德國潛艇哪個戰績最好

① 二戰中德國最好的潛艇是哪個型號

是XXI(21)型U艇。
乘員：57 人
艇長：76.7 米
水面最高航速：15.6 節
水下最高航速：16.8 節
水上航程：15500 海里/10節航速
水下航程：56 海里/4節航速
設計下潛深度：500 米
魚雷發射管數量：6具（艇首)
魚雷總數：24枚
武備：4 x 20 mm 高炮
在吸取了「沃爾特」潛艇的經驗教訓之後,德國海軍把新型潛艇的設計重點放在了提高潛艇的水下性能上。和「沃爾特」潛艇在用盡過氧化氫燃料後只能依靠傳統柴/電推進方式不同,新型電動潛艇由於可以進行反復充電因而可以反復達到水下最高航速。1943年6月底,新型潛艇的設計工作初步完成,新型潛艇被命名為XXI。
XXI型潛艇被認為是一種真正意義上的潛艇,其滿載排水量為2100噸,將具備流線型外殼並安裝有水下通氣管,其水下航速將是先前安裝水下通氣管的潛艇的兩倍以上。艇上將裝備30毫米防空炮,但由於安裝問題後被20毫米炮取代。
XXI型潛艇可攜帶12枚水雷和23枚魚雷,由艇首的6部魚雷發射管發射。艇上裝備的半自動魚雷水壓裝填系統可在12分鍾內裝填6枚魚雷,而在一艘典型的VIIC型潛艇上，需要10到20分鍾才能裝填一枚魚雷。
為了實現在全球任何海區進行長時間持續水下潛航,艇內安裝有空調裝置。同時,蓄電池組的容量是以往艇型的3倍,使得潛艇的水下最大航速提升至17.2節,但僅能維持1小時。XXI型潛艇的最大潛深為280米,在採用10節的水面航速航行時,其航程可達15500英里;採用5節的水下航速則可保證實現60個小時以上的水下靜音航行,航程可達360英里以上。潛艇外殼塗敷有反雷達波塗層,並在水下通氣管上安裝了雷達接收機。由於水下性能極佳,XXI型潛艇在擁有強大攻擊力的同時又具備了較高的生存能力。在全速航行時,其航速幾乎與敵護航艦只相當,流經其流線型艇體的水流產生的氣泡令盟軍ASDIC反潛搜索器定位困難。為了應對反潛艦只的深彈攻擊,潛艇安裝了兩台共軸靜音電動機使得潛艇在遭受攻擊時更容易逃脫,因而其實戰性能遠超過「沃爾特」潛艇。
1943年8月,建造工作正式開始。為了提高建造速度,XXI型潛艇將採用全焊接結構並分為八段在不同的造船廠內建造然後總裝。XXI型潛艇前所未有的得到了最大優先建造權,所有早期艇型的建造都因此而停止。XXI型潛艇也有過幾種補給型改型,但由於對基本型的生產造成了一定程度的延誤,最終被陸續放棄。盡管如此,盟軍對德國境內的運河及運輸系統的戰略轟炸還是嚴重阻礙了XXI型潛艇的建造。首艇U-2501號於1944年4月3日下水，6月27日正式服役。
直到大戰末期,僅有兩艘XXI型潛艇執行過戰斗巡邏任務。1945年4月30日,由艇長施內(Schnee)指揮的U-2511號潛艇被派往加勒比海執行任務。5月4日,U-2511號發現了由數艘驅逐艦護衛的英國皇家海軍"諾福克"號(HMS Norfolk)巡洋艦。U-2511號採用靜音深潛的方式滲透進護航編隊中心並接近至距"諾福克"號500米處,而後者毫無察覺。由於數小時前該艇剛剛接到德國投降的消息,U-2511放棄了此次絕佳的攻擊機會。U-2511號潛艇最終於1945年5月5日抵達挪威的卑爾根(Bergen)。此外,U-3008號艇也曾於1945年5月4日與一支盟軍護航船隊遭遇,因為同樣的原因未作攻擊。上述兩支盟軍水面編隊都是在戰後才得知自己曾與德軍潛艇遭遇,當時則渾然不覺。U-2511號潛艇艇長施內這樣評價自己的潛艇:該型艇噪音極低,卻擁有極高的水下航速,即便被敵反潛編隊發現亦無可奈何。

② 請問二戰德國潛艇戰第一王牌是誰介紹一下。

太多了，自己看一看，我這里之列三個，這里是網址http://www.cww2.net/bbs/read.php?tid=56892
頭號U艇王牌——奧托·克雷齊默爾
出生日期：1912年5月1日
死亡日期：1998年8月5日，
獲得的勛章：
二級鐵十字勛章（1939年10月17日）
U艇戰斗獎章（1939年11月9日）
一級鐵十字勛章（1939年12月17日）
騎士十字勛章（1940年8月5日）
橡葉騎士十字勛章（1940年11月4日）
雙劍銀橡葉騎士十字勛章1941年12月26日（此時已被俘，是追授的）
指揮過的U艇:
U-35（1937年7月31日—1937年8月15日）
U-23（1937年10月1日—1940年4月1日）
U-99（1940年4月8日—1941年3月17日）
各位都知道1941年德國有三位王牌艇長，當時他們的戰績之高讓其他的艇長嘆為觀止，三人在國內可謂風光一時。但同時也是在1941年這三位王牌先後隕落，其中2人隨他們的U艇一起葬身大海，一人被俘，被俘的就是奧托·克雷齊默爾。奧托是德國的潛艇戰第一號王牌，他總共擊沉了船隻47艘，共計274.386噸。在所有的U艇艇中名列第一位。1930年4月奧托開始了他作為見習船長的訓練航行，他先在航校的訓練艦「Niobe」上呆了3個月，後又隨輕型巡洋艦「Emden」航行了1年多。在此之前，17歲的奧托在英國的埃塞克斯市渡過了8個月的時間，在那兒他學會了英語。1936年1月奧托開始參加U艇部隊的訓練，由於他之前有比較豐富的航海經驗，因此他被指定為U艇的艇長。1936年西班牙內戰爆發，德國派出部隊進行干涉。1937年他作為U-35號潛艇的第一任艇長參加了在西班牙水域的巡邏任務。 �
1937年9月他被調離U-35號潛艇，去接收新型2型U艇——U-23。不久第二次世界大戰爆發，他指揮U-23號在英國北海靠近蘇格蘭海岸外取得了第一個戰果。後來他又成功地在戒備森嚴的蘇格蘭海鰻灣布下了9顆水雷。1940年1月12日擊沉了丹麥油輪——「丹麥」號，這是他取得的第一個重大戰果。1個月後他擊沉了英國驅逐艦「大膽」號（1,375噸）。1940年4月奧托離開U-23同月被委任為U-99號潛艇的艇長。兩個月後U-99離開在德國基爾的訓練基地，開始了他一身中最輝煌的「獵殺潛航」。在這次出擊中他9次對盟軍的護航船隊實施水面攻擊，擊沉多艘盟軍艦船。特別值得一提的是，他擊沉了三艘萬噸級的英國的裝甲巡洋艦：「Laurentic」號（18,724噸），Patroclus（11,314噸），Forfar（16,402噸）。到1940年11月他已總共擊沉了超過46,000噸的船隻。從這時起，在眾多U艇艇長中「沉默的奧托」變成了「噸位之王」，而且一直也沒有人超過他。他也有了一句著名的名言——「一枚魚雷…………一艘船」。
但是他的好運並沒有持續下去，1941年3月他開始了最後一次航行。在擊沉10艘盟軍船隻後，17日他在英國東南面遇到了英國驅逐艦「漫步者」號。「漫步者」號發現U-99後，馬上發起追擊施放深水炸彈。在多次攻擊後，U-99的艇體被嚴重炸壞，被迫俘出水面，奧托和43名艇員鑽出潛艇（註：艇上的首席輪機兵已經死亡），馬上被英艦俘虜，U-99號潛艇隨後便沉沒了。被俘後，奧托先在英國的戰俘營關押了一年半，後被轉到加拿大的第30號戰俘營繼續關押，1947年12月獲釋返回德國。1955年加入新成立的聯邦德國海軍，1957年成為第1護航艦隊指揮官，1958年擔任兩棲部隊指揮官。1962年進入參謀部門工作，1965年擔任北大西洋公約組織海軍部的首席參謀，1970年退役。
1998年奧托在巴筏利亞渡假時，由於意外事故受傷，送進醫院後不久死亡。

第二號U艇王牌、鑽石橡葉雙劍騎士勛章獲得者——沃夫岡-魯斯上校
生：1913年10月15日，拉托維亞里加
卒：1945年5月12日，德國弗蘭斯堡 )
成績：
擊沉47艘共225756噸，擊損2艘共17343噸
歷任軍銜：
1933年9月23日服役
1934年7月1日 軍校生
1936年4月1日 准尉
1936年10月1日 少尉
1938年6月1日 中尉
1941年1月1日 上尉 
1943年4月1日 少校
1944年8月1日 中校
1944年9月1日 上校 �
受勛情況
1940年1月25日，二級鐵十字勛章
1940年5月15日，一級鐵十字勛章
1940年10月24日，騎士勛章
1942年11月13日，橡葉騎士勛章
1943年4月15日，橡葉雙劍騎士勛章
1943年8月9日，鑽石橡葉雙劍騎士勛章
指揮過的艦艇和出海記錄 ;
U-13，1939年12月16日--1939年12月28日，無出海記錄
U-9，1939年12月30日--1940年6月10日，6次出海（74天）
U-138，1940年6月27日--1940年10月20日，2次出海（29天） �
U-43，1940年10月21日--1942年4月11日，5次出海（204天）
U-181，1942年5月9日--1943年10月31日，2次出海（335天）
1933年，在學了3個學期的法律後，沃夫岡-魯斯開始了他的海軍生涯。在這年夏天，按慣例他被送往航海學校的艦艇「福克」號上實習3個月，接下來的9個月隨輕量級巡洋艦「卡爾斯魯號」作環球航行，途經印度、印尼、澳洲、北美和南美，一年後換防到「科尼格斯堡號」。1937年2月轉到U艇上服役。1937年7月，他成為U-27號潛艇的二副，當年，西班牙內戰爆發，該艇曾在西國附近海域巡弋。同年10月，魯斯成為U-38艇的大副。1939年9月二戰爆發，魯斯隨即開始了他的真正的U艇生涯。在軍校的潛艇U-13上呆過短暫的一段時間後，他接管一艘IIB級潛艇--U-9，該艇6次的出巡讓他一舉成功，最顯著的成績莫過於1940年5月擊沉了法國潛艇「桃麗絲號」
1940年6月，沃夫岡-魯斯轉到IID級艇U-138上任艇長。在9月20日深夜和21日凌晨，利用他的新潛艇，盧特擊沉了四艘船共34,633噸。10月，又創擊沉、擊損各一艘的戰績，此次戰果讓他獲得了騎士勛章，作為小艇指揮官，他是僅有的一個。當月，他又登上了更大的U-43號，隨著該艇的5次出征，總共擊沉了12艘計68,077噸 ，1942年4月，離開U-43號；一個月後任IXD2級艇U-181的艇長。
1942年9月，魯斯開始了新的一輪出海，這次航行遠達南非的開普敦以及印度洋，兩個月再創擊沉四艘總共21,987噸的戰績，11月16日返航前夕，從總部發來的賀電中，魯斯得悉自己剛被授橡葉騎士勛章，接下來的兩周，倍受鼓舞的他又擊沉了8艘遠洋貨輪共計36,394噸，並於1943年1月抵法國的波迭克斯港。短暫的休整後，3月份緊接著又重新遠航非洲海和印度洋。即使在這次條件惡劣的情況下，他還是創下了驕人的成績：擊沉10艘總共45,331噸。此時魯斯成為第一個獲得鑽石橡葉雙劍騎士勛章的U艇指揮官。此次出海另一個傑出之處在於它是有史以來潛艇出航時間最長的一次（僅比U-196肯特拉特的225天少20天），當時，為振作士氣，魯斯上校發明了許多創意，如刊發潛艇的通訊報、舉行各種比賽等活動來保持艇員的活力。12月17日在海軍軍官軍事會議上，魯斯以上述例子作了報告。
然而，1945年5月12日深夜，戰爭結束後，這個傳奇人物卻死於一次以外事故。當時，一名哨兵喝問口令的時候，魯斯竟然沒反應，這個不可饒恕的錯誤使他立即被敏感的哨兵開槍擊中頭部，倒地身亡。迄今仍然有人對此作出各種猜測，有人認為他是想自殺，其他人則推斷衛兵聽力不好。可能性較大的說法是他喝醉了，反映遲鈍，鬼使神差地想抄近路穿過軍校的操場。
魯斯是所有U艇軍官中爭議最大的人物，首先，他公然宣稱他是一個堅定的納粹主義信仰者，另一方面，他的性格和成就使他樹立了許多勢敵，雖然他創下了擊沉噸數最高的記錄，但大部分是在相對容易作戰的非洲海和印度洋，當時的人認為他的軍事管理方法無聊可笑。同時，他對手下的家長式的作風也眾所周知。他相信作為領導者的職責應該關心部下的表現，甚至他們離開了潛艇。在船上，所有的技術結果都必須經過他的認可，連牆上貼畫報也遭禁止。他舉行一些活動來杜絕「船上性問題」，積極推廣他的保持航行中生理健康的理論。規范著裝，控制食品、飲料和香煙。當然，魯斯的嚴父般的作風使大多的手下都忠於他、崇敬他至今天。當他離開了U-181後，仍然從軍校教務的百忙之中抽出時間來幫助原來手下的私事。鄧尼茨當時甚至已經在海軍參謀部為他保留了一個職位，話說回來，如果他沒死，也有可能會在盟軍的監牢里坐上幾年牢。
在魯斯死後的兩天，第三帝國為他舉行了國葬，六名騎士勛章U艇軍官為他守靈，鄧尼茨致悼詞。直至今天，一塊大理石的紀念碑還鐫刻著這位傑出的U艇指揮官的傳奇故事。

第三號U艇王牌、橡葉雙劍騎士勛章獲得者——艾里希-托普中校
出生：1914年7月2日，漢諾威
成績：
擊沉36艘共198658噸，擊損4艘共32317噸
歷任軍銜：
1935年7月1日 軍校生
1937年4月1日 少尉
1939年4月1日 中尉
1941年9月1日 上尉
1942年8月17日 少校
1944年12月1日 中校
受勛情況
1939年11月7日，U艇作戰勛章
1941年6月20日，騎士勛章
1942年4月11日，Ubootskriegsabzeichen mit Brillanten
1942年8月17日，橡葉雙劍騎士勛章
指揮過的艦艇和出海記錄
U-57，1940年6月5日--1940年9月15日，2次出海（38天）
U-552，1940年12月4日--1942年9月8日，10次出海（308天）
U-3010，1945年3月23日--1945年4月26日，無出海記錄
U-2513，1945年4月27日--1945年5月8日，無出海記錄
德國海軍中獲得橡葉雙劍騎士勛章的除了後來又獲鑽石橡葉雙劍騎士勛章的魯斯和布蘭迪以外，只有艾里希-托普、萊因哈德-舒倫和奧托-克里茨瑪三人。
艾里希-托普於1934年4月加入海軍，在1937年10月加入U艇部隊之前已在卡爾斯魯號巡洋艦上服役了6個月。一年後，他成為U-46的觀察員。
經歷了四次的出海後，托普著手指揮U-57，利用該艇他擊沉了六艘共計36862噸。但在1940年9月3日，U-57出了一次意外的事故沉沒。
托普又任VIIC級艇「紅魔鬼」U-552號艇長，在北大西洋和北美沿岸的攻擊盟軍護航船中，他的點數越來越高。1942年的3、4月，他總共擊沉了8艘共計45731噸。
1942年9月，托普就任第27編隊的指揮官，當時該編隊做新成員的戰術訓練用。1944年，托普編寫了一本戰斗指導書，當二戰結束時，托普時任U-2513號的指揮官，於1945年5月在挪威向盟軍投降。
戰後，托普做了幾個月的漁民。和布蘭迪一樣，後來成為一名建築師。1958年，他加入當時的聯邦德國海軍。在美國四年的時間任北約軍事委員會委員。
托普於1969年退休，獲得大聯邦功勛章。1970年到1984年，他當了14年的工業顧問。

③ 二戰時期的U型潛艇究竟有多先進

事實上，兩次世界大戰之中，德國海軍都有使用U型潛艇，但其實這兩次戰爭中的潛艇並不一樣，僅僅是因為德國潛艇的編號都是使用德文“Untersee Boot”的首字母：U外加數字來命名的。所以兩次戰爭中德國潛艇都被統稱為U型潛艇，或者簡稱為U艇，本文闡述的是二戰時期的德軍U型潛艇。

U型潛艇艦上官兵也無法獲得好的休息和工作環境，由於圓筒狀結構，外加需要安裝很多柴油機、電池、魚雷等設備，狹小的艇內環境經常讓海軍官兵發了不少牢騷。

④ 德國海軍有哪些王牌潛艇長（二戰）哪個擊沉的的最多

1：U-23和U99船長 奧托·克雷茨克默 戰績 44艘 162203噸 1941年被俘，1998年去世
2：U124船長 約翰尼斯·莫赫爾 29艘135067噸 1943年在直布羅陀被擊沉
3：u-147和u123船長 萊因哈特·哈爾德根 23艘 119408噸 建在
4：U5和U96船長 海因里希·萊曼-威倫布魯克 25艘 183223噸 1986年去世
5：U47船長 京特爾·普林 33艘 197218噸 1941年陣亡 擊沉過航母
6：U107船長 京特爾·海斯勒 20艘，113462噸 1986年去世
7：U108船長 克勞斯·舒爾茨 24艘 111546噸 1987年去世
8：U57 U552 U2513船長 埃里希·托普 35艘 192601噸 建在
9：U30 U110船長 弗里茨-朱利葉斯·萊姆普 20艘 95507噸 1941年 被英軍強行登艇擊斃——真慘.......
10：U48船長 赫伯特·舒爾茨 306875噸 1987年去世
11：U172船長 漢斯·艾默曼 27艘 152904噸 健在
12：U9 U138 U43 U181船長 沃爾夫岡·盧斯 47艘 226671噸 45年在自己軍港說錯口令被打死......沒話說，悲劇啊.......
13:U152 U333 U2519船長 彼得·埃里希·克里默 7艘 32724噸 健在
14：U100船長 約阿希姆·斯基克 37艘 155882噸 41年戰死
15 U617 U380 U967船長 阿爾伯瑞希特·布萊蒂 12艘 31689噸 1966年去世

⑤ 1942年1月的」擊鼓戰役」期間德國潛艇創下哪些戰績

1942年1月的」擊鼓戰役」期間，僅哈爾德根的艇群就擊沉商船20萬噸。當月，美、英盟國的海上損失急劇上升到55萬噸。哈爾德根也成為鄧里茲手下新的」王牌艇長」。

4月起飽受潛艇之苦的美國也開始編組護航船隊。但是，鄧里茲的」狼群」繼續南下，進入了加勒比海和南美海域。廣闊的大洋上有無數條航線，處於攻擊一方的德國潛艇完全掌握了主動權，不斷把目標從一個點轉移到另一個點，美英有限的護航兵力疲於奔命，防不勝防。整個1942年，商船的月損失都保持在60萬噸左右，像注足了氣的氣球，居高不下。

⑥ 德國u型潛艇中戰績最好的是哪一艘 有什麼優秀戰績

U-99號潛艇，屬於VIIb型潛水艇，排水量761噸，211英尺。它曾擊沉246794噸的盟軍商船，是第三帝國最出名的潛水艇。

⑦ 二戰初期（1939-1940中旬），德國潛艇取得了哪些戰績

到1940年3月1日為止，德國潛艇共擊沉英國船隻199艘，達70餘萬總噸位。盡管英國於1939年5月便建立起護航制度，但每天仍有不少船隻慘遭德國潛艇襲擊，這些潛艇被人們稱為「海狼」，使英國人聞之色變。

此外，英國戰艦也成為德國潛艇的攻擊目標。1939年9月19日，德U—29號潛艇在通往不列顛群島的西航道外一舉擊沉了英國航空母艦「勇敢」號。為此，英國人不得不將航空母艦從德國潛艇活動頻繁的地區撤了回去。

10月14日，鄧里茲指派他的愛將普里安少校，率U—47號潛艇長途奔襲英國本土海軍基地斯帕卡灣，擊沉英戰列艦「皇家橡樹」號，艦上近800名官兵葬身海底。

此後，英國人被迫放棄了斯帕卡灣這一重要海軍基地。另外，德潛艇還擊傷了「納爾遜」號、「巴勒姆」號戰列艦和「貝爾法斯特」號巡洋艦。德方僅損失14艘潛艇，約9500總噸位。

1940年6月，法國淪陷。英國失去了法國艦隊的支持，而德國卻獲得了離大西洋更近的大陸西海岸的海港和潛艇基地。

⑧ 第二次世界大戰德國潛艇王牌艇長前20名

海狼——德軍潛艇紀實一書上不按順序排名：

1. U-23和U99船長奧托。克雷茨克默戰績44艘162203噸1941年被俘。

2. U124船長約翰尼斯。莫赫爾。29艘135067噸1943年4.3在直布羅陀被擊沉。

3. u-147和u123船長萊因哈特。哈爾德根23艘119408噸戰後依然活著。

4. U5和U96船長海因里希。萊曼-威倫布魯克25艘183223噸1986年去世。

5. U47船長京特爾。普林33艘197218噸1941年陣亡。擊沉過航母。

6. U107船長京特爾。海斯勒20艘，113462噸1986年去世。

7. U108船長克勞斯。舒爾茨24艘111546噸。1987年去世。

8. U57U552U2513船長埃里希。托普35艘192601噸，健在。

9. U30U110船長弗里茨-朱利葉斯。萊姆普20艘95507噸1941年被英軍強行登艇擊斃----真慘。

10. U48船長赫伯特。舒爾茨沒寫戰績。。1987年去世。

11. U172船長漢斯。艾默曼27艘152904噸健在。

12. U9U138U43U181船長沃爾夫岡。盧斯47艘。226671噸45年在自己軍港說錯口令被打死。。沒話說的悲劇啊。

13. U152U333U2519船長彼得。埃里希。克里默7艘32724噸。健在。

14. U100船長約阿希姆。斯基克37艘155882噸41年戰死。

15. U617U380U967船長阿爾伯瑞希特。布萊蒂。12艘。31689噸，1966年去世。

⑨ 德國潛艇最輝煌的戰績是什麼

德軍最輝煌的戰績是，Ｕ147在10月1３日夜間深入英國斯卡巴夫羅，擊沉了英國航空母艦」」皇家橡樹」」號。這次成功使鄧里茲晉升為海軍上將，就任潛水艇隊總司令，並使他能與希特勒直接接觸。

⑩ 二戰時期德國U型潛艇最先進的是哪一型號

二戰時期德國最先進的是「XXI型」潛艇。

德國依仗性能先進的U型潛艇，在大西洋海域有效地攻擊了盟軍的商船隊和護航船隊。指揮德國潛艇的海軍上將卡爾·鄧尼茲發明了「集結」戰術，用6—12艘潛艇組成水下艦隊，白天尾隨護航隊，黃昏時進入攻擊陣位，夜晚鑽入護航隊中用直航魚雷實施近程攻擊。

(10)德國潛艇哪個戰績最好擴展閱讀

一戰後，《凡爾賽條約》規定戰後德國不能擁有潛艇。希特勒上台後決定大力發展海軍，主要是潛艇和大型水面作戰艦艇。當時的鄧尼茨海軍上校接受任務，決定建造大型潛艇用於遠洋作戰，由於受《凡爾賽條約》規定，研製潛艇需要秘密進行，秘密的設計工作一直在荷蘭、芬蘭進行。

1935年6月18日，德國於英國簽定了迴避《凡爾賽條約》的限制協議書，規定了德國的海下武裝力量要限制在英國的45%以內。德國於1935年開始建造潛艇。 ⅡA型成為納粹德國第一種具有戰鬥力的潛艇，ⅡA型服役後主要訓練優秀的船員和為以後建造潛艇提供可靠的數據。

ⅡB型增厚耐壓倉的厚度，使下潛深度提高到120米。另外加長潛艇的長度，達到42.7米。ⅡB型共批准建造18艘，編號為U-7號至U-24號。ⅡB型最終共建造20艘。ⅡB型服役後，成為當時德國主力潛艇。