德國鳥牌自行車為什麼貴

1. 大行自行車為什麼這么貴

性能好
快
耐摔

2. 鳥車的Birdy啟示錄

詹偉雄
即便廿一世紀最大的經濟衰退陰影就在眼前，但一位朋友卻說：有三種大排長龍的地方是絲毫感受不到不景氣的鴆鴆螃蟹店、上映〈海角七號〉的電影院，以及賣Birdy折疊車的自行車店。
一頓螃蟹、一場電影的代價都不會讓人太心痛，但人稱「鳥車」的Birdy卻是一輛五萬元（新台幣，國內實際售價是9000元起）起跳、最貴賣到十八萬（新台幣）的小輪徑自行車，其價格如此高昂而仍人人趨之若鶩，其個中原因，就值得我們玩味了。
在年代電視台與生產Birdy的太平洋自行車董事長林正義一起錄像，空檔聊天的時候他提起，大約從前年起，Birdy就開始供不應求，「從訂車到交車，得等上半年，」他笑笑說；而之所以產能無法擴大（一年產能只有一萬兩千台），是Birdy年年都在改良設計，以至於生產過程接近半手工的復雜調校狀態，產量難以擴增，成本也降不下來。
一九九三年，兩位出身自德國Darmstadt大學的工業設計師李斯（Markus Riese）與穆勒（Heiko Muller），以他們折疊式自行車的畢業設計作品，拿到「黑湘創新獎」（Hessian Innovation Prize），但他們跑遍歐洲，卻始終找不到企業願意採用他們的設計，但在一九九四年的Eurobike車展上，眼尖的林正義卻一眼就看出這輛車的魅力，「一般折疊車是橫向折疊，也就是在車體中央的骨架上開一個關節，對半地折起來，」林正義分析：「但R&M的設計卻是縱向折疊，前、後輪各自向里彎，這樣的好處是保持了車身的剛性，也使踩踏的力量不會在關節中抵銷掉，這是天才的好設計。」
當時的太平洋和林正義剛走出「不得不成長、卻不曉得為什麼要成長」的困惑，正值准備把公司縮小，而且只作那種「會讓人興奮的車」的關卡，因此他把兩位設計師拉到台灣，並且投資三千萬台幣在一九九五年開模量產，這一作，可是連虧了五年後才賺錢鴆鴆但也正因為要把Birdy作成「讓自己都興奮的車」，太平洋和兩位設計師每年都花大量時間改良那已成經典的原始設計，這樣的堅持，使Birdy在城市通勤車蔚為風潮的二○○二年前後，一舉在世界市場搶下了「折疊車之王」的位子，甚至在日本還出現了「專門改裝Birdy」的自行車店。
Birdy的熱賣，得歸功於它的差異化思維：當大部分車廠把折疊車當成次等車來作，但太平洋卻把它當成小巨人來打造鴆鴆具備避震的前輪懸吊系統、Shimano高階變速器組件、特殊比值設計的前後齒輪、攤開來有如大車的幾何尺寸，二○○六年將車體結構由圓管改成倒三角管的Monocoque鋁合金材質後，不僅取得德國iF設計大獎，車身的弧形骨架也霎時由工業味變得時尚起來，吸引了大量的女性與銀發顧客，甚至還變成了某種當代工業設計的「印記」（icon）。
但是，在和林董事長的一席談話里，最讓人印象深刻的，卻是他「不要成長，要作自己」的領悟。一九九○年，太平洋是僅次於巨大捷安特的台灣第二大自行車廠，但是林正義卻並不欣喜那樣的地位，因為必須去舉債來沖規模經濟，終致在一九九二年的經濟衰退中大摔一跤。
那次事件後，他領悟到：「事業不應照著別人的期許走，而是要走唯獨自己才能走的路，作到每天上班都很亢奮的程度，就是最佳狀態！」目前的太平洋除了自己作品牌，也幫世界十家以上車廠作設計研發生產，其共同特色就是「都不是量產車，但都是特色車。」
台灣過去對企業的評價一向是唯「成長」是問，因此鴻海幾乎變成了企管教科書的唯一企業典範，經過了此次全球金融風暴後，也許是我們該來反思「無盡成長」中那「失落的工作者靈魂」之時候了鴆鴆而這台Birdy小車，正可作為我們參照的人生腳注。
下面來看一下型號為Birdy Disc Brake 2011新款鳥車的配置。型號：Birdy Disc Brake
設計：德國
產地：台灣
車架 Birdy Monocoque款[高剛性單體式]車架鋁合金6061 T6
顏色 精拋光銀
前叉避震 Birdy 專用折疊式避震前叉
後避震器 Birdy 專用PU避震
車頭碗組 Cane Creek 1-1/8吋 黑色
五通中軸 TH BB-7420AL 68x113mm
座桿 鋁合金 7075 硬陽黑鐳雕 34.9x570mm
座桿快拆型式 座桿束XC-PA2 40.0mm 陽極黑
外胎 Schwalbe Marathon Racer 18x1.5 (40-355) 85PSI 反光胎
車圈 Alex DA16 18x1.5 FV 32H
鋼絲 2.0mm (14G) 不銹鋼
前花鼓 Birdy專用碟煞前花鼓T22B QR Type 32H 陽極銀
後花鼓 Birdy專用碟煞後花鼓A4217B QR Type 32H 陽極銀
大齒盤 Birdy 專用鋁合金52T w/雙面黑色鏈蓋170mm
鏈條 Shimano KMC HG-73 110L
飛輪組 Shimano Caprio 9speed 9-26T
後變速器 Shimano 105 RD-5600 GS
變速把 Shimano SL-R440 右撥把
座墊 Sella Filante 黑色
腳踏 VP-197 噴砂銀
車把 X-TAS-Y 鋁合金6061 T6 560mm 拋光陽黑w/ 鐳雕Birdy Logo 握把
折疊立管型式 定位式可調式立管組-25度運動款水平式把手拋光陽黑
剎車器 Avid BB7 MTB IS 碟盤 160mm
剎車把 Avid FR7
附件 鈴鐺、車輪反光片
折疊後尺寸 長80cm x 寬39cm x 高60cm
全車重量 約10.8公斤
乘載限制 最大乘載110kg (含人、行李)
適用身高 140 - 195cm

3. 上世紀80年代，一輛「鳳凰」牌自行車，相當於如今多少錢

很多年前，一則事情造成大家普遍關心，迄今仍有許多人提到。內容可簡易歸納為：「存款五萬元變50元，老人怒砸金融機構夾層玻璃。」經大家掌握，這名面露難色，口中一直叨嘮「差我錢不賠」的老人曾在1953年4月3日將五萬元存進金融機構，誰曾想62年以往後，以前的五萬元連本帶息只有取下50元。

同一年豬肉價格約1.5元/斤，180元能夠選購一百二十斤生豬肉。殊不知，豬肉價格早已漲至均值20~30元/斤，依照一斤30元測算，生豬肉漲了20倍。以豬肉價格為標准，1985年的180元等同於現如今的3600元。從人民薪水層面看來，1988年國營企業與機關事業單位的平均收入為每個月45元，假若職工們要想選購一輛鳳凰自行車，就算不吃飯，也必須攢4個月。而目前，國營企業職工平均收入為每個月4000元，以工資待遇為標准，大家必須耗費16000元才可以買了了一輛鳳凰自行車。

4. 世界上著名的折疊自行車是什麼品牌

小輪徑折疊自行車中名頭比較響亮的有3B1A，這幾個牌子價格都比較貴，多數萬元起步，3B是英國傳統的自行車品牌Brompton小布，中文名稱伯龍騰，德國自行車品牌Birdy，昵稱鳥車，美國的Bike Friday，星期五，1A是 Alex moulton，這幾個牌子都比較高冷，逼格高，確實有過人之處，但是否值得那麼高的價格，就見仁見智了，而且這幾個牌子的生產方式有點作坊式的，產量低，買起來不那麼方便。國內比較流行的是大行的折疊車，品牌營銷做得到位，專賣店多而且改裝潮流很熱，雖然這貨一直冠於美國大行的名頭，但嚴格說來應該算是國產品牌，另外大行老總的兒子也建立了一個折疊車品牌TERN，從低端到高端產品都有，和大行有相似血統，質量應該也靠譜。此外還有一些國內的傳統自行車品牌也在做折疊自行車，像鳳凰永久等等，品質有保障，不過逼格上可能要比以上提到的差一些。至於到底騎起來如何，我都沒騎過不清楚……

5. 騎友們，請告訴我如何判斷一輛自行車的好壞，以及我要選的品牌

1、自行車行業是成熟工業；一分錢一分貨。質量的好壞，可以用價格來直接區分。一線大牌的車為啥貴，因為有技術含量啊。但是對國產品牌，就不太適用這條規則了，國產品牌沒技術，簡單的產品堆砌，不遵守市場規律是全世界公知的，這和愛國沒關系啊！不喜勿噴。所以菜鳥選車，首先確認自己的預算。

• 如果預算就是300~500的話，沒啥好挑選的，隨便購買一輛國產的山寨車就可以了了，不用糾結品牌、套件啥的了。

• 如果預算是1000~2000，那恭喜你，可以選擇一輛大品牌的休閑入門車。千萬不要選擇國產的那些所謂性價比超高的自行車啥烈風、JAVA、喜德盛、鳳凰、飛鴿、永久的。

如果是個土豪，預算無限制的話。那就挑你喜歡的最貴的車去造吧。

2、自行車的發源地是歐洲，所以歐洲的自行車品牌多如牛毛，各個都是好產品。所以，這里簡單羅列下國內市場上常見的世界自行車一線品牌：

• 台灣的：美利達、捷安特；

• 美國的：崔克（TREK）、閃電（Specialized）、佳能戴爾（cannondale）、富士（Fuji）；

• 歐洲的：BMC、LOOK、TIME、colnago、Pinarello；

• 日本的：普利司通、櫻花。富士（Fuji）曾經是日本品牌，後來被美國收購了，算作美國品牌了。

3、國內的常見的單車品牌有永久、鳳凰、飛鴿、喜德盛、JAVA、烈風啥等；也就是在國內算是個3、4線品牌，其實和上面真正的世界一線品牌來比較的話，只能算是雜牌車。也就是在國內當個代步菜車用。稍微預算多一點，都不要選擇這些品牌的垃圾車了。

6. 頂級的兒童自行車國內和進口分別是哪些品牌

國內品牌

1：捷安特（台灣）

捷安特，全稱台灣巨大機械工業股份有限公司，是全球自行車生產及行銷最具規模的公司之一，其網路橫跨五大洲，五十餘個國家，公司遍布中國大陸、美國、英國、德國、法國、日本、加拿大、荷蘭等地，掌握著超過1萬個銷售通路。

2：鳳凰(上海）

鳳凰自行車是全球知名的自行車品牌，鳳凰自行車誕生於上世紀50年代，當時上海自行車三廠經營的還是「生產」牌自行車。自1959年1月1日「鳳凰」商標注冊起，全球已有近2億消費者選擇了鳳凰自行車產品。

3：飛鴿（天津）

天津飛鴿車業製造有限公司旗下品牌，「飛鴿」商標被國家工商管理局列為「國家重點商標保護品牌」之一。被商務部授予「中華老字型大小」的稱號。

進口品牌

1:Marmot土撥鼠（美國）

MARMOT中文名土撥鼠，俗稱旱獺。MARMOT土撥鼠由美國高端自行車品牌CANNONDALE前任總裁等人聯合創立，堪稱自行車界的法拉利。

2：Bmc自行車（瑞士）

BMC設計、生產以及銷售公路車、山地車以及通勤車等產品;在北美、歐洲、南非、澳洲、東亞等地都有市場業務。

3：Orbea奧貝亞（西班牙）

ORBEA奧貝亞是西班牙自行車製造業的龍頭老大，於1840年誕生，最初是一個槍支生產商;後於1930年開始涉足自行車領域，其總部設在西班牙的巴斯克地區。

4：Ghost酷馳（德國）

GHOST酷馳是德國一線品牌。年銷售12萬台整車。目前在歐洲最大的自行車市場德國市場排名第五，人車合一，是酷馳GHOST自行車公司的理念。

7. 鳥車是什麼

是一種小的折疊自行車，原品牌在德國價格10000，2010年上海國產鳥車火爆

8. 折疊自行車那個品牌最好

1、10000以上，小布、鳥車、星期五、AM
2、4000-6000，KHS、tern
3、1500-6000，大行，型號多，品牌影響力較高。當然，大行也有貴的，比如006三十周年限量版賣30000多，最新的三十五周年推出全新i8全球限量500台賣11998RMB。
4、1000-5000，歐亞馬，和大行差不多，但比大行稍微便宜點，性價比高一點。
5、1000-3000，狼途。國產品牌裡面做整車最好的，性價比高，質量好。
整車只推薦以上這些品牌，都是積累了多年造車經驗的

9. 德國日本名牌山地車架子

日本沒有自行車名牌，歷史上曾經有櫻花、富士、普瑞斯通等，不過現在日本自行車基本沒有好品牌，都是低端貨了。倒是變速系統比較出名。
德國自行車品牌很多，大部分都是工廠小，產量小，價格還較貴，在國際上都不是很知名，國內所謂的很多德國品牌，要不就是假洋品牌，要不就是國內生產，真正德國的價格太貴售後還跟不上。
在自行車中，義大利法國基本算最厲害的，尤其是義大利，很多頂級的國際自行車品牌。
除了歐洲，目前世界上自行車水平最高的也就是台灣了，很多歐洲品牌低端的甚至頂級的都在台灣代工，美國品牌更是台灣代工或者大陸代工。所以自行車品牌不要迷信德國，還不如台灣。

10. 有個自行車牌子，好像是有一隻鳥的，還是有一隻貓頭鷹的，是什麼牌子

飛鴿，鳳凰，都是鳥作牌子的