德國brz1多少錢

1. 誰知道86是什麼車

豐田86是以Future Toyota 86 Concept縮寫為名，豐田86意思是未來豐田新86概念車，豐田86用來作為Corolla Levin（豐田AE86）的後繼車。

豐田86於2013年3月12日正式在國內上市，作為豐田AE86車型的替代新車，豐田86同樣以高性價比後驅操控性能車定位，引入國內將包括手動和自動兩種車型，售價分別為26.9萬元和27.9萬元。

全新開發的豐田86採用了豐田的平台化設計，它誕生於豐田集團全新開發的跑車平台，同時受益的還有斯巴魯BRZ和塞恩FR-S。歐洲和日本市場將以86為主打，而美國市場則主打塞恩FR-S，而斯巴魯BRZ則是面向全球市場。

豐田86（概念車稱為豐田FT-86 Concept）是日本豐田汽車首次於2011年東京國際車展亮相的全球策略FR小型跑車。

早於2009年東京車展亮相概念車FT-86，是豐田汽車與斯巴魯汽車同業合作的產品，車身外型由豐田汽車位於法國南部ED2設計中心主導，變速箱和驅動系統亦由豐田汽車設計，而引擎是採用斯巴魯汽車設計的Boxer水平對卧四汽缸引擎並導入豐田汽車的D-4S缸內直噴系統和高轉速設計。

2. 「平民跑車」喜迎換代，BRZ/86性能將大幅提升

跟據日本媒體的消息，斯巴魯將於7月20日在日本停止接受現款BRZ的訂單，東京斯巴魯經銷商也在其機構官方網站上公布了此日期，這也就說明本代斯巴魯BRZ的生命周期已經走到了盡頭，相同命運的還有它的「孿生兄弟」車型豐田86。為什麼要提到豐田86？為什麼說是孿生兄弟呢？為什麼說它們有著相同的命運？其實在很長的一段時間里，斯巴魯BRZ和豐田86都給媒體和車迷們帶來了很多麻煩，因為在談論斯巴魯BRZ的時候總會有人提到豐田86，而在有豐田86的地方又總會有人提及斯巴魯BRZ，所以我們首先要來弄明白它們的關系。
實際上，這兩款車就是同一台車分為了不同的品牌，該車是由斯巴魯和豐田合作研發的，所以是名副其實的親兄弟。豐田負責產品的前期劃策，確認要打造一台2門4座、水平對置引擎的後驅跑車，然而引擎方面並不是豐田的強項，怎麼辦呢？它們找來斯巴魯合作，讓斯巴魯負責底盤和引擎的開發工作，豐田來設計外觀和內飾，於是兩家廠商一拍即合，按照分工開始了各自的工作，不過在開發的最後階段，兩家廠商還是根據各自的思路在底盤方面進行了微調和最終設定。最終，新車在斯巴魯的群馬工廠進行製造，同一條生產線出來的車型被分別貼上了豐田86和斯巴魯BRZ的標簽進入了市
所以，這兩款車單看外觀幾乎看不出區別，真正的差距是內在的，這一點很多人其實都不知道，BRZ和86所使用的的前懸掛彈簧和減震器是不同的，BRZ的前懸架比86硬20%，後懸架則比86軟8%。因此86會更容易造成甩尾的效果，這讓駕駛員比較容易做出漂移的動作，而BRZ則更注重整體過彎穩定性和入彎的精確度，總的來說，86漂移更給力，BRZ加速更給力。
簡單了解完這兩款車，相信大家心中的疑問也就消失了，我們繼續來看，根據日媒的說法，下一代的BRZ/86最早將在2021年3月上市，但是疫情的爆發可能會迫使上市時間推遲，而在底盤方面，早前有傳言稱它們將改用豐田TGNA平台，不過從目前的的情形來看，大概率不會這樣做，下一代車型仍將在當前底盤的基礎上做出改良，以提升車輛的運動性能。
在動力方面，現款BRZ/86使用的是一台2.0L引擎，功率可達200馬力，峰值扭矩205Nm，匹配6速手動變速箱或者自動變速箱。雖然沒有渦輪增壓，動力也算不上出色，但憑借低廉的價格和良好的操控還是深受改裝以及玩車人士的喜愛。而下一代車型將使用代號FA24的自吸2.4L引擎，最大功率提升到217馬力，扭矩也提升到240Nm。變速箱方面，6速手動變速箱將延續到新車型上，但將有一個全新的自動變速箱。
斯巴魯和豐田在去年9月宣布，他們將在新一代BRZ/86上展開合作，雖然當時沒有提供任何細節，但是作為該車型即將消亡的進一步證據，斯巴魯在德國推出了Final Edition 86，作為該車型退役前的最後一款特別車型。在中國市場，這兩款車的命運就比較坎坷了，由於現款車型不符合排放標准，加之有比較小眾，銷量無法和主流車型相提並論，成本的升高也讓經銷商想趁早擺脫，於是兩款車曾於2017年被迫退市，這也讓很多喜愛平民跑車的朋友感到很遺憾。
不過國六的暫緩也給兩款車帶來了好處，從去年12月開始，國內斯巴魯BRZ又開啟了接受預訂，豐田也表示86將恢復供貨，但在銷售數量和時間上有一定的限制。在退市和回市的掙扎中，我們可以看到國內的汽車文化和國外還有很大的差距，據報道稱，在全世界尤其是北美地區，這兩款車十分的受歡迎，新一代車型正是為迎合這一細分市場的需求而誕生的，那麼各位觀眾，你們對這兩款車又是一個怎樣的看法呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 世界上最便宜的跑車

1、斯巴魯BRZ

售價：26.90萬－28.78萬

斯巴魯BRZ的外觀充滿機械感，車身低矮寬大帥氣，整車看起來充滿運動質感。操控性也很好，低矮的車身使得駕駛起來過彎的時候並不會有側傾的感覺。過彎的時候能夠明顯感覺到循跡感很強，路感相當的清晰。整車動力也挺好的，加速時候推背感很強，只要肯給油，提速也是非常快的。

4. 是時候說再見了 斯巴魯BRZ將在德推出Final Edition

初代斯巴魯BRZ最早亮相於2012年，其兄弟車型豐田86也同樣如此，近期有傳言稱這款車型即將進行換代，新版車型在紐北的諜照似乎也證實了這點，看來這台已有8年歷史的雙門轎跑是時候與我們說再見了。

圖為2018SubaruBRZtS

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5. 斯巴魯官方正式發布一組全新一代斯巴魯BRZ官圖

近日，斯巴魯官方正式發布了一組全新一代斯巴魯BRZ的官圖，全新的BRZ仍然與豐田86採用同平台。

動力部分，全新BRZ將搭載2.4L水平對置四缸發動機，最大功率220馬力，峰值扭矩240牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。

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6. 搭2.0升引擎，限量100台，斯巴魯BRZ即將在德國推出最終版！

前言：

搭2.0升引擎，限量100台，斯巴魯BRZ即將在德國推出最終版！

據悉，斯巴魯BRZFinalEdition將於本周正式亮相，新車限量100台。

新車將擁有特殊的外部細節升級，如17英寸輪轂、紅色制動卡鉗兩種車身顏色可選等。

動力方面，新車將搭載一台2.0升水平對置發動機，6速手動擋車型，最大馬力205匹，峰值扭矩211牛米。自動擋車型最大馬力200匹，峰值扭矩205牛米。

有消息稱，?斯巴魯BRZFinalEdition在德國售價為40270歐元，自動擋版本需額外增加1700歐元！

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

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7. 斯巴魯brz換一台v8發動機要多少錢

你好！
樓主問的問題給力、回答問題的也給力、BRZ能裝下v8發動機嗎？那麼低的車子改V8是個不小的工程呀，光改裝費估計下不了十萬吧。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

8. 買斯巴魯brz很丟臉嗎為什麼都這么說

沒有很丟臉，選車就是選最適合自己的，不要管別人怎麼說，但是客觀的說這款車的性價比是一般的。

外觀上不用說，動感的跑車造型再加上大型車尾擾流器，不吸引年輕人的注意力才怪。按照官方所說，這款車的外觀是依據空氣動力學打造的流線型，更有利於減低風阻系。而這款車還把輪轂進行了升級，也讓整車看上去更加驚艷。

驗新車注意事項

1、有條件的話，看看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，別笑，新車也會漏油，如果底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。

2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。比較專業的做法是，啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音，不過這種方法老司機才能聽出來 。

3、檢查駕駛艙中的各項功能是否正常。最好對著說明書檢查各種按鈕、開關是否有效，燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動車窗等等，要不怕麻煩一個個去測試。

9. 斯巴魯BRZ也快領盒飯了，Final Editon將成為絕唱

2020/3/25

如果說30萬以內能買到最富有駕駛樂趣的車是什麼，我可以作為車主十分肯定的告訴你，絕對是豐田的86與斯巴魯BRZ。

在電動化橫行的今天，我不認為豐田與斯巴魯還會拿出大量的精力來開發像初代BRZ那樣一台純粹的跑車，也許此次的BRZFinalEdition已經預示著一個時代的終結，只是我們還不願相信眼前的事實罷了。

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