德國齊柏林戰艦在哪裡

1. 二戰時德國是否有齊柏林伯爵號航空母艦具體歷史

航空母艦曾經是納粹德國海軍計劃很重要的一個部分。 1929年2月，海軍上將埃里克•雷德爾提出的關於建造兩艘航空母艦（分別是「齊柏林伯爵」號和「彼得•斯特拉塞」號）正式得到批准。 這兩艘航空母艦的基礎裝備將以Bf 109E型殲擊機和「容克」俯沖轟炸機為藍本進行設計，首艘艦「齊柏林伯爵」號於1936年12月28日即開始建造。 當歐洲戰事全面打響的時候，「齊柏林伯爵號」已經完成大約85%，而且大部分基礎設備已經安裝完畢。1938年，「齊柏林伯爵」號下水，希特勒向它敬禮。 然而，後期工作卻因為德國海軍總體戰略思想的改變而於1939年10月停滯。 由於認為敵岸基航空兵的作戰半徑之內配備單獨的航空母艦是不實用的，因此「齊柏林伯爵」號艦的全面工作於1940年5月被完全中止。 而60架Bf 109T-1的生產也在同時被停止。 1942年3月，皇家海軍的艦載機成功的把德海軍提爾皮茨號戰列艦趕出了莫爾曼斯克附近的盟軍補給線，德海軍上將雷德爾再次提出了在今後的作戰中，為保護艦隊免遭敵人空中打擊，航空母艦的配備是完全有必要的。於是，「齊柏林伯爵」號航空母艦的建造再次被提上了日程，1942年5月13日，該艦的建造工作正式恢復。 此時的「齊柏林伯爵號」預計攜帶7個轟炸機中隊和3個殲擊機中隊。 然而，直到戰爭結束，納粹德國也沒有一艘航母現身海上。
高層領導人物的決策失誤（戈林的阻撓）是導致齊柏林伯爵級航空母艦夭折的主要原因，二戰中德國大型戰列艦、巡洋艦紛紛被盟軍擊沉，使得許多人失去了對大型艦艇的信心，因此包括希特勒自己都對建造航空母艦不那麼熱心，也是一個重要原因。 1945年4月25日，德軍戰敗，為了不讓齊柏林航空母艦落入蘇軍之手，納粹將其鑿沉在什切青港口附近的淺水裡，很容易就被攻入波蘭港口的蘇聯紅軍發現。 據協約國的協議，德國和日本的戰艦應該沉在深海中或直接將其毀掉，但是1946年3月蘇聯將其打撈起來進行修補，然後用它來裝載掠奪來的工廠器材運回蘇聯。 1947年8月，聯盟國的偵察員發現它被拖會波蘭的波羅的海海岸，然後被蘇聯的潛水轟炸機作為演習的靶子，在這次演習中，齊柏林航空母艦第二次沉入海底

2. 二戰德國有哪些戰列艦

二戰德國海軍主力戰艦艇
一、航空母艦：
德國海軍「格拉夫-齊柏林」號航空母艦 （由於戈林到戰爭結束也未建成）
二、戰列艦：
德國海軍俾斯麥級戰列艦：俾斯麥、提爾皮茨 （爆發時再建）
德國海軍德意志級袖珍戰列艦：「德意志」號、「舍爾海軍上將」號、 「格拉夫-斯佩海軍上將」號。
德國海軍沙恩霍斯特級戰列巡洋艦：「沙恩霍斯特」號、「格奈森諾」號
三、巡洋艦：
德國海軍希佩爾海軍上將級重巡洋艦：「希佩爾海軍上將」號、「布呂歇爾」號、 「歐根親王」號
德國海軍「埃姆登」號輕型巡洋艦
德國海軍柯尼斯堡級輕型巡洋艦：柯尼斯堡號、卡爾斯魯厄號、科隆號
德國海軍「萊比錫」號輕型巡洋艦
德國海軍「紐倫堡」號輕型巡洋艦
德國海軍「亞特蘭蒂斯」號輔助巡洋艦
德國海軍「奧利安」號輔助巡洋艦
德國海軍「科羅內爾」號輔助巡洋艦
德國海軍「漢薩」號輔助巡洋艦及一戰遺留老式戰艦（前無畏式，早已到達退役的艦齡）兩艘（做沿海炮艦和訓練艦用）

3. 二戰時德國有多少艘戰艦飛機

這是德國海軍水面艦艇
CV： 德國海軍「格拉夫-齊柏林」號航空母艦 （由於戈林到戰爭結束也未建成）
BB(BC)： 德國海軍俾斯麥級戰列艦：俾斯麥、提爾皮茨 （爆發時再建）
德國海軍德意志級袖珍戰列艦：「德意志」號、「舍爾海軍上將」號、 「格拉夫-斯佩海軍上將」號。
德國海軍沙恩霍斯特級戰列巡洋艦：「沙恩霍斯特」號、「格奈森諾」號
CL(CA)： 德國海軍希佩爾海軍上將級重巡洋艦：「希佩爾海軍上將」號、「布呂歇爾」號、 「歐根親王」號
德國海軍「埃姆登」號輕型巡洋艦
德國海軍柯尼斯堡級輕型巡洋艦：柯尼斯堡號、卡爾斯魯厄號、科隆號
德國海軍「萊比錫」號輕型巡洋艦
德國海軍「紐倫堡」號輕型巡洋艦
德國海軍「亞特蘭蒂斯」號輔助巡洋艦
德國海軍「奧利安」號輔助巡洋艦
德國海軍「科羅內爾」號輔助巡洋艦
德國海軍「漢薩」號輔助巡洋艦
DD： 德國海軍Z級驅逐艦
德國海軍1934年級驅逐艦 Z-1萊伯勒希特-麻司、Z-2喬治-蒂勒、Z-3馬克斯-舒爾茨、Z-4里夏德-拜茨恩、 Z-5保羅-雅各比、 Z-6西奧多-里德爾、Z-7赫爾曼-舍曼、Z-8布魯諾-海納曼、Z-9沃爾夫岡-岑克爾、 Z-10漢斯-洛迪、Z-11伯恩德-馮-阿尼姆、Z-12埃里希-吉澤、Z-13埃里希-克勒納、Z-14弗里德里希-伊恩、Z-15埃里希-斯坦布林克、Z-16弗里德里希-埃科爾特。
德國海軍1936年級驅逐艦 Z-17迪特爾-馮-勒德爾、Z-18漢斯-呂德曼、Z-19赫爾曼-庫納、Z-20卡爾-加爾斯特、 Z-21威廉-海德坎姆、Z-22安東-施米特。 德國海軍1936A型驅逐艦Z-23——Z-30
德國海軍1936A改型驅逐艦（增產型）Z-31——Z-39
納粹德國海軍1936B型驅逐艦Z-35——Z-43，Z-44、Z-45停止建造。
魚雷艇共投入249艘：部分：（以建造年份劃分）：1923年型：6艘1924年型：5艘1935年型：12艘（T1~T12）1937年型：8艘（T13~T21）1939年型：14艘（T22~T36）1940年型：11艘（T61~T72）1941年型：14艘（T37~T51）
繳獲魚雷艇舷號：
法國：6艘（TA1~TA6）挪威：2艘（TA7,TA8）義大利（投降後接收）：36艘（TA9~TA13；TA16~TA30；TA35~TA42）補充
凡爾賽條約遺留老式戰列艦（基本沒有參加水面戰斗，作為岸防艦和訓練艦）布倫瑞克級：埃森號（改裝為無線電船），普魯士號（改裝為補給艦，靶船）洛林號（改裝為補給艦）德意志級：赫爾施泰因號（改為武裝訓練艦）西亞西里號（改裝為強化防空型） 補充改裝航母（商船改裝）：塞德里資號（接近完工，未投入戰斗） 俘虜的驅逐艦：3艘（荷蘭：ZH1； 法國：ZF2； 希臘：ZG3 ）
德國海軍潛艇型號與作戰序號對照表
IA型潛艇：
U-25, U-26
IIA型潛艇：
U-1 U-2 U-3 U-4 U-5 U-6
IIB型潛艇：
U-7 U-8 U-9 U-10 U-11 U-12 U-13 U-14 U-15 U-16 U-17 U-18 U-19 U-20 U-21 U-22 U-23 U-24 U-120 U-121
IIC型潛艇：
U-56 U-57 U-58 U-59 U-60 U-61 U-62 U-63
IID型潛艇：
U-137 U-138 U-139 U-140 U-141 U-142 U-143 U-144 U-145 U-146 U-147 U-148 U-149 U-150 U-151 U-152
VII型潛艇：
U-27 U-28 U-29 U-30 U-31 U-32 U-33 U-34 U-35 U-36
VIIB型潛艇：
U-45 U-46 U-47 U-48 U-49 U-50 U-51 U-52 U-53 U-54 U-55 U-73 U-74 U-75 U-76 U-83 U-84 U-85 U-86 U-87 U-99 U-100 U-101 U-102
VIIC型潛艇：
U-69~U-72 U-77~U-82, U-88~U-98, U-132~U-136, U-201~U-212, U-221~U-232, U-235~U-291,U-301~U-316, U-331~U-394, U-396~U-458, U-465~U-486, U-551~U-683, U-701~U-722, U-731~U-768,U-771~U-779, U-821~U-822, U825, U-826, U-901, U-903~U-907, U-921~U-928, U-951~U-994,U-1051~U-1058, U-1101, U-1102, U-1131, U-1132, U-1161, U-1162, U-1191~U1210
VIIC/41型潛艇：
U-292~U-300, U-317~U-328, U-827, U-828, U-929, U-930, U-995, U-997~U-1010,
U-1013~U-1025, U-1063~U-1065, U-1103~U-1110, U-1163~U-1172, U-1271~U-1279, U-1301~U-1308
VIIC/42型潛艇：（沒有建造）
VIID型潛艇：
U-213 U-214 U-215 U-216 U-217 U-218
VIIF型潛艇：
U-1059 U-1060 U-1061 U-1062
IX型潛艇：
U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
IXB型潛艇：
U-64 U-65 U-103~U-111 U-122~U-124
IXC型潛艇：
U-66~U-68, U-125~U-131, U-153~U-166, U-171~U-176, U-501~U-524
IXC/40型潛艇：
U-167~U-170, U-183~U-194, U-525~U-550, U-801~U-806, U-841~U-846, U-853~U-858,U-656~U870, U-877~U-881, U-899, U-1221~U-1235
IXD型潛艇：
U-177~U-182, U-195~U-200, U-847~U-852, U-859~U-864, U-871~U-876
IXD1型潛艇： （沒有作戰序列）
IXD2型潛艇： （沒有作戰序列）
IXD/42型潛艇：（沒有作戰序列）
XA型潛艇： （沒有作戰序列）
XB型潛艇：
U-116 U-117 U-117 U-119 U-219 U-220 U-233 U-234
XI型潛艇： （沒有作戰序列）
XII型潛艇： （沒有作戰序列）
XIII型潛艇： （沒有作戰序列）
XIV型潛艇：
U-459 U-460 U-461 U-462 U-463 U-464, U-487 U-488 U-489 U-490
XV型潛艇： （沒有作戰序列）
XVI型潛艇： （沒有作戰序列）
V-80型潛艇： （沒有作戰序列）
V-300型潛艇： （沒有作戰序列）
WA 201型潛艇：（沒有作戰序列）
WK 202型潛艇：（沒有作戰序列）
XVIIB型潛艇： （沒有作戰序列）
XVIIG型潛艇： （沒有作戰序列）
XVIIK型潛艇： （沒有作戰序列）
XVIII型潛艇: （沒有作戰序列）
XIX型潛艇： （沒有作戰序列）
XX型潛艇： （沒有作戰序列）
XXI型潛艇：
U-2501~U-2531, U-2533~U-2546, U-2548, U-2551, U-2552, U-3001~U-3041,
U-3044, U-3501~U-3530
XXII型潛艇：
U-2321~U-2371, U-4701~U-4707, U-4709~U-4712
XXIII型潛艇： （沒有作戰序列）
XXIV型潛艇： （沒有作戰序列）
XXV型潛艇： （沒有作戰序列）
XXVI型潛艇： （沒有作戰序列）
XXVII型潛艇： （沒有作戰序列）
XXVIIB型潛艇：（沒有作戰序列）
XXVIIF型潛艇：（沒有作戰序列）
「海狗」型潛艇:（沒有作戰序列）
K-227型迷你潛艇：（沒有作戰序列）
帝國的末日科技，所有尚在計劃中或者計劃成型但並未生產的潛艇型號
XXVIa型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXVIb型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXVIc型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXVId型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXVIe型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXVIII型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXIXa型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXIXb型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXIXc型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXIXd型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXIXe型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXIXf型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXIXg型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXIXh型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXIXk1型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXIXk2型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXIXk3型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXIXk4型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXX型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXXI型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXXII型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXXIII型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXXIV型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXXV型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
XXXVI型潛艇：（計劃之中，沒有生產）
UA型潛艇：（計劃成型，但並沒有生產）
UB型潛艇：（計劃成型，但並沒有生產）
UC1型潛艇：（計劃成型，但並沒有生產）
UD1型潛艇：（計劃成型，但並沒有生產）
UD2型潛艇：（計劃成型，但並沒有生產）
UD3型潛艇：（計劃成型，但並沒有生產）

德國在整場戰爭中投入了1162艘各種類型的潛艇

4. 齊柏林飛艇是在哪裡製造的

1900年7月20日，由德國的斐迪南•馮•齊柏林伯爵設計並製造的一架飛艇曾在今天的腓特列港附近進行首次飛行。這架飛艇是在康斯坦斯湖上漂浮的1個飛機棚里製造的，飛艇上有1個用金屬絲纏著的鋁殼，鋁殼外面裹著裝有16個氫氣囊的棉布。兩台16馬力的發動機使飛艇速度達到每小時14英里，齊柏林飛艇曾擔任大西洋兩岸重要的商業飛行。美國內戰期間，在聯盟軍隊服役時，馮•齊柏林曾第一次乘氣球升入空中，1891年以來他一直從事飛艇的研製工作。

5. 二戰德國戰艦艦名是什麼

德意志級戰列艦、舍爾海軍上將號、格拉夫·斯佩海軍上將號、沙恩霍斯特級戰列巡洋艦、沙恩霍斯特號、格奈森瑙號、俾斯麥級戰列艦、提爾皮茨號等。

1、德意志級戰列艦

德意志級戰列艦是二戰前德國建造的一級戰列艦。德意志級戰列艦實際上是另一個類似戰列巡洋艦的方案，不是輕型的戰列艦，而是非常重火力的巡洋艦，體形比較小，裝有六門280毫米口徑主炮，不是使用蒸汽機作為動力，而是使用柴油機做動力，二戰中德國海軍將其重新劃分為重巡洋艦，也可以被劃分為一戰前後盛行的裝甲巡洋艦。

2、俾斯麥級戰列艦

俾斯麥級戰列艦 是納粹德國建成的最大的主力艦，超越了英國皇家海軍旗艦胡德號戰列巡洋艦，成為當時世界上噸位最大的戰艦。

俾斯麥級戰列艦主尺度為250.5米×36米×9.1米，標准排水量為41700噸和42300噸，滿載排水量49400噸和52900噸，艦員編制2092人和2608人，動力為3台蒸汽輪機，三軸推進，最大航速30節，最大續航力8500-9000海里，主甲板裝甲厚80至120mm，主要武器為4座雙聯裝380毫米艦炮。

3、舍爾海軍上將號

舍爾海軍上將號於1933年4月1日下水，並由萊因哈特·舍爾上將的女兒—法烏·瑪里安·貝塞爾（Frau Marianne Besserer）為該艦命名。

根據1919年6月28日簽署的凡爾賽和約的條款，明確規定德國不準擁有一艘其公海艦隊（High Seas Fleet）性能優良的無畏型戰列艦，僅被允許保留8艘老式的非無畏型戰列艦，這些艦只除了用於訓練及海岸防禦外，別無他用。

其替代艦必須在其下水時間之後20年才可動工建造。最大排水量被限制在10 160t以內，其主炮口徑不得超過280mm，這些限制是為了僅讓德國海軍成為一個斯堪的那維亞地區海軍的水平。

由於最早的非無畏型戰列艦早在1902年12月就已下水了，因此如何在條約限制內達到最佳作戰性能成了當務之急，但當時實際的政治和經濟環境不允許馬上採取行動，而且設計人員大部分已分散了，僅有一些理論設計研究，因此直到1926年才完成設計細節，經討論，最佳的方案選擇是，裝甲巡洋艦的艦體的裝備戰列艦的主炮。

這是德國人針對條約限制獨創的一種新型軍艦，稱之為裝甲艦（Panzerschiff）。簡單地講，該級艦的火力比當時的任何一艘裝備203.2mm炮、只有輕裝甲防護的10 000t級條約型重巡洋艦都要強，高達26knts的航速比當時的戰列艦要快，使其能避免與之交火。能夠進行遠洋破交作戰。

4、沙恩霍斯特級戰列巡洋艦

沙恩霍斯特級戰列巡洋艦是20世紀30年代納粹德國設計建造的一種大型主力戰艦。該級戰列巡洋艦裝備9門280毫米口徑主炮、12門150毫米副炮、14門105毫米高射炮和16門37毫米機關炮，艦上主機功率16.6萬馬力，最高航速達32節，但全艦裝甲防護存在水平甲板較弱的問題，全艦設計排水量達32000噸。

沙恩霍斯特級同級艦兩艘：沙恩霍斯特號（Scharnhorst）、格奈森瑙號（Gneisenau） 。首艦沙恩霍斯特號1935年5月開工，1936年10月下水，1939年1月服役，1943年12月26日被擊沉；二號艦格奈森瑙號1935年5月開工，1936年12月下水，1938年5月服役，1942年2月26日被擊毀 。

5、提爾皮茨號戰列艦

提爾皮茨號戰列艦是納粹德國海軍俾斯麥級戰列艦的2號艦。提爾皮茨號以人稱「德國大洋艦隊之父」、德意志第二帝國海軍元帥阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨(1849年-1930年)的名字命名。該艦曾被盟軍稱為「孤傲的北方女王」。最終被英軍的超重型航空炸彈「高腳櫃」所毀滅。

6. 德國歷史上唯一一艘航空母艦柏林號厲害嗎

齊柏林號航母齊柏林伯爵號（Graf Zeppelin）是一艘德國海軍（Kriegsmarine）在第二次世界大戰期間所建造的航空母艦，也是歷史上德國唯一下水過的一艘航空母艦，排水量約33,000噸。1936年12月28日在基爾的德意志造船廠（Deutsche Werke）安放龍骨起造的齊柏林伯爵號是德國海軍在二戰時充滿野心的「Z計劃」（Plan Z）之一部分，根據當時德國海軍元帥埃里希·雷德爾（Erich Raeder）的規劃，除了代號「A航艦」（Flugzeugträger A）的齊柏林伯爵號外，原本它還有一艘姊妹艦「B航艦」（Flugzeugträger B，德國海軍在新艦實際下水之前並不會正式賦予艦名，而是以代號稱呼之），後者在建造中途停工報廢，從未實際下水也未能獲得命名。
建造經過
由於德國海軍從來沒有建造航空母艦的經驗，也沒有專屬的海上飛行大隊，再加上大權在握的德國空軍與海軍之間的權力斗爭，整個航艦建造計劃進行的並不順利。齊柏林伯爵號在1938年12月8日下水，主持下水典禮的並非雷德爾，而是空軍元帥赫曼·戈林（Hermann Göring），希特勒本人也參與了這場下水典禮。但是在下水時，該艦當時只完工了約85%的進度，既不能實際以全速（33.8節）在海上航行，也無法籌載原本規劃的42架艦載機群。齊柏林伯爵號下水後原本還需要再一年的時間才能完工，也需要時間進行相關的海上測試與人員訓練，但是當時德國缺乏足夠的原料與人力導致進度一延再延。1940年6月時齊柏林伯爵號被拖至格但斯克灣（當時稱為「但澤灣」）的格丁尼亞港，偽裝成木材儲存船候鳥號（Zugvogel），直到1942年時才接獲命令，返回基爾港接受續建工程。
武器裝備
「格拉夫·齊柏林」號設計更注重武器和裝甲防護，裝甲厚達到60毫米；島式上層建築最厚到150毫米。為對付可能接近的敵艦，「格拉夫·齊柏林」號安 裝8座雙聯150毫米主炮，可以看出德國設計還考慮到單艇的作戰可能。防空武器：6座雙聯105毫米防空炮，11座雙聯37毫米防空炮，28門20毫米機關炮，可以看出火力之強大。航速也非常快，主要考慮用以躲避空襲，12台鍋爐共輸出200,000匹馬力，航速34節。載機方面採用空軍改裝 後的陸上飛機，其中包括ME-109T型戰斗機12架、JU87C俯沖轟炸機30架合計42架。

德國航母發展遲緩原因
納粹德國航母之所以遲遲未能加入海軍的行列，與德空軍總司令戈林的霸道和獨裁有關。戈林曾經說：「在德國土地上一切會飛的東西都屬於我。」海軍多次提出要建造航母，加強海軍航空兵力量，這使得這位空軍總司令大為惱火。他清楚地知道，航母是流動的海上機場，有了它，海軍豈不是有了飛機嗎？航母是海軍的，我空軍司令管不著，這豈不是削弱我的力量、擴大海軍力量了嗎？因此，身為空軍總司令的他堅決反對。後來，德國議會終於同意海軍建造兩艘航母。戈林心裡很不痛快，就有意阻撓航母的建造。當時，航母艦體部分由海軍監造，而機場和艦載機方面由空軍研製。結果由海軍建造的艦體早就造好了，但空軍建造的機場和艦載機卻遲遲未能配套，許多重大技術問題沒有解決。海軍看到這種情況，覺得沒有指望了，只好投入上千艘潛艇，採取切斷海上運輸線的方法，以求扼住盟國的經濟命脈。這種方法實在是無奈之舉。
沉沒
由於在二戰中期之後德國海軍在海上的行動接連受挫，再加上當時的德國已無力支撐所費不貲的海軍經費，1943年2月2日希特勒下令取消所有德國戰艦、巡洋艦與航空母艦的建造工作。齊柏林伯爵號被送往奧德河河口的斯特丁（Stettin，今波蘭斯塞新（Szczecin））准備拆除。1945年4月底，眼見蘇聯紅軍即將逼近斯特丁，德軍主動將齊柏林伯爵號鑿沈以免落入敵手，但佔領該地後的蘇聯卻在1946年時將沉船打撈上來，該艦最後一次的目擊地點是在斯維內明德（Swinemünde，也就是今日波蘭境內的斯未諾契，Świnoujście），當時該艦載運了一些物資，准備前往列寧格勒，但卻從此消失無蹤。由於蘇聯方面對於此類資料的保密，長久以來齊柏林伯爵號的實際行蹤一直是個謎團。直到多年後蘇聯的機密檔案解密，從其中間接透露該艦曾短暫獲得一個編號「PO-101」（浮動基地101號），並在1947年8月16日時被當作蘇聯艦艇與戰機的靶船，以便研究該如何擊沈像是航空母艦這般的大型軍艦。
納粹航母的發現過程
2008年7月12日波蘭培德羅巴迪克石油公司的勘探船像往常一樣緩緩地行使在浩瀚的波羅的海上。在到達韋巴港附近時，全副武裝的勘測隊員開始陸續潛入海中。「我們當時正進行聲距測量，為石油勘探做准備。」勘測隊員格拉波夫斯基向記者講述了當時的情況，「到了250米深的幽暗海底時，我們突然發現一艘銹跡斑斑的大型船隻殘骸。」這讓勘測隊員非常奇怪，因為按照事前的海事情報，這里並沒有大型船隻沉沒過。隊員們立即將消息報告給船長。船長迅速組織了更多的潛水員對這艘「大船」進行了調查。 「這個龐然大物足有260米長！」經過仔細分析，潛水員們證實這是一艘「德國船」，但它到底屬於誰？在它身上發生了什麼事？潛水員們則不太清楚。此事驚動了波德兩國政界。經過雙方知名軍事專家的考證，這艘「德國船」就是 二戰時納粹德國風光一時的航空母艦——「齊柏林伯爵」號。

7. 《碧藍航線》齊柏林歷史背景

艦b齊柏林歷史背景，艦b齊柏林原型,相信很多小夥伴都想知道關於艦b齊柏林歷史背景，艦b齊柏林原型的信息，所謂工欲善其事必先利其器，下面小編帶給大家有關艦b齊柏林歷史背景，艦b齊柏林原型詳情，一起來看看吧~

玩《碧藍航線》的小夥伴們，多少對於自己喜歡的艦娘的現實歷史背景故事想要有所了解吧，齊柏林是游戲中在剛剛結束的夏活中，最新推出的鐵血的第一艘金皮航母，她立繪精美，實力強大，是鐵血的核心艦娘之一。那麼歷史上的齊柏林號是如何的呢，那就請欣賞由小編帶來的《碧藍航線》艦娘歷史背景故事大全之齊柏林篇！

齊柏林伯爵號航空母艦（Graf Zeppelin）是德國在第二次世界大戰期間所建造的航空母艦，也是歷史上德國唯一下水過的一艘航空母艦，排水量約33000噸。

齊柏林伯爵號是德國海軍在二戰時充滿野心的“Z計劃”的一部分，根據當時德國海軍元帥埃里希·雷德爾（Erich Raeder）的規劃，除了代號為“A航艦”（Flugzeugträger A）的齊柏林伯爵號外，還有一艘作為姊妹艦的“B航艦”（Flugzeugträger B）。因為德國海軍在新艦實際下水之前並不會正式賦予艦名，而是以代號稱呼之，後者在建造中途停工報廢，從未實際下水也因此未能獲得命名。

歷史上的齊柏林號：

建造經過：

由於德國海軍從來沒有建造航空母艦的經驗，也沒有專屬的海上飛行大隊，再加上大權在握的德國空軍與海軍之間的權力斗爭，整個航艦建造計劃進行的並不順利。齊柏林伯爵號在1938年12月8日下水，主持下水典禮的並非雷德爾，而是空軍元帥赫曼·戈林（Hermann Göring），希特勒本人也參與了這場下水典禮。但是在下水時，該艦當時只完工了約85%的進度，既不能實際以全速（33.8節）在海上航行，也無法籌載原本規劃的42架艦載機群。

齊柏林伯爵號下水後原本還需要再一年的時間才能完工，也需要時間進行相關的海上測試與人員訓練，但是當時德國缺乏足夠的原料與人力導致進度一延再延。1940年6月時齊柏林伯爵號被拖至格但斯克灣（當時稱為“但澤灣”）的格丁尼亞港，偽裝成木材儲存船候鳥號（Zugvogel），直到1942年時才接獲命令，返回基爾港接受續建工程。

戰爭經歷：

1935年，趁著英國航母暴怒號對公眾開放的機會，德國海軍專門派人參觀了這艘航母。同年一個德國代表團還參觀了日本航母赤城，並且帶回了部分圖紙（三段式甲板+炮廓炮階段），這些成為了齊柏林伯爵號設計方案的參考。齊柏林伯爵的武器包括8座16門15cm L/55 SK C/28炮的MPLC/36連裝炮廓炮架、6座12門比炮廓炮還少是鬧哪樣……在B航母（即預計的彼得·施特拉塞）上預備將炮廓炮撤去改為本高角炮，但在齊柏林伯爵上未能實施10.5 cm L/65 SK C/33高角炮的Dop.LC/37連裝炮架、11座22門3.7cm L/83 SK C/30連裝機關……呃，高射炮以及單裝/四連裝總計28門的2cm L/65 C/30或C/38機槍。齊柏林伯爵號的裝甲格局與希佩爾海軍上將級重巡類似，為主裝甲帶與穹甲的復合布局，用極大的噸位換來了對巡洋艦等中小水面艦艇裝甲防護，但對穿甲彈的抵抗力就差得多，且和同時期的美英日防護型航母一樣對飛行甲板無防禦，整體來講除了至少比11區強的動力之外，在防護、艦載機起降難度、防空（其實數目上還是比大多數德系強的，奈何手拉機和主炮都太多……）方面只不過是摸索時代各國艦隊航母的水平，比起皇家方舟、約克城級等有一定差距，更遑論翔鶴級、埃塞克斯級甚至其後的光輝級、大鳳之類了。

計劃時（1935—1936年）預定的艦載機是雙翼戰斗機Ar197和雙翼魚雷轟炸-偵查機Fi167（至於俯沖轟炸機……本來就是1935年才在美國初次登場的東西，雖然德軍和美軍各自獨立研發了俯沖轟炸機，但海軍還沒這么先知先覺還是可以理解的）。值得一提的是，齊柏林伯爵安裝有甲板飛機彈射器，用於在北海-大西洋的惡劣海況中起飛原本為陸基設計、滑跑距離較長的艦載機，這種彈射器和後來義大利天鷹座的是一個類型……不過，其效力不及英美的航母彈射器（功率已經沒有資料可考姑且不提，僅就效率而言，由於是壓縮空氣彈射器，彈射一次需要充氣4分鍾，每彈射九次需要充氣50分鍾……兩條彈射器基本上一次只能起飛18架的節奏），且無論哪一國，彈射器起飛的單位時間起飛數量都比滑跑起飛要低得多，這對航程普遍低的德國（包括義大利前期）戰斗機來說是個災難光等待一個飛行隊全部起飛就先耗掉四分之一的油神馬的豈不苦哉……。

1935年11月16日，基爾的德意志船廠與海軍簽署了造船合同。然而此時該廠的大建造船任務已經飽和，包括戰列艦格奈森瑙號、重巡布呂歇爾號、4艘驅逐艦、4艘潛艇和一艘潛艇支援艦都處於建造階段，齊柏林伯爵號的建造工作被迫延期。1936年12月齊柏林伯爵號終於開始鋪設龍骨。1938年12月8日，齊柏林伯爵號下水，元首向它敬禮，希望這艘龐大的船可以幫他征服整個北海區域。而在1938年，齊柏林伯爵的艦載機計劃也隨之更新。計劃改裝單翼戰斗機Bf109T-0（Bf-109E艦上版）12—13架和單翼俯沖-魚雷轟炸-偵查機Ju-87 Tr(C)（Ju-87B艦上版）約30架你們大西洋的轟炸機真會玩……。

然而……理想很豐滿，現實很骨感。在陸上的技術參數（實戰發揮其實也不遑多讓）跟其後三年才出現的零戰比也並不差的Bf109E在進行艦載改裝時，暴露了起落架間距太窄、著艦不僅困難且事故頻發的嚴重問題，此外還有續航距離太短的問題（Bf109E的續航距離只有800公里左右，只夠將將越過多佛海峽的作戰半徑是不列顛空戰一進入“倫敦空襲”階段立即大獲全敗的原因之一），梅塞施密特廠採取的手段是在機翼上加掛油箱把航程勉強提升到了1000公里，但不但造成了本就頻發的著艦事故更大的破壞力[2]，且使得Bf-109T-1本就折疊很不充分的機翼乾脆和蛋21一樣無法折疊，種種原因使得最終成型的Bf-109T-1其性能比起零戰21型來有了較大的差距。而另一件艦載機JU-87C也因為擴大掛架常時掛載量的努力失敗（JU-87B過載下倒是可以達到1噸左右的搭載量，這也就是Ju-87 Tr(C)案試圖掛載德軍的F5魚雷的依據，但那樣的話起降難度和航程就更恐怖了），無法作為魚雷機使用，不得不重新啟用Fi-167（前述的1935年型雙翼魚雷機……[3]）分擔JU87C的魚雷機和偵察機職能。最終的艦載機計劃為Bf109T-1十架、JU87C十三架、Fi167二十架。

所以66架艦載機的赤城機庫怎麼沒怎麼減面積就原地少了三分之一搭載量呢……戈林同學你看？

此後，由於戈林同學此前就堅決不允許自己控制之外的航空火力存在的扯皮依然在繼續齊柏林伯爵的舾裝和艦載機的生產拖了半年以上的時間。最終，隨著德國對協約國宣戰、第二次世界大戰正式爆發，德國的大型艦建造整個陷入停滯，齊柏林伯爵的建造優先順序自然也急劇降低（其優先順序別由高到低的排列順序是：戰列艦、潛艇、驅逐艦、巡洋艦、航母……）。最終在1940年4月29日，齊柏林伯爵號的建造工程停頓了下來，艦上的150毫米火炮被拆卸下來運往挪威用於海岸防禦，而60架Bf-109T的生產也被停止。

1942年3月，皇家海軍的艦載機成功的把德海軍提爾皮茨號戰列艦趕出了摩爾曼斯克附近的盟軍補給線，德海軍上將雷德爾再次提出了在今後的作戰中，為保護艦隊免遭敵人空中打擊，航空母艦的配備是完全有必要的。於是，“齊柏林伯爵”號航空母艦的建造再次被提上了日程，1942年5月13日，該艦的建造工作正式恢復。由於Bf-109T已顯過時，德國人准備為其設計部分基於Bf-109G的新艦載機Me-155[4]，與此同時也有把JU-87D-3（也就是魯德爾成名的那種反坦克俯沖轟炸機）改裝上艦的俯沖-魚雷機JU-87D-4計劃，然而最後納粹卻在其完成之前便徹底放棄了航母。隨著當年年底巴倫支海海戰的失利，希特勒對德國海軍的大型艦船完全失去了信心鄧尼茨：U醬U醬，請給我更多的U醬。齊柏林伯爵號工程於1943年2月2日再次中斷。

1943年4月23日，齊柏林伯爵號被拖至什切青，並在此無所事事。直到1945年4月25日，紅軍逼近什切青，德軍為了不讓齊柏林伯爵號落入敵手，而鑿沉該艦。軍艦內部被點燃，很快滾滾濃煙就通過艦橋煙囪冒出。德國人在讓軍艦沉沒之前，做了充分的破壞，以確保不會被蘇聯利用。但戰後紅軍還是把航母打撈了上來，並以ПБ-101（101號拖船）的名義拖回蘇聯進行研究。由於“鐵幕”的阻隔，具體研究的程度不明。

1947年8月17日，齊柏林伯爵號最終在蘇聯海軍的驅逐艦魚雷試射中被擊沉，長眠於波羅的海的懷抱之中。

在游戲中，齊柏林也會是鐵血唯一一艘金皮航母，她體形性感，美麗漂亮~有著加成全鐵血戰艦的buff，是真的鐵血靈魂核心！夏活小編也是最好才出的，抽不到的朋友節哀啊~有的小夥伴，請好好珍惜，你的鐵血大軍就要成型了。齊柏林：指揮官嗎……我是齊柏林。既然所有的必要條件已經湊齊，那就開幕吧……終焉的樂章

8. 說有齊柏林飛艇的詳細資料！

1900年7月20日，由德國的弗迪南德-馮-齊柏林伯爵設計並製造的一架飛艇今天在腓特列港附近進行首次飛行。這架飛艇是在康斯坦斯湖上漂浮的1個飛機棚里製造的，飛艇上有1個用金屬絲纏著的鋁殼，鋁殼外面裹著裝有16個氫氣囊的棉布。兩台16馬力的發動機使飛艇速度達到每小時14英里。美國內戰期間，在聯盟軍隊服役時，馮-齊柏林曾第一次乘氣球升入空中，1891年以來他一直從事飛艇的研製工作。
參考資料：http://www.taohai.cn/today-detail.asp?id=201

齊柏林飛艇的用處
運輸和轟炸任務
最早的飛艇是德國人齊柏林伯爵在1900年發明的，齊柏林飛艇曾擔任大西洋兩岸重要的商業飛行。齊柏林飛艇曾經因為「興登堡號」飛艇失火慘劇而消聲匿跡長達大半個世紀。1937年5月6日，德國「興登堡號」飛艇在美國新澤西州准備降落時突然起火，36名乘客不幸罹難。「興登堡號」慘劇導致齊柏林飛艇的聲譽一落千丈。

在第一次世界大戰爆發之時，輕於空氣的飛行器技術已經達到了相當高的程度。德國的齊柏林公司所建造的飛艇，按當時的技術水平來說，可以認為是科學和工程技術上的奇跡之作。每艘飛艇都具有優美的線條，巨大的尺寸，大馬力航空發動機特有的「嗡嗡」聲音，推動著一艘艘德國飛艇劃破天空的線條。人們第一眼看到齊柏林飛艇的時候，就肯定會象被符咒抓住一樣，傾倒於它的雄偉奇妙。 另外一方面，重於空氣的飛行器則是一個醜陋的新生兒，只能搭載一到兩個人。飛艇則可輕而易舉地搭載數噸的物品。比起如同恐龍一般高傲地雄踞天空的飛艇，重於空氣的飛行器只是些不起眼的、無害的小哺乳獸。

在戰爭爆發後，德國陸軍和海軍都建立起了自己的飛艇艦隊。德國海軍通常使用齊柏林公司製造的鋁制龍骨的飛艇，編號為L（德文飛艇，Luftschiff）開頭。德國空軍的飛艇則通常是由舒特-朗茨（Shutte-Lanz）公司製造的木製龍骨飛艇，編號為SL。SL型飛艇因為重量問題而沒有被德國海軍接受。無論海軍還是空軍的飛艇，在開戰後都開始執行轟炸英國的任務，以圖從空中摧毀英國的工業基地，打擊英國的士氣。1914年8月5日夜，Z—6號齊伯林氣艇成功地轟炸了比利時的列日要塞，8月26日，德國飛艇對安特衛普實施了一周的轟炸，8月30日空襲了巴黎。1915年1月19日，德國飛艇開始轟炸英國本土。這種對於己方的軍事手段過於自負的思想，對於20世紀初歐洲各大強國以軍國主義為圭皋的總參謀部官僚們來說，是一種普遍現象。就象同時代的「無敵大炮」，「不沉戰艦」，德國軍方天真地認為，齊柏林飛艇是他們手中的一門終極武器，飛艇一出，無往不勝，無堅不摧，諸國降伏。當然，以一戰爆發時尚幼稚得可憐的飛機來說，也沒有力量去阻止飛艇的光臨。能夠在夜間作戰的飛機幾乎沒有，而一般的飛機就是發現了飛艇，唯一能做的事情也不過是在它的粗厚外皮上戳兩個小洞洞。當時唯一能夠阻止這些德國空中猛獁去英國表兄家串門的，就是北海上空變化無常的天氣。這些飛艇通常在傍晚從德國本土的庫克斯港、科隆和杜塞爾多夫等處基地起飛，華燈初上的時候到達英國上空。英國城市的路燈和房屋裡面透出來的燈火是它們最好的路標——「燈火管制」一詞當時還未出現。扔下搭載的危險貨物之後，它們掉頭東飛，於第二天黎明之前返回德國。1915年1月19日，德國的齊柏林飛艇第一次從1500米高空空襲了東英格蘭。5月31日，德國陸軍LZ-38號飛艇在林納茨上尉的指揮下首次空襲了倫敦，炸死7人，炸傷31人。6月7日凌晨，LZ-37號飛艇在法國加萊附近被皇家空軍飛行員用6公斤的小型炸彈擊落。10月20日，德國陸海軍又有11艘飛艇去轟炸倫敦，但是其中3艘毀於風暴。

LZ-38 數據
長度
536英尺 / 163.37米
直徑
61英尺 / 18.59米
容積
1,126,000立方英尺 / 33,780立方米
引擎
4台 210馬力邁巴赫引擎
速度
60 mph / 96 km/h
氣體
氫氣
到1916年，德國海軍有兩種型號的飛艇。從L-13到L-24是舊式飛艇，構成了德國遠程空襲的主力。更新的是L-30系列飛艇，編號從L-30一直到L-34。德皇和德國總參謀部對這些飛艇寄予厚望。它們不是老式齊柏林飛艇的簡單改進，而是全新的設計。這些新飛艇尺寸龐大，容積達1,589,000立方英尺，可以裝載更多的炸彈。但是在速度和爬升高度上，它們並沒有超出其前輩很多。不過以當時的防空力量水平來看，它們倒也不需要很好的飛行性能。德國人當然沒有幻想英國人會乖乖地待在地面上挨炸。不過即使英國的飛機把齊柏林打成篩子眼兒，它們也能勉強支撐著飛回德國——當然，需要冒著一些危險和麻煩。為了減少麻煩，所以加大了氣囊容積，提高了它們的提升力。打出很多小洞洞固然不好，但是德國人最不願意看到的，是另外一件事情——引爆齊柏林飛艇氣囊中的氫氣。不幸的是，不久英國人就想出了這個主意。

在1916年夏天，英國人研製多年的三種機槍子彈正式列裝使用。其中的兩種，名字分別以發明者的名字命名為"Pomeroy"和"Brock"，是高爆子彈。另外一種，「白金漢」，是填充白磷的燃燒彈。這些子彈如果單獨一種拿來向齊柏林射擊，效果有限得很。但是把它們混合起來之後，則變成了一種致命的武器。那些高爆子彈打穿飛艇的氫氣氣囊，讓逃逸出來的高純度氫氣與空氣充分混合，然後再由燃燒彈將這一大團混合氣體引爆。這種混裝子彈成了對付德國飛艇最有效的武器。飛艇一旦被這種子彈擊中，通常不能倖免。曾經目睹過德國飛艇墜毀的人說，夜空中熊熊燃燒的飛艇照亮了整個天空，如同供奉諸神的火炬一樣，緩緩地向地面落去，場面極為壯觀。由於對齊柏林飛艇的襲擊束手無策，英國一度民心士氣低落。現在皇家空軍找到了雪恥的手段。

秋季任務

在1916年夏天，新的L-30型飛艇開始加入德國海軍的空襲部隊。德國飛艇部隊長官彼得·施特拉塞（納粹德國的第二艘齊柏林級航母就以他的名字命名）策劃集中手頭的所有飛艇，對英國搞一次傾巢出動的空襲。他堅信，德國飛艇部隊傾倒在英國目標上的密集炸彈能夠從根本上改變這場戰爭。齊柏林飛艇是德國的戰爭寵兒，人們狂熱地崇拜這些巨大的機器，每次對英國的空襲總能贏得全德意志帝國的一片舉國歡呼鼓噪之聲。英國人則是對這些打不到、夠不著的東西恨之入骨，以至當一艘德國飛艇因機械故障墜毀在海中的時候，附近的一艘英國拖船無視海員們「救助遇難者」的通則，坐視德國艇員們被海水淹死。

L-30型飛艇服役後，德國展開了對英國進行大規模飛艇隊空襲的戰役。在此之前，空襲英國的飛艇都是單槍匹馬，炸了就跑。對英國的第一波攻擊有三次，發生在7月31日、8月2日和8月8日。德國飛艇隊夜間抵達英國上空，轟炸目標，然後在第二天清晨返回德國的基地。無論從戰果還是飛艇數量上來看，這頭三次攻擊都沒有給人留下深刻的印象。和以前一樣，在漆黑夜色下，這些飛艇上的乘員高估了自己的戰果，甚至連扔在海里的炸彈濺起的浪花，都認做了爆炸的房屋工廠。不過另外一方面，它們也沒有遭到英國有力的還擊和攔截。可以算是傻人有傻福吧！

第二波攻擊開始於8月24日。9月2日進行了第二次攻擊。這兩次的規模比以前大得多。9月2日那次空襲，德國海軍的12艘飛艇，L-11, L-13, L-14, L-16, L-17, L-21, L-22, L-23, L-24, L-30, L-32 和SL-8 在傍晚從基地起飛，同行的還有4艘陸軍的飛艇：LZ-90, LZ-97, LZ-98和SL-11。這16艘飛艇一共攜帶了32噸炸彈。

德國陸軍的LZ-98號飛艇在艇長恩斯特·萊曼的指揮下，從格拉夫桑德的泰晤士河口上空進入英國。萊曼後來曾擔任著名的LZ-129興登堡號飛艇的艇長。在確信到達倫敦東區船塢上空後，他投下了炸彈，然後調頭向東北飛去。在途中，他們遇到了皇家空軍少尉威廉·羅賓遜駕駛的一架驅逐機，但是LZ-98很快就鑽進了雲層里。

LZ-90號飛艇從弗林頓上空進入英國，轟炸了哈弗希爾。威廉·施拉姆指揮的SL-11號從正北方向飛到了倫敦上空，轟炸了倫敦近郊的聖奧爾本地區。它被安裝在芬斯伯里和維多利亞公園的探照燈抓住了。SL-11好不容易才擺脫了探照燈，正在向北逃脫的途中，遇到了剛剛讓LZ=98從手中溜掉的羅賓遜少尉。羅賓遜從後面接近這艘灰色飛艇，向它發射了兩個混合子彈夾，但是沒有看到絲毫擊中目標的跡象。羅賓遜調頭再次接近SL-11，瞄準飛艇側面發射了第三回合。這一次，羅賓遜看到飛艇內部似乎有一絲亮光，緊接著變成一團迅速擴散的火焰，引燃了飛艇外面的蒙布。幾秒鍾之內，SL-11號飛艇就變成了一支照亮天空的明亮的大火炬。它熊熊燃燒著，緩緩墜向考夫雷村的場面，不僅讓全體倫敦市民飽了眼福，而且也被後面陸續到達倫敦的那些德國海軍飛艇看見了。在SL-11墜毀的時候，埃里希·薩默菲爾德上尉指揮的L-16號飛艇離它才不到一英里遠，猶如夜幕下的布景一般被燃燒的SL-11號映襯在夜空里。這引起了盤旋在附近的英國飛行員很大的興趣。薩默菲爾德下令全部發動機開足馬力，稀里嘩啦扔下全部炸彈，然後拼了老命往北跑，在英國飛行員到達之前跑出了火光的照耀范圍。30英里以外，L-21號的艇長弗蘭肯伯格艇長目睹了SL-11被擊毀的全部過程。他和他手下30名小夥子全都看見了南方的兩艘飛艇，英國飛機圍繞著其中一艘飛來飛去，然後就是火光和爆炸，之後一架英國飛機（羅賓遜少尉）發射了紅綠兩色信號彈。其他的德國飛艇都象L-16號一樣匆匆忙忙扔光了炸彈，然後調頭東竄。一共17噸優質的德國高爆炸彈被扔到了英格蘭鄉下肥沃松軟的土壤里。這次轟炸給英國造成了21000英鎊的損失，德國則付出了16條人命和一艘價值93000英鎊的飛艇。

第三波攻擊於9月23日開始。12艘德國海軍飛艇於當天下午晚些時候從德國的庫克斯港基地起飛。海軍的艇員們還沉浸在對三周前SL-11被擊落的可怕回憶中，飛向英國的旅程籠罩在一片不祥的陰影下。但是艇長們自信得多——SL型飛艇是木製龍骨，而一個出色的海軍飛行員可以嫻熟地駕駛他的真正的齊柏林飛艇躲開英國人的攻擊。飛艇隊中新型的L-30級飛艇在L-31號艇長海因里希·馬蒂的帶領下，在北海上空轉向正南方，駛向英格蘭海岸。他們的航程要穿越防空火力最為密集的倫敦地區上空。其他比較小的舊式飛艇， L-13, L-14, L-16, L-17, L-21, L-22和L-23，則直接飛向英格蘭中部的米德蘭郡——這支隊伍中，只有L-17號在諾丁漢的轟炸取得了一點可憐的戰果。阿洛伊斯·包克指揮的L-33號頭一個到達英國首都上空。他的炸彈大多丟在了泰晤士河河彎和斯特拉特福德。地面發射的一發炮彈穿進了艇身，造成了一些結構損壞，但是沒有引爆飛艇。投彈結束後，L-33號清空了壓載的沙包和水袋，以每分鍾800英尺的速度急速上升到飛機飛不到的高空中，放出了煙幕，然後准備逃回德國——一次完美空襲似乎就要完成了。但是不幸的是，它遇到了一架英國戰斗機，又挨了幾梭子混合燃燒彈。嚇破了膽的包克上尉下令飛艇立即著陸。他們降落在埃塞克斯郡的鄉間。德國飛行員引爆了降落成功的飛艇，然後乖乖地向趕來的英國人投降了。

一小時以後，凌晨12點15分，馬蒂指揮的 L-31來到了倫敦上空。馬蒂向國內報告說，他發現東方有一艘在地面上燃燒的飛艇（L-33號）。馬蒂在斯垂特漢姆、布瑞克斯頓和肯寧頓上空盤旋游弋，把大多數炸彈丟在了那裡的公路上，然後以最快的速度逃離倫敦。1點15分，他發現在伍爾維奇的地面上有另外一艘飛艇。這是維爾納·彼得森上尉指揮的L-32，也正在地面上猛烈燃燒。馬蒂給國內的報告簡明扼要，但是他無法阻止艇員目睹這幅場面，並造成心理創傷。

L-32號在北海上盤桓了大約一個小時，才駛入英格蘭內地。彼得森發給國內的最後一則消息內容非常混亂，但是後來分析， L-32發生了引擎故障，在修復之前一直在空中來回兜圈子。它在排除故障、於泰晤士河上空駛出雲層後，立刻就被英國飛行員發現了。倫敦東區的地面探照燈也集中到它的身上，向飛行員指示這個大靶子的位置。彼得森大概意識到了他面臨危險處境，因為他迅速地扔光了炸彈和壓載物，並且調頭向北海方向飛行。弗雷德里克·索維利少尉駕駛著一架 BE2c 4112 雙翼機飛向這艘被探照燈照得光輝燦爛的龐然大物。和羅賓遜少尉一樣，索維利飛了四個來回，射光了整整三個彈夾，直到看見火光破過L-32的織物蒙皮噴射出來為止。L-32裡面上百萬加侖的氫氣象火焰噴燈一樣地噴射出火球，徐徐墜向地面。艇上全部人員遇難。L-32起火之後，索維利發射了一枚紅色信號彈，然後降落在一家農場的草地上。皇家海軍的情報人員最先出現在那裡，不顧氫氣爆炸燃燒的火焰和高溫，在鋁合金龍骨和殘骸中穿來跑去。作為報酬，他們從火焰中搶救出了一本違反保密規定帶上艇的德國海軍密碼本。沒人知道彼得森為什麼允許這本密碼本上艇。這真是送給皇家海軍密碼破譯人員的天賜禮物。

L-32和L-33的墜毀對德國飛艇部隊的士氣影響很大。陸軍的菜鳥飛艇被擊落是一碼事，而兩個海軍的飛行老手、全體乘員和兩艘嶄新的新式飛艇在同一個晚上被擊落要嚴重得多。兩天之後的另外一次空襲，原定指揮L-23的甘策爾上尉因為其古怪行為而被臨時免職。在出發前，他的勇氣喪失殆盡，於是被留在了地面，送回水面艦艇部隊服役。霍斯特·馮·巴特勒指揮的L-30號小心翼翼地靠近了海濱城市克雷默，把炸彈全部扔進了海里，然後調頭返航。這次空襲中唯一的閃光點是，馬蒂指揮的L-31大膽地轟炸了朴次茅斯海軍基地，一個齊柏林們以前從來沒有光顧過的地方。美中不足的是，地面探照燈光過於猛烈，馬蒂把炸彈扔在了港口區，而不是重要得多的海軍船廠。英國人從無線電訊號中得知在他們頭頂上盤旋的是著名的「鹵莽馬蒂」，不禁為轟炸的場面沒有想像那麼猛烈而詫異，因此一致認為這只是馬蒂的一次偵察飛行。這也算是英國人對他英勇善戰精神的一種肯定吧。

第三波攻擊的最後一次空襲發生在1916年10月1日。11艘飛艇從德國出發，只有兩艘L-30型獲准轟炸倫敦。L-30再次報告說擊中了目標——和以往一樣，甚至都沒能給英國鄉村的土地草場留下點彈坑之類的紀念。L-31從東北方向抵達倫敦上空，在馬蒂的命令下關閉了發動機，企圖靜悄悄地飄過那些豎起耳朵聆聽「嗡嗡」聲音的探照燈操作員。凌晨0點30分，馬蒂重新開啟發動機，馬上被下面的探照燈籠罩了起來。四架英國戰斗機朝他飛過來。在地面開火的同時，馬蒂扔下了所有的炸彈，然後向西邊飛去。他幾乎已經逃脫了。這時，皇家空軍的鄧普斯特少尉駕駛著飛機從他身下飛過。鄧普斯特馬上掉過頭來，將一梭子混合燃燒彈打進了L-31的龍骨。突然，一條紅色的火龍從它的鼻子里噴射出來。L-31如鉛棰一般地垂直落下，幾乎將鄧普斯特和他的飛機一起帶到地府去。鄧普斯特駕駛飛機側翻了好幾個跟頭以圖規避，燃燒中的德國飛艇擦著他的鼻子向下墜落。L-31墜毀在波特斯巴爾。當地農民飛快地跑到現場。他們發現在熊熊燃燒的飛艇旁邊，地上躺著一個人，全身沒有燒傷。發現的時候他還活著，但是不久就死了。他的身份識別牌上刻著： "Kaptlt. Mathy. L31"

在1916年10月1日早晨之後，德國海軍的飛艇再也沒有象以前那樣光臨大不列顛的上空，取得一定戰果而不受絲毫損害。在1917年和1918年服役的所謂"Height-climber"新式輕型飛艇升限比英國飛機高得多，但是犧牲了有效載荷和續航力，而且高空投彈的精確性極低，德國飛艇象火炬一樣在夜空中墜毀的場面又對打擊英國民眾的士氣一點負面影響也沒有，這些都已經失去了當初決定轟炸英國的意義所在。海軍的飛艇部隊逐漸移交給海軍艦隊作為偵察手段，以及政府用來宣傳的武器而使用。德國飛艇部隊的指揮管彼得·施特拉塞，於1918年8月5日親自率領齊柏林飛艇最後一次空襲倫敦，在空襲中被擊中墜毀而亡。

自1915年1 月19日至1918年8 月5 日，德國出動飛艇208 艘次、飛機435 架次對英國實施空襲，其中飛機空襲52次，飛艇空襲5l次，投彈約300 噸，造成約1300人死亡，3000人負傷。約有80艘飛艇毀於協約國的炮火和風暴。

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