德國汽車製造業為什麼發達

① 為什麼說德國是世界汽車工業的搖籃

汽車誕生於德國，成長於法國，成熟於美國，興旺於歐洲，挑戰於日本。 1886年，德國人本茨和戴姆勒發明了汽車，接著歐洲出現了生產汽車的公司。最早成立的汽車公司有德國的賓士公司、戴姆勒公司、法國的標志公司、雷諾公司、英國的奧斯汀公司、羅浮公司義大利的菲亞特公司等，歐洲是世界汽車工業的搖籃。德國人發明了汽車，而促進汽車最初發展的是法國人。1891年，法國人阿爾芒.標志首次採用前置發動機後驅動形式，奠定了汽車傳動系的基本構造。1898年，法國人路易斯.雷諾將萬向節首先應用汽車傳動系中，並發明了錐齒輪式主減速器。
不過盡管以法國為主的歐洲汽車公司占據了當時世界汽車工業的統治地位，但都是以手工方式生產汽車，講究豪華，價格昂貴，限制了汽車工業的發展。
在隨後的汽車歷史發展中，世界汽車工業經歷了三次巨大變革。第一次變革是美國福特汽車公司推出了T形車，發明了汽車裝配流水線，使世界汽車工業的發展從歐洲轉向美國。第二次變革是歐洲通過多品種的生產方式，打破了美國汽車公司在世界車壇上的長期壟斷地位，使世界汽車工業的發展從美國又轉回歐洲。第三次變革是日本通過完善生產管理體系形成精益的生產方式，全力發展物美價廉的經濟型轎車，日本成了繼美國、歐洲之後世界第三個汽車工業發展中心，使世界汽車工業的發展從歐洲轉到日本。

② 高度發達的資本主義國家～德國在哪些方面處於世界第一的位置

首先，德國的汽車無疑是世界第一的。汽車本就是第二次工業革命德國美國的產物，德國歷久彌新，汽車製造業一直是王牌產業。德國的知名汽車品牌有大眾，奧迪，賓士等。
第二，德國的思想可謂是世界第一。德國人善於思考，馬克思、愛因斯坦等偉大的思想家祖籍都是德國，德國人的思考是我們值得借鑒的。
第三，德國的啤酒世界第一。德國釀造啤酒的工藝歷史悠久，德國每年都會舉行啤酒節，德國黑啤等啤酒也是世界聞名。德國人推行啤酒本地化，注重精釀，啤酒很好喝。
第四，德國的足球也名列世界前茅（但這個好像不是世界第一因為比利時足球連續幾年都排在世界第一）。德國世界盃冠軍數和巴西均排在世界第一，德國拜仁慕尼黑隊也是世界最強的足球俱樂部之一。
看得出你很喜歡德國這個國家，不過你要硬說世界第一，大多數都被美國霸佔，所以世界第一的方面我只能說出這四個。如果你喜歡德國建議多閱讀有關德國的書籍，也可以考慮去德國旅遊、留學甚至工作

③ 歐洲第一工業強國的德國，為什麼經濟能夠如此強勁

德國作為歐洲第一工業強國，我們所熟悉很多的手錶、汽車都是 源自德國的，德國的經濟的強勁很大程度上還是依據當時工業革命的福利還有在二戰中的受益。而且德國就注重高素質人才的培養，大規模推行義務教育也讓經濟發展得到一個很好的保障。

最後在對於美國和蘇聯的冷戰時期，美國在對於德國也是支持了很多。美國在馬歇爾計劃中對聯邦德國進行了大量援助，在技術、金融、設備等方面對德國進行大力扶持，德國經濟迅速復甦。聯邦德國被納入北約，從此搭上了資本主義發展的快車，戰後僅10多年，聯邦德國經濟就重新成為世界第一。

④ 為什麼德國汽車🚙質量那麼好

因為他們都是工業大國，都是比較大的國家，然後有那些字資源，然後還有那個技術去做比較好的，相對來說可能會比中國更加先進一些的質量。就是在這個專業方面可能會更好一點。

⑤ 德國的汽車製造業可以說是很強，可為什麼連汽車燒機油的問題都克服不了

在世界上，德國的工業地位在世界是首屈一指的。這也就不難解釋為什麼德國的汽車工業如此發達的原因了。尤其德國在汽車新技術方面的應用，可以說是最激進的。當然，這樣做也不一定完全就是好的。比如德系車的燃機油問題在國內一直讓很多車主頭疼不已。

以上原因可以看出德國車為什麼機油消耗會大，其實目的是為了增大潤滑，減少發動機工作中的磨損。但對於我們普通用戶來說，可能就會覺得德系車機油消耗量超過了一般車，就會認為燒機油了。

⑥ 德國的汽車為什麼這么先進

大家都知道車是人類必要的代步工具，但是買車的時候總要考慮個三六九等。大家都在追求德系車的皮糙肉厚和高保值率、日系車的省油節能，說到買車，大家寧願買那些美系車比如說別克、雪佛蘭還有福特，那麼德國車的品質那麼好，買的人卻不是那麼多呢？

德系車無論從做工還是細節都可以堪稱一流，畢竟德國製造不是吹出來的！德國工人要求精益求精，堪稱汽車界的阿迪達斯。除了大眾和奧迪以外，其他車也不是那麼受消費者歡迎。

3、安全性問題

現在汽車的安全性能可以說是小巫見大巫，除了國產車的品質稍微差一點，其實合資車真的沒什麼區別。日韓車也不再像以前說的那麼皮薄，不可否認日韓車的市場佔有率現在還挺高的。我們不能因為它所來自的國度就對它有所偏見。要從性價比上綜合考量。

4、德系車燒機油不省心

在我十個買德系車的朋友里至少有六個以上出現過燒機油的現象，這個彷彿成為了大家口中的笑談。我的一個朋友買的奧迪A6，每次出遠門都要在後備箱帶上一大箱機油。日系車最重要的是省心，毛病少。基本不需要大修。

現在朋友可能就基本了解情況了，如果不是買高端車型，我還真的不建議你買德系車，因為性價比真的很重要。我們都是普通老百姓，買一個省心不耗油的代步車就已經很滿足了。之前出差去石家莊的時候，打了一輛卡羅拉的車在市區里就遇到了堵車，我們問司機這下子賺什麼？司機卻笑著這個車在市區跑只耗4點多的油。

⑦ 日系車與德系車相比，哪個毛病更少

汽車圈內有駕駛不差的豐田，維修不好的大眾，似乎有蔑視德系車和貶低德系車的嫌疑，但實際上不是這樣。這句話不是想表達豐田的性能比大眾好。主要是為了說明一件事。這也是大家都知道的現象之一。也就是說，日系車比德系車開得久。這主要是因為德系車確實有將動力提升到最高的特點。但是這種過度的擠壓引擎潛力，德系車在駕駛幾年後總是出現，或者出現大大小小的瑕疵，只能選擇工廠維修。

是所有普通人都能買到的汽車，而且，由於日本國土面積比較小，道路上規定的最快行駛速度都比較低，同時石油資源也比較不足，使用的發動機必須符合燃油經濟性的要求，可以節約方便更好的石油資源。德國國土面積比較大，大家都知道德國位於歐洲，很多高速公路都沒有限速。因此，他們更加重視動力和啟動速度，還創造了「BBA」等許多高級品牌。

⑧ 德國和日本的汽車工業體系為什麼可以一直立於不敗之地

日本和德國都是世界造車最強的國家。如果把日系車比喻成礦泉水，就把德系車比喻成飲料。其實，日車尤其注重實用性，突出質量和節油以及安全（不論是查閱國內C-NCAP還是查閱歐洲NCAP汽車安全碰撞試驗結果，日系車平均安全水平均高於其它車系）兼顧駕駛樂趣，符合普通用車人的基本要求，是很好的實用車。

再看變速箱，有人會說德系品牌的變速箱規格、技術高於日系。事實上，多數廠商的變速箱都是與供應商合作開發的，德國和日本都有世界知名的變速箱供應商。

在高檔車用的多檔位自動變速箱方面德國比較占優勢，ZF(采埃夫)是知名品牌;而日本廠商在小型車用的經濟型自動變速箱上造詣比較高，以Aisin(愛信)為代表。愛信和采埃夫都是現在的主流變速箱。

⑨ 為什麼德國汽車製造業佔世界領先水平

漏了歐寶和MAN集團。德國人對鋼鐵的材料理論研究深入（很多理論中國從來都沒聽說過，導致中國的材料理論水平停留在德國70年代的水平，也就是文革前）。大學培養方式先進（獨特的工程師培養，將一個人從門外漢培養到領域內精通為止），企業——政府——研究院所和大學間合作容易（打個電話就行，無需等待）。最厲害的研究團隊在各企業里（平均每個研究人員每年的研發經費是500萬美元+）。孩子們從小就教授駕駛，培養對汽車的喜好。大企業的辦公場所緊鄰各個理工大學（方便招人，不過德國的城市雖不是很大，但大學各個很厲害）。還有很重要的人生哲理：1、一輩子做好一件事，而不是把一堆事做的「差不多」；2、質量好的商品帶來的是回頭客，而不是法院的傳票。另外，全世界唯一不限速的高速路也對車的性能提出了苛刻的要求（怎麼做到300公里的時速撞車不死人？）。

⑩ 德國軍車是賓士，美國軍車是悍馬，看了我國軍車後：這才是實力派，是什麼

自從工業革命以後，汽車就變成了人們常見的代步工具，給人們的生活帶去了極大的便利，隨著各個領域不斷地發展，汽車對於人類而言，可以說是相當重要的存在。不過目前汽車並沒有隻用於日常生活中，也不是只有民用汽車，軍隊中遇到需要執行任務的情況的時候，也是需要軍車出行的。某種意義上來講，軍車在一定程度上可以幫助軍隊盡快完成任務，軍隊中的軍車種類相當豐富，能夠支持軍隊遂行各種各樣的任務，而在大型的軍事演習中，各種軍車輪番上陣，展現了一個國家強大的軍事實力。當然了，對於各國的軍隊而言，軍車，通常不會選擇其他國家的汽車品牌，就像德國主要使用的是賓士大G，而美國軍隊的軍車是悍馬，這時候有人就會問，那中國的軍車呢？