是事實真的是這樣的嗎？