創酷換德國馬牌和普利司通哪個好

Ⅰ 馬牌和普利斯通輪胎哪個好

Continental......一路舒適而安全的到達馬牌輪胎(Continental)
國籍：德國
宣傳語：Arriving
safely
and
comfortably
輪胎型號：
ContiSportContact
Vmax
ContiSportContact
2/3
ContiPremiumContact
2
ContiEcoContact
3
ContiCrossContact/winter
Conti4X4Contact
匹配車型：
瑞典saab,大眾輝騰及多款車型，奧迪、寶馬、賓士及保時捷全系等多款歐洲高檔車型
品牌簡介：
如果你覺得馬牌輪胎只像宣傳語里說的那樣「一路舒適而安全的到達」就覺得它不運動就完全錯了。因為自從1871年工廠建立，馬牌輪胎就沒有丟失過對速度及極限的追求，當然在追求性能的過程中更加註重舒適性和安全性更是品牌力爭要做到的。
能夠原廠匹配馬牌輪胎的車型都是我們熟知的大品牌，比如saab,大眾、奧迪、寶馬、賓士以及保時捷等等，很明顯在這些品牌當中絕大多數車型都是運動及舒適性並重的，這樣的話馬牌輪胎絕對是最好的選擇。
應用馬牌輪胎的車型也是多種多樣，包括客車、商用車及工程用車都有涉及，而且馬牌輪胎在自行車的領域也是獨樹一幟，多款自行車輪胎絕對是改裝時的上佳之選。在汽車領域，馬牌輪胎提供多款型號車主以備選擇，從入門級的ContiEcoContact
3到品牌最出名的ContiSportContact系列都能找到合適的產品，尤為值得一提的是剛剛上市的ContiSportContact
Vmax輪胎，它不僅是馬牌的頂級性能輪胎同時也是首個認可速度高達360公里/小時的公路輪胎，保證360公里/時高速巡航的穩定性。
而ContiCrossContact及Conti4X4Contact顧名思義就是馬牌為SUV與越野車型准備的，當然到了冬季，還有質地相對軟一些的ContiCrossContact
winter可以選用，真是只有想不到沒有做不到。

Ⅱ 普利司通輪胎和馬牌輪胎哪個比較好

普利司通和馬牌各有優勢，車主應按實際需求選擇。

雖然品牌建設和技術性能方面，普利司通略微遜色於德國馬牌，但在使用壽命和價格上來說，普利司通的實用性高於德國馬牌。最終主要還是根據車主自身需要和車的類型進行選擇。

從車的類型上分析，對於轎車來說兩個品牌質量相差不大，馬牌要略優於普利司通。市場上所銷售的馬牌要比普利司通多，市場認可度較高；對於卡客車來說普利司通要優於馬牌，更耐磨、故障率更少。在市場銷售份額上，普利司通比馬牌多出許多。

輪胎的選購：

1、自己的車型（確定輪胎的尺寸、性能）。

2、駕駛習慣（喜歡開快車或開慢車對輪胎的要求不同）。

3、駕駛路況（路況不同，選擇的輪胎花紋不同。如有耐磨的、有抓地力好的等）。

4、自己的需求（所選購的輪胎是要求舒適性能多一點，還是耐磨性能多一點，亦或是操控性能多一點）。

5、預算（價格雖然不能決定一切，但無疑是相當重要的）。

每個品牌的輪胎都有自己不同的花紋系列，從而針對不同需求的用戶。沒有最好的輪胎，只有更合適你的輪胎。一般知名品牌。

Ⅲ 雪佛蘭創酷215 55R18輪胎想更換成輕一點的輪胎大家建議下更換哪一款好

215-60-17的輪胎周長是2167，如果改成225-50-18的輪胎周長是2143.1，改成這樣的新輪胎會導致顯示車速會比真實車速快1公里/小時。如果改成235-50-18的輪胎周長是2174.6，，這樣的就跟原車的一樣大小，一樣速度。改這兩個規格的輪胎，外勁是一樣的。

Ⅳ 普利司通好還是馬牌好

個人覺得普利司通性價比更好。

普利司通適配的車型小到緊湊型車，大到法拉利、奧迪A8L這樣的豪車，足以說明普利司通的實用性。普利司通細分方向廣泛，分為高性能、運動型、舒適型、經濟型、公路型等多種輪胎，來滿足不同消費者的需求。

德國馬牌輪胎則是以靜音舒適著名，但是馬牌輪胎出生於德國，50年前就開始對汽車輪胎進行輕量化研究，本來就比較薄弱的胎壁，能用一層絕對不用兩層，即使是一層材料的成本要高於兩層，從而導致輪胎偏軟、不耐用、容易鼓包等缺點，不太適合我國的路況。

而且馬牌輪胎國產化來得晚，售價相對較貴，多搭載在奧迪A4、寶馬3系、賓士C級等中高端車型上，所以，如果只追求乘坐舒適性，馬牌是不錯的選擇，但是綜合來看，不建議入手。

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選擇輪胎的注意事項

1、選購輪胎使用原廠匹配尺寸的輪胎

如果不是對操控有特殊要求，那麼在需要更換輪胎時，原廠匹配尺寸的輪胎是最好的選擇。當然，如果想從輪胎的升級上對車輛操控性有所幫助，那麼可以考慮更換扁平比更低的輪胎，這也是改善車輛外觀及操縱性能的有效方法之一。

2、選購輪胎選擇輪胎的花紋十分重要

對於汽車而言，宜選用散熱性好、橫向穩定性強的縱向花紋或縱橫兼有花紋的輪胎。而越野車則應選用花紋溝槽寬而深，花紋塊接地面積比較小的越野花紋輪胎。

3、選購輪胎選擇輪胎的速度級別注意事項

高速公路上的爆胎翻車事故，很大比例是因為輪胎的速度級別不夠。所以，要根據自己車輛的性能選擇輪胎的速度級別。

Ⅳ 普利司通好還是馬牌好

普利斯通：耐磨，舒適性相對好點。給日系車配套多。跑車胎好。

馬牌：噪音舒適性僅此與米其林。防暴胎做的不錯

輪胎的選購

1、自己的車型（確定輪胎的尺寸、性能）

2、駕駛習慣（喜歡開快車或開慢車對輪胎的要求不同）

3、駕駛路況（路況不同，選擇的輪胎花紋不同。如有耐磨的、有抓地力好的等）

4、自己的需求（所選購的輪胎是要求舒適性能多一點，還是耐磨性能多一點，亦或是操控性能多一點）

5、預算（價格雖然不能決定一切，但無疑是相當重要的）

每個品牌的輪胎都有自己不同的花紋系列，從而針對不同需求的用戶。沒有最好的輪胎，只有更合適你的輪胎。一般知名品牌

的輪胎，質量都不會出現問題，當然也有點背到家的遇到 那就沒辦法了。選擇哪個輪胎品牌，看你對哪個品牌比較信賴了。

Ⅵ 普利司通輪胎和馬牌輪胎哪個好

馬牌好一些。馬牌輪胎有幾款比較有特點的輪胎型號，比如uc6這種，具備靜音以及優異的抓地性能，而普利司通就沒有很特別的型號。

Ⅶ 馬牌 普利司通 這些輪胎哪個好

馬牌的輪胎舒適性和靜音性好。普利斯通是典型的日系輪胎，相對比較中庸。看車主的個人需求。

Ⅷ 普利司通輪胎好還是馬牌好

1. 價比高一些都是國際知名輪胎廠商，選擇價格略高的馬牌輪胎。

   

Ⅸ 普利司通輪胎和馬牌輪胎哪個比較好

倍耐力和馬牌輪胎各有所長，看你自己喜好了。

倍耐力輪胎更結實一些，抓地力和操控性是倍耐力更有優勢。而馬牌輪胎舒適性更好，相對來說噪音更小一些。

倍耐力輪胎是高性能的代名詞，以抓地力和穩定性強而聞名，在輪胎品牌的檔次中屬 於中等偏上，但由於它是屬於偏向於運動款，所以在普通的車子上是看不到的。

Ⅹ 普利司通和馬牌哪個好

普利司通和馬牌各有優勢，車主應按實際需求選擇。雖然品牌建設和技術性能方面，普利司通略微遜色於德國馬牌，但在使用壽命和價格上來說，普利司通的實用性高於德國馬牌。最終主要還是根據車主自身需要和車的類型進行選擇。

從車的類型上分析，對於轎車來說兩個品牌質量相差不大，馬牌要略優於普利司通。市場上所銷售的馬牌要比普利司通多，市場認可度較高；對於卡客車來說普利司通要優於馬牌，更耐磨、故障率更少。在市場銷售份額上，普利司通比馬牌多出許多。

輪胎的使用和保養：

（1）安全存放

所有的輪胎都應該存儲在冷卻、乾燥和黑暗的室內，避免放在陽光、油、酸、碳氫化合物附近，這些都會侵蝕輪胎。由於增壓，液體可能通過輪胎內部氣密層進入胎體層，這會導 致輪胎的突然損壞。

（2）輪胎維護

輪胎適時換位，選用合適花紋，日常勤維護，定期檢查胎壓，破損後及時修補並且勤挖清理出胎紋中的石子、異物等，都是延長輪胎壽命的重要因素。輪胎經過一段時間的使用後，受路面的拱度，剎車制動和輪胎裝配位置不同等因素的影響，會促使胎面磨損產生較大的差別。

因此，必須做到及時換位裝配，使每條輪胎在各個位置上都能輪流一次，各胎所承受的負荷求得大致相同，以解決輪胎偏磨和延長使用壽命的問題。輪胎換位由方法常用的有「交叉換位」和「循環換位」兩種。

新舊輪胎混裝時，新胎較好時，新胎或較好的輪胎固定裝前輪，舊胎或翻新輪胎固定裝在後輪，則採取左右換位，內外換擋等辦法。

凡換位後改變原來滾動方向時，應將輪胎進行反面調位（即調換裝車位置，滾動方向）這是減少以至消除輪胎偏磨倒角和胎肩單邊疲勞過度的措施，也是一項延長輪胎使用壽命和提高翻新率的途徑。

（3）確保標准氣壓

掌握輪胎的充氣標准，保證輪胎氣壓在規定值。輪胎氣壓過高或過低都將使磨損增加，行駛里程減少。當輪胎氣壓低於標准值時，輪胎胎肩的磨損急劇增大；

輪胎氣壓高於標准值時，因輪胎接地面積減少，單位壓力增高，使輪胎胎面中部磨損增加，同時增大了輪胎剛性，使車輪受到的動載負荷增加，容易產生胎體爆裂。在不平道路或高速行駛時，影響更為嚴重。

（4）控制輪胎溫度

汽車行駛時，輪胎因變形摩擦使胎內溫度升高，當達到100℃以上時，胎體強度大大降低，極易引起脫層、爆破等損壞。輪胎溫度不易測量，通常根據胎壓升高的程度來判定，胎壓越高表示輪胎溫度也越高。

當環境溫度在30℃以上時，胎壓升高的程度不應超過充氣標準的20%，由於散熱條件差，極易使輪胎溫度超過100℃。夏季高溫行車時，如輪胎溫度過高，應停車在陰涼處自然降溫，嚴禁採用潑灑冷水、放氣等辦法降溫降壓。

因為潑冷水將使輪胎驟然冷卻，各部分收縮不勻，極易發生裂紋，影響使用壽命。天氣炎熱時，若途中遇有需涉水行駛路段，也應先停車降溫，以免對輪胎造成不利影響。

如果途中放氣，雖然胎壓下降，但輪胎溫度並未降低，卻破壞了原有的平衡條件，繼續行駛時，因氣壓降低而變形增大，將使輪胎的溫度在原有的基礎上繼續升高，直到輪胎的發熱量和散熱量重新平衡為止，此時輪胎溫度又比原來增高很多，致使輪胎受到嚴重的損害。

（5）駕駛習慣對輪胎的影響

起步平穩。因為車輪由靜止狀態突然轉動，輪胎與路面要發生劇烈摩擦，會使胎冠磨損加速。

中速行駛。車速由中速到高速時，輪胎行駛里程將降低15%。另外，車速越高，波浪振動頻率也越大。當車速達到某一臨界車速時，輪胎胎冠表面呈現的波浪變形將明顯增加，形成靜止波形。這就是輪胎的駐波現象。

發生駐波現象時，使輪胎不圓，胎溫急劇升高，簾布層與胎面會剝離飛散，小則可以導致輪胎損壞，大則有可能造成重大交通事故。

盡量避免緊急制動。緊急制動時，車輪由滾動變為拖行，使輪胎局部與路面間產生摩擦，因過熱而造成劇烈磨損。若高速下，經常用緊急制動，會產生大量的熱，引起輪胎老化，造成輪胎的惡性損壞。

（6）行車前的例行檢查

行車前，檢查輪胎是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘、缺氣和不正常磨損，如有發現必須立即去修理。檢查輪胎面溝上，是否被雜物、金屬片、玻璃等刺到或有胎溝夾石頭等異物，如果發現了請用起子將其剔除。

檢查輪胎固定螺帽的緊固情況，發現松動及時擰緊。如發現輪胎氣壓低於標准20%，必須盡快到就近的輪胎店將輪胎拆下來，由專業人員進行檢查。注意車體輪圈是否有變形、龜裂等損傷，以利行車安全。