德國車保有量有多少

『壹』 為什麼瑞士人非常喜歡德國汽車

你好根據你的描述，在他們國家裡面，德國生產的汽車保有量超過了60%。比如說保時捷，賓士，寶馬和大眾都是瑞士人非常喜歡的車型。法國車排在第二位，標致汽車瑞士人也很喜歡。另外，美國的福特和日本的豐田也有那麼一點點，但是不多。希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！

『貳』 汽車保有量的各國數量

表1 2004年世界及各大地區汽車保有量(萬輛) 統計地區 轎車保有量（輛） 商用汽車保有量 汽車總保有量 北美 16490 10660 27150 歐洲 26390 4150 20540 亞洲 12270 6610 18880 南美 3500 1070 4570 非洲 1630 730 2360 全世界 60610 23510 85120

『叄』 世界上有哪些國家高速不限速

在全球高速公路上，唯一能夠體驗速度與激情的國家就是德國了，因為其半數左右的高速公路是不限速的。

那是不是因為德國人汽車保有量少呢？德國可是老牌發達國家，汽車工業作為其支柱馳名全球，看看路上隨處可見德系大眾「vw」車標就知道了，德國本土汽車保有量大概在5000萬輛左右，相對於三千多萬的人口和35.7萬平方公里的面積而言，可以說德國汽車密度是非常大的，那為什麼德國高速公路不限速？難道不怕出事故？

其實德國的交通事故死亡率每年都在下降，其高速公路敢不限速的原因基於以下幾點，中國看了得汗顏。

『肆』 世界上擁有汽車最多的國家是

當今世界，俄羅斯雖然經濟不景氣，但是擁有龐大人口基數的俄羅斯汽車數量仍然不可小覷，汽車保有量為4500萬輛，佔世界汽車保有量第五位。美國仍然是汽車保有量最多的國家，為2,5億輛。該排行榜由「汽車統計：分公司編排。該公司計算了所有輕型和小型商用汽車。全世界汽車保有量最多的國家是美國，它擁有汽車2,515億輛。

中國排在第二位，中國是全世界第二大經濟體和最大汽車市場，擁有汽車1,092億輛。雖然中國沒有取代美國成為世界上擁有汽車最多的國家，但是中國汽車數量增長迅速，在2009年只擁有汽車6118萬輛，而美國2009年卻擁有汽車24846萬輛，中國的汽車數量幾乎翻倍，而美國卻沒有太多增長，在不遠的將來中國必定會取代美國成為世界上汽車保有量最大的國家。

『伍』 2019汽車保險行業現狀

一.我國的汽車保有情況
自上世紀80年代中國開始出現私人汽車，到2003年社會保有量達到1219萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2010年，我國汽車的保有量達到了7000萬輛。據統計2010年9月底，我國機動車保有量達1.99億輛，其中汽車8500多萬輛。每年新增機動車2000多萬輛;機動車駕駛人達2.05億人，其中汽車駕駛人1.44億人，每年新增駕駛人2200多萬人。從全世界范圍來看，千人汽車保有量為120輛。而中國目前千人汽車保有量只有54輛，不到世界平均水平的一半。中國作為一個新興汽車大國，去年已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速擴大。德國一家汽車市場調研機構的最新預測報道說，到2015年，亞洲地區將擁有全球四分之一的汽車，也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場增長潛力巨大。以上數據不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，按照這一態勢發展，到2025年，我國汽車總需求量超過日本，成為全球第二大消費國。中國汽車市場良好的發展勢頭和前景為世界各國重視和認可，預計到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。
二.汽車維修人力資源需求分析
現代汽車維修服務於千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：(1)掌握必備專業知識其中主要包括：電工電子技術;計算機控制技術;機械基礎及汽車運行材料;汽車構造與維修;汽車故障診斷檢測;汽車維修檢測設備;環境保護;相關法律法規;職業道德規范等(2)具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力其中主要包括：汽車維修通用基本技術;特定車型維修技術;專業英語與獲取信息的能力;組織協調能力;繼續學習的能力。

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『陸』 世界上有多少汽車

8億輛 全球汽車保有量達到8億輛 中國有望今年入前三 從15日在上海舉行的「2005嘉定汽車論壇」上獲悉：全球汽車保有量達到8億輛.按全球人均計算,每8人中就有一人擁有汽車.汽車是一種物化的文化,也是現代化水平的反映.在發達國家,汽車已成為人們生活中的一部分.美國每百人擁有汽車55輛,德國為54輛,平均兩個人就擁有一輛汽車.中國機械工業聯合會副會長張小虞介紹,在美國,每六個企業中就有一個企業依賴於汽車的生產、發送、服務或使用,汽車工業擴大了鋼鐵和橡膠的產量,還推動了石化、玻璃、紡織以及其他工業技術進步.德國則有超過500萬人從事與汽車相關的職業,創造的價值占國家工業總收入的1／6,汽車工業納稅佔全國總稅收的1／4.在亞洲、非洲,汽車尚未像歐洲等發達地區普及,南非每百人中擁有12輛汽車,而中國僅為0.8輛.「這個差距與亞非國家人口基數較大、經濟水平發展不平衡有關,不過值得一提的是,亞非國家的汽車保有量正呈急劇上升趨勢.」張小虞說.以中國為例,中國汽車工業自上個世紀80年代迅速發展以來,勢頭迅猛.中國僅用了兩年時間,就完成了從200萬輛到300萬輛的跨越,且在接下來的兩年裡還將以每年百萬輛高速增長,2004年中國汽車工業突破了500萬輛,位居世界第四,成了當今世界汽車銷售增長最快的地區.有專家預計,2005年,中國汽車產銷量將達到570萬輛,有望超過德國,成為世界三個汽車大國之一.

『柒』 2018年世界汽車保有量排名

截止2018年底，幾大重要的汽車市場乘用車保有量參考如下：
美國：2.5億輛左右，人口約3.27億；以本土品牌為主，SUV佔有率比較高。
中國：2.4億輛左右；
日本：0.761億輛左右，人口約1.26億；
巴西：乘用車保有量0.69億輛左右，人口約2.01億；以菲亞特、大眾、通用、福特、標致、雷諾居多。
德國：0.465億輛左右，人口約8000萬；
俄羅斯：0.4539億輛左右，人口約1.44億；LADA、豐田、起亞、日產、雷諾占據前五。
印度：增長速度比較快，0.3億輛左右，人口約13億；以日系鈴木、本田、豐田和韓系現代為主。
韓國：乘用車保有量0.23億輛左右，人口約5000萬，以現代和起亞為主。

『捌』 什麼是汽車容量

汽車容量：一個國家的汽車最大容納數量。

目前中國的汽車保有量達到2.6億，千人汽車保有量也增加到180多輛，達到全球平均水平。隨著疫情的逐漸好轉，中國市場單月汽車銷量正在逐漸爬升，2020年底，中國汽車保有量將會首次超過美國。

美國目前的汽車保有量大概在2.78億輛，其乘用車（包括輕卡）平均車齡在11.8年，但是美國千人汽車保有量大概在800多輛，德國在589輛，而地域更加狹小的日本也有將近600輛，可見中國的汽車總量世界第一。

但是千人保有量缺量還是巨大的，而且中國城市面積巨大，人口眾多，所以千人保有量必然還會有極大地增長。

目前的經銷商銷售模式對於這些下沉城市的覆蓋越來越密集，經銷商網路的觸達也讓當地的購車慾望被點燃，盡管有那麼多直播，但是真正能夠讓人願意掏錢買車的還是要到最後一步，人與人，面對面交接最後一步。

這一環節越至關重要，線上看車越難替代實體店頭。何況看直播的並不是有明確意向的消費者。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時製成了汽油發動機。

裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外，義大利的貝爾納也發明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。

乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

『玖』 全國汽車保有量是多少

全國汽車保有量達2.17億輛。

近五年佔比從54.93%提高至70.17%，已成為機動車構成主體。從車輛類型看，載客汽車保有量達1.85億輛，其中以個人名義登記的小型和微型載客汽車私家車達1.70億輛，占載客汽車的91.89%，載貨汽車保有量達2341萬輛，新注冊登記310萬輛，為歷史最高水平。

汽車的介紹

世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克Ányos Jedlik於1828年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實際製造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發明的。這輛電動車所用的蓄電池比較簡單，是不可再充的。

1899年，德國人波爾舍發明了一台輪轂電動機，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨後開發了Lohner-Porsche電動車，該車採用鉛酸蓄電池作為動力源，由前輪內的輪轂電動機直接驅動，這也是第一部以保時捷命名的汽車。

『拾』 全球汽車保有量

摘要 根據國際汽車製造商協會（OICA）的統計，2020年全球汽車保有量為7797.12萬輛，比2019年的9042.37萬輛下降了13.77%。全球49個國家2020年總計生產汽車7762.16萬輛，比2019年的9217.58萬輛下降了15.79%。受新冠肺炎疫情全球蔓延影響，與2019年相比，世界汽車銷售減少1300萬輛、生產減少1500萬輛，產銷量數據與2011年相當。一年之間倒退了將近10年，使得全球汽車產能利用率也大大降低。