當今德國列裝了哪些戰斗機

⑴ 二戰德國戰斗機有哪些型號

太多了 Ar E 381火箭動力截擊機 Ar240偵察/戰斗機 Ba349火箭動力戰斗機 Do335 Pfeil(Arrow箭)戰斗機 Bv155高空截擊機 Ta283戰斗機 Fw Ta152/Fw Ta153戰斗機 Fw190戰斗機 Go229噴氣式戰斗機 He P1080 P1080戰斗機 He"Lerche"(Skylark雲雀)垂直起落飛機 He "Wespe"(Waspe)黃蜂垂直起落飛機 He280噴氣式戰斗機 He219(Owl梟)夜間戰斗機 Ju388轟炸機/偵察機/夜間戰斗機 Ju88多用途飛機-快速(俯沖)轟炸機/偵察機/魚雷轟炸機/夜間戰斗機/重型日間戰斗機/反坦克機 Me410Hornisse(Hornet大黃蜂)重型戰斗機/夜間戰斗機 Me328噴氣式戰斗機 Me262噴氣式戰斗機 Me263火箭動力戰斗機 Me163 Komet(comet彗星)火箭動力戰斗機 Bf110重型戰斗機/戰斗轟炸機/夜間戰斗機 Bf(Me)109戰斗機 Me109Z重型戰斗/攻擊機 Bv213微型戰斗機 EF126微型戰斗機 Bv P211國民戰斗機 FW"Volksjuger"國民戰斗機 Ar E580國民戰斗機 He162(Salamander火蜥蜴/Volksjaeger火怪)國民戰斗機 Me P1111戰斗機 Me P1110戰斗機 Me P1101噴氣式戰斗機 Fw Ta183噴氣式戰斗機 Ju EF 128火箭動力戰斗機 He P1078C噴氣式戰斗機 Bv P212戰斗機

滿意請採納

⑵ 德國空軍在二戰中有哪些飛機

FW-190戰斗機
作為ＢF１０９的後繼機種，德國的福克_烏爾夫飛機廠（FockeWulfFlugzeugbauGmbH）於３０年代未研計成功新一代單座單發活塞戰斗機FW１９０，該機最終成為大戰中、後期性能超群的主戰機種。
FW１９０是一種全金屬構造的懸臂上反下單翼白晝用戰斗機，在諸多德國戰斗機中，獨樹一幟地選用一台１４缸的星形空冷活塞發動機，因此機頭顯得有些粗壯，而機尾十分尖細，機身背部拱起部分是個透明的滑動開啟的座艙蓋，其後方機身背脊向下傾斜，向下向後視界良好。電動收放後三點起落架著地穩定，主輪柱向前向內傾斜，構成了FW１９０的一些外觀特徵。
一]起因
Fw190計劃來自兩方面的需求。首先是德國空軍加速擴大和德國空軍部對今後戰爭的預測：在未來戰爭中需要不僅一種戰斗機，僅依靠現有的Bf109,將不能保證在可預見的將來德國空軍將具有領先的優勢。其次，根據情報分析，潛在對手的空軍至少預研和裝備了兩種以上的現代化戰斗機。所以，德國空軍部擬定了新型戰斗機研發的戰技要求說明書，在1937年底下發到各飛機製造商。
在Kurt.Tank和Rudolf.Blaser領導下，一架使用星型氣冷發動機、結構緊湊的小型戰斗機設計完成。但是，在德國空軍部中使用直列液冷發動機為戰斗機最佳動力選擇的觀點占統治地位。官員們認為：裝星型氣冷發動機將使飛機的迎風面積加大而使飛行阻力加大；由於機頭截面積大而使駕駛員在起飛和降落時視線不佳；當時世界上已研製成功和正在研發的現代戰斗機一般都是液冷發動機。由於這種偏見，Fw190計劃被束之高閣，直到發生2個偶然的原因:
1、He100和He112飛機計劃的受挫。He112Bs和He100D曾少量裝備德國和羅馬尼亞空軍，He100D在裝備時被重新命名為He113。不知道什麼原因，德國試飛員中廣泛流傳著He113是「飛行員殺手」的說法，使He113的正式生產計劃受挫。
2、生產直列液冷發動機的主要供應商Junkers和Daimler-Benz生產量無法滿足所有飛機裝備的要求。Daimler-Benz的發動機滿足Bf109.Bf110飛機的需要已是問題。Junkers公司的Jumo-211發動機又必須首先保證生產He111.
[二]試飛
庫爾特_坦刻（Kurt.Tank）主持設計的FW１９０綽號「百舌鳥」。Fw190最初的型號安裝的是BMW13914缸星形活塞空冷發動機，1939年春，原型機Fw190V1出廠，裝一台1550hp的BMW13918缸雙排星型氣冷發動機，比DB601或Jumo211大1/4。１９３９年６月１日福克公司的首席試飛員Hans.Sander進行了首次試飛。試飛證明飛機的速度在 4000M高度時達595KM/h，操縱性能優異。但發動機有過熱傾向，即使在座艙里溫度也達到55度；座艙密封有問題，發動機廢氣漏進艙里，使 Sander不得不代上氧氣面罩已免窒息。隨即，對飛機進行了改進，在發動機前增加了一個十葉片的冷卻風扇，並加大發動機整流罩開口後問題基本解決。原型機除飛行速度外，其他性能指標均優於ＢF１０９，特別是加速度性能，給人留下了深刻的印象。
1939年秋天,第二架原型機Fw190V2出廠，10月31日進行試飛。1940年1月25 日，Fw190V2為戈林進行了飛行表演，給戈林留下深刻印象，隨即下令生產40架Fw190A-0。在此期間，BMW公司發展了更高級的14缸氣冷雙排星型發動機BMW801，重量增加了91kg，新發動機的直徑和老發動機的直徑相似，只是較長較重。為使用新發動機，驗證了原型機的結構可以承受；並把座艙後移，避免發動機高溫和容納偵查設備；座艙後移後容積減少，又不得不優化座艙設計等等。該進後的飛機即Fw190V5,於1940年初春試飛。
試飛後又發現，更換發動機引起的增重，影響飛機的飛行特性。所以重新設計機翼，將機翼翼展加大到10.506M,機翼面積加大到18.30平方米。翼面積的增大，僅使飛機最大飛行速度降低了10KM/h，而飛行特性，尤其是爬升率有了長足進步。在 Fw190V5的基礎上，定型為Fw190A-0預生產型，從1940年10月開始生產。在此之後，Fw190邊生產邊改型，形成了Fw190系列飛機這時RLM（德意志航空部）不能相信一架裝有星形空冷發動機的單座戰斗機會很成功，打算最終要給Fw190裝上直列式液冷發動機。但是空冷式的Fw190在實戰中證明了它與同時代英國戰斗機相比毫不遜色。盡管遭受質疑，Fw190A仍然是一種使用極廣泛的戰斗機，Fw190為了適應新的任務需求一直在持續改進直到德國戰敗。FW１９０在前機身上方安裝２挺７．９２毫米或１３毫米機槍，在機翼內安裝４門２０毫米機炮，另在翼下或機身下還可懸掛各種炸彈或３００公升副油箱，其火力之強，為當時戰斗機所少見。動力增強裝置和新型的重型機炮的使用大大提高了它的性能。
戰後盟軍在試飛了所繳獲的FW１９０Ｄ９後作出了如下評價：該機巧妙地平衡了各項戰術、技術性能，是德國戰時最好的活塞式飛機。
三]改型
FW１９０總產量為２０００１架，先後派生出從Ａ到Ｓ等許多改型。FW１９０Ａ是生產和使用最多的改型，從１９４１年９月開始，主要用於與英國皇家空軍進行空戰及對地戰術支援（對地攻擊）。其中又分成Ａ—０至Ａ—１０共十一種亞改型和一百多種更細的改裝型。在眾多改進中：
Fw190A-1:一具BMW801C14缸星形活塞空冷發動機，1194kW(1600馬力)。翼展10.37m。與原型機翼比較，A-1可在外翼段安裝MGFF或MG17。軍械：4門7.9mmMG17機槍，兩門安裝在機頭發動機罩上方（與 Bf109相似），另外兩門在機翼根部，還可選裝兩門MGFF20mm機炮，固定在主起落架減震支柱外側的機翼下。機腹中心線掛架可裝一枚250kg或 500kg炸彈或是可拋式副油箱。
Fw190A-2:翼展增加到10.5m，新設計了著陸輪連桿。翼根處換成了20mmMG151/20機炮。其他方面與A-1相同。
Ａ—３第一次將２槍２炮調整為２槍４炮，加裝了防彈鋼板，發動機功率增至１７００馬力，而Ａ—３AＵ成為可取代Ｊｕ８７的對地攻擊機。
Ａ—４換裝1567kW的BMW801D-2噴水加力發動機，功率竟高達２１００馬力。垂尾有細微修改，並改裝了無線電設備。A-4/U1和A-4/U8是其中的戰斗轟炸型，可裝載500kg的炸彈。A-4/U4是偵察型。A-4/Trop是使用在熱帶地區的對地攻擊機。
Ａ—５重新設計了發動機托架以避免發動機過熱，結果是發動機向前移動了152.5mm。他方面與A-4相同。A-5/R6轟炸型在機翼下可以掛載21cm的WfrGr21火箭彈發射裝置。A-5/U2可以在攜帶一枚炸彈的同時掛載兩個300升的可拋式副油箱，另外A-5/U3的外掛能力擴大到了1000kg。AＵ３可掛一噸炸彈，是一種優良的戰斗轟炸機，於１９４３年９月用於薩米爾諾反登陸作戰以及地中海戰線。
Ａ—６外翼段可選裝20mmMG151/20機炮。A-6/R1在翼下可以掛裝額外的兩具20MM機炮吊艙。A-6/R2外翼段能裝30mm的MK108加農炮。A-6/R6則可掛載21mmWfrGr21火箭彈發射裝置。
Ａ—７是Ａ—５的武器改裝型，從Ａ—７開始，機頭２挺機槍口徑改成１３毫米，背部蒙皮為之隆起，成為識別特徵。
Fw190A-8:於１９４４年問世，翼內機炮被翼下的雙聯２０毫米炮吊艙或３０毫米炮吊艙所取代，成為FW１９０各型中火力最強的基本改型，機身加裝了104升的油箱，另外，FuG16ZY無線電設備和GM-1緊急動力增強裝置也是第一次安裝在 Fw190上。軍械包括機頭的兩門13mmMG131機槍，左右翼根各兩門20mmMG151/20機炮。主起落架外翼段可選裝20mmMG151/20 或30mmMK108機炮。A-8大多數的子變型配置都與A-6相似，但是A-8/R7裝備了裝甲座艙；A-8/U1是雙座教練型；A-8/R11則是全天候戰斗型，裝備了特殊的無線電天線和自動駕駛儀；A-8/U11是魚雷轟炸機。
Fw190A-9:換裝1490kW(2000馬力)的BMW801F發動機。其他方面與A- 7相似，只是在機翼前緣副加了裝甲。大多數的子變型配置都與A-6相似，只不過A-9/R11安裝的是帶渦輪增壓的801TS發動機……Ａ—９改良了Ａ— ８的高空特性，Ａ—１０可外掛１．７噸炸彈，為此構造作了加固。
FW１９０Ｂ、Ｃ試裝DB603液冷發動機，但未投產。

⑶ ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊現代德國擁有最先進 戰斗機是

陣風是德、法等幾個國家研製的「未來戰斗機」德國最先進的應該是Eurofighter
Eurofighter 作為德國未來的戰斗機，擁有以下的特徵：

* 精確性（在極大增加武器系統效用的同時，減少政治和軍事方面的不良副作用）
* 全天候投入戰斗的能力
* 遠距離彈葯投送的能力（有利於決定性地提高生存能力和間接地影響到空中力量實現作戰目標的能力）
* 實現作戰目標的能力和生存能力（通過遠程和高精確度的武備和對威脅作出適當的防禦）

Eurofighter 的服役使空軍戰斗機部隊在能力和效率上得到明顯的改善。除了更好的機載設備（如 MIDS=多功能信息分發系統和 EURODASS= Defensive Aids-Sub System）和擁有經過改良的武備（如現代化的中、短程空-空導彈和中程空-面武器）之外，在各種空速及高度下的敏捷性和令人印象深刻的推重比，令 Eurofighter 在第四代戰斗機中名列前茅。

Eurofighter 作為德國未來的戰斗機，需擁有以下的特徵：

* 精確性（在極大增加武器系統效用的同時，減少政治和軍事方面的不良副作用）
* 全天候投入戰斗的能力
* 遠距離彈葯投送的能力（有利於決定性地提高生存能力和間接地影響到空中力量實現作戰目標的能力）
* 實現作戰目標的能力和生存能力（通過遠程和高精確度的武備和對威脅作出適當的防禦）

Eurofighter 的服役使空軍戰斗機部隊在能力和效率上得到明顯的改善。除了更好的機載設備（如 MIDS=多功能信息分發系統和 EURODASS= Defensive Aids-Sub System）和擁有經過改良的武備（如現代化的中、短程空-空導彈和中程空-面武器）之外，在各種空速及高度下的敏捷性和令人印象深刻的推重比，令 Eurofighter 在第四代戰斗機中名列前茅。

Eurofighter 作為德國未來的戰斗機，需擁有以下的特徵：

* 精確性（在極大增加武器系統效用的同時，減少政治和軍事方面的不良副作用）
* 全天候投入戰斗的能力
* 遠距離彈葯投送的能力（有利於決定性地提高生存能力和間接地影響到空中力量實現作戰目標的能力）
* 實現作戰目標的能力和生存能力（通過遠程和高精確度的武備和對威脅作出適當的防禦）

Eurofighter 的服役使空軍戰斗機部隊在能力和效率上得到明顯的改善。除了更好的機載設備（如 MIDS=多功能信息分發系統和 EURODASS= Defensive Aids-Sub System）和擁有經過改良的武備（如現代化的中、短程空-空導彈和中程空-面武器）之外，在各種空速及高度下的敏捷性和令人印象深刻的推重比，令 Eurofighter 在第四代戰斗機中名列前茅。
Eurofighter 作為德國未來的戰斗機，需擁有以下的特徵：

* 精確性（在極大增加武器系統效用的同時，減少政治和軍事方面的不良副作用）
* 全天候投入戰斗的能力
* 遠距離彈葯投送的能力（有利於決定性地提高生存能力和間接地影響到空中力量實現作戰目標的能力）
* 實現作戰目標的能力和生存能力（通過遠程和高精確度的武備和對威脅作出適當的防禦）

Eurofighter 的服役使空軍戰斗機部隊在能力和效率上得到明顯的改善。除了更好的機載設備（如 MIDS=多功能信息分發系統和 EURODASS= Defensive Aids-Sub System）和擁有經過改良的武備（如現代化的中、短程空-空導彈和中程空-面武器）之外，在各種空速及高度下的敏捷性和令人印象深刻的推重比，令 Eurofighter 在第四代戰斗機中名列前茅。

⑷ 德國所有戰斗機綽號

me-109，黑玫瑰，ME-262，燕子，Do335「箭」式，He162火蜥蜴，Go229「蝙蝠」，Fw190，彗星，He- 112，火影，Ju EF132 ，屠夫，"Unnamed「開罐」；Me P.1101，戰斧，Ta 183「烏鴉，Weserflug P.1003/1，維京人，SäAR- nger "Silverbird，強行，Ju EF132 ，前衛，JU-87，斯圖卡，He111，鷹，AR-234，雷聲，HS-129，鳥，Tornado「狂風」，VJ-101 C，里程碑 ，「旋風」，台風

⑸ 世界各國三代戰斗機裝備情況及數量

世界各國空軍的三代戰機數量都有多少，中國空軍的數量令人意外

現代戰爭空軍越來越重要，而現代空軍作戰的主力主要是三代機，畢竟裝備四代戰機的國家太少，讓我們看看世界主要國家的三代戰機數量。

印度空軍，印度雖然自產三代機搞得一團槽，而且摔飛機摔的很出名，但是印度通過買買買也攢下了一股不弱的空軍力量，印度空軍現有1400架戰機，其中作戰飛機七百多架，擁有270多架蘇30MKI，50多架幻影2000,60多架米格29;三代機數量總計近400架，數量相當可觀。

美國空軍主力F22戰斗機

數據選自各國比較新的數據。

望採納(全世界的太多太大了我只能發主要和我國有關的國家）

⑹ 德國空軍

1.世界排名第七位
2.148架F4F,有110架已經經過了全面戰斗性能改進,23架前東德的米格29,180架EF 2000新型歐洲戰斗機,約有200架狂風各改進型
3.這是因為戰機大多是聯合研製,且由於歷史原因(二戰戰敗國),一直被限制著.
4.沒有,那是超級大國的東西.
5.如上樓所言,F4鬼怪.
6,經費的分攤是英國和德國各33%，義大利21%，西班牙13%。四國的分工是，英國航宇公司負責前機身、鴨翼和右翼上的活動面；德國航宇公司負責中機身、腹德和方向舵；義大利阿萊尼亞公司負責左翼及其活動面；同時，阿萊尼亞公司還和西班牙航空公司共同負責後機身，西班牙航空公司和英國航宇公司共同負責右機翼。EFA原計劃生產8架原型機，1991年改為7架，編號為 DA3一DA7，其中英、德、意各製造兩架，西班牙製造一架。
7.可以這樣告訴你,幾乎沒有.

⑺ 德國軍隊現役主力戰機

樓上還說有陣風，我表示受驚了。 40架台風戰斗機（另已訂購140架）
44架F4F鬼怪式戰斗機（擬2012年全退）
186架狂風式戰斗轟炸機
34架狂風式電子戰機
47架T37教練機
46架T38教練機
50架T6教練機
83架C160運輸機
7架A310運輸機
1架A340運輸機
6架CL601專機
73架UH1D運輸直升機
4架NH90運輸直升機

..德陸軍實力歐洲一流，裝備基本國產且世界一流；但空軍明顯稍遜一籌，裝備主要進口且數量有限。且目前德國沒有戰略轟炸機

⑻ 納粹德國空軍都有哪些飛機

德國空軍服役人數表（包括地勤和高炮隊）
1939年 4萬人
1940年12萬人
1941年17萬人
1942年17萬人
1943年17萬人
1944年15萬人
1945年10萬人
編制劃分
德國空軍最高司令部
航空隊（由管區劃分為第一航空隊，第二航空隊...)
航空軍
航空師
航空團
航空大隊（2~3個中隊）
航空中隊（9~16架戰斗機）

帝國航空隊
首任指揮官：空軍大將 漢斯.於爾根.施通普夫
防衛區域：德國本土

第一航空隊
首任指揮官：空軍元帥 阿爾貝特.凱塞林
防衛區域：波羅的海一線 對蘇作戰

第二航空隊
首任指揮官：航空兵上將 赫爾穆特.費米爾
防衛區域：義大利半島 地中海一線 對盟軍作戰

第三航空隊
首任指揮官：空軍元帥 胡戈.施佩爾
防衛區域：法國 英吉列海峽一線 對英法作戰

第四航空隊
首任指揮官：空軍大將 亞歷山大.洛克
防衛區域：波蘭一線 對蘇作戰

第五航空隊
首任指揮官：空軍元帥 艾哈德.米希爾
防衛區域：挪威 芬蘭一線 對蘇作戰

第六航空隊
首任指揮官：空軍元帥 羅伯特.里特爾.馮.格萊姆
防衛區域：蘇聯中部 對蘇作戰

王牌飛行員
埃里希.哈德曼 352架敵機（其中347架為蘇聯戰機）
格哈德.巴克霍恩 301架敵機
京特.拉爾 275架敵機
奧托.基爾特 267架敵機
沃爾特.諾沃尼特 258架敵機

主要服役機型：
戰斗機：
梅塞施密特Bf 109
福特沃爾夫Fw190
梅塞施密特Bf 110（雙引擎重型低空戰斗機）
轟炸機：
道尼爾Do17
亨特爾He111

二戰中共損失數：
作戰飛機：82258架
運輸/偵查飛機：12874架
教練機：15428架

⑼ 德國現在軍力和軍事科技咋樣

德國因為歷史原因，他沒有正規的軍隊，和日本一樣屬於自衛隊。但是絕不能輕視。二戰歐洲戰場同盟國的慘敗就是因為輕視了一戰後的德國！德國受到新制裁後，不能發展核武器，甚至是核能。但是在常規軍力方面的是相當變態的，北約的軍事演習中德國總能名列前茅可以看出。
尤其德國陸軍，士兵的素質和戰術素養、以及嚴謹的作風令同樣嚴謹的以色列軍隊都為之汗顏。而且在裝甲兵方面，德國人繼承了二戰納粹德國的光榮傳統。在二戰結束之後，德國受到嚴厲制裁，但始終同盟國沒有制裁德國陸軍，為什麼？因為在當時，即將到來的冷戰中或許只有德國人能夠擋住蘇聯的裝甲洪流。
在二戰後，取代陸軍主導戰場的空軍和海軍方面，德國人是被削弱的非常摻的。沒有大型的軍艦，甚至連護衛艦都沒有多少，更別提航母了。而空軍方面，德國軍隊至今還使用的是已經落後的「狂風」戰斗機，轟炸機也只有戰術性的。而三代半的「台風」戰斗機德國也是最後列裝，盡管他也是研發國之一。而至於日本可以屢屢突破限制，無視制裁就可以看出美國人的心思。因為德國和日本相比，日本人更像是一個精明的發明家，而不是勇猛、嚴謹的戰士，德國人能製造的威脅更大。二戰中除了山本五十六，日本根本沒有名將，大多是些只能虐虐國民黨的無名之輩。再從地域上來講，歐洲是美國的後院，諸多的美國盟友及列強盤踞在那裡，能夠共同抵擋蘇聯（俄羅斯），而在亞洲，這樣的強力盟友卻沒有幾個，有的只是像印度、菲律賓、越南這樣的阿斗。卻要面對中國、俄羅斯這樣的勁敵。
在科技研發方面，德國人可以說將自己掌握的技術發揮到極致。近代史上很多發明都是德國人創造的，比如火箭技術、現代醫療保障系統。德國汽車和高級機床就是代表，而且德國人擁有世界上最先進的常規潛艇，並率先提出AIP理念。擁有世界第一的豹2A7坦克。從這些可以看出，德國只是瘸了腿的巨人，假以時日，必將令世界為之顫抖。

⑽ 二戰德國的主力戰斗機有哪些

Messerschmitt（梅賽施密特）Bf109戰斗機
整個第二次世界大戰中，Bf109是德國空軍戰斗機的骨幹力量，在所有的戰場服務，並裝備了軸心國歐洲盟國的空軍，各型號一共生產30000餘架。在捷克斯洛伐克，Bf109的生產持續到1949年。在西班牙空軍中一直服役到1958年。裝備MG108 30mm機關炮1門，MG131 13mm機槍2挺。最大速度686KM/h，升限10000M，航程700Km。

單發的ME109戰斗機數量最多,然後是FW190,還有雙發的ME110,後期的ME210和ME410,還有數量非常少的噴氣戰斗機。

BF-109 生產地：Bayerische Flegzeugwerke 長度：8.51m 高度：2.59m 翼展：9.97m 空重：1580kg (3483 lbs) 最大重量：2120kg (4850 lbs) 乘員：1 最高速度：292mph (470kph) 最大高度：26,575 ft. (8100m) 爬高能力: 2,200 ft/min (670.5m/min) 武器：2門7.9mm MG 17 機槍（引擎蓋）1門7.9mm MG 17 機槍（螺旋推進器中心） 發動機：一台液冷倒V12 Junkers Jumo 210D Ju-87 機長： 11.1 米 機高： 4 米 翼展： 13.8 米 空重： 4.4 噸 最大起飛重： 6.6 噸 最大時速： 385 公里 實用升限： 8000 米 He-111 機長： 16.4 米 機高： 4 米 翼展： 22.6 米 空重： 8.68 噸 最大起飛重： 14 噸 最大時速： 405 公里 轉場航程： 航 程 2060 公里 實用升限： 8500 米