德國AEVO培訓是什麼級別

❶ 什麼是拉力賽車

一、汽車拉力賽的概念
拉力賽（Rally），也稱為汽車多日賽，是在有路基的土路、沙礫路或柏油路分階段進行的長途車賽。每階段又分為若干長度不超過30公里的賽段，以行駛路線連接。每個車組有駕駛員、領航員各1名組成，賽手使用國際汽聯注冊、按比賽規則改裝的標准小客車和旅行車,比賽成績按完成全部比賽加上行駛路線受處罰的時間累計，時間短者名次列前。因為許多體現拉力汽車運動魅力的技術動作在通過彎道時才會加以利用，所以在某種意義上，拉力賽也是一種彎道技術比賽。
二、汽車拉力賽與通常汽車駕駛的區別
1．拉力賽是一種極限運動，對車手技術和車輛性能都是極大的考驗。在比賽過程中，車輛的性能幾乎達到極限，能做出平時駕駛汽車無須使用也無法做到的動作，能刺激視覺、聽覺，觀賞性極強。
2．拉力賽是一種需要專門技術的運動。車手需要經過嚴格的培訓；車輛則需要進行專業的改裝。
3．拉力賽是一種安全運動，車輛必須經過必要的安全改裝，同時賽員穿著FIA注冊的服裝和頭盔並通過賽前車輛檢驗，才能夠參加比賽，以確保賽手、領航員的安全。
拉力賽
普通駕駛
車輛改裝
參賽車輛必須進行必要的改裝，比如：加裝防滾架、更換安全座椅和六點安全帶、更換避震器、拉力輪胎、自動滅火器等
無須改裝
道路的區別
彎道行駛，道路夏季泥濘冬季有冰雪
直道行駛
路面的區別
分砂石路和柏油路比賽
柏油路面
發動機轉速區別
達到發動機工作的極限，行駛過程中保持發動機高速運轉，最高可達8000轉/分鍾
行駛中發動機在最高4000轉/分鍾左右工作
駕駛技術不同
需經專門培訓取得E級領航員比賽執照或D級賽員比賽執照
一般駕駛學校培訓取得A、B或C駕駛執照
駕駛員裝備不同
比賽時應佩帶經中國汽車運動聯合會注冊的：加有送話裝置的頭盔、連身防火賽服、防滑比賽鞋等
駕駛員駕駛汽車不需要專用設備
三、汽車拉力賽中的主角：賽手、領航員和維修隊
每輛拉力賽車上的兩個成員組成一個車組。車組的兩個成員分別被稱為車手（DRIVER）和領航員（CO-DRIVER）。在比賽期間，兩人均可駕車，任何一位車組成員退出，將導致車組被取消參賽資格。領航員的成績與車手的成績一致。領航員的作用非常重要，他的工作是看路書，在賽前勘察賽段時，將每賽段中的情況用符號和短語記錄下來。諸如岔口、彎道、距離、路面……根據道路的不同，提出不同的建議：這些彎道以什麼方式、多高的速度通過；哪些路要使用哪種輪胎；每個賽段有哪些險情等。在比賽中，領航員頭盔中的送話器隨時向車手報告路況。車手在前一兩個彎道時，就能知道前方的情況。當然，領航員的工作不僅是念路書，他還得扮演秘書、機械師、心理學家、甚至啦啦隊長的角色。
維修隊是根據比賽日程在比賽指定的區域里，對賽車進行維修的專業修理人員。維修隊在比賽中起到極其關鍵的作用。在比賽過程中，他們要在比賽規定的很短的時間內將賽車檢查、檢修完畢，否則賽車將被迫退出比賽。所以說，拉力賽不僅是檢驗賽車、賽員的比賽，更是檢驗一個車隊維修水平的比賽。
四、汽車拉力賽的項目介紹
1. 正式賽段
每一站比賽一般分為2-3個賽程（Leg），通常每天為一個賽程，賽程規劃大多在1500公里，其中分為特殊賽段(Special Stages)路段與行駛路段(Road Section)路段兩種。特殊賽段就是在封閉管制的路段上進行競速，1個Leg通常規劃有5-10個特殊路段，長度通常在10-50公里間，特殊路段的規劃總長度以400公里為限，比賽就是以每一位車手完成所有特殊賽段路段時間的總和來分勝負，計時的單位是0.01秒，而規劃設計的平均速度110公里為限，最高不可超過132公里。不同的特殊賽段之間則以行駛路段相連接。通常行駛路段就是一般的道路，因此速度限制必須遵守比賽當地的交通法規，也就是和一般民用車一樣不能超速違規。因此為了讓車手有足夠的時間到達下一個行駛路段起點，大會會提供一段時間，給車手以當地法定限速完成行駛路段，並配合警力或軍隊以維持交通順暢。而行駛路段的計時單位是分鍾，若車手未能在指定時間到達，每遲到1分鍾總成績將加罰10秒，超過15分鍾將被取消資格。
幾個特殊賽段之後會有20分鍾的整備維修時間，每一個賽程結束之後則有45分鍾的整備維修時間，車輛必須在規定時間內完成整備維修工作，每延誤1分鍾總成績必須加罰10秒超過15分鍾將被取消資格。因此，汽車拉力賽不但考驗車手與車輛，對於車隊的後勤團隊的維修補給能力更是一大挑戰。
2． 超級短道賽的比賽的介紹和特點
超級短道(Super Special Stage)路段是為了方便觀眾現場觀看及電視轉播而設的，超級短道路段長度規劃通常只有2公里，而且大多是在人工搭建的賽道上進行，是整個比賽中最短的特殊賽段，但對觀眾的吸引力卻是最高的，因為觀眾可輕松的在觀眾席上，欣賞傳統拉力比賽中看不到的兩車同場競技的場面，而且不必受風沙之苦。
3． 拉力賽的分組
比賽依參賽車的不同分為：原廠組N組及改裝組A組兩大組別。A組與N組又依排氣量的不同將每組分為4小組，分別為：
組別
發動機排量
改裝狀況
代表車型
A8
2000C.C.以上
改裝組
標志206、三菱EVO7、福特FOCUS、 富士
A7
1601-2000C.C.
改裝組
德國大眾高爾夫
A6
1401-1600C.C.
改裝組
雪鐵龍SASO、標志106
A5
1400 C.C.以下
改裝組
N4
2000 C.C.以上
原廠組
標志206、三菱EVO7、福特FOCUS、 富士
N3
1601-2000C.C.
原廠組
德國大眾高爾夫
N2
1401-1600C.C.
原廠組
捷達GTX、大眾POLO 、豐田AE111
N1
1400 C.C.以下
原廠組
S3
（2007年改為S2組）
1601-2000C.C.
在中國汽聯注冊的原廠組
一汽大眾高爾夫／寶來
富康1.6上海大眾波羅等等

❷ 德國A、B、C、D轎車分級標准

德國A、B、C、D轎車分級標准：A0級車-小型車 A級車-經濟型車 B級車-中高檔車 C級車-高檔車 D級車-豪華車
按照德國汽車分級標准，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。 資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車其軸距范圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升， 轎車級別的劃分 ：簡單的說，可以按轎車發動機的總排量來劃分轎車的級別。發動機總排量是指發動機全部氣缸的工作容積之和，單位是升。
我國轎車分級就是以發動機總排量作依據的。排量小於或等於l升的，屬於微型車。排量大於 l升且小於或等於1．6升的，屬於普通級轎車。排量大於l．6升且小於或等於2．5升的，屬於中級轎車。排量大於2．5升且小於或等於4升的，屬於中高級轎車。排量大於4升的，屬於高級轎車。 一般來說排量越大的轎車，相應的功率也越大，機動性能及其他品質也越好。

❸ 轎車的等級如何劃分什麼是A/級轎車

汽車分類分級，對初涉車壇、想購車的朋友是最易范暈的事兒。下面就費點勁兒整理一下吧，供感興趣的朋友參考。 不過先說明的是，各國有和國的官方標准。不過老百姓也有百姓自己心裡的稱。不是那麼絕對的。大致知道就行了。何況標准也是會隨時代而變的。特別是這幾年出出了一些中間狀態的車型，按目前的標准沒法分類，從而促成以後標準的改變。 一、按排量分 以發動機排量作為區分轎車級別的標志，是我國的作法。發動機的總排量是指發動機全部氣缸的工作容積之和，單位是」升」。排量越大的轎車，功率越大，加速性能越好，車內的裝飾也越高級，其檔次也就越高。 按我國的汽車分類標准(GB9****-89)將汽車分類為8類:1、載貨汽車，2、越野汽車，3、自卸汽車，4、牽引車，5、專用汽車，6、客車，7、轎車，8、備用分類號，9、半掛車。我們常見的7130、7160、7180等等標識中的7就是指轎車，後3位數則是排氣量。 汽車分級 排量（V） 例子微型轎車 ≤1L QQ、奧托等普通級轎車 ＞1L，≤1.6L 嘉年華，飛度、POLO 中級轎車 ＞1.6L，≤2.5L 愛麗舍，寶來，307，花冠，伊蘭特，凱越，賽點陣圖等中高級轎車 ＞2.5L，≤4L 帕薩特，雅閣，蒙迪歐；奧迪A6，BENZ E/C，BMW3/5 高級轎車 ＞4L BENZ S，BMW7…… 二、按車長分 用軸距加車的長、寬也是一個分類辦法。 汽車分級 車長 備注微型轎車 3·5M以下 車寬1·6M以下小型轎車 4M以下 車寬1·7M以下普通轎車 4·5M以下 車寬1·8M以下豪華轎車 5M以下 車寬1·9M以下超豪華轎車 5M以上 車寬1·9M以上 三、按尺寸和排量分 還有的國家以尺寸和排量兩個因素為依據（不考慮價格因素）。這是日本的做法，用法規硬性規定。 汽車分級 長寬高規格 排氣量規格 備注輕乘用車（K-Car） 不超過3.40m、1.48m、2.00m 不超過0.660L 最大功率不能超過64馬力/47kW，是日本特有的一種規格，使用黃底色黑字牌照 小型乘用車 不能超過4.70m、1.70m、2.00m 2.0L(最大功率不能超過280馬力/206kW) 使用白底色綠字牌照，牌號以5開頭，又稱5號車。 普通乘用車 某一項超過4.70m、1.70m、2.00m 超過2.0L 最大功率不能超過280馬力/206kW 使用白底色綠字牌照，牌號以3開頭，又稱3號車。 根據日本法律，1米7是一個重要的分界線，超過了就要多繳納稅費和保險金。所以，花冠、陽光、思域、藍瑟、福美來定位都是家庭用車，原型車的車身寬度都是1695mm。而馬自達3的主要市場是歐美，為了和同級對手競爭，所以寬度超出1.7米不少。而日產陽光的後續車型TidaLatio依然是1695mm，說明日產對日本市場的重視。 同樣2.0L的排量也是分界線，三菱LancerEvo和斯巴魯ImprezaWRXSTi多年的競爭，都是2.0L＋Turbo，公開的最大功率也不能超過280馬力。 四、綜合分級 把轎車分成A、B、C、D級，這是德國的劃分標准，主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。 汽車分級 說明 軸距 排量 例子 A00級 小型轎車 2米至2.2米之間 小於1升 奧拓 A0級 小型轎車 2.2米至2.3米 1升至1.3升 兩廂夏利 A級 小型轎車 2.3米至2.45米之間 1升至1.3升 捷達、POLO B級 中檔轎車 2.45米至2.6米 1.6升到2.4升 奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子 C級 高檔轎車 2.6米至2.8米 2.3升至3.0升 奧迪A6 D級 豪華轎車 大於2.8米 3.0升以上 賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8
參考資料： http://blog.tom.com/blog/blogview.php?BlogID=32255&BloggerID=169094

❹ 怎麼區分汽車A.A0.A00級

區分汽車A.A0.A00級方法
1、微型車（A00級車）
微型車也被稱為A00級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2.0米至2.3米之間，車身長度在4.0米之內，搭載的發動機排量在1.0升左右。由於微型車的體積較小、油耗較低、價格便宜，所以比較適合代步。比較典型的微型車是奧拓、奇瑞QQ3、比亞迪F0等。
隨著市場的發展，微型車的尺寸、發動機排量也在不斷增加，比如經過換代的奧拓，軸距從2175mm增長到2360mm;吉利熊貓採用了1.3升發動機;而進口到中國的smart fortwo售價超過10萬，是最貴的微型車。
代表車型：鈴木奧拓、奇瑞QQ、比亞迪F0、Smart Fortwo等。
2、小型車（A0級車）
小型車也被稱為A0級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2.3米至2.5米之間，車身長度在4.0米至4.3米之間，發動機排量在1.0升至1.5升之間，比較典型的小型車是POLO、飛度、賽歐等。
由於市場的需求，目前小型車的尺寸、發動機排量也在增加，比如驪威的軸距為2600mm，發動機排量為1.6升;此外，基於小型車平台經過加長的車，也歸屬於小型車，比如以飛度的平台研發生產的鋒范，雖然軸距達到2550mm、搭載1.8升發動機，但其仍屬於小型車的范疇。
代表車型：鈴木雨燕、本田飛度、豐田雅力士、福特嘉年華等。
3、緊湊型車（A級車）
緊湊型車也被稱為A級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2.5米至2.7米之間，車身長度在4.2米至4.6米之間，發動機排量在1.6升至2.0升之間，比較典型的緊湊型車是高爾夫、科魯茲、福克斯等。
由於市場的需求，目前緊湊型車的尺寸有所增大，比如榮威550的軸距就達到了2705mm;而基於緊湊型車平台經過加長的車，也歸屬於緊湊型車，如以雪鐵龍C4平台研發生產的凱旋，軸距加長後達到2710mm，其仍屬於緊湊型車;一些性能車，比如Lancer EVO同樣屬於緊湊型車。
代表車型：奧迪A3、大眾速騰、馬自達3、福特福克斯等。

❺ 轎車的A B C級別是怎麼劃分的

一、按排量分

以發動機排量作為區分轎車級別的標志，是我國的作法。發動機的總排量是指發動機全部氣缸的工作容積之和，單位是」升」。排量越大的轎車，功率越大，加速性能越好，車內的裝飾也越高級，其檔次也就越高。
按我國的汽車分類標准(GB9****-89)將汽車分類為8類:1、載貨汽車，2、越野汽車，3、自卸汽車，4、牽引車，5、專用汽車，6、客車，7、轎車，8、備用分類號，9、半掛車。我們常見的7130、7160、7180等等標識中的7就是指轎車，後3位數則是排氣量。

汽車分級 排量（V） 例子
微型轎車 ≤1L QQ、奧托等
普通級轎車 ＞1L，≤1.6L 嘉年華，飛度、POLO
中級轎車 ＞1.6L，≤2.5L 愛麗舍，寶來，307，花冠，伊蘭特，凱越，賽點陣圖等
中高級轎車 ＞2.5L，≤4L 帕薩特，雅閣，蒙迪歐；奧迪A6，BENZ E/C，BMW3/5
高級轎車 ＞4L BENZ S，BMW7……

二、按車長分

用軸距加車的長、寬也是一個分類辦法。

汽車分級 車長 備注
微型轎車 3·5M以下 車寬1·6M以下
小型轎車 4M以下 車寬1·7M以下
普通轎車 4·5M以下 車寬1·8M以下
豪華轎車 5M以下 車寬1·9M以下
超豪華轎車 5M以上 車寬1·9M以上

三、按尺寸和排量分

還有的國家以尺寸和排量兩個因素為依據（不考慮價格因素）。這是日本的做法，用法規硬性規定。

汽車分級 長寬高規格 排氣量規格 備注
輕乘用車（K-Car） 不超過3.40m、1.48m、2.00m 不超過0.660L 最大功率不能超過64馬力/47kW，是日本特有的一種規格，使用黃底色黑字牌照
小型乘用車 不能超過4.70m、1.70m、2.00m 2.0L(最大功率不能超過280馬力/206kW) 使用白底色綠字牌照，牌號以5開頭，又稱5號車。
普通乘用車 某一項超過4.70m、1.70m、2.00m 超過2.0L 最大功率不能超過280馬力/206kW 使用白底色綠字牌照，牌號以3開頭，又稱3號車。

根據日本法律，1米7是一個重要的分界線，超過了就要多繳納稅費和保險金。所以，花冠、陽光、思域、藍瑟、福美來定位都是家庭用車，原型車的車身寬度都是1695mm。而馬自達3的主要市場是歐美，為了和同級對手競爭，所以寬度超出1.7米不少。而日產陽光的後續車型TidaLatio依然是1695mm，說明日產對日本市場的重視。
同樣2.0L的排量也是分界線，三菱LancerEvo和斯巴魯ImprezaWRXSTi多年的競爭，都是2.0L＋Turbo，公開的最大功率也不能超過280馬力。

四、綜合分級

把轎車分成A、B、C、D級，這是德國的劃分標准，主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。

汽車分級 說明 軸距 排量 例子
A00級 小型轎車 2米至2.2米之間 小於1升 奧拓
A0級 小型轎車 2.2米至2.3米 1升至1.3升 兩廂夏利
A級 小型轎車 2.3米至2.45米之間 1升至1.3升 捷達、POLO
B級 中檔轎車 2.45米至2.6米 1.6升到2.4升 奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子
C級 高檔轎車 2.6米至2.8米 2.3升至3.0升 奧迪A6
D級 豪華轎車 大於2.8米 3.0升以上 賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8

❻ 華碩主板型號中的PRO、EVO分別指的是什麼

EVO 即Evolution 進化版
PRO 即Professional 專業版

❼ 頭文字D3街機同樣A改EVO3與EVO4到99W分比較同樣車技哪個PK最快

頭文字D3的游戲里，EVO4是王道車種，加速、轉向、適應性都非常優秀，能夠勝任任何賽道，而且晴雨皆可，甚至可說是5速車中的最強車。

EVO3也是不錯的車，但和EVO4相比還是有差距，轉向不如EVO4靈活。當然最重要的還是你的技術。技術好，開什麼車都快，基本功不行，開E4也沒用。。

至於99W分，老實說個人感覺沒太大用場。。可能也就極速快1KM，過彎靈活一點點。。絕對不明顯！和12W時候差不多，基本上不用太在意分數，12W足矣。

❽ 什麼是A級，B級，C級和D級車怎麼區分

A級（包括A0、A00）車是指小型乘用車。

B級車是中檔乘用車；C級車是高檔乘用車。

而D級車指的則是豪華乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

(8)德國AEVO培訓是什麼級別擴展閱讀：

汽車等級與參數：

等級、軸距（米）、車長（米）、發動機排量（升）、整備質量（千克）

A00級、2.00-2.20、小於4.00、小於1.2、小於800

部分微型車品牌：奇瑞QQ3、鈴木奧拓、比亞迪F0、長安奔奔

A0級、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小於1000

部分小型車品牌：大眾POLO、奧迪A1、本田飛度、福特嘉年華、雪佛蘭賽歐、現代瑞納

A級、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400

部分緊湊型車品牌：大眾朗逸、斯柯達明銳、速騰、豐田花冠、別克凱越、福特福克斯、現代朗動、名爵6、寶馬1系

B級、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800

部分中型車品牌：奧迪A4、大眾帕薩特、現代索納塔、標致508、本田雅閣、寶馬3系、福特蒙迪歐、豐田凱美瑞。

C級、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000

部分中大型：

奧迪A6、寶馬5系、賓士E系、豐田皇冠、雷克薩斯ES、紅旗H7、傳祺GA8、眾泰Z700、江淮瑞風A60、東風A9、林肯大陸

D級、2.80以上、大於5.00、大於3.0、1800以上

部分大型：奧迪A8、賓士S、寶馬7、雷克薩斯LS、勞斯萊斯幻影、瑪莎拉蒂總裁