德國小排量發動機有哪些

『壹』 德國汽車發動機和日本汽車發動機那個好

首先要清楚車的價格定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。

日系車綜合能力比較高，安全性、性能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。

『貳』 配置德國1.4升tsi發動機的車型有哪些

朗逸，高爾夫，POLO是1.4,不是TSI，新帕，途觀、途安。。。。
發動機是CFB，功率98KW，和2.0自然吸氣發動機功率差不多。
誤區是這款發動機最好使用手擋變速箱，DSG 7速 自動擋很糾結。

『叄』 哪些小排量汽車性價比高

雪佛蘭新spark 1.0(在中國叫做斯帕可)，發動機是通用最新研發的小排量發動機，與美國同步的，變速箱則是由德國歐寶設計有美國華納授權製造的，底盤也是德國歐寶的，不錯！
如果希望省油怎可以考慮一下新奧拓。
雖然合資品牌的車會比較貴，但不論是車的發動機，底盤，還是車身都不是國產車能夠比的，不僅返修率低而且安全性會比較高，內飾用料和國產車差不多但加工會更精細一些而且售後會好很多，油耗的話，由於排氣量很小，所以基本沒什麼不同。

『肆』 德威D20發動機，2.0L排量，這款小排量的發動機怎麼樣

我現在開的是一輛江淮愷達，發動機選的是德威D20發動機，聽銷售說，發動機技術挺先進的，是採用的FEV技術，採用全新一代進氣系統設計，發動機燃燒效率更高，發動機的動力也就更強，最大功率93kw，最大扭矩350N.m，發動機在1600-2400rpm能夠輸出最大扭矩，這馬力對我來說足夠用了，開起來是比較舒服的。

『伍』 配有德國發動機的汽車品牌有哪些呢

所有進口的VAG集團下的車（大眾保時捷集團）（除了蘭博基尼）
進口寶馬賓士及其旗下的品牌
國內國產的德系車里動力系統都是國產了
不是進口的
也不是以CKD形式在國內組裝的
要問品牌的話
奧迪（除了國產的A4
A6
Q5）寶馬(除了國產的3,5系)
賓士（除了國產的C
E級）
大眾（所有大眾進口車）
保時捷
賓利
勞斯萊斯
smart
，
mini，邁巴赫，歐寶
另外還有一些小的跑車品牌用的也是德國的發動機
像世爵C8用的就是奧迪的4.2V8
邁凱輪F1(停產了)用的就是寶馬的V12(S70/2)
ASCARI用的就是寶馬的4.8V8+雙渦輪

『陸』 道依茨發動機是哪國生產的。

是德國生產的。

道依茨大柴產品已經全面覆蓋非道路市場各個細分領域，產品覆蓋了3-8升多個動力平台，與臨工、中聯、徐工、雷沃、合力、廈工等國內主流工程機械廠家達成合作，在競爭激烈的發動機市場，道依茨大柴始終能不落下風，這得益於德國道依茨與一汽解放兩大巨頭的強強合作。

道依茨大柴擁有世界級的製造體系，全面採用國際領先的數字化生產製造系統，例如美國IMPCO拋光機、英國LANDIS磨床、德國HELLER加工中心、

德國CROSS-HUELLER自動線等等高科技技術裝備，保障了生產的發動機產品達到更高的加工工藝和裝配工藝要求，質量標准與德國生產保持同步。

(6)德國小排量發動機有哪些擴展閱讀

道依茨大柴3昇平台非道路產品主要代表為TCD2.9以及498 T3，首先提到的是具有純正德國血統的成熟產品DEUTZ TCD2.9，它是小排量四缸發動機的代表，排量為2.9升，整機質量280kg，額定功率36-77kw，排放能夠達到非道路國四標准。

該動力廣泛應用於高空作業車、小挖、拖拉機、叉車等領域，具備布置緊湊，體積小，配車及維護保養方便等優點。在國際市場無論在產品可靠性以及節能性上都已得到了驗證。

道依茨大柴498 T3發動機，整機質量265kg，排量為3.168升，額定功率36-74.9kw，滿足非道路國三排放標准。該發動機沿用498機型本體結構，配備了電控高壓單體泵燃油噴射系統。

產品生命周期長，配套工業車輛、農機以及發電機組領域，在油耗和可靠性等方面表現出色，市場認可度高，已與合力、杭叉等工業車輛龍頭企業深入合作多年。

近年在雷沃、沃得、中聯等水稻收割機領域已成功牽手並展開合作，雷沃水稻收割機出口市場形成獨配優勢，2017年又成功開發出發電機組產品，已經開始批量出口國際市場。

『柒』 汽車發動機什麼牌子最好

1、福特

故障率：1.25%

福特口碑向來都不錯，但是不知道為什麼會被「長安」做爛了。不管怎麼說，福特擁有著深厚的工業底子，發動機還是挺靠譜的。

2、豐田

故障率：0.58%

早期的豐田是以研究和模仿為生，負責人託人買了一台雪佛蘭進行研究和試制。隨之演變出豐田的各類發動機，其中豐田8A系列成為了國人難以忘卻的經典。

優點在於動力好、低油耗、成本低、耐用性強。像早期的夏利2000、威姿、夏利N3等車型都有所搭載。

豐田車無疑是在歐美、亞洲、非洲最受歡迎的車型，其發動機質量也是極佳的。該調查中，每171輛豐田車型中才有1輛發生過發動機故障問題，故障率低至0.58%。

豐田的小排量的車很省油、問題少等優點外，豐田的發動機可靠性相對較高也是受喜歡的原因。

3、賓士

故障率：0.84%

作為汽車界的開山鼻祖，賓士實至名歸。從摸著石頭過河到如今大名鼎鼎，賓士在汽車製造方面，一做就是150年。

150年的歷史沉澱，誕生出了很多家喻戶曉的好車。有項調查，說每119輛賓士車子中，只有一輛有發動機問題，故障率低至0.84%。不過統計的大數據是來自歐洲銷售的賓士汽車，莫非是賓士在歐洲的生產工藝更好一些？

4、沃爾沃

故障率：0.90%

沃爾沃一直貫徹的是安全，也是世界上公認的最講究安全的汽車品牌。在發動機技術上，沃爾沃也頗有造詣，此次上榜並不意外。

該調查顯示，每111輛沃爾沃車型中才有1輛有發動機問題，故障率低至0.90%。原來沃爾沃不僅以「安全性高、出軌率高」著稱，其發動機質量也是杠杠滴。

5、捷豹

故障率：0.98%

捷豹現在其實歸屬印度塔塔汽車公司，獨特的外觀讓很多人對它有著不一樣的情懷。雖然有著「7折豹」的著稱，但是捷豹近些年來在汽車行業的建樹上逐漸走回主軌道，憑借著出色的設計以及靠譜的發動機表現，這次上榜也算不虛！

『捌』 汽車品牌哪家發動機好

自己查一查沃德十佳發動機就知道了，1.0小排量是福特的1.0T發動機，2.0L的是賓士的2.0T發動機，最大功率可以達到395馬力，升馬力接近200馬力。2.5L的好像是寶馬的直6自吸。

『玖』 高爾夫在德國有小排量的嗎

你好 高爾夫在德國有1.2T的發動機 國產高7也有使用