⑴ 如何申請ccs船級社認證
直接去當地的船級社申請啊，有表格，一般是海工處或者產品處管
⑵ 船級社認證
國際船級社協會 （International Association of Classification Societies，IACS） IACS是在1968年奧斯陸舉行的主要船級社討論會上正式成立的。IACS成立的目標是促進海上安全標準的提高，與有關的國際組織和海事組織進行合作，與世界海運業保持緊密合作。目前，IACS共有美國船舶檢驗局（ABS），法國船級社（BV），挪威船級社（DNV），韓國船級社（KR），英國勞氏船級社（LR），德國勞氏船級社（GR），日本海事協會（NK），波蘭船舶登記局（PRS），義大利船級社（RINA）等11個正式成員和2個准會員。中國船級社（CCS）於1988年加入IACS。IACS由理事會領導和制定總政策，理事會設立一些工作組去執行協會的具體任務。IACS設有下列工作組：集裝箱、發動機、防火、液化氣船和化學品船、內河船舶、海上防污染、材料和焊接、系泊和錨泊、船舶強度、穩性和載重線。各工作組完成的項目有：擬定各會員之間統一規則和要求的草案；起草對IMO要求的答復；對IMO的標准作統一的解釋；監控與本專業有關的工作。IACS共有5000多名技術精湛的檢驗人員。世界上92%的商船由IACS去定級。他們除了本職工作外，還受政府委託去處理多種多樣的事務。IACS在發展船舶技術規則方面起著重要作用。IACS理事會認識到該協會與IMO之間相互關系的重要性，在倫敦設有1個辦事處與IMO保持聯系。還與對海運有興趣的其它組織保持接觸，聯系最緊密的是國際標准化組織和國際海上保險集團，同他們交換情報和意見，以便提供更好的服務。IACS的目標之一是要求把會員之間的個種規則統一起來。到目前為止，理事會已通過了150條要求，90%的統一要求都得到成員單位的貫徹。IACS除了提出統一要求外，還公布有關船舶安全營運和維修准則，其中包括艙口蓋的保養和檢驗、消防、船舶單點系泊設備標准等。IACS利用成員們在海上安全、防污染、船舶營運等方面的豐富經驗，在向船東和經營者提供准則上起著重要作用。IACS的成員通過它們設在全球的檢驗機構網點，對航運界的情況了如指掌。他們了解到船東抱怨在不同的港口船舶的檢驗標准不同，為此，IACS制定了一個最低船舶檢驗標准，讓其成員服從這一標准。IACS在人力和技術方面擁有獨特的、巨大的潛力，且正在把這些潛力用到船舶檢驗的共同標准上 國際船級社協會成員名單 IACS Members 國際船級社協會組織 International Association Of Classification Societies 美國船級社ABS AMERICAN BUREAU OF SHIPPING 法國船級社BV BUREAU VERITAS 挪威船級社DNV DET NORSKE VERITAS 德國勞氏船級社GL GERMANISCHER LLOYD 韓國船級社KR KOREAN REGISTER OF SHIPPING 中國船級社CCS CHINA CLASSIFICATION SOCIETY 英國勞氏船級社LR LLOYDS REGISTER OF SHIPPING 日本船級社NK NIPPON KAIJI KYOKAI 俄羅斯船級社 RS Russian Maritime Register of Shipping 義大利船級社 RINA 船用產品 船用產品檢驗范圍根據船級社的《產品檢驗規則》，凡作為重要材料，設備或另部件的船用產品，當擬用於入級或受監督檢驗的船舶，海上設施和集裝箱時，需申請船級社認可和檢驗發證，並只有取得船級社簽發的相應證書後，才能獲准使用。這些產品包括： （一） 金屬材料及其製成品： 1．鋼板、扁鋼、型鋼。包含：一般強度船體結構用鋼、高強度船體結構用鋼、焊接結構用高強度淬火回火鋼、鍋爐和受壓容器用鋼、機械結構用鋼、低溫韌性鋼、奧氏體不銹鋼、復合鋼板、Z向鋼等。 2．鋼管：無縫壓力管、焊接壓力管、鍋爐管與過熱器管、低溫鐵素體鋼壓力管、奧氏體不銹鋼壓力管。 3．有色金屬：銅質螺旋槳、鑄銅合金、銅管、軸承合金、鋁合金。 4．焊接材料：電弧焊焊條、埋弧自動焊絲-焊劑、鑄鋼、不銹鋼焊條、葯芯焊絲、半自動、自動焊的焊絲與焊絲-氣體、電渣焊或氣電立焊的焊接材料、單面焊接雙面成型焊接材料 5．鍛鋼件：船體結構用鍛鋼件、軸系與機械結構用鍛鋼件、曲軸鍛鋼件、齒輪鍛鋼件、渦輪機鍛鋼件、鍋爐與受壓容器用鍛鋼件、低溫韌性鍛鋼件、奧氏體不銹鋼鍛鋼件。鑄件：船體結構用鑄鋼件、機械結構用鑄鋼件、曲軸鑄鋼件、螺旋槳鑄鋼件、鍋爐與受壓容器用鑄鋼件、低溫鐵素體鑄鋼件、奧氏體不銹鋼鑄鋼件、灰鑄鐵件、球墨鑄鐵件、曲軸鑄鐵件。 6．錨：大抓力錨及各種型式的船用錨。 7．錨鏈：鑄造錨鏈、電焊錨鏈、工業用鏈。 8．鋼絲繩。 （二）非金屬材料及其製成品 （三）主機、輔助機械。 （四）鍋爐與受壓容器。 1．主鍋爐、立式輔助鍋爐、鍋爐燃燒裝置。 2．熱交換器、燃油式熱油爐、廢氣加熱式熱油器、熱水器。 3．受壓容器。 在上,VDE廣州辦事處擁有一批專業的認證咨詢顧問，並與各國船級社機構擁有長期密切的合作關系。
⑶ 挪威和勞氏船級社認證程序及費用
什麼產品呀？各家船級社的認可流程基本大同小異的，你向當地辦事處申請，接受後安排驗船師到工廠現場考查，評估，可以接受後進行產品抽樣，試驗。合格後簽發證書，收取費用。因產品不同及需要工作時間不同費用會有差異，視具體情況而定。
⑷ 誰知道 船級社CCS 認證流程
中國船級社(CCS)的前身是中華人民共和國船舶檢驗局，成立於1956年，是我國制訂船舶規范和對船舶及其材料和設備進行檢驗的專門機構。中國船級社與英國勞埃德船級社、美國船級社、挪威船級社等10家著名的船級社都是國際船級社協會(IACS)的正式會員,是中國唯一從事船舶入級的風險管理機構，目前已經建成國內分支機構57個，國外分支機構17個。從1992年起中國船級社按IACS的要求建立了滿足ISO9001標准要求的質量體系,並於1994年3月獲得國際認證機構頒發的「質量體系合格證書」，成為第一個獲得ISO9001質量體系認證的檢驗機構。CCS成立50年來積累的技術、經驗和資源，尤其是人才、網路、服務優勢，表明CCS有能力在工程技術和服務業的認證與公證性檢驗等以風險管理為共同屬性的領域發揮積極作用。其技術的權威性、服務的公正性、業務的國際性已得到國內外廣大顧客的認同和肯定。
船級社的主要工作，實際上就是目前所說的合格評定。所以，當ISO發布了ISO9000標准後，各船級社自然就進入了質量體系認證的領域。目前，世界上最早的和最知名的認證機構幾乎都是船級社或由船級社來運作的。
國外船級認證
－美國船級社
－法國船級社
－挪威船級社
－德國勞氏船級社
－英國勞氏船級社
⑸ 船級社人證
不是每個國家都有船級社的，有的國家沒有，那麼進行認證怎麼辦呢？這個就要那個國家和其他國家簽署協議了，聘請別的國家船級社進行法律認證。比如去年，零六年5月23日希臘政府就授權中國船級社執行船舶法定檢驗，，全國人大常委會委員長吳邦國出席了簽字儀式。
而船級社聯合會的目的就是為了達成船舶工程建造的標准，比如共同規范。這也都是世界上主要的船級社參加的，現在全世界有十個國家使IACS的成員，CCS是其中之一，而世界上主要的船級社，我現在能夠收集到的，有十九個。
關於船舶入級，那要看你建造的如哪個國級了，比如我們船廠中建造的船舶，有入CCS級的，也有入ABS級的。美國船級社就是一個船舶入級的認證機構，他們不需要別國代理，而需要代理的，都是一些船級社業務不是很發達的地區。另外船級社都是一個民間機構，而每個國家都有自己的政府機構負責船舶入級工作，比如我國的海事局、一些國家的船舶登記局。
⑹ 怎樣申請船級社的認證（CCS,ABS,LR,TUV,CWB,BV,DNV,NK,DB,GL），大概每家的費用是多少需要哪些資料
向不同的船級社提出檢驗申請；
費用需要看什麼產品，是何種認證（型式認可、工廠認可等）；
資料嗎，按照各船級社的認可規范以及船規進行准備和提交。
⑺ 船級社認證（想開一家船舶消防檢驗公司，但是不知道怎麼才能獲取船級社的授權認證證書）
寫郵件到相關船級社詢問該船級社認證需要哪些相關資料及步驟。
按要求准備相關資料，一般ISO9001都要的，還有人員資質，場地及工具情況，作業指導書，等等。
船級社審批資料成功，安排到你公司實地考察。
有的船級社要求安排船上實際操作考察。
船級社發證，公司付款。
根據不同船級社要求，取得證書後，還需要周期性的檢查，換證等。
⑻ 申請船舶IMO號的流程
IMO編號是1987年11月國際海事組織大會上決定採用的，根據各國自願，非強制性，中國是實施了這個編號計劃
IMO編號的採用是為了加強海上交通安全和水域防污染，有效預防海事欺詐，而不是為了其他諸如責任劃分，商業利益考慮等等
適用的船舶是遠洋船舶100總噸以上客船，300總噸以上貨船，除了漁船，遊艇等特殊用途船舶
如果你適用的話，要申請imo編號（一般是新建造或新注冊時申請，就是勞氏船級社編號），要如下操作
分兩種，新建船舶和現有船舶，兩種情況申請是不一樣的，一般都是新船（根據建造訂單或在建中）申請，我就說這個大多數的情況吧
1。 通過傳真勞氏船級社的MARITIME INFORMATION PUBLISHING GROUP（一個部門）申請，一般須提交如下資料：船廠，船名（如果已向海事局申請），總噸、載重噸，安放龍骨日期，船舶所有人、經營人，國籍，船舶類型（散貨，油船等等），申請者的名稱和地址。。。。。然後他們就會給你的船生成記錄，你就可以免費得到IMO編號了
2. 通過IMO SEADATA系統在線一步一步來
3.用的少。。不提也罷
如果你想用第三種方式或，你要申請的不是新建船而是現有船舶，那你就參考：IMO 決議 A.600(15)...裡面有詳細說明
順帶說下，這個編號對船舶來說就像身份證，一條一個而且是永久的，不隨買賣或國籍變更改變的
找了好久規定，，希望對你有所幫助吧