德國人為什麼不攀比汽車

⑴ 德國人為什麼看不上日系車

中看不中用的DS5

所以，在墨哥的理解，法系車、日系車在質量上，其實不能直接說誰的質量好、質量差，角度不同，質量高低不同。

再回答第二個問題，為什麼法系車賣得這么差？

看到這個問題，墨哥去查了一下今年的銷量。很久沒關注，法系車的慘象，已經超出了我的想像。雪鐵龍銷量最高的愛麗舍，月銷量也不過5000+，其他車型幾乎都在千輛以下。而標致4008剛上市來勢兇猛，但3月只賣掉了2800+.....其他車型？和雪鐵龍一樣慘。

為什麼會這樣？從行業的角度，冰凍三尺非一日之寒，東風雪鐵龍、東風標致今日之慘，絕不是個別原因造成的，而是產品、品牌、造型、傳播、銷售等全方位的問題。以後有機會，我再來好好聊聊它。

站在用戶的角度，我們並沒有一定要買法系車的理由。論歐洲血統，德系佔先；論品牌認知，德美系均可；論經濟省油可靠耐久，日系最好；論經濟實惠，自主當仁不讓

⑵ 中國把改裝的「德國車」在賣回德國，為何德國人不肯掏錢了

德國汽車在國內汽車市場上享有很好的聲譽。當然，我們對一輛好車的評價是，它具有出色的操縱性能和動力分配。例如，德國寶馬在這方面已經盡了最大努力。德國汽車是這個國家大多數人的終極追求。事實上，不難發現，隨著今年汽車市場寒冬的到來，德國汽車也漸漸露出了馬腳。如果我們把這些改裝後的德國車再賣回去，德國人會付錢嗎？

我們還可以清楚地看到寶馬3系的變化，已不再是對動力和性能的追求，而是對駕駛舒適性的快速審視。如果國內寶馬3系在德國銷售，那麼肯定會有不好的評價，恐怕沒人會買。畢竟，如果你在德國買3系列，你可以買5系列。

⑶ 中國人特別喜歡開德系車，那德國人喜歡本土的汽車嗎

德國人買的基本上也都是德系車，因為德系車在全球范圍內都享有一定的盛名，駕駛的體驗和性價比都非常高。

我們可以這樣理解，目前市面上主流的汽車是日系車，德系車和美系車，當然也會有一定比例的法系車。除此之外，目前國產品牌的車型也有不錯的表現，我們會發現國產車型的市場佔有率逐年升高，但依然很難和德系車媲美。既然中國人這么喜歡開德系車，有一些小夥伴就非常好奇德國人是否也喜歡開德系車，我會從以下幾點來回答這個問題。

德國人非常喜歡開本土的汽車。

在講德系車之前，我先列一些德系車的主要品牌，這些品牌包括賓士寶馬和奧迪，不管是哪一個品牌，這些品牌單個拿出來都能夠稱得上是世界前十大品牌。在這樣的大前提下，德國人其實也非常喜歡開本土的汽車，本土汽車的佔有率也非常高。

⑷ 德國人的特點

德國人非常注重規則和紀律，干什麼都十分認真。凡是有明文規定的，德國人都會自覺遵守；凡是明確禁止的，德國人絕不會去碰它。

德國人很講究清潔和整齊，不僅注意保持自己生活的小環境的清潔和整齊，而且也十分重視大環境的清潔和整齊。在德國，無論是公園、街道，還是影劇院或者其它公共場合，到處都收拾得乾乾凈凈，整整齊齊。

德國人非常守時，約定好的時間，無特殊情況，絕不輕易變動。德國人應邀到別人家做客或者是外出拜訪朋友，都會按點到達，不會讓主人浪費時間乾等或者不得不提前招待客人。否則的話，就是不禮貌，如有特殊原因無法准時赴約時，都會向朋友表示歉意，並請求原諒。

從自身做起，愛護環境，懂得謙讓，注重紀律、守規...其實只要做到《弟子規》的內容就可以。

(4)德國人為什麼不攀比汽車擴展閱讀：

在國籍上，德國人指的是擁有德國國籍的人在族群上，德國人可以包括以下幾個特徵：和德意志文化有關聯以德語為第一語言德意志裔人：祖先來自德國或是曾經屬於德國的地區者。

德國出生的知名人士：

哲學：黑格爾，馬克思（德裔猶太人），恩格斯（德國容克族叛族者），康德，尼采

政治：西西公主，喬治一世，葉卡捷琳娜二世，阿登納，俾斯麥，默克爾

經濟：卡爾·本茨，費迪南德·保時捷，維爾納·馮·西門子，梅耶·羅斯柴爾德，卡爾·蔡司，羅伯特·博世，埃米爾·貝利納（唱片之父，百代EMI創始人），保羅·路透，賽奧·阿爾布萊希特兄弟，阿道夫·達斯勒

文學：歌德，席勒，格林，海涅

宗教：馬丁路德

音樂：貝多芬，巴赫,Enigma(英格瑪),ZEDD,David Garrett

德國人非常守時，約定好的時間，無特殊情況，絕不輕易變動。在德國，公交車有著嚴格的發車時刻表，每條線路根據具體情況，發車間隔5~30分鍾不等，公交車晚點一般不會超過1分鍾。待人誠懇，凡是他們能辦的，他們都會馬上告訴你「可以辦」。凡是他們辦不到的，他們也會明確告訴你「不行」。

德國人很少亂扔垃圾，因為他們知道環境的重要性，即便身在外國，他們也多數如此。一個故事非常有名，一個中國人和一個德國人在中國爬山，由於沒找到垃圾箱，這個德國人拿著自己的冰糕棍一路走下山，找到了一個垃圾桶後才扔掉。

德國聯邦統計局的數據，德國家庭平均每月花在吃飯上的錢(包括飲料和煙、酒)只佔凈收入的14.3%。德國人去別人家造訪帶很簡單的禮物：一瓶酒、一板巧克力、一本書或者一束花……價值從幾歐元到幾十歐元不等。

德國人的消費比較個性化，並不相互攀比。追時尚的人首先是根據自己的喜好選擇品牌，而不會輕易受他人的影響或跟大牌明星看齊。所以在德國人身上，你不會看到很多LV手包或奢華的手錶。

德國的人在使用公共交通工具時，上車時沒人查票，買票、檢票全憑自覺。德國實行垃圾分類處理已有多年，廢紙、玻璃瓶、塑料包裝和生活垃圾都分別傾倒在外觀顏色不同的垃圾箱里。

經常見到有人提著一大堆廢瓶，一一扔進相應的垃圾箱，而不是不分青紅皂白地一扔了之。行人過街時，即便無車駛過，也仍規規矩矩地等在路邊，直到綠燈亮時才起步。聽音樂會，樂隊指揮的指揮棒一揮起，全場傾刻之間變得鴉雀無聲。

⑸ 中國人愛開德系車，那德國人喜歡本國汽車嗎

德系車在我國銷量大，在其大本營—德國，銷量也是挺大的。

在2020年德國銷量前十的車型分別是:1、大眾高爾夫136324輛;2、大眾帕薩特60904輛;3、大眾途觀60380輛;4、福特福克斯53378輛;5、斯柯達明銳53302輛;6、歐寶Corsa53202輛;7、大眾探歌50822輛;8、寶馬3系47273輛;9、大眾Polo46174輛;10、MINI44152輛。

從德國的銷量前十排行榜可以看得出來，大眾品牌一共佔了5款車型，如果加上斯柯達，大眾集團一共佔了6款車型。可見，在德國，大眾的銷量也是非常受消費者喜愛的，而且大多數都是小型車，對於操控挺在乎的。

所以，德國向全世界輸出世界品牌汽車，但德國人買車很理智，車輛就是交通工具，一般人不會去買豪車或者跑車。中國的汽車市場也正在逐漸成熟，早晚有一天，國人也會回歸理性消費，大家也都會把實用性當作選車的重要指標。

⑹ 德系車在國內這么受歡迎，那德國人自己開國產車嗎

德國人的平均工資是中國好幾倍，他們一般開什麼車呢？那麼他們會開德系車嗎？答案是肯定的！

對於大多數小夥伴來說，每到發工資的那一天都會非常高興。畢竟自己工作了一個月，總算要得到回報了。但是我們大家都知道，要想在中國靠工資買車買房是比較難的，基本上不是高管都很難達到。而遠在西方的德國，他們的國民平均工資卻很高，並且他們的貧富差距非常小，人民的生活水平很高，對於他們來說，買車買房不是難事。

後來我還專門問了一位德國的朋友，他表示自己買車更願意買德系車，因為德系車在本土比較便宜，並且配置也更豐厚。並且德系車的做工都非常細致，不容易出故障。而德國人買車一般都秉承著實用至上的原則，所以他們更青睞本國的汽車品牌。

⑺ 德系車技藝精湛，為什麼德國人自己卻喜歡開其他品牌的車

不是這樣的，德國大部分人還是喜歡德系車，因為他們知道：德系車的設計理念是把安全放在苐一位的，與其他國家生產的車相比安全系數較高。到德國街頭看一看就會發現：計程車都是"賓士"。只有少部分人為了節省開支才使用日產品牌，日系車設計首先考慮的是節能。不同的國情和不同的文化決定了不同的思維方式和理念。

德國人大部分應該也開的是本國品牌的車，但是每個人的需求不同，就會有不同品牌的購買，每個國家只要是開放的，能夠引進其它國家的車輛，那麼這個國家就會有多樣性的汽車種類，因為大眾的需求不同，而每個車企所研發出來的車都是針對某一個受眾的，因此只要這個國家允許其它車企進駐該國，那麼這個國家就會有不同型號的汽車在大街上賓士。

至於說德國人喜歡開其他品牌的車，這句話有問題，要經過的市場調查，有嚴謹的數據才能這么說。

⑻ 都說德國人做事嚴謹，為什麼德系車的可靠性這么低

說起德國人做事謹慎認真，這個我們大家都是有目共睹的。德國的謹慎認真辦事。在他們的足球文化中就可以看出遙想2014年德國戰車席捲巴西世界盃，作為拜仁球迷的我想想也是萬分激動。跑題了，跑題了，我們再回來看看德系的汽車。

總的來說，德系車的可靠性偏低也不是並無道理。因為他們的設計設計理念，其實近些年得去廠家也發現了自己可靠性方面有問題。近些年德系車更加的重視實驗的環節。但是在北美的可靠性調查榜上第一的仍然是日系車，但是德系車的排名有所提高。

⑼ 德系車在中國如此受歡迎，但德國人卻不來中國，這是為什麼呢

在我國最受歡迎的車系應當就是德系車，許多有實力的消費者會購買賓士，寶馬，奧迪等豪車，實力中等的消費者則比較青睞於大眾系列，雖然德系車在我國的銷量很好，但是，我們也發現了一個問題，在我國許多的外國遊客當中很少能夠看到德國人的身影，這是為什麼呢？

3.我國的美食並不適合西方人的口味，而德國人對於飲食方面是非常講究的，他們很難適應我國的各種特色美食。

⑽ 為什麼德國人不愛攀比，不買名牌包包還有跑車

理性消費，不攀比，不跟風，他們的消費是根據自己的需要，和自身經濟來源來支配的，