德國去荷蘭哪個城市最好

『壹』 從德國到荷蘭怎樣最方便

公交車- -
我都這麼坐到德國玩的

『貳』 荷蘭和德國哪個好 從自然 溫馨來講 不談綜合國力

荷蘭。因為荷蘭有天然牧場之稱，環境原生態
荷蘭四寶【風車】 鹿特丹風車群風車原為荷蘭人首創,適應著水力利用和磨坊工業的需要.如今雖然仍為荷蘭的「國家商標」,實際運用上卻不多見了.我們當然無法帶回荷蘭的大風車,但是小型的風車模型紀念品是可以的,權當是你來到荷蘭的留念.人們常把荷蘭稱為「風車之國」,荷蘭是歐洲西部一個只有一千多萬人口的國家.它的真正國名叫「尼德蘭」.「尼德」是低的意思,「蘭」是土地,合起來稱為「低窪之國」.荷蘭全國三分之一的面積只高出北海海面l米,近四分之一低於海平面,真是名符其實的「尼德蘭」.荷蘭坐落在地球的盛行西風帶,一年四季盛吹西風.同時它瀕臨大西洋,又是典型的海洋性氣候國家,海陸風長年不息.這就給缺乏水力、動力資源的荷蘭,提供了利用風力的優厚補償.荷蘭的風車,最早從德國引進.開始時,風車僅用於磨粉之類.到了十六、七世紀,風車對荷蘭的經濟有著特別重大的意義.有：造紙等作用,被譽為「風車之國」.荷蘭向來以風車聞名.而保存風車較多的地方,則是「小孩堤坊」.小時候,你讀過這個故事吧?一個小男孩眼見堤坊上出現裂縫,海水滲入,他擔心村子將被海水淹沒,便用手指頭塞住堤坊,救了全村人…如今,在這個地方還保留了19部風車,並且還能見到穿著傳統服飾的荷蘭婦女.直到8月26日為止,是今年荷蘭的「風車之日」.每逢星期六,小孩堤坊的風車將一起轉動,有的還開放內部,讓遊人參觀.當時,荷蘭在世界的商業中,占首要地位的各種原料,從各路水道運往風車加工,其中包括：北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材,德國的大麻子和亞麻子,印度和東南亞的肉桂和胡椒.在荷蘭的大港——鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊,有很多風車的磨坊、鋸木廠和造紙廠.隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規模開展,風車在這項艱巨的工程中發揮了巨大的作用.根據當地的濕潤多雨、風向多變的氣候特點,他們對風車進行了改革.首先是給風車配上活動的頂篷.此外,為了能四面迎風,他們又把風車的頂篷安裝在滾輪上.這種風車,被稱為荷蘭式風車.荷蘭風車,最大的有好幾層樓高,風翼長達20米.有的風車,由整塊大柞木做成.十八世紀末,荷蘭全國的風車約有一萬二千架,每台擁有6000匹馬力.這些風車用來碾穀物、粗鹽、煙葉、榨油,壓滾毛呢、毛氈、造紙,以及排除沼澤地的積水.正是這些風車不停地吸水、排水,保障了全國三分之二的土地免受沉淪和人為魚鱉的威脅.二十世紀以來,由於蒸汽機、內燃機、渦輪機的發展,依靠風力的古老風車曾一度變得暗淡無光,幾乎被人遺忘了.但是,因為風車利用的是自然風力,沒有污染、耗盡之虞,所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今,而且也成為今日新能源的一種,深深地吸引著人們.目前,荷蘭大約有兩千多架各式各樣的風車.荷蘭人很喜愛他們的風車,在民歌和諺語中常常贊美風車.風車的建築物,總是盡量打扮得漂漂亮亮的.每逢盛大節日,風車上圍上花環,懸掛著國旗和硬紙板做的太陽和星星.【鬱金香】 荷蘭國花——鬱金香鬱金香為何可以聞名於世?其中非常大的因素就是因為荷蘭.鬱金香是荷蘭的國花,荷蘭人也非常愛鬱金香,在他們的生活中鬱金香已經是必不可少的東西,每逢集市、花展,他似乎總是可以充當主角.如果你覺得鮮花攜帶不方便,你可以選擇購買一下鮮花製作的乾花,作為你的擺設一樣不失體面.荷蘭的鬱金香都是成片成片的,很多.【乳酪】 荷蘭豪達市乳酪交易中心假如有人問起荷蘭有什麼好吃的,十有八九人們都會認為是乳酪.荷蘭人有各種各樣的乳酪,多得可以讓你無法想像.乳酪也像紅酒一樣分開等級,最貴的會讓你瞠目結舌.你可以接受這種食品的話不妨去買上一些,購買時還可以先品嘗一下,微微的酸與甜完美的結合在一起,味道很醇正.【木鞋】 荷蘭木鞋風車、木鞋、乳酪、鬱金香號稱荷蘭四寶,而木鞋又位於四寶之首,其地位可見一斑.木鞋成為荷蘭的特產,和光照期短、地勢低窪有關.全年晴好天氣不足70天,這使荷蘭人的愛陽光一如所愛他們的畫家梵·高筆下的「向日葵」,也使他們不得不穿上敦實的木鞋對付潮濕的地面,下地幹活、庭院勞作乃至室內打掃都穿不同樣式的白楊木鞋.後來,精明的荷蘭人把木鞋製作發展成一門半機械操作的工藝,木鞋也就成為特色產品和旅遊紀念物.荷蘭木鞋不過是一種工藝品,實際上,木鞋對於荷蘭人來說有著重要的實用價值,至少在歷史上是這樣的.因荷蘭土地太潮濕,木鞋最能防潮濕,而且經久不爛,因而成了荷蘭人的最愛.

『叄』 去留學德國好還是荷蘭好!~

要到德國的話你要先進大學讀了才有資格.
從語言角度來說,到荷蘭會省力一些,荷蘭有英語授課的.
從費用上來說,兩個國家半斤八兩,可能荷蘭會更高一點,畢竟德國各個方面的福利都不錯的.
國家的選擇也要看你想讀什麼專業,比如電子機械醫學哲學法律這些,德國是有很明顯的優勢的,那就來德國.
另外,留學的話我始終推薦diy,不通過任何中介,一方面是鍛煉自己的能力,畢竟我們出國讀書的目的也不就是要學點真本事鍛煉鍛煉自己的能力嗎.另一方面也是節約金錢,畢竟父母賺錢也不容易的.而且中介總是有自己的利益在裡面,總是讓人不太放心.
還有象樓上說的和國內合作辦學的所謂2+2之類的,最好不要去.到現在為止我還沒見過德國哪個好的大學願意和國內開這樣的項目.很多是掛靠在一些有名大學下的私立學校之類的,借著這個大學的名頭賺錢.而且象樓上說的2+2,真不知道這算什麼.改學制後的本科是3年學士,傳統學制的是5年碩士,這個2+2的最後畢業是算什麼呢.

『肆』 德國荷蘭邊境有什麼好玩的地方

Enschede，在荷蘭東部。周六有露天市集，商店也不少；市中心和城南有免費的森林公園，適合騎車；城北有一個代爾夫特藍瓷的大煙囪，代爾夫特藍瓷是荷蘭人仿照青花瓷做的本地瓷器。
Roermond，在荷蘭東南部，是最大的奢侈品奧特萊斯，隨隨便便就能逛一整天。
Maastricht，在荷蘭南部，地圖的小尾巴上，其實和比利時接壤。這里有一個地下岩洞，出差岩石，據說岩洞可以一直走到比利時去。聖誕節的聖誕市場也是開在一個山洞裡面，非常有特色。這邊離德國的亞琛(Aachen)很近，可以去泡溫泉。

『伍』 德國 法國 荷蘭中去哪個國家留學更好

主要先看你比較喜歡哪個國家了，對哪個國家的文化有所了解，這個問題太針對了，以下是留學需要了解的內容：
世界各個國家申請留學的程序不盡相同，但總的來說，有以下程序,希望對你有所幫助：
1: 查詢學校資料（inquiry）
可以通過各種途徑如寫信或上網來查詢學校的資料。

2:提出書面申請（application）
寫信向自己選擇的學校索要入學簡章、入學申請表、獎學金申請表等各種入學材料。申請人一般應在開學前10個月與自己選定的學校聯系，這樣，可以使各大學有足夠的時間來處理入學申請和仔細研究各種證明文件。

3:填寫申請表（application form）
在填寫申請表之前，最好先復印一份以供填寫練習，等到填寫無誤後再填在正式申請入學表上。填寫前，要先仔細閱讀說明，以免遺漏某些重要內容。填寫申請表要整齊清楚，每個問題要盡量回答完整。

4：提供考試成績（score report of standard tests）
提供TOEFL、GRE、GMAT或IELTS等成績。申請到美國留學必須提供TOEFL成績，美國大學對申請入學者並無統一TOEFL錄取分數線。大部分美國大學對申請讀研究生課程的新生，要求TOEFL分數達到550分以上。如想申請獎學金，TOEFL成績應達到600分以上（滿分為677分），GRE成績應達到1850分（滿分為2400分）。攻讀碩士學位必須有GRE成績，商科最好有GMAT成績。英國、加拿大要求TOEFL成績在550分以上。IELTS分數在6分以上（滿分9分）。留學新加坡也要考TOEFL，報考新加坡國立大學或南洋理工大學的研究生，惟一的途徑就是考TOEFL，並且成績在580分以上。

5：提供大學成績單（transcript）
申請讀研究生必須附上大學成績單。申請大學本科要附高中成績單，除了中、英文成績單外，還要有成績公證書。成績單上要有修讀課程名稱、學分、成績及班上排名。

6：學歷和學位的復印件及公證書（copies and notarization of graation and degree certificates）
出國留學一般要提供畢業證書和學位證書的中、英文復印件及其公證書。

7：准備推薦信（letters of recommendation）
大多數學校要求申請人提供2～3封推薦信。推薦信要說明被推薦人的基本情況、成績，包括學術論文、科研成果、獲得獎勵、所具備的能力等。有力的推薦信對申請入學幫助極大，因此要找了解自己特長、優點的人士提供。推薦人必須要具備高級學術職稱，好的推薦者包括申請人所在大學的教授、系主任、專業導師、同事及在工作上非常了解申請人的上司。

8：寫好個人陳述（personal statement）
個人陳述對是否獲得獎學金尤其重要。

9：經濟擔保證明（affidavit of support）
出具相關銀行存款或親友經濟資助證明，如學校提供全額獎學金，可不提供此證明。如親友擔保，需由擔保人填寫有關表格（如美國的I-134表），並附上有關證明。

10：體檢表或健康證明（health form or certificate）
一般學校都要求申請人提供體驗表。這種表格由學校提供，要申請人找醫生填寫並簽字。有的要附上防疫注射記錄。也有的學校不需要體檢表，但要求健康證明書。

11：食宿申請表（application for accommodation）
有些大學規定新生一律住校，也有的自由選擇。如果打算住校要及早申請，有的學校要求預付押金才能保證預留宿舍房間。

12：正式提出申請（official application）
將所有申請材料連同申請費一起提交所選定的學校。

13：錄取（admission）
如果申請入學獲得批准，申請人會收到學校的入學通知和用於申請簽證的學校入學許可，如英國的IM2A申請表、澳大利亞的157W申請表、美國的I-20表（非移民身份證明，適用於外國留學生）和IAP-66表（交換訪問學者的身份證明，適用於交換訪問學者）。

獲得錄取後,然後就是申請護照和簽證：
A :護照辦理比較簡單，准備好戶口，照片，身份證等到公安局出入境管理處辦理，具體辦理要求可以網上查看所在地公安部門的要求。
B 留學除了獲得學校錄取，簽證是另一決定因素了。簽證一般由各國使領館簽發。申請簽證的材料和要求，可以網上查找。但是簽證的申請不像護照那麼簡單，材料的製作和申請都有技巧，拒簽是常事。
自費留學，從申請學校到簽證，都可以委託經驗豐富的留學中介辦理，成功率相對較高。
去美國你可以在大一申請美國的大學，能轉換部分學分。也可以在高三剛開學即申請美國本科，這個計劃最合理也最節省留學時間。 一般留學美國必須要有TOEFL成績，50名以前大學加考SAT,SAT是英文Scholastic Assessment Test的縮寫,中文名稱為學術能力評估考試,是由總部位於美國新澤西州普林斯頓市的美國教育考試服務中心（Ecational Testing Service,簡稱ETS)舉辦的。SAT成績是世界各國高中生申請美國名校學習及獎學金的重要參考。目前，如果高中生要申請美國的頂尖大學，除了要提供TOEFL這樣的語言能力考試成績以外，90% 的學校要求參考學生的SAT 成績，如果申請到美國一般大學留學必須提供TOEFL成績，美國大學對申請入學者並無統一TOEFL錄取分數線。大部分美國大學對申請讀研究生課程的新生，要求TOEFL分數達到550分以上。如想申請獎學金，TOEFL成績應達到600分以上（滿分為677分），GRE成績應達到1850分（滿分為2400分）。攻讀碩士學位必須有GRE成績，商科最好有GMAT成績,美國本科有申請截止日期，10年9月開學的基本都在09年年底截止。早申請早得OFFER，可以先申請佔好申請位，然後再提交標准化考試成績。

『陸』 荷蘭離德國多遠

荷蘭與德國是鄰國，荷蘭首都阿姆斯特德國首都柏林相距655公里。

『柒』 荷蘭最適合居住的城市或小鎮是哪個

鹿特丹(Rotterdam)是荷蘭第二大城市，世界最大的港口，位於歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。整座城市展布在馬斯河兩岸，距北海約25公里，有新水道與北海相連。港區水域深廣，內河航船可通行無阻，外港深水碼頭可停泊巨型貨輪和超級油輪。

鹿特丹是連接歐、美、亞、非、澳五大洲的重要港口，素有「歐洲門戶」之稱。城市市區面積200多平方公里，港區100多平方公里。市區人口57萬，包括周圍衛星城共有102.4萬。

鹿特丹地勢平坦，位於荷蘭低地區，低於海平面1米左右。其東北部的衛星城亞歷山大斯塔德附近低於海平面6.7米，為荷蘭最低點，該處有居民17.5萬。鹿特丹氣候冬季溫和，夏季涼爽，1月最冷，平均氣溫1℃，7月最熱，平均氣溫17℃，年降水量700毫米。

【城市歷史】
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從沼澤地崛起

鹿特丹在歷史上幾經興衰。它原本是鹿特河附近的漁村，該河古時從南荷蘭的沼澤地區流人馬斯河，鹿特丹因鹿特河而得名。1250年在馬斯河北岸修建堤壩，用閘門將鹿特河與馬斯河隔開。1340年荷蘭伯爵威廉四世治理鹿特丹時，挖掘運河與代爾夫特和萊頓相通，使鹿特丹開始繁榮起來。1563年城市大部分曾被大火破壞。1572年鹿特丹被西班牙軍隊佔領和掠奪，幾個月以後西班牙人撤退。當時有許多來自比利時安特衛普的商人和工匠在鹿特丹定居下來，使鹿特丹進入一個恢復發展時期。

到了16世紀，鹿特丹城市建設逐步發展，在泥沼地上挖掘出了許多港口，為對外交通和貿易奠定了基礎。到18世紀；鹿特丹的對外貿易更為蓬勃興旺，集中對法國和英國開展貿易，當時也有船隻遠航到印度尼西亞和美國。到19世紀，鹿特丹在轉口貿易方面的地位日益重要。由於德國在1870年統一，在萊茵地區，特別是在魯爾地區實行工業化，使鹿特丹也相應地得到發展。隨著資本主義經濟迅速發展及蘇伊士運河的通航，特別是1877年鐵路接通南部市區和1895年建成通往北海的運河新河道，使其運輸條件大為改善。城市的擴展，港口運輸網路的建立，四通八達、縱橫交錯的河流和運河聯為一體，至20世紀初鹿特丹一躍而成為荷蘭第一大港，世界上設備最好的港口之一。

第二次世界大戰期間，鹿特丹遭受了巨大損失。1940年5月14日，德國空軍對這座城市狂轟濫炸，整個市中心和東部廣大地區完全被破壞，包括建於15世紀的聖勞倫斯大教堂在內的許多公共建築物被炸成一片瓦礫。只有市政府、郵政總局、股票交易所、波伊曼斯博物館等建築殘留下來，倖免於難。鹿特丹的瓦爾港機場(歐洲第一民用機場)也遭到破壞。1944年秋季，德軍撤退時還大肆破壞城市設施，如總長為7700多米的遠洋貨輪碼頭區和約40％的碼頭設備遭到破壞。

重建與發展

戰後，市政當局開始執行重建計劃，並徵用整個被破壞的地區。港口設施的重建於1949年完成，並逐步恢復了海上交通運輸。60一70年代建成了博特萊克港和石油化工區，開挖深23米、寬400—600米、長12公里的貝爾河，並修建歐羅波特港。港口和工業區面積自二戰後至70年代中期由26.3平方公里擴大到100平方公里，使鹿特丹自1965年起躍為世界第一大港。目前，它有400條海上航線通往世界各地，每年約有3.1萬艘海輪和18—20萬艘內河船舶停靠。港口年貨物吞吐量高達3億噸，裝卸集裝箱達400多萬只標准箱。港口設備先進，擁有機械化裝卸碼頭，大型倉庫和冷藏庫，是世界最大集裝箱港口之一(其餘為香港、新加坡、高雄、紐約等)。港內可停泊30—50萬噸巨型油輪。進口和過境的大宗貨物有石油、石油製品、礦石、煤炭、糧食、化肥等。進出口主要對象為德國、英國、法國、義大利等歐盟國家。

今日鹿特丹

經過半個多世紀的發展，荷蘭已成為一個經濟發達的國家，它是歐共體最早成員國之一，其人均國民生產總值位居歐洲前列。其工業門類齊全，擁有歐洲最大的煉油廠，造船業很發達，石油化工、家用電器、電子儀器、乳品加工、人造黃油在國際上享有盛譽。此外還有汽車裝配、工程機械、鐵路器材、輕工業(紙張、服裝、咖啡、茶、可可、香煙、啤酒)等製造部門。
步入鹿特丹，宛如置身於一座新興的大城市。它的城市建設規劃是按照第二次世界大戰以後的新布局實施的，建築物基本上是戰後新建的，外觀新穎別致，大多為西歐風格，造型獨特，異彩紛呈。市區有規模宏大的銀行、保險公司和國際貿易中心機構。在老城區，許多街道路面是用石頭鋪成的，保留數百年前的風貌。鹿特丹是一座位於馬斯河沿岸的城市，市內河道很多，有各種各樣的船隻停泊在河邊。在建築物近旁，在河畔，在橋邊，荷蘭獨特的風車隨處可見，構成一幅幅如畫的景色。

市內交通十分方便，有公共汽車、有軌電車、地鐵和各類船隻。乘車經常要過橋、過河，在河網里穿梭行駛。市區街道整齊清潔，其最大特點是居民住戶的樓層窗戶都養有五顏六色的鮮花，是一座名副其實的歐洲港口花園城市。在郊區有許多菜園和花圃，種植各種蔬菜和花卉。商店裡商品琳琅滿目，市場供應極大豐富，出售的貨物大部分是來自歐共體的產品。街道上賓士的有義大利、德國和日本的汽車。家用電器一應俱全，除荷蘭本國的飛利浦產品外，尚有日本索尼、松下、日立和德國西門子公司的產品。通訊郵電發達，街道上公用電話亭到處可見，對外聯絡頗為方便。各國風味的餐館、酒家、快餐店鱗次櫛比，還有華僑餐館供應地道的中餐。

鹿特丹也是一座著名旅遊城市，它每天要接待許多來自世界各地的遊客。市內有許多博物館、畫廊、公園、圖書館、電影院和音樂廳。人民生活不僅有著濃郁的文化氣息，而且還可以充分利用休閑時間去尋求生活的樂趣。

城市建設再展宏圖

鹿特丹市政當局計劃在未來幾年內將它的城市中心擴展到馬斯河南岸，是通過埃拉斯穆斯(Erasmus)橋向南延伸的，該橋目前正在建造中。在科普范祖伊德(Kop van Zuid)，這是一個新的、生氣蓬勃的綠色地區，佔地面積為125萬平方米，正沿著舊港的沿岸興起。這個地區將建設成為集住宅區、辦公樓、商業和娛樂設施為一體的綜合區。第一批新的住宅樓目前正在建造中，計劃可居住5300個家庭。

1994年起開始修建新的地鐵車站，第一期工程總共為40萬平方米的辦公樓面積，3.5萬平方米商業和商店面積和6萬平方米的休閑和其他設施面積。紐約飯店和航海模擬中心已經落成，並投入使用。「五洲」外國節日市場將設在原先的貿易中心內，這是一個有蓋市場，來自世界各地的商品每日均可在那裡出售。活動廣場將經常有音樂演出，在保稅倉庫建築內將有許多酒店和餐館為廣大雇客服務。

【鹿特丹港】
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鹿特丹港位於萊茵河與馬斯河河口，西依北海，東溯萊茵河、多瑙河，可通至裏海，有「歐洲門戶」之稱。港區面積約100平方公里，碼頭總長42公里，吃水最深處達22 米，可停泊54.5萬噸的特大油輪。港區基礎設施歸鹿特丹市政府所有，日常港務管理由鹿特丹港務局負責，各類公司承租港區基礎設施發展業務。二戰後，隨著歐洲經濟復興和共同市場的建立，鹿特丹港憑借優越的地理位置得到迅速發展：1961年，吞吐量首次超過紐約港（1.8億噸），成為世界第一大港。此後一直保持世界第一大港地位。2000年，吞吐量達3.2億噸，創最高記錄。目前，鹿特丹年進港輪船3萬多艘，駛往歐洲各國的內河船隻12萬多艘。鹿特丹港有世界最先進的ECT集裝箱碼頭，年運輸量達640萬標准箱，居世界第四位。鹿特丹港就業人口7萬餘人，佔全國就業人口的1.4%，貨運量佔全國的78%，總產值達120億荷盾，約占荷國民生產總值的2.5%。

鹿特丹港區服務最大的特點是儲、運、銷一條龍。通過一些保稅倉庫和貨物分撥中心進行儲運和再加工，提高貨物的附加值，然後通過公路、鐵路、河道、空運、海運等多種運輸路線將貨物送到荷蘭和歐洲的目的地。

鹿特丹港區是該市的主體，佔地100多平方公里，港口水域277.1平方公里，水深6.7～21米，航道無閘，冬季不凍，泥沙不淤，常年不受風浪侵襲，最大可泊54.4萬噸超級油輪。海輪碼頭總長56公里，河船碼頭總長33.6公里，實行雜貨、石油、煤炭、礦砂、糧食、化工、散裝、集裝箱專業化裝卸，同時可供600多艘千噸船和30多萬艘內河船舶，年吞吐貨物3億噸左右。港口貨物的運輸干線萊茵河、高速公路、港口鐵路與國內外交通網相連。進港原油除經萊匣河轉運外，還鋪設運輸油管道直通阿姆斯特丹以及聯邦德國、比得時。大宗過境貨運占貨運總量的85%，其中原油和石油製品佔70%，其餘為礦石、煤炭、糧食、化肥等。進出口主要對象國為聯邦德國、英國、法國、義大利等歐盟國家。從60年代起鹿特丹一直保持著世界第一大港的地位，但仍然不斷加強泊位建設，更新設備，擁有許多提供特別服務。

鹿特丹港是世界上主要的集裝箱港口之一。早在1967年，一些碼頭裝卸公司敏銳地發現到集裝箱在世界上的發展潛力，並進行了巨大投資。現在，鹿特丹港已成為歐洲最大的集裝箱碼頭，它的裝卸過程完全用電腦控制，碼頭上各種集裝箱井井有條地堆放在一起。1982年它就可裝卸216萬標准箱，超過了紐約港的190萬箱。現在鹿特丹集裝箱裝卸量已超過320萬箱。鹿特丹的集裝箱運輸形式主要有：(1)公路集裝箱運輸。一個縱橫交錯、四通八達的稠密的公路網，將鹿特丹與歐洲所有的大城市連接起來，從鹿特丹出發，只需8～10小時就可以到達巴黎、法蘭克福和漢堡，到達德國的主要工業區魯爾地帶和比利時大部分地區所需的時間就更短了，即使是北歐這樣較遠的地區也可以在24小時之內到達。荷蘭的公路運輸擁有雄厚的實力，歐盟30%的國際公路運輸是由荷蘭承擔的。(2)鐵路集裝箱運輸。鹿特丹幾乎每天都有一系列的集裝箱列車向歐洲各地發車。(3)駁船集裝箱運輸。近年來，由於運價低等原因，鹿特丹駁船集裝箱運輸得到了迅速發展。幾乎每天都有駁船將集裝箱由鹿特丹運至萊茵河沿岸各集裝箱碼頭)隨著集裝箱運輸的發展，內陸集裝箱碼頭開始大量出現。在歐洲，尤其是菜茵河沿岸，已興建了32個集裝箱碼頭。90年代以來，鹿待丹開始實施新的擴能計劃，建造10～15萬噸級的第五、第六代集裝箱碼頭。到2010年，集裝箱吞吐能力將達600萬箱，以確保歐洲最大集裝箱運輸中心的地位。

1957年，由於港口極大的擴建，鹿特丹人想出了歐洲之門港這個名稱，這意味著他們想成為「歐洲的大門」。其實自1963年鹿特丹就可被稱為世界最大港口和倉庫地。城市對集裝箱轉載進行了大量投資，以在遠東世界經濟國中競爭。在馬斯平地港的碼頭上可毫無困難的裝卸世界上最大的集裝箱船。

集裝箱尺寸的標准化對此也有貢獻。在不列顛港，位於Botlek水道中的卡蘭橋後，人們主要裝卸（多為日本）汽車。運汽車船的特徵是其高而對風敏感的結構。

佩爾尼斯和馬斯平地港上主要是煉油廠。自1936年石油港的數量和面積不斷發展。瓦爾港內主要裝卸零裝貨。很多是「流動」轉載，直接可上內河航運船。

【城市旅遊】
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德夫哈芬（Delfshaven）

在這兒您會發現恍若風景畫的荷蘭舊街。約在375年前，英國清教徒為了宗教信仰，而從這兒乘船到美國去。此外，德夫哈芬也以身為派特·海恩（Piet Heyn）的出生地而聞名。這位誕生於1577年的西印度公司船隊司令，曾俘虜西班牙「寶藏」船隊，至今他的雕像仍矗立在派特·海恩廣場上。

博曼斯美術館（Musem Boynams-van Beuningen）

館內的收藏含括了14世紀到19世紀中葉西歐著名畫家的畫作，如：魯本斯的《蘇珊娜富曼》、波希的《放湯子》、《地獄》、《迦納的婚禮》等等。主宰19世紀畫史的畫家像是梵谷、莫納、高更、畢`加索等人的畫作也不少，二樓還特別闢室展示二十世紀的作品，收藏相當豐富。

周邊景點：

小孩堤防(kinderdijk)

位於鹿特丹南面12公里處。在小孩堤防，19座風車面對面排列成兩排。一排圓形磚結構的風車為Nederwaard地區進行排水。而另一排八角形的風車讓Overwaard不遭受滅頂之災。其中有部分風車向公眾開放。它們將讓遊客們對從前風車主及其家庭生活留下逼真的印象。1997年，這里被列入聯合國教科文組織的世界遺產名錄。

三角洲工程(Delta Work)

三角洲工程是迄今為止世界最大、最為壯觀的防潮工程。

由於荷蘭地勢低窪，河道縱橫，上游水量豐盛，在汛期受風暴潮災害嚴重。於是，1953年，政府出台了一項防洪計劃，命名為「三角洲工程」（也稱為「北海大壩工程」），目的就是治理這個富庶的三角洲地區。該工程是一項大型擋潮和海口控制工程，建設地點是荷蘭西南部的韋斯特思爾德的新水道口上，主要包括兩扇巨大的防潮閘大門、平時存放防潮閘大門用的船塢、水道河床的平整、移動防潮閘大門及其供水排水的電力設施以及計算機信息管理系統等幾個部分。它的建成使位於福克角三角洲以上的鹿特丹地區100多萬居民免受風暴潮災害之苦。

『捌』 去德國。 那些城市景點值得去

德國有著非常多的大城小鎮適合旅遊，可以根據你的偏好著重選擇前往。如果首選游覽首都的話，德國首都柏林就是非常有意思的城市：柏林是了解世界近代史的最佳城市，這里濃縮了近代八百年的風雲際會；柏林也有著眾多博物館，可以從中了解德國、了解歷史、了解藝術等；柏林也有獨具魅力的城市生活，街頭文化、夜生活等都獨樹一幟。

除了上面介紹過的這些城市以外，德國還有大量的大城小鎮有著自己的特色，甚至對有的遊客來說，也可能是「最有意思」的城市。例如歷史與文化交織的魏瑪、博登湖畔的林道、洋溢著聖誕氛圍的古城羅滕堡等等。

『玖』 德國和荷蘭哪裡厲害

有很多希望，不過看好荷蘭啊 奪冠希望25%左右 荷蘭冠軍可能性分析： 荷蘭更加團結了，沒有內訌了，看好荷蘭 荷蘭羅本復出信心爆棚 對於有著無冕之王之稱的鬱金香軍團來說，大將羅本熱身賽上的受傷可謂致命的損失。在惶恐不安中度過幾個不眠之夜之後，好消息終於傳來，羅本傷勢無大礙，若不出意外，他能夠出戰荷蘭世界盃對丹麥隊的首秀。羅本的主治醫生范圖恩接受媒體采訪時，證實了小飛俠痊癒。「我認為他可以比賽了，」如果球隊因為戰術原因不讓他參賽，這也是公平的。但現在沒有人會說他的身體不允許他比賽了。」范圖恩說，「身體沒有問題，如果羅本沒有傷痛，他就可以比賽。」 有剛剛加冕歐冠的國米組織者斯內德，有銀河戰艦核心人物范德法特，有拜仁脊樑范博梅爾，荷蘭隊本次世界盃的中場可謂不弱於任何一支球隊。前鋒線上有了羅本的穿插，因傷休養幾乎一個賽季的范佩西復出，荷蘭隊目前人強馬壯。而荷蘭足球一代名將戴維斯對此也表示了自己的看法。他認為本屆荷蘭國家隊三條線上都有球星壓陣，陣容顯得十分均衡，具備了奪得世界盃冠軍索需要的一切必備條件。更為重要的是，以往困擾荷蘭隊最大的內訌問題，看來在目前這支荷蘭國家隊已經不復存在。因此戴維斯認為本屆比賽將是荷蘭登頂的最好時機。 而在國際足聯的調查中顯示，雖然外界並不看好荷蘭隊奪得冠軍，但按照目前的實力分析，一切並非沒有可能。而隨著羅本的復出，荷蘭隊上下信心爆棚，一旦打瘋了的荷蘭隊任其發揮，那麼無論出現什麼結果都不會意外。 （此答案為NBA專家團原創，若有轉載請註明出處，鄙視抄襲）

『拾』 德國最大的十大城市排名是

口數超過10萬的城市可以被認為是大城市，德國已有80多個城市符合標准。德國有4個城市的人口甚至超過了100萬，躋身歐洲大都市之列，其中包括柏林和漢堡。但像多特蒙德等魯爾地區的城市也在穩步發展，目前也已成為德國最大的城市之一。

多特蒙德U建築（圖源：dpa）

第十名：埃森

埃森人口約為582,760人，位列第十。關稅同盟煤礦工業建築群位於德國埃森北部，為歷史性工業紀念物，並在2001年為聯合國教科文組織指定世界遺產。

工業、能源行業和化工行業在該市經濟實力強勁。埃森擁有STEAG、蒂森克虜伯Thyssen Krupp萊茵集團RWE和贏創工業Evonik等公司。