A. 關於在德國交通違章
德國8000萬人口的國家擁有5000多萬輛汽車。合理的道路交通管理非常重要。嚴格處罰交通違章、保護交通參與者正當權益、營造人人遵法守則的社會氛圍是德國治理交通齊抓並舉的方法。
德國的交通法規詳盡、嚴密。例如，《道路交通法規》對不同車速的行車間距有嚴格、細化的規定。車速在80公里至130公里與車速超過130公里規定各不相同。
德國駕駛者接到的罰單大多是超速違章。超速處罰通知書一般會在事後2周左右郵寄到車輛所有者手中。一般50歐元左右比較大額度的超速罰單，通知書會附上「電子警察」拍下來的正面照片，作為證明。如果沒有照片，會提供目擊警察或其他證人的信息。
德國的交通違章處罰只是一種懲戒措施，樹立良好的遵法守則意識和素質才是根本。德國絕大多數車輛都遵守行車規定，幾乎見不到違章行駛造成堵車的情況。行人也十分遵守規定，極少有人亂穿馬路而阻塞交通。
德國交通安全從娃娃抓起。為此，培養兒童的交通安全意識成為德國整個交通安全教育系統的一部分。
B. 外國對酒後駕車是怎麼處罰的
1、美國：司機血液中酒精濃度超過0.06%時，無條件吊銷其駕照，並將酒後開車的駕駛員送到醫療部門，專門看護那些住院的交通事故受害者；在洛杉磯，酒後駕車若被發現，除受處罰外，還要花費300美元在車內安裝一種電子裝置，這種裝置對酒味非常敏感，只要車內有酒味，車就發動不起來；在哥倫比亞，交通部門會強迫違章的駕駛員看一套慘不忍睹的交通事故片；在加利福尼亞，對酒後開車的普通處罰是罰款、罰掃大街等，若罰後照喝不誤，便去參觀城內的停屍房，讓他們看車禍中死亡者的解剖過程。
2、英國：酗酒開車的初犯駕駛員，吊銷駕照1年；在10年內重犯者吊銷駕照3年，外加1000英鎊罰款；在10年內若3次被判酒後駕車罪名成立，法院將對他的屢教不改判吊銷駕駛證109年；酒後發生事故者將終身不能再開車，經濟上還將受到重罰。
3、日本：當駕駛員血液中酒精濃度超過0.05%時要判兩年以下勞役，罰款5萬日元，吊銷駕駛執照，同時追究向駕駛員供酒者的責任。醉酒開車兩次以上要處六個月的徒刑，違章者被關在特殊的監獄里，令其盤腿靜坐反思，檢討自己的錯誤。
4、澳大利亞：對醉酒駕駛員，如系初犯，罰款10美元；如系重犯，要處10年有期徒刑。除判刑外，還要把駕駛員的姓名登在報紙上的《酒醉與入獄》大標題下示眾。
5、馬來西亞：一旦發現酒後駕車者，立即予以拘留，並將他的妻子也一同拘留，關在一起，令其妻徹夜教育丈夫。
6、土耳其：對酒後駕車的駕駛員，由警方押出城至20公里外的地方，然後強迫他步行回城。
7、法國：即使只是屬於微醉，司機的駕駛證也會被當場注銷，如果醉酒司機導致其他人死亡就會直接被判入獄，如果導致受害者受傷，司機將支付巨額賠償
8、瑞士：警察可以把每宗交通違例看作醉酒駕車對待，而司機也有權利證實自己沒有醉酒，如果屬於重犯，就會被判至少三年監禁。
9、瑞典：司機哪怕只是在飲用了兩罐啤酒後開車，若被發現，就得交出執照，並收到一張出庭應訊的傳票。若法官判決司機醉酒駕駛的罪名成立，司機將會被送入復員中心改過自新至少一個月
10、加拿大：凡酒後行車者罰款1470美元，監禁6個月，造成人身傷害者監禁10年，造成他人死亡的監禁14年。
C. 看歐洲各國交通違章處罰有多「狠」，在瑞士超速掙的越
話說，去過歐洲的人都覺得那裡的道路交通狀況很好。
雖然那裡沒有像在中國那麼多的交通攝像頭，可司機們開車還是依然非常遵守交通規則。但是不得不說的是歐洲各個國家的對交通違規「嚴厲處罰」絕對是這一切實現的重要前提之一。
相對來說，波蘭就是這么一個對交通違規處罰比較嚴厲的國家之一。例如在波蘭如果超速，並且超過該路段的最高限速20%大約罰款25歐元左右（約合170人民幣），並且在此基礎上每超速10公里/小時將增加25歐元。
德國與波蘭的處罰情況大體差不多，但是別的歐洲國家卻不是這樣，比如在挪威超速20%就要處罰420歐元的罰款（約合近3000人民幣）
如果是超速50%的話，又是怎麼樣的處罰呢？
在歐洲開車超速50%的話，基本上別指望能用幾百塊錢解決問題。。。
在波蘭超速50%的話至少罰款500茲羅提（約合850人民幣），但是如果超速路段是城市建築區的話，就得吊銷駕照3個月了。
在斯洛伐克的情況和波蘭差不多，但處罰金額確實波蘭的近5倍之多。
在英國超速50%的話將處罰最高約合23800元的罰款，在奧地利將處罰約合15600元的罰款。
但是如果在瑞士不小心超速50%以上，那麼罰款的金額將無法估計了。因為違章者將處罰60天的薪水，意思就是你掙的越多罰的越厲害，不過這一條僅僅是針對本國居民而言。
不過我們依舊可以腦補下瑞士首富開車超速被警察碰見的話。。。這要為國家創下多少的稅收啊！
歐洲各國又是如何處罰「闖紅燈」呢？
闖紅燈一直被認為是最危險的違規行為之一。在波蘭可能僅僅只有不到約合1000人民幣的處罰，可是在別的國家就大不相同了。
例如在英國闖紅燈將被處罰最高約合1萬人民幣左右的罰款。
如果司機在「禁止超車」的地方超車呢？
在波蘭相關方面的處罰並不是特別高「約合500元人民幣左右，可如果是在挪威呢？情況就又不一樣了，雖然說挪威很多路面都是雙車道，但是為了安全考慮，在部分情況禁止超車，如果違章將面臨約合4千多元的罰款。
如果在芬蘭更是悲劇，將處罰違章者10天的薪水，可謂是掙的越多罰的越多。
D. 國外對闖紅燈的處罰
在新加坡，行人第一次闖紅燈，罰款200新元(約相當於人民帀1000元)；第二次、第三次再闖，最重可以判半年到一年的監禁。 在日本東京以東80公里，有一所無設防監獄。這所監獄名叫「市原交通罪犯監獄」，裡面囚禁的都是違反交通法規的人。這里的犯人，主要進行交通規則和駕駛技術的再學習。獄中還有一座「交通事故死者紀念碑」，犯人每天要穿上素白的衣衫，在碑前鞠躬默哀，反復背誦「深感罪孽深重，定向社會贖罪」的誓言，以求懺悔。這里的犯人平均監禁期為9個半月，出獄前，要經過嚴格的駕駛技術和交通規則考試，成績優良者方能獲釋。 美國各州對亂穿馬路者罰款2到50美元不等，雖然數額相對不大，但處罰記錄將會記入個人信用記錄中，終身不能抹去。 在德國，闖紅燈者將面臨很嚴重的後果。這意味著以後，別人可以分期付款、延期支付，而闖紅燈者卻必須立即支付。別人可以向銀行拿到比較長時間的貸款，而闖紅燈者卻不可以。並且銀行給闖紅燈者的貸款利率要遠比其他人高。德國人是這么認為的，因為闖紅燈的人不珍惜自已的生命，是危險的人，生命隨時不保。
E. 在國外闖紅燈受到的處罰是什麼
一、德國 闖紅燈危及個人誠信
以講究秩序和紀律而著稱的德國人很少闖紅燈，因為闖紅燈者將會面臨很嚴重的後果，不僅面臨著罰款、車險費的增加，還關聯到個人貸款利率、人身保險費用的增加。此外，別人可以向銀行拿到比較長時間的貸款，而闖紅燈者卻不可以，銀行給闖紅燈者的貸款利率還要遠比其他人高。這就大大降低了個人誠信度。德國人認為，闖紅燈的人不珍惜自己的生命，是危險的人，生命隨時不保。
二、加拿大 要上繳受害人附加費
在加拿大的多倫多，根據2010年1月1日的規定，被攝像頭拍到的闖紅燈過程記錄一次罰款260美元，還要額外交60美元的受害人附加費和5美元的法庭費用，總共的違規成本為325美元。在此之前，闖紅燈的違規成本為180美元，包括155美元的罰款，外加35美元的受害人附加費。多倫多規定，由攝像頭拍到的闖紅燈並不扣分。如果闖紅燈被警察抓到，那麼罰金就高些，為324美元，扣3分。根據多倫多警察署的網站介紹，每次闖紅燈的罰款中，有265美元是交給多倫多市政府的，60美元作為受害人附加費由安大略省收取。
三、美國 扣分可上駕校來消除
闖紅燈的懲罰，全美各地不一樣，罰款大約在50美元~500美元不等，罰金包括違規罰款、上駕校的費用等。加州洛杉磯的罰款較高，單項罰金為446美元一次，而在馬薩諸塞州則便宜很多，為50美元~100美元之間。除了罰款，駕照還要扣分，但可以通過上駕校來消除，美國人稱此為「銷點」。
四、印尼 無情剃光頭
在印度尼西亞，如果司機違章後，就會被當場先罰款，然後沒收駕駛執照，最終被無情地剃光頭發。
F. 在國外不小心違章了，到底是該如何處理
1、租車合同有約定，違章扣款直接從信用卡劃撥。
家住通州的王女士曾經通過一家國際租車公司租車，在德國自駕遊了一周。在回國後一個多月，她突然發現自己的信用卡被扣款11.9歐元，因為之前她並沒有收到任何扣款通知，導致她還款晚了，她的信用卡還產生了滯納金。經過詢問，王女士該筆扣款為國外交通違章罰款。不少曾出國自駕的人也遇到過跟王女士一樣的遭遇，與租車公司簽訂的租車合同中，客戶往往會直接授權公司幫助處理在國外的交通違法行為，罰款從當時留的信用卡中直接劃扣。根據客戶所留的信用卡信息租車公司可以幫助代付，但還會收取一定的手續費。租車前所簽的協議是經過顧客授權的，因此扣錢時不用再經過持卡人允許。
2、及時處理違章，否則會被限制入境。
對於在國外發生的交通違章行為，當事人如果有異議，一些租車公司可以幫助咨詢當地負責部門，查看一下具體是什麼情況，並將負責部門給予的對應證據發送給顧客。但也有一些公司則不負責處理，遇到這種情況，租車人只能自己聯系國外交管部門或提起訴訟。如果不交罰款，下次再去這個國家可能會被限制入境。
3、繳納罰款方式。
自主交罰款。租車人可以根據罰單上或電子郵件中標明的網址和罰單號上網進行支付，或根據罰單上所提供的電子銀行賬號進行匯款。
通過租車公司交罰款。在簽合同時，授權租車公司直接從信用卡中扣款以繳納交通違法罰金。
4、不服處罰可提異議。
租車人可通過租車公司協調解決，也可直接聯系國外交管部門或提起訴訟。
回國後接到罰單可與國外相關機構聯絡，確認交通違章事實。
如無異議，可通過租車公司代交罰款。
如無異議，可自行辦理繳納罰款事宜。
三、租車違章注意事項
1、去境外租車的時候，可以買一張所到國家的電話卡，一來新卡會有贈送的流量，這樣就可以鏈接自己的租車信息，定時查看是否會有違章的罰單，或者可以詢問租車公司，該如何查詢，通過租車公司的平台進行查詢，這樣就不會出現信用卡被扣罰款，自己卻不知道為何的，因為信用卡是簽了預授權的，扣款不用經過持卡人的。
2、在自己知道有違規罰單的時候，一定要及時進行處理，最好是自己去處理罰款，如果交由租車公司處理的話，你將需要多支付手續費呢!
3、小編建議還是在出行前仔細閱讀了解清楚當地的交通規則，安全駕駛，避免不必要的費用。
G. 國外酒後駕駛什麼罪
美國：醉酒駕車即便是沒有發生人身傷害交通事故，一旦被警察查出駕駛人酒精含量高於法律標准，就會被拘留關押，然後由刑事法官宣判，最低可判1周監 禁，重的可以判1年監禁。司機酒精濃度超過6mg/100ml，將被無條件吊銷駕駛證。大多數州對第一次超速違章的司機會採取教育為主的方法。但如果再次 違反交通規則，就逃不過懲罰。在開車超速罰單最貴的10個州中，最高額的罰單可超過500美元，北卡羅來納州和喬治亞州的法官還有權增加入獄處罰。
瑞典：對超過酒精濃度的司機，重者將坐牢2年，輕者被扣駕駛證1年。
德國：凡是未滿21歲或者尚在實習期的駕駛員，一旦抽檢發現血液中含有酒精的，無論是否達到法定的酒精濃度標准，均視為酒後駕車，並將處於 125歐元和扣兩分的處罰。在實習期內的，警察將對其加重處罰，將實習期從2年延長到4年，並強制其參加交通法規培訓班，直至畢業才能重新拿回駕照。對青 少年酒後駕車行為，德國實施了「零容忍」政策：凡是21歲以下或者尚在實習期的駕駛員，一旦飲酒，無論其血液中酒精含量是否達到法定濃度，均被視為酒後駕 車，處以罰款和扣分。大多數德國人都嚴格遵守禁止酒後駕車的相關法律法規，酒後駕車被視為極度不尊重他人生命安全的行為。
法國：法國交通部門的數據統計顯示，該國31.5%的交通事故由超速行駛造成，所以法國警察對超速駕駛者毫不留情。法國法律規定，超速50公里/小時以上被視為犯罪行為。
英國：英國人嗜酒，飲酒和看戲幾乎構成了人們夜生活的主要組成部分。在倫敦，你常常能夠看到市區遍布的酒吧內擠滿了人，很多人寧願站在外面也要 舉杯暢飲一番。酒後駕車便成了引發交通事故的主要原因之一。英國法律對酒後駕車管理得非常嚴格，初次酒後駕車，便會被吊銷駕照一年。此外，英國交通部計劃 給予警察更大許可權監督司機是否存在酒後駕車行為。無論車輛行駛狀況是否正常，警察均有權要求司機停車接受酒精測試。司機如果無正當理由拒絕接受檢查的話， 可被視作酒後駕車。
H. 外國交通規則
國外千奇百怪的交通規則
在國外，司機駕車違反交通規則後，處罰手段可謂五花八門，處罰方式令人捧腹，也更讓人深受教益。
在印度尼西亞，司機一違章最怕「剃光頭」的處罰—————如果司機違章後，就會被當場先罰款，然後沒收駕駛執照，最後會被無情地剃光頭發。不少司機產生畏懼感，再也不敢輕易違章。
在巴西的聖保羅市，司機只要一犯規，就會被送去幼兒園「上學」—————一旦司機觸犯了交通規則，就會被送進司機孩子所在的幼兒園，同孩子們一起玩在虛擬的公路和交叉道上駕駛的游戲，在孩子們的嘲笑和指責聲中反思自己的過錯，進而痛改前非，並確立當循規蹈矩好司機的信念。哥倫比亞
在哥倫比亞，司機違章後可享受一次「看電影」的特殊待遇—————觀看一部令人心驚肉跳的交通事故紀錄片。面對交通事故帶來的血肉橫飛的畫面，耳聞受害人大哭大叫的痛苦呻吟，目睹受害人缺胳膊少腿的傷殘情景。
在美國的得克薩斯州，司機違規後的懲罰方式是「懺悔10年」。如果司機酒後駕車撞死行人，在10年的懲戒期限內，司機必須隨身攜帶受害者的照片，以便時時反思過失殺人罪過；在10年懲戒期內的每個月，司機必須抽出一天時間，站在自己醉酒的酒吧前，手舉一塊寫著「我因酒後駕車，不幸撞死人」的牌子，向過往司機們現身說法—————切勿酒後駕車；司機必須在車禍現場安置十字架和星狀紀念物，在10年懲戒期內的每個季度，來此幫助交通警察疏導交通一天。
http://blog.sina.com.cn/s/blog_3f876b6e010004bi.html
I. 如何處理德國的交通違章
德國8000萬人口的國家擁有5000多萬輛汽車。合理的道路交通管理非常重要。嚴格處罰交通違章、保護交通參與者正當權益、營造人人遵法守則的社會氛圍是德國治理交通齊抓並舉的方法。
德國的交通法規詳盡、嚴密。例如，《道路交通法規》對不同車速的行車間距有嚴格、細化的規定。車速在80公里至130公里與車速超過130公里規定各不相同。
德國駕駛者接到的罰單大多是超速違章。超速處罰通知書一般會在事後2周左右郵寄到車輛所有者手中。一般50歐元左右比較大額度的超速罰單，通知書會附上「電子警察」拍下來的正面照片，作為證明。如果沒有照片，會提供目擊警察或其他證人的信息。
德國的交通違章處罰只是一種懲戒措施，樹立良好的遵法守則意識和素質才是根本。德國絕大多數車輛都遵守行車規定，幾乎見不到違章行駛造成堵車的情況。行人也十分遵守規定，極少有人亂穿馬路而阻塞交通。
德國交通安全從娃娃抓起。為此，培養兒童的交通安全意識成為德國整個交通安全教育系統的一部分。