二戰德國一共生產了多少輛摩托車

⑴ 在你看來二戰時期巔峰的德國有多強大呢

作為兩次世界大戰的發起者，德國的實力給人們留下了深刻的印象。盡管德國人最終在兩次世界大戰中都失敗了，但德國的實力是毋庸置疑的。當時，德國絕對是王者的存在。要知道，三個法西斯主義國家，除了早早投降的義大利，德國可是其中的老大哥，可以說德國以一己之力對抗所有的歐洲國家，下面我們就來一起看看巔峰時期的德國吧。

⑵ 二戰時期的德國到底有多厲害

首先你要知道，希特勒在發動世界大戰之前面臨的處境。
第一，體現在資源上，德國缺石油、橡膠、猛、鉬、鎢等一系列戰爭必需的原料或稀有金屬，糧食無法百分百自給，礦產資源的自給率也只比日本強一點，開戰前資源儲備低的可怕，欠美國的債務快沒法還了。
第二，體現在軍隊上，是德國還缺人，全歐洲日爾曼也加起來，也就八九千萬人。
第三，德國缺少足夠安全的戰略縱深。
第四，因為凡爾賽條約的限制，導致一戰前科技正在追趕英國的德國，到了二戰前軍工科技已經幾乎要出現斷代了，這導致1939年戰爭爆發時，德國軍隊軍備除了BF109戰斗機以外，從數量到質量全面落後對手一大截。
就這么一個處境，小鬍子居然敢開戰，還在1941年之前打的那麼順利，你說二戰時德國有多強？

⑶ 二戰德軍建制

根據1943年SS帝國師在庫爾斯克戰役前,1個營下轄4個連,每連215人,一個營共擁有約1000人左右,每團下轄3各步兵營和1個重武器營,外加團部,所以一個團約為4200人左右,而一個師則15000人左右

⑷ 二戰德國的軍工業有多強大

19世紀初期，德國封建制度逐步解體。封建制度的削弱給資本主義發展提供了有利條件。1834年德國開始進入工業革命時期。德國工業的形成既是技術革命，又是生產關系的重大變革。德國工業革命分有初期階段、迅速發展階段、完成階段等三個階段。在完成階段的德國工業進入強盛時代，這時候的資本主義已經是主流。

在一戰失敗，德國軍事力量被嚴重肢解的情況下，德國在短短幾年的時間內成為了軍事工業和科技大國，他使德國變得強大，也使德國成為了戰爭的機器，為世界帶來了沉重的災難。

⑸ 二戰德國的工業實力有多強

二戰時期，德國經濟總量和工業出產僅次於美國，巔峰時期所佔比例逾越世界的20%。德國的鋼鐵、煤炭等各項工業方針均位居世界前列，是名副其實的世界第二強國，單論軍事力氣完全不輸美國。
1943年，德國鋼鐵產量3460萬噸，比英、法、蘇、日、意幾國加起來都多，而當時我國鋼鐵產量只需7000多噸，德國是我國的幾千倍。鋼鐵是現代工業的根底，和德國比我國的現代工業簡直和沒有一樣。
德國機械化程度很高。二戰時期，德國出產裝備了120萬輛轎車和數以萬計的軍用摩托車，直到80年代我國都沒趕上德軍二戰時期的機械化水平。此外，德軍還裝備了許多的騾馬和自行車，機動才乾和投送才幹非常健壯，德國能夠輕松的將部隊和物資投送到各個戰場~

⑹ 求二戰德國陸軍總數 以及東線西線兵力分布

二戰中德國陸軍前後投入約13O0萬人，常備維持在5O0萬人左右，東線約350萬人左右，西線約200萬人左右。

二戰開始後德國陸軍首先從進攻波蘭開始，前後入侵比利時，丹麥，挪威等國家，之後轉向法國，至法國敗亡，大約投入陸軍總數約150萬人，至此德國陸軍第一階段作戰目的達成（入侵英國主要是空軍，陸軍未參戰）。

第二階段自1941年6月22日（柏林時間）入侵蘇聯開始，投入約25o萬人，加上義大利，羅馬尼亞等仆從國軍隊，總數約31O萬人，其中德國陸軍前後共投入約600萬人。

(6)二戰德國一共生產了多少輛摩托車擴展閱讀

二戰時期的納粹德國世界第二、歐洲第一。巔峰時期的勢力范圍達到920萬平方公里。自1933年納粹黨上台後，希特勒採取短暫而有效的「新經濟政策」，通過提高購買力，極大地促進了德國經濟與工業的復甦，充分解放了德國的剩餘勞動力與生產力。使得德國在1933-1939年間工業產值得到突飛猛進的長足發展。

從軍事上看，整個二戰德國動員了1700萬人，一線作戰部隊900萬，算上仆從國和偽軍差不多約2000萬人。

整個二戰時期德國生產了約11萬4千架飛機，其中包含著名的容克轟炸機系列和梅塞施密特戰斗機系列。

整個二戰時期德國生產的坦克裝甲車輛超過5萬輛，火炮16萬門、130萬多輛汽車摩托車，包括著名的虎式、豹式、四型、斐迪南等裝甲車輛，克虜伯火炮系列和歐寶、德格瑪系列運輸車輛。而整個二戰時期德國生產艦艇超過4500艘，從大型水面艦艇到U型潛艇。

參考資料來源：網路-納粹德國

⑺ 請教軍事帝！二戰美蘇英德意法日中的摩托車的產量

德國NSU公司的摩托車到戰爭結束時總計生產了18000輛.

聰達普公司生產的主要型號為KS600(W)和KS750兩種重型摩托(多數帶挎斗)，KS600從1937年一直生產到1941年，總產量約為18000輛。

KS750重型摩托車，是戰爭中德軍使用最廣泛的一款摩托車，從1941年開始生產,直到1945年紐倫堡的製造廠被盟軍摧毀時，總共大約生產了18500輛。

德國二戰軍用摩托車

軍用摩托車體積小，重量輕，速度快，道路適應性好，越野能力強，並且便於隱蔽，車上還能搭載武器等,因此，它非常適用於偵察、通信/聯絡，搭載武器後還可以用來沖鋒陷陣。這些優點使軍用摩托車在二戰中被德軍廣泛應用,從歐洲戰場、北非戰場，到蘇德戰場，到處都可以看到法西斯德軍大量裝備的軍用摩托車。在德軍重型挎斗摩托車上通常配置有1挺MG3型機槍,攜帶有50發裝3盒機槍子彈和1個備用輪胎、1個備用槍管以及5升備用燃油、打氣筒、千斤頂及隨車工具等。
讀者朋友,你一定看過法國影片「虎口脫險」吧！影片中納粹德軍的士兵騎著軍用摩托車風馳電掣般追擊英軍飛行員的場景，讓人緊張而又刺激，著實為英勇頑強的英軍飛行員的安全捏了把汗。軍用摩托車在當時發揮了不小的作用。 二戰期間，納粹德軍裝備了數以萬計的軍用摩托車。德軍習慣上將軍用摩托車分為三個等級：0.35升以下的為輕型摩托車；0.35～0.5升之間的為中型摩托車；0.5升以上的為重型摩托車。

在二戰期間,為德軍研製和生產摩托車的廠家主要有：寶馬(BMW)公司、聰達普(Zundapp)公司、NSU公司和DKW公司,它們研製和生產的摩托車代表了那個時代最先進的摩托車技術。

寶馬公司生產的主要軍用摩托車有寶馬R12、R35、R71和R75，除了寶馬R35為中型摩托車外，其餘均為重型摩托車。寶馬R35配備14馬力單缸風冷發動機，而其它幾種動力都在22～26馬力之間，配置雙缸風冷發動機，排量0.75升，四速帶倒檔變速箱。寶馬系列摩托車中，以寶馬R75最為著名，該車從1940年一直生產到1944年，排量0.746升，採用26馬力雙缸風冷發動機，四速(帶倒檔)變速箱，最大速度可達95千米/小時。前輪為機械剎車，後輪為液壓助力剎車，懸掛為伸縮套筒式前叉。武器有時是1挺MG 34機槍(安裝在挎斗前方)，有時則乾脆是在挎鬥上搭載1門野戰迫擊炮。該車在德軍中裝備有16 000輛之多，它在條件惡劣的北非戰場和蘇德戰場上以良好的可靠性博得了官兵的喜愛。

聰達普公司生產的主要型號為KS600(W)和KS750兩種重型摩托(多數帶挎斗)，KS600從1937年一直生產到1941年，總產量約為18 000輛。該車裝備0.597升28馬力發動機，四速手動/腳動變速箱，單車重205千克。KS750重型摩托車，是戰爭中德軍使用最廣泛的一款摩托車，該車裝備26馬力頂置氣門0.751升雙缸風冷發動機，動力經由4速變速箱(帶倒檔)傳遞到後輪和挎斗車輪。該車從1941年開始生產,直到1945年紐倫堡的製造廠被盟軍摧毀時，總共大約生產了18 500輛。

聰達普KS750和寶馬R75雖然都是由民用摩托車改進而成，但都經過了重新設計，考慮到了它的嚴酷使用環境和維修保養問題，在發動機底部加裝了防撞護板以保護引擎。KS750的輸出扭矩大得驚人，能夠拖曳相當大的重物，在軍隊中素有「綠色大象」之稱。和寶馬R75一樣，KS750也採用軸傳動方式，為了越野需要，其挎斗車輪有傳動裝置，並且設計有倒檔、公路檔、越野檔和可鎖定的差速器，可以將動力的70%分配給後輪，30%供給挎斗車輪。後輪和挎斗車輪安裝了強有力的液壓剎車裝置。KS750還採用了舉世聞名的聰達普平行四邊形前叉，雖然結構復雜給保養帶來了困難，但操控性非常出眾。根據使用過它們的士兵們反映,聰達普平行四邊形前叉比寶馬R75使用的伸縮套筒式前叉略勝一籌。

KS750和R75兩種摩托車的大部分零部件具有互換性，這便於戰時零部件的後勤保障。兩車堅固耐用，從結構上說是得益於車架良好的剛強度，從轉向柱到後軸全部是鋼管組成的三角形結構，特別是KS750，外露的粗大簡潔的車架成了它最顯著的外部特徵，這種車架結構堅固耐用，便於維護。

與寶馬和聰達普公司相比, DKW公司的摩托車產量較少，但DKW生產的NZ350中型摩托車也是二戰德軍的重要裝備。其動力為1台11馬力0.346升二沖程風冷發動機，最大速度90千米/小時。引擎通過一個四速手動變速箱和鏈條驅動後輪。該車為鋼制沖壓車架，採用有減震簧的梁式前叉，車重171千克，加掛挎斗後重量為310千克。

NSU公司的摩托車主要於20世紀30年代末期裝備德軍，從1940年開始，NSU公司就開始專門為德軍生產一種外形古怪的半履帶式摩托牽引車(NSU HK-101)。這種車輛前半部分和摩托車別無二致，而後半部分卻採用了交錯負重輪和履帶式行走裝置，雖然它的外形不討人喜歡，但卻特別適合越野地形的行軍，而且具有比一般摩托車更大的牽引力，德國人甚至在前線用它們來拖曳戰斗機！該車一投入使用，立即在蘇德前線和北非戰場贏得了良好的口碑，極受歡迎，到戰爭結束時總計生產了18000輛，不能不說是一個小小的奇跡。

用今天的話來說，德國重型軍用摩托車體現了頗為不錯的人性化設計：為了照顧寒區駕乘的需要，部分發動機廢氣可以通過一個選裝的錐形排放口噴向駕駛員腳踏板位置，就像專為駕駛員腳部設置的小暖氣；另外一根廢氣導管能為車把提供加熱；還有一根特設的加熱管從車體右側將廢氣引入到挎斗內前部，環繞一周後排出車外，這樣，挎斗內的乘員就不會忍受凍腳之苦；油箱的側面安裝了兩塊塑料護膝，避免了駕駛員膝蓋和金屬油箱的碰撞。除此以外，德軍摩托兵還配備了專用風鏡和風衣，這種風衣十分適用，除了採用防水面料,風衣下擺還可以用紐扣扣在腿上，儼然是一件封閉的「連褲服」，在泥濘環境和陰雨天氣時，能保證摩托兵的舒適性。

德國陸軍裝備的軍用摩託大多採用德國灰塗裝，空軍則為黑灰色，非洲軍團為沙黃色，在前線使用時會根據需要由官兵自行塗裝迷彩，部隊番號標志則習慣性的塗在挎斗的正前方。

二戰中，納粹德軍的軍用摩托車一直沖鋒陷陣在最前方，它們在戰爭中的出色表現極大地刺激了蘇聯軍用摩托車的發展。和希特勒一樣，斯大林從來沒騎過摩托車，但在蘇德戰爭爆發前他已經看到了德軍大量裝備的摩托車帶來的種種優勢，他迫切希望為蘇軍裝備這樣一種用途廣泛的軍用摩托，他看中了當時德軍的寶馬R71，並授意有關部門同德國商談引進事宜，但當時正忙於入侵波蘭的希特勒無暇顧及此事，於是蘇聯人偷偷地弄到了5輛寶馬R71摩托車進行仿製，仿製成功的摩托車叫作M72，這可能是二戰中蘇德雙方唯一使用的非繳獲的相同裝備。戰後，M72的技術被轉讓給蘇聯的盟友，中國也獲得了此項技術，並在此基礎上研製成功了長江750軍用摩托車，M72以及長江750等摩托車作為寶馬R71的繼承者持續生產了半個世紀以上，它們忠實地保留了寶馬R71的主要特徵，今天已經成了兵器收藏者中十分珍貴的收藏品，售價高得驚人。

值得一提的是，在上個世紀30年代，國民黨軍隊也曾經裝備少量從德國進口的軍用摩托車。1937年前，國民黨在南京方山組建了「交輜學校戰車教導營」。1937年4月，該教導營改編為陸軍裝甲兵團，團長杜聿明。裝甲兵團下轄3個連，當時每個連都配有1個由12輛德國「春達浦」(就是聰達普的譯音，可能為KS600或是更早的型號)兩輪或三輪摩托車組成的偵察班，這些擔負偵察、搜索和聯絡任務的摩托部隊，配合裝甲兵團的德式戰車，在抗戰中起過不小的積極作用。

⑻ 二戰中的德國到底有多強大

二戰時期，德國經濟總量和工業出產僅次於美國，巔峰時期所佔比例超越國際的20%。德國的鋼鐵、煤炭等各項工業目標均位居國際前列，是當之無愧的國際第二強國，單論軍事力氣徹底不輸美國
1943年，德國鋼鐵產值3460萬噸，比英、法、蘇、日、意幾國加起來都多，而其時我國鋼鐵產值只要7000多噸，德國是我國的幾千倍。鋼鐵是現代工業的根底，和德國比我國的現代工業幾乎和沒有一樣。
二戰時期，德國發動的總兵力為1700萬人，一線作戰部隊高達900多萬，比日本多一倍以上，是我國的三倍，如果加上數百萬的仆從國部隊以及200多萬偽軍，德國總兵力超越2000萬。
二戰時期，德國出產配備飛機113514架。德國飛機不只數量多，而且功能好，主力飛行員也多。數量巨大的斯圖卡配上功能強壯的He-177，德國轟炸力氣讓國際任何一個國家望而生畏。
二戰時期，德國出產配備坦克、自行火炮及裝甲車輛超越5萬輛，其間虎式、虎王放到東方戰場那就是無敵的存在，100輛虎式就能稱霸東方。德國巨大的裝甲力氣甭說我國抵擋不了，就是日本遇上也只要挨宰的份。
二戰時期，德國出產配備了37毫米以上口徑火炮15.9萬門，僅150榴彈炮sfh18就有5000多門。如此巨大的火炮力氣除了蘇美聯手無人可擋，日本軍隊遇上也只能是炮灰。
德國機械化程度很高。二戰時期，德國出產配備了120萬輛轎車和數以萬計的軍用摩托車，直到80年代我國都沒趕上德軍二戰時期的機械化水平。此外，德軍還配備了大量的騾馬和自行車，機動才能和投送才能十分強壯，德國可以輕松的將部隊和物資投送到各個戰場。
二戰時期，德國出產配備艦艇4565艘，僅潛艇就有1188艘，德國的狼群戰術連英美都膽寒。德國水兵被限制的如此嚴峻，戰略條件那麼差，但仍是憋出了航母。不是德國水兵不可，是德國缺少開展的條件。
二戰時期，德國黑科技頻出，古斯塔夫巨炮、噴氣式飛機、隱形轟炸機、V系列飛彈等等，這些先進的科技連美國都垂涎欲滴。戰後蘇聯和美國都拚命去搶德國科學家和機械設備，德國人的科技可真不是吹出來的。
二戰時期的德國如此強壯，美國、蘇聯、英國等幾大強國聯合才將它制服。日本放狂言：三個月降服我國，成果被打了臉。要是換成德國，我國真可能三個月就淪亡了。

⑼ 德國二戰打蘇聯出動了多少輛摩托車

誠管型10000輛。
倒爺型5000輛。
小菜場型3000輛。
回收舊物型2500輛。

⑽ 德國二戰軍用摩托車的相關數據

二戰期間，納粹德軍裝備了數以萬計的軍用摩托車。德軍習慣上將軍用摩托車分為三個等級：0.35升以下的為輕型摩托車；0.35～0.5升之間的為中型摩托車；0.5升以上的為重型摩托車。
在二戰期間,為德軍研製和生產摩托車的廠家主要有：寶馬(BMW)公司、聰達普(Zundapp)公司、NSU公司和DKW公司,它們研製和生產的摩托車代表了那個時代最先進的摩托車技術。
東部戰線的「寶馬」R75摩托車
德國國防軍使用過的「寶馬」R12摩托車
「寶馬」 R75摩托車
民用型寶馬R35，軍用型系由此演變而來