德國為什麼會被我們忽略

Ⅰ 忽視航母的德國，喪失航母的日本，分別給我們以什麼樣的啟示

德國在海戰上他是沒指望取勝的，畢竟當時英國海軍還是很強大的，他的想法就是單純的欺負欺負運輸船啦，抓抓落單的什麼的，並且納粹高級軍官並不看好航空母艦，日本則是在航母戰時修復和在中途島海戰時完全被美軍的飛機壓制住了，中國的航母我個人認為其戰略意義遠大於其戰術意義，說白了就是告訴別人我不好惹，別來煩我

Ⅱ 德意志在小國林立狀態下沉淪是因為什麼原因

常讀歷史的人一定知道，現代意義上的德意志民族國家曾於中世紀一度經歷過數百年的分裂與不安定。而英法兩國卻在相同時期形成了民族意識，在大多數人的願望驅使下形成了足夠強大的中央力量。中世紀的德意志為什麼會一直分裂？它造成的後果又是什麼樣呢？

一、封建時代西歐各國的不同選擇

封建時代的“德國”遠不能被視為通常意義上的統一國家，其存在的形式多是分裂林立的：一眾蕞爾小邦在一種模糊的認同感下共生，如同眾星拱月般環繞在為數不多的大邦周圍。盡管德國人也享受到神聖羅馬帝國的蔭蔽，但這不過是徒有虛名。啟蒙時代的偉大思想家伏爾泰就曾說過，所謂的神聖羅馬帝國“既不神聖又非羅馬，更難稱之為帝國！”

路德與他的九十五條論綱

許多天主教儀式和傳統儀式在歐洲范圍內被大量廢除，軟弱的帝國政府與高度自治的領地國家並存，這也長期固定了德國今後發展的雛形。16世紀的宗教改革不僅僅是新教和新思維在歐洲范圍內的傳播，宗教改革的一大歷史功績，是它在不知不覺中催生了德國的市民階級的強大。但各邦國間因為信仰不同而產生的敵視，還在不斷阻礙著德國的發展。德國的統一還需要有很長的一段路走。

文史君說：

中世紀德國的地方分立狀態持續了相當之久，歐洲愈演愈烈的民族國家認同形式最終也是沒能蔓延到德意志人的心中。長期以來，學者們過多強調了德國地方力量與中央的分離狀態，而忽略了討論德意志人民曾經選擇過的“聯合”嘗試，這樣是有失偏頗的。我們要全面看待德國地方的發育過程：看出德國地方領主們在西歐“權力合並”的潮流下，雖然沒有進一步達成統一，但大領主還是吞並了相當數量的小邦國的。這種保守的前進，即將為德國進一步的統一做出自己的貢獻。

Ⅲ 關於德國戰後的反思問題

首先德國是北約的一份子，北約參與的戰爭德國自然多少也參與了。
西方國家可以很容易的諒解德國人，因為從民族角度，文明角度，體制角度有很多共同和相識之處。
而日本人被西方人尤其是美國人稱為「黃禍」自然是貶義詞。可以說對於種族來說就非常具有歧視、偏見還有非常大的不信任。那麼美國就不願意撒手放任日本。加上日本是第一個主動攻擊美國的國家，又是第一個被核彈轟炸的國家，美國很擔心日本人會報仇。自然有很多軍事上的約束和控制，但即使如此，日本的海上軍事力量依然是世界前茅，特別是潛艇技術世界第一，美國也嘆為觀止。

至於日本對歷史真誠嘛......有很多官方記者，包括日本自己、美國、中國（香港）、德國、英國記者采訪過日本當代年輕人（80、90後）問他們對二戰有什麼看法：近一半表示不知道，三分之一表示了解一點，剩下的認為自己是受害國。具體的可以在各大網站和瀏覽器中查詢。

今年日本又修改教科書了。例如，把現行版本中日軍「殺害了眾多俘虜和居民」修改為「波及俘虜和居民，出現了眾多死傷者」；另有教科書刪除了「日軍的暴行遭到譴責」這樣的表述。將原先「被逼迫自殺」的措辭改成了「陷入自殺絕境」，淡化了日軍的責任。如果這也算真誠.....我也只能呵呵了。

日本人和我們的思維是不一樣的，對戰爭的認知也是不同的。比如中國總強調南京大屠殺，而日本總是強調廣島和長崎。中國人認為牢記歷史才能避免悲劇，而日本人認為淡忘歷史才可以重新來過。

其實如果你要單純的拋開政治、軍事、經濟、民族、文化、歷史方面來討論本來就不切實際，因為這本身就覆蓋了這些元素。作為學者，不應該忽略和刻意避開一些問題來研究一個問題。

Ⅳ 很容易被遊客忽略的德國最讓人心痛的雕像背後有什麼故事

旅行的時候，大家都能在景點發現各種各樣的雕像，有一些只是單純的用來裝飾經典的雕像，而有一些則是有哪些知名大師設計的紀念雕像，他們的形象往往具有深刻意義，甚至於有一些紀念雕像，連材質都具有特殊性質，只不過需要你去認真發掘背後的故事。

有普通工人穿的厚重工鞋、有女性穿的小皮鞋，甚至於還有一些孩子才會穿的拖鞋，這些場景如果換到我們現實生活中，大家會聯想到下河游泳這樣安詳的場面，但是在當時的殘酷背景下，卻是血淋淋的生離死別，這樣的雕塑真的讓人越了解越心痛。對此，你有什麼看法呢？歡迎在下方留言評論。

Ⅳ 納粹德國

（ 1 ）戰爭早期德軍在西線作戰時的失誤和為後來作戰埋下的潛在威脅

其實早在德軍閃擊法國時，德國犯下的戰略敗筆和失誤已為後來的戰敗埋下了禍根。我們讓時間回到1940年5月20日，那時希特勒的坦克集團軍已推進到了布倫和加來，並將英法軍隊逐漸包圍在敦刻爾克。此時英法軍隊的厄運此時看來已是命中註定的了，然而就在這時，第19裝甲軍和第41裝甲軍同時接了裝甲兵團司令克萊斯特發來的命令，要他們停止前進，並稱「敦克爾克之敵將全部留給戈林元帥的空軍去解決」。古德里安接到命令後，立即向克萊斯特提出了質問和抗議，但得到的最後答復是：「這是元首親自下達的命令，必須執行。」然而，僅*空軍去完成此項使命事實上證明卻是力不勝任的。古德里安和萊因哈特只得遵命停在運河一線按兵不動，而眼睜睜地看著英法比聯軍從敦刻爾克上船逃走。然而當希特勒於5月26日重新收回成命並下令坦克部隊再次投入攻擊時，卻已經延誤了戰機。聯軍利用這一轉瞬即逝的喘息機會，得以實施從海上撤退的「發電機計劃」，英法軍隊扼守敦刻爾克直至六月四日，在此期間，他們利用戰艦，漁舟、帆船，三桅船以及其它海運工具將32.4萬人，其中法軍8.5萬人撤過了海峽。撤離的英法軍隊雖然被迫棄掉了全部裝備輜重，然而卻畢竟保留了有生力量，以致他們隨時都會重新具有抵抗德軍對英國本土發起入侵的能力，甚至還可能重新越過海峽，卷土重來。然而事實上歷史也證明了：沒有1940年的盟軍在敦克爾刻的順利大撤退,就沒有後來1944年的盟軍在諾曼底順利進行的大規模登陸！
（ 2 ）1942-1943年間德軍遭遇的挫折分析及深層探討

1941-1942年的蘇聯正承受這這場戰爭的主要壓力。雖然德國的東線力量已經在逐步被削弱，但是德國仍然發動了一系列的戰役繼續對蘇聯的進攻。1941年12月25日，當日本對珍珠港進行空襲後，使得美國也加入了這場戰爭，二戰規模進一步擴大化。此外在北非的德國非洲軍於1942年夏天推進到了阿拉曼一線，從1942年8月開始，英軍開始逐步擊退德軍。1942年11月，美英盟軍在北非的摩洛哥和阿爾及利亞登陸。1942年11月19/20日，蘇軍將德第6集團軍包圍在斯大林格勒，最終德軍第6集團軍於1943年一月底/2月初投降，最初的23萬德軍只有9萬人被俘虜。1943年5月13日，困守在突尼西亞的13萬德國士兵和18萬義大利士兵投降。

在1943年的最初5個月，德軍損失了超過70艘U艇。鄧尼茲命令於1943年5月24日暫停在大西洋的破交戰，封鎖英國失敗。1943年7月實施的「城堡計劃」德軍集中了超過3000輛坦克和1850架戰機卻沒能突破蘇軍在庫爾斯克的戰線，這也是德軍在東線的最後一次戰略進攻。1943年7月10日，盟軍在西西里登陸，用了38天的時間佔領了全島，這樣盟軍就獲得了一個極其重要的出發基地，他們的遠程轟炸機可以威脅整個第3帝國了。1943年夏，德軍必須從本來就很緊張的東線抽調部隊投入義大利和法國南部。1943年9月3日，盟軍登陸義大利本島。1943年9月8日義大利宣布投降，並於1943年10月13日對德宣戰。至此美軍的地面作戰陷入停頓，直到44年的西線登陸開始才重新開動。因此成為了日後被稱為漁翁得利的有力證據。

如果我們仔細分析一下各個戰場就不難發現1942-1943年間的德軍已逐漸陷入被動局面，理智的人便會看出勝利的天平已開始向同盟國方偏轉，軸心國的大廈即將頹塌。那麼就讓我們對1942-1943這段二戰最關鍵的時節各個戰場上的德軍遭遇的挫折進行一下綜合分析及深層探討。

1 斯大林格勒會戰中德軍的失誤

斯大林格勒位於伏爾加河下游、頓河以東約60公里處，是蘇聯南部的政治、經濟、文化中心、水陸交通的中轉站。也是來自高加索的石油轉運站和重要的軍事工業基地。當時希特勒的設想是：奪取斯大林格勒和高加索，切斷伏爾加河的交通命脈，奪取巴庫油田，烏克蘭的小麥和頓吧斯的煤。再向東北迂迴包抄莫斯科，南出波斯彎與日本會師印度洋。按照希特勒的要求，德軍最高統帥部擬定了1942年夏季南方作戰計劃，代號「勃勞」。其主要內容是：戰役由博克元帥發動（但在其攻下沃羅涅日後，被撤職），利斯特A集團軍群以克萊斯特第1裝甲集團軍為左翼，魯夫第17集團軍為右翼，分別從哈爾可夫南面和塔甘羅格北面向東和東南方向進攻，佔領頓河下游的羅斯托夫，向高加索進軍；博克B集團軍群以霍特第4裝甲集團軍和魏克斯第2集團軍為左翼，保盧斯第6集團軍為右翼，分別從庫爾斯克南面和哈爾可夫北面向東和東南方向突擊，佔領頓河上游的沃羅涅日，向斯大林格勒前進。但在此時希特勒和他的高官們卻犯了一個關鍵性錯誤：在繼續行軍高加索的同時，再向斯大林格勒進攻，這樣使得原本已是兵力沒有富餘的德軍進一步分散了兵力(如同當年分兵同時進攻烏克蘭和列寧格勒一般)犯了兵家之大忌。
庫爾斯克戰役前後的戰略、戰術分析

眾所周知,1943年的庫爾斯克會戰是蘇軍與德軍在庫爾斯克突出部地域進行的一次戰略決戰，也是人類戰爭史上最大的一次坦克集團會戰。長期以來，人們一直認為蘇軍在庫爾斯克會戰中取得了決定性的勝利，並將這場會戰稱為蘇軍最終戰勝德國法西斯的重要里程碑。而蘇聯人對庫爾斯克戰役結果的評價更是對蘇聯一方是極為有利。如《衛國戰爭簡史》這樣論述道：在庫爾斯克戰役中」蘇聯軍隊消滅了敵軍30個師，法西斯德國損失了大約500,000名官兵、1500輛坦克、超過3700架飛機……德國法西斯元氣大傷。整個世界都為紅軍相對於德軍在戰斗藝術、武器和戰略指揮上的優勢而折服。戰略獨創性已經牢牢地紮根於蘇聯武裝力量之中」。

但是如果我們用相對客觀的態度去分析這場戰役,也許就會得到另一種答案。首先筆者盡可能詳細的列出當時戰役雙方兵力的對比，即1943年4月10日時，在庫爾斯克凸出部上的兵力和裝備對比已經變成了對蘇聯一方有利。根據蘇聯的統計，當時紅軍在這里總共有958,000人、11,965門大炮和迫擊炮、1220輛坦克和自行火炮以及1130架作戰飛機；與此相對應的是，德軍總共有大約700,000人、6000門大炮和迫擊炮、1000輛坦克和突擊火炮以及1500架作戰飛機。此外，距離庫爾斯克弧形地區不遠的蘇軍預備隊方面軍（草原軍區）還有269,000名官兵、7406門大炮和迫擊炮、120輛坦克和自行火炮以及177架作戰飛機。同時，蘇軍在蘇德戰場上所有的預備隊加起來總共有469,000名官兵、8360門大炮和迫擊炮、900輛坦克和自行火炮以及587架作戰飛機。與之相比，德軍預備隊總共有60,000名官兵、600門大炮和迫擊炮、200輛坦克和突擊火炮（作戰飛機根本沒有）。一直到庫爾斯克戰役開始，德軍預備隊的數量實際上沒有什麼變化。（附：蘇德部隊總人數的比例為1.8∶1、大炮比例為3.2∶1、坦克和自行火炮之比為1.3∶1（從各方面來說對蘇方都有利）。僅在空軍方面，德軍佔有優勢，但比例關系也只是為1.1∶1）

9樓

至於發動庫爾斯克戰役當時對德軍究竟會造成多麼大的影響，還有德軍為什麼對戰役一拖再拖，除了眾所周知的德軍為了獲得更多新型坦克及戰機所耗費的時間外，那就是德國元首希特勒的優柔寡斷。據戰後古德里安證實，在1943年5月10日召開的軍事會議上，他曾試圖說服希特勒放棄向庫爾斯克進攻的計劃，因為實現這一計劃存在著許多障礙。古德里安否決了В.凱捷利的意見--他認為德軍應該從意識形態方面發起進攻，同時古德里安指出，」庫爾斯克是否在我們手中，這跟世界一點兒關系也沒有」。希特勒回答說，當他考慮這一進攻計劃時，感到腹部一陣巨痛。因此，這證明希特勒對戰役的成功沒有十分把握，於是便把它的實施盡可能往後推遲，而事實上也就是因為他的信心上的動搖最終釀成了戰役失敗的惡果。

從戰略戰術，戰術戰略，雙方將領的指揮藝術上角度來看，本來的勝利者應該是德國，而不是在中前期就已經損失超過百萬(還是保守估計)部隊，甚至已經投入了所有戰略預備隊的蘇軍。相反的德軍在此戰中並非像從前人們所認為的那樣損失慘重，以至於元氣大傷，甚至整個戰役結束也僅僅陣亡了8萬人。而且由於曼施坦因等人的藝術般的指揮，德軍在戰役後期膠著狀態中依然保留下來了大批有生力量(戰略預備隊，精銳裝甲軍團30萬),這些部隊在德軍後期進行防禦戰時起到了很大的作用。

事實上戰役一開始蘇軍的防守和進攻就都很被動,盡管其在人員和武器上佔有優勢，他們的數量是德軍的2到3倍，但實際上他們屈從於德軍的意志，同時被迫在那些從德國人的作戰部署來說很容易防守的方面軍扇形區域發動進攻。而當戰役進行到了最激烈的時節德軍的部隊仍能頂住蘇軍進攻,並反擊取勝,遭受重創的蘇軍被迫不斷向扇形區域增兵,但形勢仍沒能得到根本好轉。

很多人相信庫爾斯克會戰中最負盛名的普羅霍羅夫克坦克戰蘇軍取得了大勝，如蘇聯的觀點認為德國人於1943年7月12日似乎在普羅霍羅夫克損毀了300～400輛坦克－－－但這只不過是蘇聯坦克指揮官在通報中所做出的詩人般的誇張。在普羅霍羅夫克城下與蘇軍近衛軍第5坦克集團軍交戰的德軍第2坦克兵團事實上只損毀了5輛坦克，另有38輛坦克和12門突擊火炮損壞，而據蘇軍的通報資料顯示--這與德軍的得到的數據相一致--僅蘇軍近衛軍第5坦克集團軍第3軍一個軍就損失了不下334輛坦克和自行火炮。與此同時，蘇軍占據著是對手幾乎4倍兵力的優勢--同時擁有兩個羅特米斯特羅夫機械化坦克兵團--用1000∶273的比例來對付德軍。可就即便是這樣蘇軍仍然沒能取得勝利,他們被迫付出了極為慘痛的代價,要知道根據蘇軍的最高統帥部的部署，該坦克集團軍本是用於參加反攻並且本來要被派往哈爾科夫的,而這一次嚴重的損失這下又得給它大大地補充兵力。而本來已被最高蘇維埃決定要撤職或是送上法庭的羅特米斯特羅夫,卻因為德軍後來停止進攻計劃而逃過了一劫。

事實上真正使德軍最終喪失戰略主動權而轉入全線潰退的原因並不是德軍在此次戰役中將領指揮的失利，而是希特勒由於缺乏自信而導致的指揮失誤(英美聯軍已於7月10日在西西里島登陸，義大利的情勢惡化。當時希特勒認為德軍必須要抽調兵力到義大利和巴爾干半島，因此「堡壘」作戰可能被迫停止。但形勢並不是如此嚴重，而且正相反德國最偉大的戰略.戰術家曼施坦因則認為德軍已經到了勝利的邊緣，因為他手裡還有整整三十萬的戰略預備隊還沒有使用，蘇軍此時卻已經無軍可調。至12日的戰斗後，一線德軍依然擁有較強的作戰實力，並在以後幾天的戰斗中取得了一定的進展，包圍了蘇軍的幾個步兵陣地，佔領了一些極有戰略價值的高地，而且蘇聯已經無力挽回即將失敗的頹勢了(當時朱可夫已經在准備自殺或者上軍事法庭了承擔責任了)。
但就在這時希特勒決定放棄，他將本來能決定戰役勝負的預備隊調離到了西線,而把庫爾斯克戰役最初的全部構想和曼施坦因利用超乎完美的戰術苦戰的成果，完全地丟棄了。

雖然德軍放棄了最後一次大規模戰略進攻的機會,但他們也給予蘇軍以極大重創。直到1993年，蘇聯關於庫爾斯克戰役中蘇軍的人員、坦克和飛機損失的官方統計數據才被公布出來。以前，德國的損失被蘇聯歷史學家誇大了很多倍。據他們的估算，德軍損失了大約500,000名官兵、1500輛坦克和突擊火炮以及3700多架作戰飛機。這些數據與真實情況相差很遠。據法西斯德國最高統帥部提供的數據表明，在1943年7月和8月間，德軍在整個東線戰場損失的人員中陣亡68,800人、失蹤34,800人以及傷病434,000人。德軍在庫爾斯克弧形地區的損失據估算佔到整個東線戰場損失的2/3。因為在這期間，頓涅茨克流域、斯摩棱斯克地區和北方戰區（姆加地區）都在進行著最激烈的戰斗。這樣，德軍在庫爾斯克戰役中的人員損失里陣亡、失蹤以及傷病人數大致可以確定為360,000人(其中陣亡約8萬人)，無論如何也不會是500,000人。德國空軍的損失還要小得多。根據德國弗賴堡的軍事資料室的有關文獻資料顯示，在1943年7月和8月間，德國空軍在東線戰場的損失只有1030架作戰飛機，同時，甚至在所有戰區的損失總數也不超過3213架作戰飛機。這樣，蘇方所說的數據，即敵人在庫爾斯克戰役中被擊毀了3700架飛機，就純屬是天方夜譚。這一數據是根據蘇聯空軍戰時指揮部的報告提出來的，在那裡經常會把敵人的損失誇大好多倍。

註：1.美國華盛頓特區國家檔案館的一份有關德SS裝甲軍的秘密文件顯示。

首先，德SS裝甲軍並非像史料所記載的那樣擁有700餘輛坦克，即使是在戰役開始之前，SS裝甲軍也不過只有211輛具備完全戰鬥力的坦克。

其次，在12日的戰斗中，SS裝甲軍也並不像人們所說的那樣損失慘重。根據一份德軍1943年7月13日的內部統計，SS裝甲軍在這場戰斗後尚有163輛可以戰斗的坦克，僅僅損失了48輛。這同蘇軍第5裝甲軍的損失比起來要小得多。

2.1984年的一本蘇第5坦克集團軍二戰史記載，該軍在12日的戰斗後僅需要大修的坦克就有400輛之多。盡管書中並沒有記載蘇軍損失的坦克數量，但這一數字已足以證明，蘇軍在這場戰斗中付出了巨大的代價。

3.一些蘇聯時期的原始材料中甚至有這樣的文字：「第5坦克集團軍在這次遭遇戰中損失約650輛坦克，由於無法恢復攻擊能力，已將剩餘坦克編入步兵連隊。」

綜上所述：正所謂「謀事在人，成事在天」，如同當年嚴寒幫助蘇聯人贏得了莫斯科保衛戰一斑，此役希特勒的錯誤最終葬送最初庫爾斯克戰役的全部構想,當然對於德軍來說庫爾斯克戰役的失利後果也是極其可怕的,從此納粹德國便再也沒能在東線佔得戰爭主動權。但由於蘇軍方面的損失過巨（保守估計，蘇德兩國人員傷亡比為7：1，戰機損失為20：1，坦克和自行火炮損失為6：1），從而引起了國民的嚴重不滿，才使得庫爾斯克戰役的地位低於斯大林格勒戰役和莫斯科保衛戰。

3 北非戰局對歐洲戰場的影響

1942年1月下旬，隆美爾的「非洲軍團」從布魯加港開始了進攻，2月佔領班加西並控制了整個昔蘭尼加。6月突破英軍加查拉防線，並攻佔托布魯克，迫使守軍投降。7月追擊馬特魯之潰軍，越過埃及邊境，直逼英軍北非最後一道防線——阿拉曼防線。隆美爾「非洲軍團」的之所以取得勝利，關鍵在於凱塞林第二航空兵團癱瘓了英國馬爾他島空軍基地，獲得北非戰場的戰略和戰術制空權，並對地面戰斗實施了火力支援，以及保障了地中海航線的暢通，使得隆美爾「非洲軍團」作戰物質得到及時補充。（「大力神」計劃）

而當美國在5月初決定將用於中國遠征軍的地面裝備和作戰飛機緊急調往北非後，形勢立刻發生逆轉，在7月中旬到8月中旬的相持階段，英軍馬爾他島的空軍基地重新活躍，英國空軍迅速掌握了北非戰場的戰略和戰術制空權，幾乎完全切斷了軸心國地中海航線，使隆美爾的「非洲軍團」得不到裝備和燃料的補充。在8月最後一個星期里，英軍獲得50萬噸補給品，而德意軍隊只獲得1萬噸補給品。在坐以待斃的前景威脅下，隆美爾被迫同英軍在阿拉曼一線展開決戰。喪失制空權和燃料短缺的「非洲軍團」在決定北非命運的阿拉曼和哈勒法戰斗中豈有不敗之理？

1942年1月下旬，隆美爾的「非洲軍團」從布魯加港開始了進攻，2月佔領班加西並控制了整個昔蘭尼加。6月突破英軍加查拉防線，並攻佔托布魯克，迫使守軍投降。7月追擊馬特魯之潰軍，越過埃及邊境，直逼英軍北非最後一道防線——阿拉曼防線。隆美爾「非洲軍團」的之所以取得勝利，關鍵在於凱塞林第二航空兵團癱瘓了英國馬爾他島空軍基地，獲得北非戰場的戰略和戰術制空權，並對地面戰斗實施了火力支援，以及保障了地中海航線的暢通，使得隆美爾「非洲軍團」作戰物質得到及時補充。（「大力神」計劃） 而當美國在5月初決定將用於中國遠征軍的地面裝備和作戰飛機緊急調往北非後，形勢立刻發生逆轉，在7月中旬到8月中旬的相持階段，英軍馬爾他島的空軍基地重新活躍，英國空軍迅速掌握了北非戰場的戰略和戰術制空權，幾乎完全切斷了軸心國地中海航線，使隆美爾的「非洲軍團」得不到裝備和燃料的補充。在8月最後一個星期里，英軍獲得50萬噸補給品，而德意軍隊只獲得1萬噸補給品。在坐以待斃的前景威脅下，隆美爾被迫同英軍在阿拉曼一線展開決戰。喪失制空權和燃料短缺的「非洲軍團」在決定北非命運的阿拉曼和哈勒法戰斗中豈有不敗
11樓

隆美爾元帥自己的日記曾這樣分析阿拉曼會戰失敗原因：「英國人的空中優勢，已經使我們過去戰無不勝的戰術規律，都隨風飄去了。除了我們自己也有一個強大的空軍以外，對於敵人的空中優勢，就再也找不到第二個真正的答案。在今後的任何會戰中，美英空軍的力量會是一個決定性的因素。」

由於希特勒沒有命令凱塞林第二航空兵團完全癱瘓英國馬爾他島空軍基地,或者出動空降傘兵將其完全佔領,從而導致後來英國空軍迅速掌握了北非戰場的戰略和戰術制空權，幾乎完全切斷了軸心國地中海航線，使隆美爾的"非洲軍團"得不到裝備和燃料的補充。可以說「大力神」計劃的終結直接導致了隆美爾的「非洲軍團」在阿拉曼的慘敗！

分析至此，不難發現，北非戰局徹底逆轉取決於制空權，英軍獲得決定性勝利的關鍵是在美國大量飛機坦克支援下獲得地面和空中優勢！而北非的陷落的直接後果就是------盟友義大利的背叛。更為嚴重的是盟軍44年的西西里島登陸和義大利的背叛致使德國戰略後方（奧地利和匈牙利等國）的暴露，因為它們已被納入盟軍的空襲區域（至於這個後果的影響我們在下面也會作詳細分析）。
4 大西洋破交戰的終果和源頭深思

同樣曾經馳騁在大西洋海底的德國「狼群」也遭遇到了最嚴重的打擊，盟國的新型反潛裝備的不斷列裝使得其生存猶為艱難，大西洋破交戰也於43年5月24日暫停並宣告失敗，但是除了這些一個德國海軍崩潰的根本原因卻往往被人們所忽略。事實上盟軍很早時候就已經確定了戰略轟炸的優先目標。這些計劃的起草早在美國加入這場戰爭以前就開始了。所以當美國正式加入戰爭的時候，詳細的轟炸計劃就已經放在美國參謀長聯席會議的案頭了。計劃確定從1944年中期（甚至更早，在1943年中期）開始進行的戰略轟炸的優先目標順序是

（1）戰機生產加工工廠；
（2）飛機發動機工廠；
（3）U艇基地以及船塢；
（4）交通運輸線；
（5）石油，鋁和橡膠的生產基地

請注意第三條：U艇基地以及船塢。事實上戰爭後期德國海軍列裝了多種十分先進的潛艇，已盟軍當時反潛水平對之根本毫無辦法，可為什麼它們沒能大量裝備德國海軍，原因也很簡單，就是盟軍的轟炸至少使得德國新型潛艇的列裝晚了近一年，更為嚴重的是44-45年間德國U艇基地以及船塢也因此損失了90%以上。（丘基爾戰後曾這樣說：如果讓這些德國的新「狼群」進入大西洋，那麼歐戰至少要再脫上兩年。）

5 綜合分析東西線戰場形勢的對比

1943年11月3日，由希特勒簽發，約德爾起草的關於西線作戰的第51號指令，這樣分析：東方的威脅依舊存在，但更大的危險正在西方顯露出來，英國人會再次登陸！東方幅員遼闊，充其量就是丟掉大片領土，這對德國沒有致命危險。而西方截然不同！如果敵人在我漫長的防禦線上打開一個缺口，其後果不可忽視！
（ 3 ）盟軍戰略轟炸的作用----------徹底摧毀德國的工業尤其是與軍事相關的工業基礎

隨著義大利的投降，盟軍已能威脅到奧地利---------這一「帝國的防空洞」（其工業已經完全融入德國的軍事工業之中），由於奧地利具有戰略價值的目標越來越多。其中飛機製造工業是列在第一位的，首先是有「帝國最大的戰機製造廠」之稱的維也納新城飛機廠(WNF) ，它負責Me-109的最後組裝。WNF在1942年共計生產了14000架Me-109，佔了德國這種戰機產量的50%，另外在Erla和雷根斯堡則有梅塞施密特的兩個工廠。在1942年12月它們可以每月生產150架，到了1943年7月則達到了每月280架，其中只有20架是修理的。此外維也納新城還生產了全德國25%的FW-190。維也納新城的另一個重要的工業目標是屬於亨舍爾康采恩的Rax工廠。在這里在1943年夏天以前就開始准備一個龐大的計劃，它具有在德國軍事工業中最高的優先權，即A-4 (V-2) 火箭的生產，由於這些火箭對盟國構成了相當大的威脅，盟軍選擇了對之的優先轟炸。（這個事實順便駁斥了那些對V-2不屑一故的人的看法）

另外的重要航空軍事工業目標有哈爾興（Haersching，生產Me-328），克拉根福（Klagenfurt，Me-109的最後組裝），維也納南郊的施魏夏特 （Schwechat，生產He-162），措爾法興（Zwoelfaxing，生產He-177），辛特爾布魯赫 （Hinterbrühl，生產He-162），梅爾克（Melk，生產He-162）以及在耶恩巴赫和斯特拉斯福的梅塞施密特分部，在維也納的亨舍爾分部，在哈萊茵，巴德，格拉茨，斯泰爾地區和維也納新城的飛機發動機製造廠，它們也同時生產滾軸和汽車。
（這有一組數據，能充分說明盟軍的戰略轟炸的目標和暗示的作用）
其它的重要目標列表：
在林茨的金屬工業，包括赫爾曼·戈林工廠（今天的VOEST）；
在林茨的化學工業和在穆斯比爾包姆的多瑙化工廠；
石油工業：
1.Zistersdorf的油田；
2.Wien-Floridsdorf的煉油廠；
3.Wien-Kagran的煉油廠(Vacuum Oil AG)；
4.Wien-Lobau的煉油廠(Ostmaerkische Mineral?lwerke AG， Wintershall AG)；
5.Vuesendorf的煉油廠 (Fanto)；
6.Korneuburg的煉油廠 (Creditul Minier)；
7.Linz的燃料生產廠 (Hermann-G?ring-Werke)；
8.Moosbierbaum的燃料生產廠 (Donau-Chemie AG)；
9.Schwechat的燃料生產廠 (Nova Oel und Brennstoff AG)。
SDP公司、亨舍爾公司、Graf&Stift公司和Saurer-Werke公司在維也納以及SDP公司在格拉茨、斯泰爾和維也納新城的作戰車輛生產基地。
Linz的Hermann-Goering-Werken（坦克生產基地） 和St.Valentin的Nibelungen-Werken（突擊炮生產基地）。交通運輸線路也是轟炸的主要目標，首先是：多瑙河上的船運航線，這是羅馬尼亞油田石油的主要運輸路線；鐵路干線以及其上的可視目標。
它們依次是：
1.火車站
2.鐵路調度設施；
3.維修工廠；
4.橋梁；
5.機車（低空轟炸）。

轟炸奧地利，使當時在奧地利生產的大量ME配件無法輸送至德國或者是准時的組裝，給予了德國空軍嚴重的打擊。另外從航空汽油的產量上也能夠看出此種打擊的嚴重性。德國飛機燃料的產量在1944年4月還能達到175，000噸，到了44年7月就只有30，000噸，而這個數字在44年9月份更是下降到了只有5，000噸。由於飛機燃油的產量取決於煉油加工企業的運作情況，在盟軍的強烈轟炸下，這些產量下降到了極其嚴重的地步。以至於盟軍在戰爭結束後在奧地利的機場發現了總數多達400架完好的德軍戰斗機由於缺乏燃料而無法升空作戰。美英還轟炸了德國主要的稀有金屬產地挪威的克納本礦山，導致了戰爭後期德軍裝甲車輛的裝甲防禦能力大大的下降。如果說蘇聯人在東線的戰斗擊敗了德國的軍隊。而美英的戰略轟炸則徹底摧毀了德國賴以發動軍事作戰的軍事機器。最簡單的就是在44年初原本就應該批量裝備部隊的虎王，到了二戰末期的產量不過月產不超過50輛（雖然德國軍事機器生產復雜，可是真正導致其無法量產的致命原因恰恰就是美英的戰略轟炸）。
以德國後期戰車主要裝備的梅巴赫HL-210/230型發動機而言（至於為什麼要選它，有些二戰兵器常識的人應該都知道，二戰後期德國的豹和虎王都採用同這種發動機作為動力。個人一直覺得奇怪為什麼讓重型坦克用中型坦克的發動機，難怪其機動性不怎麼樣），其在德國的總廠月產量在44年計劃是月產量應該超過或者接近500台，在捷克的公司月產量則應該超過70台。因為1943年梅巴赫公司和其下屬的子公司共生產了超過4346台該型發動機，在1944年的前四個月便生產了2973台，但是4月經過美英的空襲其的生產完全停止，直到10月份才小規模的恢復生產，到1945僅僅只有87台。也就是說44年到45年其一共提供只提供了3千多台，這也就是44年，45年豹式坦克和虎王一共裝備的數量。（當然還有汽車聯盟生產的一部分該型發動機，不過可惜的是很多用於坦克殲擊車而沒有用於坦克的生產）而其原因正是因為美英空軍的大轟炸導致生產的分散化和生產效率的降低，其在捷克的生產廠甚至由於空襲從來就沒有達到過月產量70這個目標。

另列出43到44年德軍坦克產量
型號 數量
43 豹（我不喜歡稱之為黑豹） 2600餘輛
4型坦克的H型及J型 3000餘輛
其他4型坦克 3000餘輛
虎式坦克 1000餘輛
44 豹 3740輛
虎王 489輛（至45年2月）
4型坦克 1000餘輛

。

Ⅵ 德國領土為什麼現在如此之小

二戰後德國喪失的領土主要在東部（奧德---尼斯河以東），這是由於在1945年2月舉行的雅爾塔會議上，斯大林清楚的表達了他對於波蘭的要求，並且是沒有商量餘地的的：蘇聯將從波蘭東部獲得領土，而波蘭將擴張其西面的領土作為補償，也就是從德國獲得「補償」。

二戰結束後斯大林的要求得到貫徹，德國喪失了11萬多平方公里的領土，幾乎相當於1936年時領土面積的四分之一，其中東普魯士的核心----柯尼斯堡（後改名為加里寧格勒）周邊區域被劃給蘇聯的俄羅斯聯邦，東普魯士東北角的默麥爾劃給當時同屬於蘇聯的立陶宛，並改名為克萊佩達。東普魯士其餘領土、西普魯士、東波美拉尼亞、西里西亞、但澤（格但斯克）都被劃給波蘭，總面積相當於現在波蘭領土面積的30%，今天波蘭北部和西部的領土都來自德國。

Ⅶ 為什麼德國始終沒有成為世界級大國呢

為什麼德國沒有成為世界級大國，是因為體量太小，成為世界強國的必要條件是領土。為了獲得廣闊的土地和資源，必須要麼悄悄地摧毀周邊國家，從一開始就佔領它們的發展空間比如中國，要麼開發新的大陸比如美國，最後通過科技革命領導世界其他國家。然而，德國的一切都太遲了。直到英國、法國和何塞崛起，德國仍然是一個混亂的附庸國分離主義政權。

為了成為具有先進生產力的世界強國，人們必須能夠融入先進生產力。盡管難民人數眾多，但就信仰和思想而言，很難融入德國社會。據統計，在德國接收的100萬難民中，只有600多萬人真正融入社會並找到了工作，德國甚至歐洲的低生育率也讓德國難以重獲榮耀。德國的地理差異、人口少、領土小，最終將使其難以成為未來的世界級強國。

Ⅷ 我發現了為什麼中國人一點都沒有人家德國的那種德意志精神，團結力凝聚力

這得從一個國家的國情，教育，和國民素質來看。就一個很簡單的例子。扶老人這件事。你說我們是真不願意去做嗎？不是。而是你不知道這一扶了之後會發生怎樣的後果。大多數人都是以自身利益為中心。不願意多管閑事。中國的教育只注重分數。忽略了素質教育。中國上下傳承5000年的文化。向國學，儒家學。這些祖先們傳承下來的思想品德。就應該列入教學范圍。從小教育，提升國民整體素質。而事實與其相反。現在的家庭，孩子都是寶。被寵得無法無天。縱觀上下。在這里提到的只是片面的，中國的問題還遠遠不止於此。所以要從根本上改變這個問題。中國還有很長一段路得走。不是一天兩天能解決的問題。

Ⅸ 人人常說弱國無外交，那麼一戰之前的德意志（第二）帝國為什麼外交會如此的差

外交很微妙，實力不代表一切。

德國強大於俾斯麥之手。
俾斯麥是個高明的外交家，他很清楚德國的弱點就是不能在東西兩條戰線上開戰，也就是不能同時得罪英法和俄國。所以俾斯麥在擔任宰相時，一直小心的處理這幾個國家的外交關系。
並且在早年同奧匈，俄國簽訂了三帝同盟。但是因為俄國和奧匈在巴爾干有利益沖突，所以條約破裂了。俾斯麥就分別和奧匈簽了德奧同盟，又單獨和俄國簽訂了再保險條約。希望德國不要得罪俄國，哪怕俄奧開戰，德國也能保證自己不交惡兩國。
但是俄土戰爭中，因為英法德幫助，土耳其打敗了俄國。這時英法和俄國都希望當時中立的德國來調停戰後合約。俾斯麥看到戰後的俄國實力大減，就轉而幫助英法。使得俄國成為最大的輸家，因此俄德關系開始惡化。英法與德國的關系卻友好起來，這還是符合俾斯麥外交不同時交惡英法和俄國的政策。
德國新德王威廉二世即位後，雄心勃勃，迫切想成為世界第一強國。成為第一就要打敗現在的第一強國英國。所以德國開始強化它的海軍，這就讓德國與英國關系惡化。
最終的結果就是德國同時交惡英法和俄國。一戰成了德國最不想看到的東西兩線戰爭。