德國戰車如何煉成的

① 德克·諾維茨基的外號「德國戰車」是怎麼來的

德國在二戰時期，軍事實力是最強的，同時擁有當時世界上最先進的戰車，它的射程遠，而且精準，另外具有很強的殺傷力。

而作為德國人的諾維茨基，他的投籃很符合德國戰車的特性，投籃准，射程遠，另外投關鍵球的能力出色，所以把諾維茨基比作了德國戰車。

② 誰解釋一下，為什麼德國戰車是工業重金屬樂隊工業重金屬是什麼意思

工業金屬是採用大量冰冷的電腦采樣音效，穿插以機械或金屬器具的撞擊聲代替傳統打擊樂器，加上電子式的節拍，是很像科技舞曲的重金屬樂，但仍保留重金屬的大量失真效果。
而戰車由德國東部地區一群厭倦了工廠生活的無產階級組成。他們秉承了德國電子樂的一貫作風——無感情、冷冰冰、有著金屬般的質感。他們通過吉它采樣的方式進行創作，完全用德語演唱，背景里常常穿插了陰冷而飄渺的伴唱，類似中世紀的感覺，他們的音樂混雜了工業和電子成分。
你可以嘗試一些其他的工業金屬樂隊，內閣、恐怖工廠、九寸釘、死星，包括瑪麗蓮曼森也是受九寸釘樂隊靈魂人物Trent Reznor所影響的。

③ 德國的第一輛坦克是如何的

德國的第一輛坦克是A7V

A7V戰斗坦克，作為德國的第一種坦克而載入德國戰車發展史史冊。德國人決定研製坦克，直接原因是受第一次世界大戰中索姆河會戰的影響。在這次會戰中，英國軍隊動用了Ⅰ型坦克（「母親號」），對德國軍方的震動相當大。為了對付英軍坦克的威脅，德國人在研製口徑13毫米的T型反坦克步槍的同時，還積極研製德國自己的坦克。
1916年11月，德軍總參謀部提出了德國坦克的技術要求，委託第7交通處制定坦克的設計方案，並由此定名為A7V（第7交通處的縮寫）戰斗坦克。由於戰爭的需要，加上採用現成的「霍爾特」拖拉機的底盤，因而設計工作進展相當快，1917年夏天製成了樣車，並開始了樣車試驗。隨後，德國軍方迫不及待地要求生產A7V坦克。這樣，盡管樣車還存在許多問題，仍然匆匆忙忙地於1917年10月正式生產出第一輛A7V坦克。原計劃製造100輛，但是，到1918年9月，德國僅生產了約20輛，並用於實戰。其餘的一部分，製成了A7V－R戰場輸送車。

乘員最多

A7V坦克的戰斗全重為30噸，車長7 350毫米，車寬3 060毫米，車高3 350毫米，履帶寬度2 115毫米，車底距地高200毫米。A7V坦克的最大特點是，它是世界上乘員人數最多的坦克。國內的一般資料稱，「A7V坦克的乘員人數為18人」，其來源估計為Foss主編的英文版《坦克裝甲車輛網路全書》。然而，最近筆者從一本權威性的德文資料上看到，A7V的乘員人數為16～26人。這到底是怎麼一回事呢？
18人的布置是除了車長、駕駛員、炮手、裝填手外，光機槍手就有12人，另有2名機械師。這18名乘員還是從不同的部隊抽調來的，車長為軍士或軍官，駕駛員和機械師來自工兵部隊，炮手和裝填手來自炮兵部隊，12名機槍手來自步兵部隊。這也為整車的指揮和協同帶來了一定的困難。另一個版本給出的是23名乘員的布置圖，增加了副駕駛員、通信員、信號員、信鴿員和瞄準手等。

A7V坦克的乘員人數是不固定的，可在一定范圍內浮動，而18人是典型的乘員配置。由於A7V的車內空間較大，多裝幾個乘員或少裝幾個乘員問題不大，有的乘員連座位也沒有，作戰的距離短，席地坐在車內還可以堅持一會。

活動堡壘

A7V坦克為典型的箱式結構的坦克，拿現代的觀點看，它更像一輛裝甲輸送車。方方正正的殼體，眾多的武器，活像一個「活動堡壘」。這里給出一張十分珍貴的A7V坦克內部布置圖(見54頁)。對於早期坦克，能有這樣詳盡的車內布置圖十分難得（盡管它可能是後來繪制的）。這幅車內布置圖不僅使我們能洞察A7V坦克的具體結構，還使我們對當時德國的工業水平和坦克的設計思想有一個大致的了解。
從A7V坦克的車內布置圖中可以看出，A7V坦克在設計上和總體布置上，有許多獨到之處。它是獨立研製的，在總體布置上和英國的過頂履帶式的Ⅰ型和Ⅳ型坦克有相當大的不同。它沒有嚴格的戰斗室，車體前部有火炮和2挺機槍，無疑火力是強大的。發動機位於車體中部，車長和駕駛員席布置在發動機的上方，有固定的指揮塔，這使A7V的整車高度增加。發動機的動力通過傳動軸傳至車體後部的變速箱，帶動主動輪旋轉，推動履帶前進。A7V坦克只用1名駕駛員開車，而英國的Ⅰ型坦克上有4名乘員來開車。在這一點上，A7V比Ⅰ型坦克要先進。由於A7V上採用了螺旋彈簧式懸掛裝置，乘坐舒適性上也比Ⅰ型坦克要強。在關注坦克的通信性能上，A7V也是走在前頭的。
A7V的不足之處是，車體高大笨重，機動性差；履帶長度和履帶中心距的比值較大，轉向困難；車底距地高太小，坦克容易「托底」。當然，乘員人數太多，整車的統一指揮和協調，也是一件麻煩事。
不管怎麼說，能在坦克誕生的「第一時間」內，獨立造出這樣水平的坦克，是一件很不簡單的事。

推進系統

A7V坦克以2台戴姆勒直列4缸、水冷汽油機為動力裝置，發動機排量為17升，每台的最大功率為100馬力，2台為200馬力。原來准備採用1台200馬力的汽油機，但現設計已來不及，只好選用現成的2台民用汽油機。這2台發動機通過2根傳動軸將動力分別傳遞到車體後部的傳動裝置。變速箱為定軸式機械變速箱，有3個前進檔和3個倒檔。一檔的最大速度為3千米／小時，二檔為6千米／小時，三檔為10千米／小時。
A7V的行動裝置很有特色。它採用平衡式螺旋彈簧懸掛裝置，每側有15個小直徑負重輪，每5個為一組，分三組，通過平衡輪軸架，再通過8個螺旋彈簧與車體相連。由於有了螺旋彈簧，有一定的減振性，這就比英國的Ⅰ型和Ⅳ型坦克要強得多。這里要說明一點的是，三組平衡輪軸架上，前組有4個彈簧，中組有2個彈簧，後組有2個彈簧。而在繪制的總體布置圖中，前組為2個，中組為4個，顯然有誤。
A7V坦克的最大速度為8～10千米／小時，最大行程為60～70千米，越野最大行程為30～35千米，最大爬坡度25度，越壕寬2.0米，最大涉水深0.8米，過垂直牆高0.4米。給出這些數據後，相信讀者朋友會對A7V坦克的機動性和通過性的優劣作出明確的判斷。

一炮六槍

A7V坦克的武器系統，可以用「一炮六槍」來加以概括。
坦克上的主要武器是1門57毫米低速火炮，身管長為26.3倍口徑，1 504毫米；火炮全重為193千克。炮彈的彈葯基數為180發（後增加到300發！），堪稱是又一項「世界之最」。火炮的高低射界為±20度，方向射界為左右各40度。發射減裝葯彈時的初速為395米／秒，射程為4 000米；發射全裝葯彈時的初速為487米／秒，最大射程為6 400米。
輔助武器為6挺「馬克沁」7.92毫米重機槍，車體兩側各2挺，車體後部2挺，彈葯基數為18 000發，由12名乘員來操縱這6挺機槍。不妨說，機槍在當時起到主要武器的作用。
由於有「一炮六槍」，其綜合火力性能要優於英國的Ⅰ型和Ⅳ型坦克。
A7V坦克的整個車體為鉚接結構，但是，它只採用普通鋼板，不是裝甲鋼板，其抗彈性一般。前甲板的厚度為30毫米，側甲板的厚度為15毫米，底裝甲為6毫米。作為對比，英國的Ⅰ型坦克的裝甲厚度只有6～12毫米，也是普通鋼板。看來A7V的防護性能要優於Ⅰ型坦克。 A7V坦克的火力較強，防護性能也不錯。在戰斗中，發生過英國的Ⅳ型坦克以3發炮彈命中一輛A7V坦克的事件，但那輛A7V坦克仍能繼續戰斗。A7V坦克的最大缺點是高大，笨重，車底距地高只有200毫米，陷車和車輛托底的事時有發生，車輛的可靠性也差些。再加上它的生產數量有限，在第一次世界大戰中並沒有發揮多大的作用。 盡管如此，A7V坦克作為德國的第一輛坦克，它的歷史地位不容抹殺。

④ 為什麼德國是「德國戰車」呢

在1972年比利時歐錦賽的時候，德國在決賽戰勝前蘇聯。有份報紙說：「德國戰車在二戰後再次打擊了蘇聯……」
所以，以後德國就被稱為「德國戰車」，也叫「日耳曼戰車」。

⑤ 德國足球隊為什麼被稱為德國戰車

很高興為你解答~確切地說並不是只有足球隊才叫戰車。
有關德國的一切，都可以被我們國人稱為「戰車」，這主要還是由德國人的民族性格決定的。他們意志堅強，嚴謹求實，團結一致，而且對待任何問題都非常嚴肅，一絲不苟，因此經常可以獲得壓倒性的勝利，讓對手喘不過氣，這就給人一種「戰車」的感覺。還有個說法 ~
在1972年比利時歐錦賽的時候，德國在決賽戰勝前蘇聯。有份報紙說:「德國戰車在二戰後再次打擊了蘇聯 」
所以，以後德國就被稱為「德國戰車」，也叫「日耳曼戰車」。知道了。

⑥ 德國戰車的由來

戰車是因為其作風硬朗,意志頑強.還有德國隊腳法兇狠,有德國鏟球隊之稱,不是和戰車差不多.
首先，我們追述德國戰車隊的成績。從德國隊從1934年到2002年取得的良好佳績看，19344戰3勝0平1負、1938年2戰0勝1平1負、1954年6戰5勝0平1負、1958世界盃6戰2勝2平2負、1962世界盃 4戰2勝1平1負、1966世界盃6戰4勝1平1負、1970世界盃6戰5勝0平1負、1974世界盃7戰6勝0平1負、1978世界盃6戰1勝4平1負、1982世界盃7戰4勝1平2負、1986世界盃7戰4勝1平2負、1990世界盃7戰6勝1平0負、1994世界盃5戰3勝1平1負、1998世界盃5戰3勝1平1負、2002世界盃7戰5勝1平1負。從歷年的總體成績看，可以叫板德國足球的巴西、義大利和阿根廷三國，這正是德國足球實力的體現。另外，四大球王之一就有德國的完全射手王格德.穆勒（進14球）。最後，從06年世界盃德國的戰績表現來看，僅有德國、阿根廷、英格蘭、葡萄牙4國拿到了3分進入8強賽。進球最多的也是德國的克洛斯，進4球！
綠茵場上球員是那麼突飛猛進、游刃有餘、運動自如；射門時的剛強、傳球時的剛柔結合，其實這些也是德國汽車良好的動力、操控性的一個體現，要不德國隊就不會叫德國戰車了。德國球隊講究血統，德系車更講血統，從德國汽車大眾1985年3月進入中國成立上海大眾、1991年合作成立一汽大眾來看，德國汽車開始了漫長中國行，大眾汽車作為德國汽車最年輕的生力軍進入中國，而寶馬和賓士遲遲不國產的主要原因是害怕國產後影響血統，2003年5月寶馬才進入中國成立華晨寶馬、盡管北京吉普成立於1983年5月5日，但是賓士汽車的國產是2005年年底。
不管是德系高性能轎車的速騰、還是捷達、桑塔納暢銷的經久不衰、奧迪中國官車的形象、寶馬和賓士的豪華、高貴形象都說明德國汽車既有大眾化的品牌優勢，更有生為強者風范，這就是德國自1885年第一輛汽車誕生後積攢100多年的歷史寫照。

⑦ 為什麼把德國稱做「德國戰車」

我的理解:在二戰中德國的坦克等裝甲戰車性能世界第一,擊敗眾多老牌資本主義國家的精銳部隊,一舉成名!給人們留下深刻印象.至今,德國的地面工業依舊十分發達,如賓士寶馬品牌.再者,戰車前進時頑強,威猛,永不服輸的氣勢符合德國人的民族性格!

⑧ 德國戰車的一切資料

德國戰車 （Rammstein）是一個在1994年成立的德國團體，由Till Lindemann（主唱）、Richard Z. Kruspe（吉他）、Paul H. Landers（吉他）、Oliver "Ollie" Riedel（貝斯）、Christoph "Doom" Schneider（鼓手）、Christian "Flake" Lorenz（鍵盤）六人組成。 他們的音樂風格包含了重金屬/工業金屬和電子音樂的元素，並具備哥德金屬的特色；在德國當地，該團體亦被視為NDH(新德意志酷派搖滾浪潮)的一員。他們的歌曲絕大部分都以德文演唱，專輯並且在全球已銷售超過千萬。雷姆斯汀全部的專輯皆由BMG公司發行。 雷姆斯汀名字 來源 於1988年在德國Ramstein鎮上發生的空難，多加的一個"m"使名字的涵意變為撞城車 成立與早期（1994年以前） 雷姆斯汀是由吉他手 Richard Z. Kruspe 所成立 。 1989年 ，他逃至西柏林，並組成樂團 Orgasm Death Gimmicks。這段期間，他受到美國音樂的影響，尤其是 Kiss。在柏林圍牆倒塌之後，他回到施威林，當時的 Till Lindemann 是當地的編籃工，並在 First Arsch 樂團擔任鼓手。 當時，Richard 與 The Inchtabokatables 樂團的 Oliver Riedel、Die Firma 的 Christoph "Doom" Schneider 住在一起。Richard 意識到之前的音樂並不適合他，他想要一種結合機器和吉他的音樂。於是三人開始一同創作，但 Richard 發現同時創作音樂和歌詞非常困難，因此說服 Till Lindemann 加入雷姆斯汀。Richard 第一次發現到 Till 是某次無意中聽到他在工作時唱歌。 1994年 的柏林舉辦一場業余樂團的競賽，獲勝者可以到專業錄音室錄制一張四首歌曲的 Demo。他們贏得了這場比賽，並引起 Paul H. Landers 的注意，他在聽完 Demo 後希望能加入樂團。為了讓音樂更為完整。雷姆斯汀試著邀請先前與 Paul H. Landers 同為 Feeling B 團員的 Christian "Flake" Lorenz 加入。一開始 Lorenz 感到猶豫，但最終還是同意加入樂團。 《Herzeleid》（1995–1997） 1995年3月 ，雷姆斯汀開始錄制第一張專輯《Herzeleid》，由Jacob Hellner擔任製作人。 [1] 8月17日發行第一張單曲《Du Riechst So Gut》， 9月24日 推出專輯。 同年（1995） ，樂團與 Clawfinger 一同在華沙與布拉格舉行巡迴演唱。12月2日至22日，雷姆斯汀在德國舉行17場的巡迴演唱，成功的提升樂團知名度。 1996年初 ，他們繼續舉行數場演唱，並在 1月8日 發行第二張單曲《Seemann》。 3月27日 ，雷姆斯汀前往倫敦演出 MTV 的節目《Hanging Out》，是他們第一次在英國演出。樂團首度在德國之外獲得主流市場的注目，是九吋釘靈魂人物、音樂指導 Trent Reznor 將他們的《Heirate Mich》與《Rammstein》兩首歌曲選進大衛·林區的影片《驚狂》（Lost Highway）之中。 電影原聲帶於1996年秋天 在美國發行，並在稍後於1997年4月在歐洲發行。 1996年9月至10月 ，雷姆斯汀在德國、奧地利、瑞士舉行巡迴演唱會，並在9月27日舉行周年演唱會「100 years of Rammstein」。演唱會的來賓包括了魔比（Moby）、Bobo 和 Berlin Session Orchestra，柏林藝術家 Gert Hof 則負責燈光秀。 《Sehnsucht》與《柏林現場》（1996年下旬–2000） 1996年11月 ，雷姆斯汀前往馬爾他的 Temple Studios 錄制專輯《Sehnsucht》。 這次一樣由 Jacob Hellner 擔任製作人。 專輯中的第一首單曲《Engel》在 1997年4月1日推出 ， 5月23日 在德國認證為金唱片。隨後這張單曲發行歌迷板《Engel Fan Edition》，收錄兩首未發表的歌曲《Feuerrder》、《Wilder Wein》。專輯的第二首單曲是《Du Hast》，在1997年8月攻佔德國單曲榜第五名。 之後樂團持續舉行巡迴，1997年8月22日正式推出《Sehnsucht》專輯。專輯在發行兩周後登上排行榜冠軍。此時，首張專輯《Herzeleid》與《Sehnsucht》中的兩支單曲（《Engel》和《Du Hast》）都在排行榜前二十名。 1997年9月到11月 ，雷姆斯汀在歐洲各地舉行場場滿座的演唱會，隨後發行翻唱自發電廠樂團的歌曲《Das Modell》。這張單曲還收錄了另一首未發行的歌曲《Kokain》。 1997年12月5日 ，雷姆斯汀與 KMFDM 舉行樂團在美國的首次巡迴。 1998年8月22日至23日 ，雷姆斯汀在柏林 Wuhlheide 演唱，吸引了超過17,000名歌迷進場，是他們當時最大的一場演唱會。暖場樂團和歌手包括了 Danzig、Nina Hagen、Joachim Witt 以及 Alaska。這場演唱會將發行現場DVD《柏林現場》。 1998年9月至10月 ，雷姆斯汀與崆樂團、Ice Cube、Orgy、林普巴茲提特一同參加「Family Values tour」。 11月2日 ，《Sehnsucht》在美國認證為金唱片。 雷姆斯汀被當年的MTV歐洲音樂大獎提名為「最佳搖滾藝人」，並在11月12日的典禮中演唱《Du Hast》。 1999年2月 ，雷姆斯汀被第42屆葛萊美獎提名為「最佳金屬演出」。 8月30日 ，發行《柏林現場》的CD版，限量版則是雙CD版本。兩周後，《柏林現場》登上德國專輯榜冠軍。 9月13日 ，發行《柏林現場》錄影帶版， 11月26日 發行DVD版。 專輯 1995：《Herzeleid》 1997：《Sehnsucht》 2001：《母親》（Mutter） 2004：《旅途》（Reise, Reise） 2005：《紅薔薇號》（Rosenrot） 2009：《Liebe ist für alle da》（無私的愛） 官方網站： http://www.rammstein.de/
滿意請採納

⑨ 德國戰車是怎麼由來的

德國戰車的稱法與德國的汽車毫無關聯！！！德國戰車本來是用來形容像二戰時德軍的裝甲師那樣橫掃一切的霸氣，後來也形容像日耳曼民族一樣堅忍不拔，不輕言放棄的品質。

⑩ 德國戰車是什麼

德國戰車（Rammstein）是一支德國的重金屬樂隊，由東德地區一群厭倦了工廠生活的無產階級組成。它們的音樂混雜了工業和電子成分。