德國的別克車子如何

㈠ 別克英朗車質量怎麼樣

別克英朗車的性價比非常的高，口碑也不錯，很受大眾的喜歡，價格也特別的合適，外觀好看，空間超級大，內飾很豪華，科技感十足值得推薦。

內飾配置：整個顏色的搭配都很溫馨，開車的時候眼睛看著也不會覺得很累。上手也比較快，操作很順手。摸著很舒服。座椅偏軟，開車的時候不會覺得腰酸背疼。舒適感還是很好的。

動力方面：提速快，加速穩，整個動力的輸出都是很優秀的。別克的車動力是很強勁的，美系車就是動力很足，馬力很穩。起步的時候不錯，至少堵車的時候不會被別人加塞。爬坡的時候也比鉸順暢，油門輕輕一點，車子就出去了。推背感還是有的。

操控方面：整個車子的操控都很不錯。。方向盤手感輕盈，轉彎的時候很靈敏，車子的反應能力很高。底盤很穩，車子整個都相對厚實一點，動力的輸出卻很平穩，英朗的安全性還是很不錯。

別克英朗的車型介紹：

別克英朗是別克品牌繼新君威、新君越、昂科雷之後，基於「全球平台、歐美技術」所推出的又一款傑作。它融匯了別克品牌賦予中級車的最佳動感基因，為中級車市場帶來全新的五門轎跑駕馭體驗。

別克英朗的推出填補了別克品牌在新凱越及新君威之間的產品空白，也令別克品牌的產品陣容得到進一步加強和完善。

全新英朗秉承別克「動感流暢」的設計語言，汲取Riviera概念車的經典元素，配有全新飛翼式鍍鉻進氣格柵、展翼型LED自動感應大燈、展翼型LED尾燈、車身雙掠峰特徵線、超大視野外後視鏡、16吋雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂。

全新英朗座艙延續別克360度環抱一體式設計，配合觸感較佳的內飾材質，及Quiet-Tuning別克專利靜音科技。配有三輻多功能方向盤、冰藍運動型儀表盤、全自動空調系統、一鍵啟動功能、後排空調出風口、400L容積靈活多變行李箱

㈡ 別克車怎麼樣

別克車還是挺不錯的，值得購買。該品牌有著上百年的汽車生產歷史。近幾年在國內的市場熱度是非常高的，表現出來的市場口碑以及銷量基礎都相當優秀。目前別克旗下已發布的車型總共有15款，涵蓋了轎車、SUV、MPV三種汽車形式。

從2008年別克發布雙軍車型之後，便開始走上了發展的快車道，雖說近兩年的市場表現稍微有所下降，但依然是一線合資品牌。

標志含義

別克（BUICK）商標中那形似「三個盾牌」的圖案為其圖形商標，它是別克分部的標志。它被安裝在汽車散熱器格柵上。圖中三顆顏色不同（從左到右：紅、白、藍三種顏色）並依次排列在不同高度位置上的子彈，給人一種積極進取、不斷攀登的感覺；

它表示別克分部採用頂級技術，刃刃見鋒；也表示別克分部培養的人才個個游刃有餘，是無堅不摧、勇於登峰的勇士。自2002年起，別克（BUICK）的商標更換為簡潔的形式。

㈢ 為什麼說新君威是純正德國車

可以這樣比喻：君威平台，是由美國人出錢兼指揮，歐洲人、韓國人、澳洲人動手設計製造，然後在這個平台上生產出掛不同車標的汽車。君威君越就是這個平台的產物。
因為很多國人給洗腦了，凡是聽見歐洲車或者德國車，無論什麼車型都說好，所以通用在德國設了個實驗室，君威也自然宣稱是純正歐洲車了，這樣可以沾點德國車的光呀。
通用花錢買了大宇和霍頓、歐寶的股份，所以有點話事權，但並不是全資子公司。

㈣ 別克昂科威1.5T車型怎麼樣能不能入手

別克昂科威是通用汽車全球全新一代戰略車型，在國內上市，憑借傲視同儕的2.0T SIDI直噴增壓發動機，卓越的全路況智能四驅系統，在華銷量已經達到65萬台。不過隨著市場競爭的加劇，今年以來昂科威的銷量持續處於下滑的趨勢。

所以不建議考慮昂科威的1.5T，預算充足直接上2.0T，或者看看探界者、銳界，這兩款車型的動力匹配還是比較讓人放心的。個人建議，僅供參考。

小結：

整體來看，新款昂科威只是在外觀上進行了相對明顯的調整，9AT的加入或多或少的解決了長久以來消費者對於變速器的詬病，但產品力的提升相對並不明顯。隨著合資SUV市場的競爭日益火熱，新款昂科威的到來對其銷量的提升或將微乎其微。

㈤ 別克車和大眾車哪個好點

在汽車壽命和品牌的雙重角度來看，別克是略勝大眾。大眾車一般懸掛較硬，路感好。整車工藝好，安全系數較高。所以具體看用戶需要什麼，然後選擇即可。
大眾車屬德系車，機械技術相對成熟，油耗相對較低，提速快。別克屬美系車，高科技電子設備相對成熟，油耗偏高，提速較差。
大眾品牌在車子品牌知名度，維修保養便利性還有車子保值性方面相對更有優勢。像捷達，高爾夫，速騰都是大眾代表性車型，一般大眾品牌車子的保值性要比別克品牌有優勢一些。
在大街上隨處可見大眾車，以前大部分計程車都是捷達和桑塔納，能做計程車，質量肯定不會差。計程車每天跑那麼多公里，經常出問題，三天兩頭維修的話，計程車司機都不用做了。可見大眾車質量很好。
(5)德國的別克車子如何擴展閱讀
別克和大眾，一個源於美國，一個來自德國，作為兩國最有代表性的暢銷車品牌，在國內市場，為了佔有更多市場份額，一直在明爭暗鬥。
其實在美國人來看，別克的地位類似BBA，一個高端品牌，目前國內產品價格基本在10萬以上。而大眾，更講究實用，市場定位和定價策略能夠滿足不同消費者人群。
所以兩家廠商的品牌平分秋色，大眾更具價格和技術優勢，不過小毛病挺多；別克更受商務人士的熱愛，不過溢價能力不如大眾厲害。
不過對於汽車，也不完全要看質量和品牌這些角度，要不然買了一輛車，造型或者品牌讓你感到憋屈，重要的是追隨你內心的意見，對比什麼的，只是一個參考。

㈥ 別克車怎麼樣

別克主打是安全和舒適，還不錯，

日本車車普遍，
鈑金薄
噪音大，
底盤不夠扎實
開著開著太飄，
行駛路感差
普遍安全氣囊數量都很少，
沒有防撞鋼梁
看不到的地方能省則省
車身用料差
小毛病沒有大毛病一堆，
日本車通常鈑金薄，一層皮，
個人不建議，建議看看德國美國的，都比日本強

㈦ 別克是德國產的么

別克不是德國生產的。 別克是通用汽車公司旗下的品牌，而通用公司的總部位於美國底特律。 現在我們見到的好多別克品牌的汽車大多來自上海通用生產的國產乘用車，其主要選用澳大利亞霍頓公司生產的發動機（例如別克榮御）或韓國大宇公司生產的發動機（例如別克凱悅）。 稍微和德國沾點邊兒的是已經停產的別克賽歐和去年上市的雪佛蘭新賽歐。因為這兩款乘用車都安裝了德國歐寶汽車公司生產的發動機。 目前上海通用汽車公司生產的國產別克牌汽車主要有以下種類： 中檔乘用車，價位在10.98-15.68萬元(市場參考價): 別克凱越,別克HRV,別克凱越旅行車(新上市)。 中高檔乘用車，價位在18.38-32.98萬元(市場參考價): 別克君威,別克君越(新上市). 中高檔商用車,價位21.8-35.8萬元(市場參考價):高檔乘用車,價位在36.8-49.8萬元(市場參考價):別克榮御.

㈧ 別克怎麼樣呢

別克車性能好，性價比也比較高，值得購買。

別克品牌自創立以來，一直將性能作為別克的DNA，在汽車行業發展的每個階段，別克都會率先應用先進的技術並做普及。

除此之外，最新升級的別克eConnect 2.0互聯技術，全新標配8英寸高清觸摸屏。

(8)德國的別克車子如何擴展閱讀：

在1961年，別克帶來了第一款美規V6型乘用車發動機。

在1962年，別克推出了聲名顯赫的1963款Riviera新車。

在1976年，通用推出了尺寸縮小的雪佛蘭Chevrolet，龐蒂克Pontiac，Oldsmobile以及別克Buick新車並於同年9月份帶來了凱迪拉克Cadillac標准尺寸的豪華轎車。

在1979年，通用推出了全新造型的前輪驅動的緊湊車款--別克Buick Skylark，雪佛蘭Chevrolet Citation，Oldsmobile Omega以及龐蒂克Phoenix X-body等。

㈨ 日本車，美國車，德國車各有什麼優缺點

糾結買日系車？還是美系車？還是德系車？現在我把他們的特點總結如下

一、日系車代表品牌：豐田、本田、雷克薩斯、日產、三菱

優點：

傳統技術領域有領先優勢，質量保證體系使用康采恩標准一是世界上最嚴格的質量標准。工藝好，技術硬，車身較堅固，崇尚可維護性和可靠性，對於在高速上行駛的時候包括車子開幾萬公里底盤也都是特別的穩，給駕駛者和乘客的安全感特別強。

缺點：

後期維修保養費用要比自然吸氣發動機高。使用時間久了後期的小毛病多，由於底盤上有很多橡膠部件.隨著時間增加會出現老化現象。

以上就是有關日系車，德系車，美系車的優缺點。

㈩ 別克汽車質量如何為什麼很多人說很差

對於合資車品牌大家都是非常認可的，它們的產品力比較領先，質量和可靠性也是令人放心。目前，我們國內的合資車品牌眾多，而各大汽車品牌之間的綜合實力也不盡相同，所以要想購買合資車，還需精挑細選一番才行。那麼在眾多合資車品牌當中，消費者公認質量最好的汽車品牌都有哪些呢？接下來我們根據合資車質量綜合排行榜，來具體分析一下各大合資車的質量表現！消費者公認質量最好的八大合資車：別克墊底，本田前三，大眾入選！
與保值率相關的因素很多，其中品牌是一個，其次是賣出的車型數量和市場認可度，你的車的價格是否穩定，你的後期保養價格，包括可靠性，這些都是你能否保值的關鍵因素。首先別克品牌的車，別的就不說了，首先價格不穩定，因為SAIC車基本都是打著需要虧本賣的那一套，尤其是通用車，導致很多人前期全款買，最後新車打折幾萬。你讓別人賣多少二手車？而且別克的汽車保養成本在同級別品牌中偏高，幾乎和大眾平起平坐，很多配件也不是長期免維護，後期成本也不低。至於後期可靠性，別克老爺車是出了名的貴不靠譜。綜上所述，別克汽車保有量低是必然的……也許你會說銷量大的車要保值。不一定。我舉個反例。就算別克君威賣得少，肯定也比阿特茲賣的多，不過是保存率的問題……Artez之所以能離開君威幾條街，是因為Artez享有多年穩定的優惠待遇，後期零部件保養也不是很貴，這些都是優點。
在北美A,B級車市場，日系韓系美系品牌的銷量是遠遠好於德系的。而在歐洲，德系法系的市場佔有率最大。不過個人覺得，在北美市場，別克這個通用的子品牌好像有點邊緣化，據說是中老年人才會開的車。不過大眾在北美貌似也很小眾，哪怕是德國原廠進口+低於日系車價格還是賣不過日系