哪些國家不準賣德國車

『壹』 中國把改裝的「德國車」在賣回德國，為何德國人不肯掏錢了

德國汽車在國內汽車市場上享有很好的聲譽。當然，我們對一輛好車的評價是，它具有出色的操縱性能和動力分配。例如，德國寶馬在這方面已經盡了最大努力。德國汽車是這個國家大多數人的終極追求。事實上，不難發現，隨著今年汽車市場寒冬的到來，德國汽車也漸漸露出了馬腳。如果我們把這些改裝後的德國車再賣回去，德國人會付錢嗎？

我們還可以清楚地看到寶馬3系的變化，已不再是對動力和性能的追求，而是對駕駛舒適性的快速審視。如果國內寶馬3系在德國銷售，那麼肯定會有不好的評價，恐怕沒人會買。畢竟，如果你在德國買3系列，你可以買5系列。

『貳』 德系車的質量還是不錯的，為何在美國很少有人購買

謝邀。

美國因為地廣人稀，農場主比較多，他們要買東西都要去大型超市去購物，所以，對他們而言就特別需要一輛能拉快裝的皮卡，所以，在美國賣的最好是皮卡和大尺寸SUV，比如福特和通用和克萊斯勒的皮卡及SUV，而德系車並沒有特別出眾的皮卡，這一點制約著德系車在美國的銷量。

以上就是我的回答，也是我的第一個回答哦，希望我的回答能幫到你，覺得說的還算不錯的小夥伴們幫忙點個贊吧，謝謝支持！

『叄』 德國車在中國這么受歡迎，為何在美國銷售量卻一般

德國卡車可以說是在中國市場的各地盛開，最具代表無疑是一個大眾品牌。但是你很難想像在遙遠的美國，德國卡車不是很受歡迎。秘密，它應該是非奢侈品牌的美德，而不是非常有理由。非奢侈品牌的德國卡車，為什麼不在國外施保？作為車輪上的國家，市場環境非常成熟，並且在美國的街道上可以找到許多不同類型的模型。先天性市場優勢和相對開放的政策在美國市場製作了許多符合條件的車輛。

在中國市場困惑，中國市場的大眾不一般。基本上，在轎車銷售的十大排名中，大眾有五六輛汽車，不是偶然的事件。與美國多元化的汽車文化相比，中國人的消費購買汽車更加實用，效用就是國王。汽車不僅僅是一個行走工具，也是一種生活方式。因此，它是許多消費者設計越來越咄咄逼人的首選。

『肆』 美國人 為什麼不開德國車

美國人的生活方式和習慣決定其用車的態度，很多美國人都覺得德國車比較纖細，不如美國車開得順手，而且美國的本土品牌佔有的市場和民眾聲望根深蒂固，外來品牌比較難動搖它們的地位，所以相對於美國本土品牌，德國和其他國家的車占的市場會小很多

『伍』 德國牌照的德國車為什麼不能去東歐國家

回復 11# 捷克, 波蘭和斯洛文泥亞這三個國家命令禁止, 以後說話客氣點, 還在歐洲呆過呢.

『陸』 德國大眾汽車除了歐洲和中國，在其他國家和地區賣的怎麼樣

南美還可以

『柒』 日本人怎麼看待德國車

經常我們會聽說，德國的重工，日本的精工，從這裡面就能夠知道，無論是日本還是德國，它們在工業上面都是非常之優秀。在全球汽車市場裡面，德系佔有率應該是排名第一，日系則是排名第二，德國汽車主要以大眾為主，日本汽車則主要以豐田為主，其中要論全球銷售范圍，那麼日系車比德系車還是要廣泛一些，只是在銷量上面，德系依靠中國市場，然後超過了日系。那麼就會有人在問，日本人是怎麼去看待德系車？其實也是比較正常的看待，承認德國汽車的優勢，同時也不會否定日本車。

在日本汽車市場里，小型車和油電混合車是最受消費者們歡迎，因為駕駛出行成本更低，保養費用也是如此，而有錢人還是偏向於德系豪華品牌，從這就能反饋出，德國車在日本還是有比較大的影響力，所以日本人對於豪華德國車型，那麼還是很認可。但是在德系汽車市場裡面，德國人卻不認同日系車，這是因為日系車主要是小型車為主，代表比較多，所以不符合德國人的習慣，這點就讓日系車在德國不佔優勢，但是從全球范圍來看，除了中國很重視德系車，除歐洲外的其他國家，它們則更加重視於日系車，因為相對比出行經濟成本，日系車是更占優勢，這也驗證前面一句話，德國重工、日本精工。

『捌』 德國車有哪些

德國大眾奧迪
德國寶馬
德國保時捷
德國大眾賓利
德國大眾
大眾蘭博基尼
克萊斯勒邁巴赫
梅賽德斯賓士
通用-德國歐寶
大眾斯柯達
德國賓士
戴姆勒

奧迪各子品牌：Q7，Audi allroad quattro，Audi A2、A3、A4、A6、A8，Audi TT，Audi S-range(運動版)，一汽大眾奧迪A4、A6

寶馬各子品牌：BMW 5 Series，BMW 6 Series，BMW Z4，BMW X5，BMW 7 Series，BMW X3，BMW 3 Series，華晨寶馬3系，華晨寶馬5系

保時捷各子品牌：Carrera GT，Boxster，Cayenne(卡宴)，CaymanS，911

大眾賓利各子品牌：歐陸、雅緻、雅緻R

大眾各子品牌：夏朗，途銳，輝騰，甲殼蟲，上海大眾的桑塔納、帕薩特、波羅、高爾、途安，一汽大眾的捷達、寶來、高爾夫、開迪、速騰

賓士各子品牌：BENZ G級，BENZ Viano，BENZ M級，BENZ SLK，BENZ SL，BENZ CLS，BENZ CLK，BENZ A級，BENZ S級，BENZ E級，BENZ C級，北京奔騰E級

歐寶各子品牌：Zafira(賽飛利)，Vectra(威達)，Astra(雅特)

『玖』 為什麼都說德國車故障率最低

因為德國車的工業基礎太雄厚，現在已經是工業4.0

德國車確實很列害，可以說地球wu對shou
1、戰後的民主化改革。
2、企業的積極投資。
3、豐富的優質勞動力。
4、高儲蓄率。
5、積極的技術引進。
6、高質量的教育水平。
7、較輕的軍費開支。
8、勞資關系、社會及政治上的穩定
9. 國民素質
10，在加上 德國社會普遍像神一樣 崇拜工匠精神。
11，在德國 每個人都不懼怕失敗，因為他們的工業口號 是 讓世界勇敢創造，哪怕你僅僅是一個剛畢業的大學生，沒有任何實踐經驗，只要你有靈魂 你有想像，你有一顆工匠的心，那你也會有無限的開發言權，哪怕是讓你親自操刀設計一款汽車，
也許僅僅這一次設計，就會讓你成為一位頂級的設計師，也許這一次設計會大於或等於 你默默付出學徒10年的白紙。
這就是德國的工業，

德國品牌有，梅賽德斯賓士
BMW寶馬
奧迪
全球銷量冠軍大眾
保時捷
蘭博基尼
勞斯萊斯。

90年代初期，德國車佔比世界銷量百分之25
2000年超越美國銷量佔比世界銷量百分之31

2007年超越日本 佔比全球銷量百分之34.

2016年銷量佔比全球百分之44

目前是世界第一大汽車銷量國，

德系車特點，

比較全面 操控 舒適 安全 可靠，駕駛樂趣特別足，
底盤技術很先進，非常扎實，變速箱技術頂尖，發動機和變速箱匹配通常都比較好，這個都是強項，
做工精細，做車用料不計成本，牌子也比較硬，，如果想玩瘋狂極品激烈駕駛 當然是首選，無論加速感 推位感，高速行駛的穩定性，都是好牛b，好牛b，開起來比較爽。比較刺激，無論你怎麼玩性能 怎麼玩操控，永遠都不會晃，飄，樂趣特別足，發動機的同樣排量的調教通常都特別暴力 ，懸掛技術也是世界頂尖，通常人機人機工程學設計也是非常完美，

日系重經濟省油使用成本比較低，在越野車領域 越野性能好的比較多。日本豐田目前銷量排在世界第三名，，日本只有豐田才是真正的日本車，剩下那些品牌都是借著豐田的名氣在賣車，比如本田就是日本的一個小廠子，，其實和豐田根本沒法比，

美國車舒適性好的比較多，不僅僅是空間超大，底盤和懸掛的調教也通常非常柔和，懸掛技術比較先進，，，通常入門級的車 都是空氣懸掛，
美國的通用汽車銷量目前排在世界第二，美國福特汽車銷量排在世界第四，

英國 ，捷豹 路虎 也不錯， 和德國造車理念是一個意思。 只是不走低端 ，所以平時談論的比較少，價格不是很親民，雖然銷量不多，但並不代表他不好，銷量分很多種，也許性價比高銷量就會多，也許便宜銷量也會多，，比如說賓士的銷量不如豐田，，那隻是賓士太貴而已，如果同級別價格和豐田是一樣的，，那豐田就會被競爭的一輛都賣不出去的，，只是舉個例子而已。

瑞典車 主打是安全， 品牌有沃爾沃，，曾經創造了 ，1000起事故無1人死亡的記錄，，憑借著頂尖的材料技術，大量使用碳纖維的材質，所以強度非常高，而且通常安全氣囊數量非常多，主動安全系統 非常人性化，

韓國車通常性價比都比較高， 主打還是性價比，

法國車也不錯，但產品線不夠完善，造成了一種不是很高端的感覺，其實法國車也很有內涵，跟著德國車走了這么多年，也學了很多東西，底盤現在也很先進，完全可以和德系的底盤抗衡，，

自主品牌我就不說了，一說到自主品牌我就鬧心，做事真的不用心啊，沒有工匠精神，這是讓我覺得最遺憾的，，哎，還是不說他了，

所以關鍵看你差不差錢了，好車很多，

世界造車公認最強的國家是德國，

標桿產品，
大眾輝騰

賓士s

寶馬7系

奧迪a8

保時捷卡宴

勞斯萊斯幻影

賓士gls

賓士r400

大眾途銳

蘭博基尼等等，，，等等

從世界范圍汽車工業水平來看，

所以故障率非常低，

但是現在wang. shang故意黑的比較多，

『拾』 有法國車、義大利車、德國車、美國車、日本車，就是沒有英國車，英國人很懶很爛，不喜歡生產汽車

英國車一般人買不起，所以只是你平時不注意，而不是英國人不造車。勞斯萊斯，賓利，阿斯頓馬丁，邁凱輪，捷豹，蓮花，路虎，羅孚 這些不都是英國車嗎？而且國內售價基本沒有50萬以下的。Morris Garage現在被中國廠商買下了，所以你在大街上如果看到MG（名爵），其實就是國產的英國車。