看德國人如何看待汽車

① 德國人怎麼看待雷克薩斯

其實雷克薩斯除了在中國是只有加價才能提車以外，在世界上任何的其它地區，雷克薩斯都是平價銷售的。畢竟，雷克薩斯只能算是一個二線品牌，在全世界都不可能像在中國一樣如此高調，就像在同樣是亞洲的大國——印度那邊，雷克薩斯最多也就是年銷6百輛！但雷克薩斯之所以還是義無反顧的在印度建廠生產雷克薩斯，也並不是為了要極大的提升雷克薩斯在印度本土的銷量，而是想繼續依靠「全進口」的標簽來賣給中國人。

畢竟，印度出品的雷克薩斯也是全進口車，哪怕其配件都是中國製造的。廣汽豐田和一汽豐田出品的凱美瑞和亞洲龍，當然就不算，作為世界上利潤最高的車企，豐田自然比任何人都清楚哪個國家的部分消費者最為崇洋媚外？以及怎麼樣才能賺取到最多的利潤？

這說明，對於整個德國甚至是全體歐洲國家來說，雷克薩斯品牌只是一個無關緊要的小角色，根本就沒有引起歐洲人的重視和關注。而且，雷克薩斯在整個歐洲並沒有採取中國式的「耍猴營銷」方式，也就是以產量不足且還要保持所謂的工匠精神為理由，有意延長交貨時間，讓消費者只有加價才能提車！否則其銷量鐵定只會更低迷。因為歐洲人並不認為通過加價買車，就一定能夠提高智商。

② 中國人特別喜歡開德系車，那德國人喜歡本土的汽車嗎

德國人買的基本上也都是德系車，因為德系車在全球范圍內都享有一定的盛名，駕駛的體驗和性價比都非常高。

我們可以這樣理解，目前市面上主流的汽車是日系車，德系車和美系車，當然也會有一定比例的法系車。除此之外，目前國產品牌的車型也有不錯的表現，我們會發現國產車型的市場佔有率逐年升高，但依然很難和德系車媲美。既然中國人這么喜歡開德系車，有一些小夥伴就非常好奇德國人是否也喜歡開德系車，我會從以下幾點來回答這個問題。

德國人非常喜歡開本土的汽車。

在講德系車之前，我先列一些德系車的主要品牌，這些品牌包括賓士寶馬和奧迪，不管是哪一個品牌，這些品牌單個拿出來都能夠稱得上是世界前十大品牌。在這樣的大前提下，德國人其實也非常喜歡開本土的汽車，本土汽車的佔有率也非常高。

③ 德國人都買什麼車德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

德國人都買什麼車？德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

提起德國汽車，我們大家都不陌生，它在在中國市場始終占據著舉足輕重的地位，像普通品牌有斯柯達、大眾等，豪華品牌有賓士、寶馬、奧迪和保時捷等。其中，大眾它是我們國內銷量最好的品牌，而斯柯達也是比較受青睞，賓士、寶馬和奧迪就更不用說了，它們都是國人最喜歡的豪華車品牌。那麼，這些汽車品牌它們在德國的銷量如何，是否也是德國人的最愛呢？根據德國汽車工業協會(VDA)和德國交通部(KBA)發布的德國汽車銷量排行榜來看，德國人所喜愛的品牌，和我們相差很大，在我們國內比較吃香的日系車，到了德國卻成了三流品牌，銷量慘不忍睹。下面就讓我們一起來看看德國人都喜歡什麼品牌，德國人都買什麼車？德國汽車銷量排名：大眾無可撼動，現代前十！

結語點評：從德國本土汽車銷量排行榜可以看出，在德國人眼中，德系車的品質是比較高的，而反觀日系車，它在我們國內比較受追捧，可到了德國卻是不受待見，甚至是遭人嫌棄。而從另一個角度，我們可以看出，不管是哪個國家，國產車要想得到國人的認可，沒有品質是不行的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 中國人愛開德系車，那德國人喜歡本國汽車嗎

德系車在我國銷量大，在其大本營—德國，銷量也是挺大的。

在2020年德國銷量前十的車型分別是:1、大眾高爾夫136324輛;2、大眾帕薩特60904輛;3、大眾途觀60380輛;4、福特福克斯53378輛;5、斯柯達明銳53302輛;6、歐寶Corsa53202輛;7、大眾探歌50822輛;8、寶馬3系47273輛;9、大眾Polo46174輛;10、MINI44152輛。

從德國的銷量前十排行榜可以看得出來，大眾品牌一共佔了5款車型，如果加上斯柯達，大眾集團一共佔了6款車型。可見，在德國，大眾的銷量也是非常受消費者喜愛的，而且大多數都是小型車，對於操控挺在乎的。

所以，德國向全世界輸出世界品牌汽車，但德國人買車很理智，車輛就是交通工具，一般人不會去買豪車或者跑車。中國的汽車市場也正在逐漸成熟，早晚有一天，國人也會回歸理性消費，大家也都會把實用性當作選車的重要指標。

⑤ 德系車在國內這么受歡迎，那德國人會開國產車嗎

當時的感受是賓士寶馬滿大街跑，基本都是實用車型，且男人開的多，女人主要開大眾兩廂車，別的品牌車型不多，更不要說外國車了，所以我感覺這是個偽命題，說的有偏差。但是也不能說德國人就特別喜歡美系車和印度出品的車，告訴你！德國人買的最多的還是德系車！比如高爾夫是德國的銷量第一！幾乎每年每月都這樣。大眾的途觀和polo在德國的銷量也很好。

德國的本土車還是有很多人開的，而且歐洲人對車的理念與我們東方人的想法也是有不同的區別的。其實站在德國人的角度來說，自己國家的車輛已經銷售至全國各地，全世界都認可自己的國產車，作為德國人，自然而然也是會首先選購的。而每個車企所研發出來的車都是針對某一個受眾的，因此只要這個國家允許其它車企進駐該國，那麼這個國家就會有不同型號的汽車在大街上賓士。

⑥ 嚴謹的德國人是如何看待雷克薩斯的他們為何都不買凌志

上周末我發布了一篇文章：德系車是國人最愛，那嚴謹的德國人都買什麼車？也值得我們學習！

但是，雷克薩斯在德國再不暢銷，也不能否認雷家的口碑，它造出來的車依然是被世界上絕大多數國家認可的豪車，「質量過硬、口碑良好、開不壞的神車」諸多好形象不會被打破。

那麼作為中國消費者，你覺得雷克薩斯和BBA比，誰更好呢？留言探討下唄！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 德國人是怎麼看待汽車的

德國人汽車消費觀中的實用主義和德國社會朴實低調的人文環境以及地廣人稀的自然環境有著很大關系。在德國，車子在一定程度上也象徵著社會地位，但整體社會環境朴實低調，不急功近利浮誇喧鬧，因此普通德國人在選擇汽車的時候，實用主義和理性主義就會佔主導。此外，由於德國自然環境優美，地廣人稀加上良好的路況，樂於享受生活樂趣的德國人非常熱衷自駕游，另外再受到德國高企的油價影響，於是省油和寬敞的後備廂就成為了人們在購車時的主要考慮因素。這也是為什麼大眾高爾夫（高爾夫主要是後排可以放到，對後備箱有很大的延展，算的上是小號的旅行車，再加上這款車相對節油）可以在德國暢銷榜上稱霸幾十年之久的原因。

⑧ 嚴謹的德國人是如何看待雷克薩斯的

在德國，雷克薩斯根本入不了德國人的眼。

雷克薩斯是日系豪華汽車品牌，2002年進入德國，銷量卻一直在幾千輛徘徊。而對比之下，德國本土品牌寶馬、賓士、奧迪、大眾銷量都是十萬起步。這和美國市場和國內市場的表現完全不一樣。

德國人對於雷克薩斯的印象主要還是動力偏弱，主打穩定的定位上面，比起BBA的豪車，顯然還是後者更加符合他們的胃口，此外德國本身汽車歷史悠久，國民品牌在消費者之中地位穩固，外國品牌自然就很難進入他們的法眼。

⑨ 德系車是國人最愛，那嚴謹的德國人是否一樣呢值得反思

德系車是國人最愛，那德國人喜歡什麼車呢？值得我們學

在國內汽車市場，德系車有著絕對的影響力以及優勢，下到大眾家用車型，上到BBA豪華轎車，基本囊括了國內汽車所有細分領域。自然，德系車也是國人的最愛，這從大眾在中國汽車市場的銷量比例就清楚，至於更高級別的BBA，同樣如此，在國內豪車領域的銷量也是穩居不下。那就有人好奇了，國人這么喜歡德系車，嚴謹的德國人是否也一樣喜歡他們自己造的車呢？

在此之前，我們先來看看在2020年，各大汽車品牌的銷量情況：

再有，國人購車思想其實很多都是被早期進入中國市場的品牌宣傳所影響，違背了購車初衷，因此才有中國特供車一說。即便如此還是有人會說中國自主品牌質量不行，但你可知道，近10年，中國汽車的進步有多大？不知你是否願意相信自主品牌，給他們更多的肯定以及信心呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 德系車技藝精湛，為什麼德國人自己卻喜歡開其他品牌的車

不是這樣的，德國大部分人還是喜歡德系車，因為他們知道：德系車的設計理念是把安全放在苐一位的，與其他國家生產的車相比安全系數較高。到德國街頭看一看就會發現：計程車都是"賓士"。只有少部分人為了節省開支才使用日產品牌，日系車設計首先考慮的是節能。不同的國情和不同的文化決定了不同的思維方式和理念。

德國人大部分應該也開的是本國品牌的車，但是每個人的需求不同，就會有不同品牌的購買，每個國家只要是開放的，能夠引進其它國家的車輛，那麼這個國家就會有多樣性的汽車種類，因為大眾的需求不同，而每個車企所研發出來的車都是針對某一個受眾的，因此只要這個國家允許其它車企進駐該國，那麼這個國家就會有不同型號的汽車在大街上賓士。

至於說德國人喜歡開其他品牌的車，這句話有問題，要經過的市場調查，有嚴謹的數據才能這么說。