德國大眾為什麼停產

『壹』 帕薩特在海外居然無人問津！難怪要停產！

一款車型能夠暢銷幾十年真的是一件不易的事。然而，在當下全球汽車市場中，快節奏的發展讓很多經典車型不得不選擇「退市」，就連大眾的Passat也難逃定數。這幾日，關於大眾的Passat停產的消息不絕於耳，究竟是怎麼回事呢？它的停產又意味著什麼？

我們知道，大眾在中國有很多特供車，例如有著「德原朗」之稱的朗逸以及經久不衰的桑塔納等。未來，真的不排除帕薩特也將成為中國特有的車型存在。目前，上汽大眾帕薩特和一汽-大眾邁騰已經成為了兩家車企的銷量支柱，同時也擔當著利潤奶牛的角色。此外，由於日系和德系品牌在國內市場已經形成了對立的局面，如果這兩款車型停產，那麼豐田凱美瑞、日產天籟以及本田雅閣一定會趁機超越，形成新的市場格局。如果把這兩款車型停產，毫無疑問是非常不理智的。

寫在最後：盡管帕薩特在今年迎來了口碑上和銷量上的極速下滑，但國內市場帕薩特依然會是不少人的購車首選，畢竟品牌影響力和價格因素擺在眼前。而一汽-大眾的邁騰則更不用擔心銷量。可以預見的是，未來國內的帕薩特和邁騰將會是大眾汽車重點照顧的對象，說不定大眾有什麼新的動作呢！我們就一起期待吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 大眾汽車面臨停產風險，是什麼原因導致其步入低谷

大眾汽車面臨停產，如果把它留在過去沒人會相信，但是就在不久之前，英國兩大零售巨頭Debenham和Arcadia Group宣布破產和清算，一些媒體和網民在網上爆料說，半導體行業產能緊缺的問題已經蔓延到汽車行業，無法生產車載計算機的兩個模塊，汽車公司將面臨停產的風險，上汽大眾和一汽大眾將首當其沖。

對於國內企業的晶元開發而言，這也是無可爭議的，並且討厭它無法強勁崛起。許多網友還對某些外國現象表示憤怒和譴責，市場供求關系發生了巨大變化，有在線教學，家庭辦公，在線購物等，對電子消費產品的需求不斷增長，因此大量生產能力逐漸轉移到電子消費產品類別，同時令所有人驚訝的是，自下半年以來，汽車市場呈現出強勁的復甦趨勢，因此晶元公司對汽車工業的供應能力不足。

『叄』 德國汽車巨頭大眾汽車宣布停售燃油汽車，這會帶來哪些影響

據最新消息報道，德國汽車巨頭，大眾汽車宣布，即將停售燃油汽車，對於這一消息，無疑是晴天霹靂，那麼它會帶來什麼影響呢，個人覺得，因為他宣布停產，那意味著，市場上的燃油汽車，將會越來越少，這樣，他的價格將會有所提升。對於大家來說，這並不是什麼好事。是啊，畢竟大眾汽車，在這個行業裡面，影響力還是空前絕後的，所以他的一舉一動都會影響整個行業的變化。那麼大家是否知道。究竟是因為什麼原因，大眾汽車能夠在大家心目中，擁有如此好的口碑。下面我們就一起來簡單的了解一下。

所以說，成功絕對不是偶然的，他背後。一定有著它的特色之處，所以，對於大家來說，大家也要引起關注，只有這樣，我們才能抓住其中的要點，並且找到成功的捷徑，希望大家能夠引起重視，因為這對於我們來說，非常重要。

『肆』 大眾汽車宣布歐洲工廠本周內陸續停產，或將對中國進口車產生影響

大眾汽車集團就在剛剛向外界宣布，由於新冠病毒影響，大眾汽車決定陸續關停歐洲各國家生產工廠。

目前，大眾汽車在全球共有124座生產基地，其中72座位於歐洲，僅德國地區就有28座。

目前國內部分進口大眾、奧迪、賓利、保時捷、蘭博基尼、杜卡迪等車型來自上述產地，或將在未來幾周內產生影響，交車周期將會進一步延長。

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『伍』 大眾德國短暫停產是因為出了什麼問題

大眾德國短暫停產。這幾年，歐美國家的環保部門似乎和大眾杠上了，先是2015年的「排放門」導致口碑大跌，現在又因為新的尾氣排放檢測標准即將生效，其位於德國沃爾夫斯堡的工廠可能很快要短暫停產。

集團首CEO迪斯(Herbert Diess)在員工大會上表示，8-9月，公司位於沃爾夫斯堡的主要工廠將會停產。目前，該工廠擁有6.2萬名員工，主要生產高爾夫、途觀和途安等車型。

『陸』 需求下降 供應鏈斷裂 賓士、法拉利、大眾、瑪莎拉蒂宣布停工停產

新冠病毒正在全球肆虐，對人類的生存帶來了嚴重的沖擊和極大的威脅。除此之外，疫情的迅速發展，對全球的各行各業以及經濟也造成了嚴重的破壞，全球航空業紛紛削減運能、裁員，甚至破產倒閉，全球旅遊業遭受嚴重沖擊，而汽車行業也正在面臨極大的生存危機。

另外，福特、日產等汽車公司也紛紛關閉了其位於歐洲的工廠，暫時沒有恢復生產的明確日期表，一切都要看疫情的發展以及控制情況隨時做出調整。

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『柒』 大眾德國工廠停產延長至4月9日

德國大眾官網3月27日發布消息稱，旗下的大眾乘用車，大眾商用車及大眾汽車集團零部件的德國工廠停產計劃將會比原來的計劃還要延長4天，一直持續到4月9日。目前上述工廠已經停產了4天。

據媒體報道，近期新冠肺炎在歐洲的傳染有加速之勢，截止到北京時間27日6時，德國新冠肺炎累計確診病例37323利，死亡206例。早在22日下午，德國總理默克爾就向媒體宣布了政府控制疫情的一系列舉措，最主要就是減少人與人之間的接觸。

不過，大眾品牌首席生產官AndreasTostmann表示："德國大眾正在制定一攬子綜合措施，來保證盡早開始恢復生產。"AndreasTostmann是負責生產和物流的大眾汽車品牌管理委員會成員，他說："員工的健康是大眾優先考慮的問題，我們會借鑒大眾在中國工廠應對疫情的經驗，來保證安全的工作環境和有序的生產。從中國市場來看，市場需求在逐步恢復。"

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『捌』 大眾德國短暫停產原因是什麼

6月7日報道，德國大眾汽車公司日前表示，將在9月底之前暫時停止沃爾夫斯堡主要工廠的生產工作，以應對全新的排放測試規程，防止車輛庫存的積壓。

但為確保庫存不積壓，公司將在9月底前進行暫時停產。此外他表示，向全新的排放規程測試轉變是個挑戰。

『玖』 輝騰什麼時候停的產

輝騰車子是在2016年的3月15 日宣布停產。

大眾輝騰（Volkswagen Phaeton）是德國大眾汽車公司生產的頂級豪華轎車，於2002年正式量產上市。競爭對手有賓士S級，寶馬7系，奧迪A8等。

大眾Phaeton輝騰的第一代車型於2002年首發於日內瓦國際車展，是大眾品牌下的首款全尺寸豪華轎車，意義非凡。針對家族臉譜的變化，2009輝騰小改款版本對前臉外觀等細部進行修飾，並加入了FSI缸內直噴發動機的動力系統。

但對於整個車型來說，已經上市8年的時間決定了它的生命期已經接近全新換代，而輝騰昂貴的價格在於它搭載了全球轎車罕見的W12發動機。

輝昂和輝騰的區別為：

一、外形尺寸不同

1、輝昂：長×寬×高(mm)5074×1893×1463。

2、輝騰：長×寬×高(mm)5179×1903×1450。

二、發動機不同

1、輝昂：220kW(3.0L機械增壓)。

2、輝騰：246kW(4.2L自然吸氣)。

三、油耗不同

1、輝昂：工信部油耗(L/100km)9.1。

2、輝騰：工信部油耗(L/100km)13。

四、最大扭矩不同

1、輝昂：最大扭矩(Nm/rpm)440/2900-4500。

2、輝騰：最大扭矩(Nm/rpm)430/3500。

以上內容參考網路——輝騰

『拾』 大眾德國為何短暫停產

當地時間6月6日，大眾集團召開工作會議，稱由於全球輕型車測試規程（WLTP）將在9月1日起正式生效，未來數日將與工人討論沃爾夫斯堡主要工廠的停產時間。據悉，該工廠主要生產高爾夫、途觀和途安等車型。

為了應對排放新規，大眾德國工廠將短暫停產。這些工廠主要生產高爾夫、途觀和途安等車型，大眾集團官方表示將盡快投產符合標準的新車型。