德國為什麼要用挖掘機拆核冷卻塔

⑴ 誰知道國家對挖掘機液壓缸使用材質的要求標準是什麼

現代工程機械的需求和品種與日俱增，特別是挖掘機和裝載機等設備在傳統機型和基型產品基礎上，配以破碎錘、液壓剪、液壓夯、液壓抓手、液壓鑽、液壓篩、液壓鋸、液壓吊、液壓掃具等輔具, 衍生出許多復合功能的變型產品。由於液壓技術具有功率重量比大、配置柔性大、動力傳輸和控制方便等特點，因而被各類工程機械廣泛應用，全液壓工程機械大量出現，現在要找出一種不採用任何液壓元器件的工程機械已非易事。
然而，與工業生產液壓設備相比，工程機械具有工作環境惡劣、高速重載、能耗大、維護條件差並受到環境保護、自重和安裝空間限制等工況特點，所以對液壓系統在環境適應性和工作可靠性、能耗和經濟性、環境友好性、舒適安全性、配置組合柔性和故障監控等多方面都具有較高要求。圍繞上述要求，工程機械液壓傳動與控制技術依託現代微電子及計算機技術、感測器技術、故障監控與診斷技術、現代設計理論與方法和先進製造技術，取得了如圖1所示的顯著進展。

1 環境適應性和工作可靠性
工程機械經常工作在濕熱、塵埃、泥水飛濺、低溫或高溫和強光輻射等十分惡劣的環境中，要求液壓介質和元件能夠在惡劣環境下長期可靠地工作。為此，除了採用傳統防護技術外，研製出了元件自濾技術、新型過濾器、新材質液壓缸等。
如小松礦業系統公司（Komatsu Mining System Co.）在其新款PC1800－6型履帶式挖掘機的液壓系統主泵排油口設置了高壓過濾器以防污物堵塞引起液壓系統故障；通過液壓缸上安裝金屬防護圈，以防污物帶進缸內並防止泥水和光輻射對液壓缸的侵蝕而縮短其壽命；該公司還自行開發了一種新型復合結構的回油過濾器(濾芯直徑25%為高性能玻璃介質，其餘為高密度紙)，與純紙過濾器相比，此種過濾器過濾精度較高，使用壽命較長，過濾器清洗時間間隔可從250 h延長到了500 h，可使液壓油的壽命從2 000 h延長到5 000 h。
為了防止污物進入系統影響工作可靠性，專家們建議在工程機械液壓系統的油箱隔板上加裝過濾網以除去回油過濾器未濾去的雜質；另外在油箱中設置電磁鐵來吸附鐵屑。為了提高液壓泵的壽命，有些液壓系統採用了充氣加壓油箱來改善泵的吸油條件，以防氣穴的發生。目前，有三種常用的充氣方法可供參考：①使用機器壓氣系統提供的壓縮空氣；②依靠液體熱膨脹使液面之上的空氣增壓；③利用發動機換氣泵的壓縮空氣。
德國L&&S（Lingk && Sturzebecher）公司為包括礦山採掘業在內的各類液壓設備研製出碳纖維強化塑料 CFRP材質缸筒的空心活塞液壓缸。此種液壓缸不僅重量輕，而且耐腐蝕，已在歐洲航空工業和南非采礦業的各種嚴酷環境中得到了成功應用。現在德國Cottbus工業大學正在分別按德國工業標准DIN 4125 和DIN 4128對這種液壓缸進行適應性和耐久性試驗研究。
2 負載能力和效率
2．1 提高負載能力
為了提高工程機械的負載能力，直接的方法是提高其液壓系統工作壓力、流量和功率。目前，國際上先進的工程機械產品的額定壓力大都在30 MPa以上，並且隨著材料科學技術的進步，有朝著更高的壓力甚至採用超高壓液壓技術方向發展的趨勢；流量通常在每分鍾數百升；功率在數百千瓦以上。如德國Orensttein && Koppe製造的目前世界上首台最大的RH400型全液壓挖掘機，鏟斗容量達42 m3, 液壓油源為18台變數軸向柱塞泵，總流量高達10 200 L/min；原動機為2台QSK60柴油發動機，總功率高達2 014 kW。
由於工程機械多為行走設備，提高負載能力受到自重和安裝空間的限制。為此，要求系統的組成元件在滿足工作要求的前提下具有較高的力重量比（Strength-to-Weight），即出力大而重量輕、尺寸小。液壓系統特別是執行元件（缸和馬達）的減重，對工程機械減重及負載能力和工效的提高起著重要作用。而缸筒在液壓缸總重量中佔有較高百分比，尤其是隨著行程的增加，缸筒占整個缸總重量的百分比將增大，有時竟高達75%，所以液壓缸減重主要是缸筒減重。例如採用上面提及的碳纖維強化塑料（CFRP）材質缸筒的空心活塞液壓缸，由於具有較高的強度和韌性，可承受高達70 MPa的工作壓力。因為缸的活塞為空心的，所以缸的總重量比同規格鋼質液壓缸減輕65%。將此種液壓缸用於輪式挖掘機則比採用鋼質缸時提高工效20%。
另外，有關研究表明，工程機械液壓系統的油箱容量取值應為工業設備液壓系統油箱的1/3，這是一個既能保證系統充分循環要求又較小的合理尺寸。
2．2 效率和節能
現代工程機械多採用內燃機做原動機,工作負載變化頻繁且幅度大，提高系統效率實現節能的主要途徑主要是,通過電液控制等手段實現負載和原動機之間的最佳匹配。目前以變數泵和定差壓力控制為基礎的負載感測液壓系統已被廣泛使用。例如前文提及的小松公司的PC1800－6型履帶式挖掘機的中開式負載感測液壓系統具有DH、H和G三種不同運行模式：DH模式（額定轉矩的100%）適用於重載工作；H模式（額定轉矩的95%）適用於一般挖掘和操縱；G模式（額定轉矩的83%）適用於平地作業和操縱。美國國際采礦技術設備公司(MTI''S) 在狹窄通道作業的輪式礦山搬運堆碼（Load Haul Dump）設備上採用了負載感測液壓系統，變數泵在機器無負載（執行元件不動作）時僅維持較低壓力和極少的流量實現自動卸荷；有負載時變數泵的輸出壓力和輸出流量趨近負載壓力和負載流量，減小了壓力過剩和流量過剩，實現了泵的輸出功率與負載功率相適應，因而系統效率很高，節能效果顯著。MTI''S提供的研究資料表明，負載感測液壓系統比定量泵系統可節能近65%。
工程機械採用內燃發動機作為原動機，而其轉矩－速度特性與電動機有著很大不同

⑵ 挖掘機是用什麼油

挖掘機用的燃料油是柴油，不是汽油。

柴油主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。

由於高速柴油機燃料耗量(50～75g/MJ)低於汽油機(75～100g/MJ)，使用柴油機的大型運載工具日益增多。柴油廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。主要用作柴油機的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

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挖掘機整平需要注意的事項：

一、車要站平

挖機如果不能站平的話，神仙來了也整不平

二、眼睛要活

長時間通過玻璃盯住鏟斗操作整平，容易出現錯覺和疲勞現象，所以眼睛要不時的通過各個角度觀察整平過的地面，你會發現，角度不同，給你的感覺也就不同。

三、選好周圍參照物

比如已經整平的地方，土層的顏色等。

四、還有就是鏟斗保持固定的角度

以鏟斗和基礎邊坡來測量高度，還有就是挖機站平的情況下，貼近已經整平的地面，回轉180度，可以看出來高低落差等等

⑶ 挖掘機如何操作

1、發動機啟動開關是插入鑰匙啟動挖掘機的位置：START為開始、啟動的意思；ON為接通、開啟的意思，當鑰匙轉至此處，挖掘機整機電路接通；OFF為斷開、關閉的意思，當鑰匙轉至此處，挖掘機整機電路斷開，並可以插拔鑰匙；HEAT為暖機的意思，在氣溫低時，將鑰匙轉至此處暖機使用。

⑷ 用過三一挖掘機的感覺怎麼樣

三一挖掘機的性能還是比較不錯的。

成功開發得C9系列2013款挖機。該系列挖機採用DOMCS動態尋優智能匹配控制等最新技術，從動力系統到控制系統、液壓系統、結構件，均採用三一專屬技術，在節能、高效、可靠性三大核心方面取得很大突破，從而使該系列機器具有持續作業時間長、作業效率高、使用壽命久、環境適應能力強的特點。

節能環保：三一致力於打造世界更省油的挖掘機，C9系列2013款挖掘機採用DOMCS動態尋優智能匹配控制等多項節能技術，成為史上最省油的挖掘機。

高效持久：三一致力於成為世界挖掘機核心技術與性能的掌控者，C9系列2013款挖掘機採用優化回轉等多項技術，在實現節能的同時，作業效率提升。

穩定可靠：三一品牌的精髓在於高可靠性，C9系列2013版挖掘機在結構件加強、故障率降低等方面進行多項提升，使得整機可靠性顯著提高，作業性能更穩定。

挖掘機使用的預防措施：

1、嚴格按照操作規程和駕駛要領進行操作，盡量避免換擋時「打齒」，以減少齒輪副的磨損。

2、嚴格執行保養制度，加強換擋裝置的維護保養。當換擋裝置桿系連接不當時應及時調整，確保換擋裝置性能良好。

3、注重對自鎖機構的維修與保養，對定位作用降低或失去定位效能的定位鋼球、彈簧及撥叉軸，應及時修復或更換，使自鎖機構的自鎖性能處於良好的狀態。

4、組裝變速器時，應嚴格按操作規程進行操作，確保變速器各機件調整正確、緊定適當。較大的下坡路面時，駕駛員應嚴格按照下坡的動作要領進行操作，切不可違規。

⑸ 斯大林格勒戰役德軍為什麼不t徹底炸掉所有的建築，這樣蘇軍就躲不了了

事實上，基本都炸成廢墟了，但是夷為平地的難度很大。如果靠坦克、炮兵等地面部隊，就會與蘇軍短兵相接，所以你的設想只能用空軍來實現，但當時沒有核武，且蘇軍有防空力量，也就沒法徹底摧毀所有建築——兄弟，你挺狠啊。。

⑹ 挖掘機是如何拆樓房的

矮樓，挖掘機可以直接推到，稍微高一點的，用加長臂，再高一點的樓房，挖掘機在房頂施工的，一般是用機械設備吊上去的。

電動機、內燃機的出現，使挖掘機有了先進而合適的電動裝置，於是各種挖掘機產品相繼誕生。1899年，第一台電動挖掘機出現了。第一次世界大戰後，柴油發動機也應用在挖掘機上，這種柴油發動機(或電動機)驅動的機械式挖掘機是第一代挖掘機。

先把外牆掏掉一部分，避免碰到管子和擋住掏裡面時候的視線，然後接下來就開始掏牆，把內牆掏空，注意的是，得從裡面往外面掏，一是出於安全，二剛好可以邊掏邊退，一間一間掏空，注意的是外牆一定要留著，掏到夠挖機臂不碰到牆就可以，緊接著，掏下一間。

這樣一步一步掏空每個房間，隨時觀察外牆的牆縫，如果有開始裂，那麼我們就得退機子，不能再掏了，會裂，說明房子結構很差，承受力不足。

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中國挖掘機市場平均以30%速度遞增，成為世界用量最大的市場之一。從發展情況看，中國正處在道路交通、能源水利、城市建設等各方面基礎設施建設的高峰期，挖掘機市場需求量逐年上升，2010年全國挖掘機實際累計銷售總量超過16.5萬台，同比增長達到了74.5%。

2010年末，國內各大企業紛紛擴建挖掘機生產產能，其它企業更是紛紛開辟挖掘機機種系列，試圖通過挖掘機市場的快速增長帶動企業盈利增長。事實上，既有對風險因素的考慮，又有收益方面的考量，由於銀行信貸在推動保障房建設上並不積極。

從而間接導致2011年二季度工程機械市場銷量的萎縮。2011年5月，挖掘機國內銷售13956台，同比下降12.4%，單月首現同比下降;1-5月累計銷售115589台，同比增長38.1%，相比1-4月下降12個百分點。

⑺ 德國克虜伯Bagger系列挖掘機的Bagger系列挖掘機

下面要介紹的可能是地球上能移動的最大的機械之一，它的名字是Bagger 288，1978年由德國製造。它有多大？足足240米長，重13500噸！
咋一看，就是一頭鋼鐵巨獸，這是由德國克虜伯Krupp出品的世界上最大挖掘機，用最彪悍來形容它也不為過，近95米高，240米長，差不多是2.5個足球場的長度，它的總重量是13500噸。最高速度是每分鍾可以走10米，而每天可以採集7.6萬立方米的煤，單從數據上就可以看出這個龐然大物的彪悍。克虜伯在一、二戰時期就喜歡搞些超大型的機器，作為軍火商，克虜伯大炮也是世界知名。
多輪斗式挖掘機是近二三十年才發展起來的一種新型施工機械。國外製造商主要有美國CPE公司、美國尤尼里格設備公司和德國的克虜伯公司。
多輪斗式挖掘機是一種效率和機械化程度較高的大型挖掘機械，它的生產率從每小時幾十立方米到上萬立方米。例如美國CPE公司的D-2500型多輪斗式挖掘機，自重150噸，功率1789.68kW，每小時可挖掘物料2500m3，相當於1萬名民工的工作量。其主要特點是機型緊湊、剛度好，能夠連續挖掘、自動裝卸、機動靈活；可對多種土壤?如軟土、壤土、硬土、凍土、四系的砂礫石砂壤土、三系和白堊系的岩性砂岩、砂礫岩、泥質岩、卵石及風化岩等岩石進行挖掘。
輪斗挖掘機是連續開挖的多斗挖掘機，一般不批量生產；目前日挖掘量能達到24萬m3的只有6台：288和289是幾乎完全相同的兄弟機，由KRUPP於1978年建成；290和291稍作了改進，分別由MAN-TAKRAF和KRUPP製造；之後作了較大改進與性能提升的是292和293，先後由KRUPP與MAN-TAKRAF製造成功，兩機技術性能基本一致。它們全部在德國的煤礦運行。下面這個是德國KRUPP聯合O&K公司研製的288，斗輪上配有18個鏟斗，每個容積為6.6m3-8.6m3，驅動斗輪的4台電機由上至下順序垂直排布；裝配8.6m3大容積鏟斗挖掘松方或煤時，理論生產能力為22000m3/h；裝配高強度6.6m3厚壁鏟斗挖掘密質硬岩或凍土時，理論生產能力為 19100m3/h； 12條履帶採用前8後4的布置型式，最大移動速度為10m/min；僅需5人就可以進行操作。設計、製造及裝配它用了5年的時間，花費更是高達一億美元之巨。

⑻ 德國核冷卻塔為什麼不能爆破

當前歐洲能源不足的緊急關頭,放棄此前所倚重的核電。在德國南部,一座廢棄核電站的冷卻塔被爆破拆除。爆破前,冷卻塔上投影著一行德語:「為替代能源讓路」。

⑼ 請問挖掘機是怎麼上樓頂的

一般都是吊上去的，用大吊車吊上去的。

首先由工人順著樓梯，將一台重約5噸的卷壓機抬到樓頂；然後，將卷壓機固定在樓頂邊緣；最後，伸出起重桿，放下鋼繩，把重22噸的挖掘機綁在上面，通過卷壓機，把它慢慢吊上樓頂。

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挖掘機，又稱挖掘機械（excavating machinery)，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高於或低於承機面的物料，並裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。

挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松後的土壤和岩石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 挖掘機最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟鬥鬥容。

最初挖掘機是手動的，從發明到2013年已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。

第一台液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由於液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。

1951 年，第一台全液壓反鏟挖掘機由位於法國的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出，從而在挖掘機的技術發展領域開創了全新空間，20世紀50年代初期和中期相繼研製出拖式全回轉液壓挖掘機和履帶式全液壓挖掘機。

初期試制的液壓挖掘機是採用飛機和機床的液壓技術，缺少適用於挖掘機各種工況的液壓元件，製造質量不夠穩定，配套件也不齊全。

從20世紀60年代起，液壓挖掘機進入推廣和蓬勃發展階段，各國挖掘機製造廠和品種增加很快，產量猛增。1968-1970年間，液壓挖掘機產量已佔挖掘機總產量的83%，已接近100%。

第一代挖掘機：電動機、內燃機的出現，使挖掘機有了先進而合適的電動裝置，於是各種挖掘機產品相繼誕生。1899年，第一台電動挖掘機出現了。第一次世界大戰後，柴油發動機也應用在挖掘機上，這種柴油發動機(或電動機)驅動的機械式挖掘機是第一代挖掘機。

第二代挖掘機：隨著液壓技術的廣泛使用，使挖掘機有了更加科學適用的傳動裝置，液壓傳動代替機械傳動是挖掘機技術上的一次大飛躍。1950年德國的第一台液壓挖掘機誕生了。機械傳動液壓化是第二代挖掘機。

第三代挖掘機：電子技術尤其是計算機技術的廣泛應用，使挖掘機有了自動化的控制系統，也使挖掘機向高性能、自動化和智能化方向發展。

機電一體化的萌芽約發生在1965年前後，而在批量生產的液壓挖掘機上採用機電一體化技術則在1985年左右，當時主要目的是為了節能。挖掘機電子化是第三代挖掘機的標志。

挖掘機行業廠商大致可以分為四類。國內7成以上挖掘機被國外品牌所佔據，國產品牌尚以小挖和中挖為主，但國產挖掘機份額正在逐步提升，2012年同比提高3.6%。

結構構成

常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。

傳動機構通過液壓泵將發動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業。

行走裝置

行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機的重量，並把驅動輪傳遞的動力轉變為牽引力，實現整機的行走。

車架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 採用X 形結構，其主要優點是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁（即左履帶架）、主車架（即中間架）、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.

中央回轉接頭是聯接回轉平台與底盤油路的液壓元件，它保證回轉平台旋轉任意角度後，行走馬達還能正常配油，現用回轉接頭是5通。

工作裝置

工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，它主要用於挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業適應於開挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需爆破手段。

反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。

分類

常見的挖掘機按驅動方式有內燃機驅動挖掘機和電力驅動挖掘機兩種。其中電動挖掘機主要應用在高原缺氧與地下礦井和其它一些易燃易爆的場所。

按照規模大小的不同，挖掘機可以分為大型挖掘機、中型挖掘機和小型挖掘機

按照行走方式的不同，挖掘機可分為履帶式挖掘機和輪式挖掘機。

按照傳動方式的不同，挖掘機可分為液壓挖掘機和機械挖掘機。機械挖掘機主要用在一些大型礦山上。

按照用途來分，挖掘機又可以分為通用挖掘機，礦用挖掘機，船用挖掘機，特種挖掘機等不同的類別。

基本常識

1、挖掘機是經濟投入大的固定資產，為提高其使用年限獲得更大的經濟效益，設備必須做到定人、定機、定崗位，明確職責。必須調崗時，應進行設備交底[4]。

2、挖掘機進入施工現場後，駕駛員應先觀察工作面地質及四周環境情況，挖掘機旋轉半徑內不得有障礙物，以免對車輛造成劃傷或損壞。

3、機械發動後，禁止任何人員站在鏟斗內，鏟臂上及履帶上，確保安全生產。

4、挖掘機在工作中，禁止任何人員在回轉半徑范圍內或鏟斗下面工作停留或行走，非駕駛人員不得進入駕駛室亂摸亂動，不得帶培訓駕駛員，以免造成電器設備的損壞。

5、挖掘機在挪位時，駕駛員應先觀察並鳴笛，後挪位，避免機械邊有人造成安全事故，挪位後的位置要確保挖掘機旋轉半徑的空間無任何障礙，嚴禁違章操作。

6、工作結束後，應將挖掘機挪離低窪處或地槽(溝)邊緣，停放在平地上，關閉門窗並鎖住。

7、駕駛員必須做好設備的日常保養、檢修、維護工作，做好設備使用中的每日記錄，發現車輛有問題，不能帶病作業，並及時匯報修理。

8、必須做到駕駛室內干凈、整潔，保持車身表面清潔、無灰塵、無油污；工作結束後養成擦車的習慣。

9、駕駛員要及時做好日台班記錄，對當日的工作內容做好統計，對工程外零工或零項及時辦好手續，並做好記錄，以備結帳使用。

10、駕駛人員在工作期間嚴禁中午喝酒和酒後駕車工作，如發現，給予經濟處罰，造成的經濟損失，由本人承擔。

⑽ 比日本的sk3500D挖掘機大，德國製造世界頂級嗎

德國的製造工業在全球來說都是比較出名的，在全球屬於領先的地位，說它是世界頂級一點也不為過。