德國疫情損失多少

1. 德國延長「封城」，疫情對各國經濟造成的損失有多大

2019年12月，一場突如其來的新冠病毒，導致了世界長達八十多個國家還有地區受到影響，因為病毒席捲世界，而且呈現不斷擴大的趨勢，這對世界各國都帶來影響。

還有就是有很多大型企業有的是損耗了幾個億，有的是面臨倒閉或者是已經倒閉，縱觀著各國的就業率下跌，失業率上升，各國的GDP相比往年的也一樣是下跌了不少。

2. 新冠疫情導致德國新生兒數量減少，具體是怎樣的

德新社4月26日報道，德國聯邦統計局數據顯示，2020年約有98.6萬人死亡，比2019年增加46000人，增加約5％。同時，出生的孩子略少：新生兒數量下降約5000至773000人，減少了0.6％。

此外，據媒體4月26日報道，德國新增11907例新冠確診病例，累計達3299325例；新增60例死亡病例，累計達81624例。

德國5月底前難「解封」

德國政府強化新冠疫情防控措施後，感染率在剛剛過去的周末不降反升。德國財政部長奧拉夫·肖爾茨認為，德國5月底之前恐難放鬆疫情防控舉措。

據路透社4月25日報道，由於最初在英國發現的變異新冠病毒傳染性更強，加上德國的新冠疫苗接種啟動較晚，德國應對第三波疫情難度相當大。

「我們需要為如何回歸正常生活列出一個時間表，」肖爾茨告訴德國《星期日圖片報》，「它必須是一項不會在實施數日後就取消的計劃。」

肖爾茨認為，聯邦政府應在5月底之前列出今年夏天「明確、果敢的開放步驟」，以便餐館調整重啟計劃、民眾安排度假。另外，音樂會、劇場和足球場何時可重開也應予以明確。

德國部分感染率高的地區實施更嚴格防控措施。總理安格拉·默克爾24日敦促民眾周末在這些地區遵守防疫規定，說需要採取額外措施以遏制第三波疫情。

以上內容參考鳳凰網-德國新增11907例新冠肺炎確診病例

3. 停擺一天損失近30億，德國汽車工業墜入至暗時刻

文/宋雙輝

3月23日，國際貨幣基金組織總裁格奧爾基耶娃發出警告，稱世界經濟正面臨新冠病毒疫情造成的嚴重破壞，代價可能比2008年的全球金融危機還要高，必須採取前所未有的應對措施。

除了增加自身抗風險能力，上下游夥伴們也要幫一把，畢竟大家都在一條船上，不能看著任何一家落水。

大眾、豐田、現代和雷諾都針對歐洲的經銷商推出了推遲還款期限等方式在內的支持政策，日產、馬自達和三菱等日本車企則對零部件供應商的資金情況進行調查，計劃推出提前支付貨款等幫助措施。

面對這場疫情，汽車行業所想的已經不是銷量下滑的問題了，眼下活下去才是重點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 從最初60例到6萬多例，德國的新冠疫情究竟是如何被燃爆的

我覺得德國新冠疫情被燃爆的原因有很多，其中主要原因就是政府和人民准備不充分，然後就是疫情出現後，仍然後一些集會活動在舉辦。

1、一些集聚活動未被禁止。在德國疫情爆發之後，很多娛樂活動仍然在德國民間進行，並沒有被例行禁止，比如說德國的音樂會，就一直在開，而也正是這些沒有禁止的集會活動，造成了未來新冠疫情的大范圍傳播，如果當時德國及時採取各項措施，保證人員集聚的情況不會屢次發生，那麼，德國新冠疫情的情況就不會像現在這樣這么嚴重，所以，在預防疫情上面，德國表現的並不太好。

綜上，德國疫情從最初60例到現在6萬例，主要原因就是因為德國疫情防治措施不夠給力，造成了人員聚集情況的發生，然後就是在疫情爆發時准備的並不充分，自己買的口罩還丟了，在多種因素的影響下，德國疫情最終是被燃爆了。

5. 德國疫情最新消息多少例

1、德國疫情最新消息：截止到2020年4月3日德國累計確診85122例，現有確診61575例，累計死亡1107例，治癒22440例。

2、新型冠狀病毒肺炎（Corona Virus Disease 2019，COVID-19），簡稱「新冠肺炎」，世界衛生組織命名為「2019冠狀病毒病」，是指2019新型冠狀病毒感染導致的肺炎。2019年12月以來，湖北省武漢市部分醫院陸續發現了多例有華南海鮮市場暴露史的不明原因肺炎病例，現已證實為2019新型冠狀病毒感染引起的急性呼吸道傳染病。

3、德國：德意志聯邦共和國，德國是位於中歐的聯邦議會共和制國家，北鄰丹麥，西部與荷蘭、比利時、盧森堡和法國接壤，南鄰瑞士和奧地利，東部與捷克和波蘭接壤，該國由16個聯邦州組成，首都為柏林。

6. 德國疫情怎麼樣了呢

據德國新聞報道，在德國街頭，一輛汽車想要沖撞德國總理的辦公室，結果這輛汽車直接沖撞在總理府外的金屬大門上面。這個事件的發生距離德國總理討論延長封鎖的會議中間間隔只有短短幾個小時。在這輛車撞上大門之後，我們看到從車上下來的是一個中年人，在此事件發生之後，警察也很快將這位中年人帶離現場。被撞的基礎大門有些彎曲變形，但損傷並不嚴重。

當天正好是德國總理默克爾迎來自己執政15年的紀念日，原本她打算與德國16個州的州長進行會議，並且在此次會議當中計劃將鎖定措施延長到12月份。然而正是因為這種封鎖行為惹得民眾的不滿，民眾在柏林的街頭發起了抗議活動。這種大量人員的集合，也吸引了各種陰謀論者，右翼極端分子和左翼活動家的積極參與。雖然此次的襲擊行為沒有造成人員的傷亡，但是這種行為足以引起各方的重視，以及在疫情的管控方面，如果任由疫情的發展蔓延，恐怕德國的處境也將會越來越難。

7. 德國三日新增確診超10萬例，當地的疫情為何如此嚴重

德國三日內新增確診的病例超過10萬例，當地的疫情嚴重的原因是疫情防控的措施上沒有做到比較嚴格的把控和管理，放鬆了警惕。

德國三天內新冠病毒感染人數達到10萬，截止目前為止，累計累計也就才47萬。這也間接說明了在這三天內增長速度非常快，占據了累計確診比例五分之一還多，這是非常值得警惕和反思的一個結果，如果任由其發展下去，那麼感染的人會越來越多，帶來的後果難以想像。

德國三日新增確診超10萬例，當地的疫情為何如此嚴重？由於德國疫情防控管理做得並不讓人滿意，而且長時間放鬆警惕，讓大家的自我防護意識下降了許多，隨著冬天的到來，也讓病毒更加肆無忌憚。不管病毒如何變化，我們做好防控和隔離，那麼就能有效防止快速傳播，同時也做好自我防護，決不能大意。

8. 疫情下賣一輛車最多虧1100歐，德國將有10萬人因此失業

[汽車之家行業]??在疫情期間，各大車企一直在和銷量下滑、利潤虧損做斗爭，但能取得斗爭勝利的企業卻沒幾家。日前，德國網站Handelsblatt公布了一份調查報告，這份報告深度分析了車企們在新冠疫情期間的財務表現，並將其與銷量表現進行了結合展現。

『ModelX』

更為慘烈的是，據這份調查報告的牽頭人費迪南德·杜登霍夫（FerdinandDudenhoffer）分析，受汽車消費需求下滑的影響，2020年全年歐洲汽車產量將下滑四分之一，這就意味著整個歐洲將出現700萬輛過剩產能。為了減輕資金壓力，各大車企將被迫進行裁員，僅在德國就將有10萬名汽車工人失去工作。

編輯點評：

在中國，「車輛工程專業畢業生找不到工作」已經成為汽車圈最近兩年最火爆的話題之一，這難免讓相關從業人員意興闌珊。但看了Handelsblatt的報告後，估計中國汽車人會暗自慶幸，畢竟在中國只是不好找工作，總比德國「裁掉十萬汽車工人」的環境要舒服的多。（文/汽車之家陳燦）

9. 德國連續三日新增超兩萬，衛生部長呼籲實施硬性「封城」，封城可實施嗎

德國疾控機構公布的最新數據顯示德國國內的單日新冠病毒感染確診人數已經連續三日突破了二萬，這表明德國國內的疫情防控形勢十分的嚴峻，而目前新冠疫情在德國國內已經形成了第三波的傳播態勢，德國衛生部長施潘向外界表示德國國內目前的防控形勢有必要實施為期十四天左右的封城措施，來阻止目前德國境內新冠病毒不斷蔓延的趨勢。

防控措施達不到預期的效果，長期的封閉又會帶來經濟的問題，所以歐洲諸國目前陷入了兩難的境地，各國普遍寄望於疫苗接種能夠一勞永逸的解決問題，但是疫苗的效果暫且不論，目前全球范圍內疫苗的短缺本身就決定了在短期內全民疫苗接種是不實際的。