德國頂級船廠在哪裡

㈠ 伏爾鏗造船廠的介紹

伏爾鏗造船廠(Aktien-Gesellschaft Vulcan Stettin)是一家德國的造船企業，位置於波蘭奧得河沿岸的什切青。其主要為當時的德意志帝國海軍服務，並負責生產U型潛艇及軍艦。在第二次世界大戰後伏爾鏗造船廠整間企業及造船設施被波蘭政府接管。在什切青，有一家中國人很熟識的造船廠，那便是成立於1851年的伏爾鏗造船廠，這家造船廠是德國著名的造船廠，也是德國的主要造船業廠，至1945年消失為止。伏爾鏗造船廠第一艘建造鐵制蒸氣船是Dievenow號。後來，由於建造的船隻愈來愈大，在什切青的造船設備無法使用；到了1907年至1909年在漢堡設立了一間造船廠；1911年船廠使用了新名字Vulcan-Werke Hamburg und Stettin Actiengesellschaft；到了1928年船公司破產，並於1930年賣了給漢堡船廠，伏爾鏗造船廠宣告結束。

㈡ 蒂森克虜伯海事系統集團在德國哪裡

蒂森·克虜伯海事系統公司於2004年成立，總部設在漢堡,公司年銷售額約22億歐元，員工9300人。1968年，為佔領國際常規潛艇市場，霍瓦茲造船廠與德意志造船廠合並為霍瓦茲·德意志造船廠(HDW)，並與呂北克工程設計所(IKL)、羅斯塔爾·埃森公司聯合組成潛艇出口聯盟，分別負責潛艇的設計、生產和銷售工作。後來，上述公司又與蒂森·北海造船廠(TNSW，前萊茵鋼鐵北海造船廠)組成了德國潛艇聯盟(GSC)。2004年底，HDW被蒂森·克虜伯集團收購，新組建的蒂森·克虜伯海事系統公司(TKMS，包括HDW、北海造船廠、布洛姆·福斯造船廠等)是目前全球最大的常規潛艇製造和出口商。

㈢ 世界著名的航運公司有哪些.

1、MAERSK 馬士基

Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收佔到丹麥go-vern-ment收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。

2.新海豐航運(SITC)

縱觀SITC這些年的發展，一直離不開貨代業務。這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長。還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，說是HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過。可以說海豐抓住了時代的機遇!

3、萬海 (WANHAI LINES )

萬海首辟日本關東、關西分線川航，達到縮短航程，提高船期准確度，並奠定本公司於日本線市場領導者的地位，為傳統的台、日航線創造了新紀元。另為了擴大經營規模，服務至東南亞投資設廠的台商，後又陸續開辟了韓、星、馬、泰、印、越等航線，經營狀況穩定成長，達成維持高裝載率之目標。

4、太平船務 （PIL）

改革開放後，太平是第一個拿到國內經營資質的國外班輪公司。太平集團的業務分為三個部分，也就是三個子公司：航運公司、造箱廠(造集裝箱)、物流公司。太平也是家族公司，創業者張老先生把三個公司交給兩個兒子經營。

5、以星(ZIM)

ZIM最早的船是Kedmah，最早屬於英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，後來就成了以星的標志。開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線。至此，ZIM的全球運輸網路初步形成。

㈣ HDW KIel 船廠介紹，船塢，年生產能力等

HDW船廠是歐洲最現代化的綜合性造船廠，也是德國最大的造船廠，能夠建造各種類型、各種級別的商船和海軍艦艇。目前，HDW 船廠在集裝箱船和非核動力潛艇建造方面處於世界領先地位，特別重視潛艇建造技術，如：降低雜訊的輻射、改進探測設備的探測精度、增大自持力等。2004年，在歐洲國家中德國首先在國內實現了軍船製造業的整合，與歐洲最大的鋼鐵製造商蒂森克虜伯集團整合，成立了新的蒂森克虜伯海事系統公司，成為世界最大的常規潛艇製造商。2005年，該公司又與德法航空航天集團聯合收購了德國設備商Atlas電子公司。另外，蒂森克虜伯集團對未來歐洲軍船製造業的整合提出組建泛歐造船集團公司的兩步走方案：①德國軍船製造業的整合。目前，博隆+福斯公司、北海船廠和HDW 公司的整合已基本完成；②歐洲范圍內軍船製造業的整合，其中包括不同國家軍船製造企業間的橫向整合。即與法國DCN、英國BAE、西班牙IZAR(伊薩造船公司)、義大利Fincantieri（芬坎蒂尼造船集團）等公司的整合；另外還包括按軍船建造業務鏈的縱向整合，即與法國Thales、英國BAE、德國EADS、德法合資的ATLASELEKTRONIK 等公司的整合。此外．德國的HDW公司還積極參與了歐洲大型造船企業之間另一個合作載體，Euroyards（歐洲船廠）。該合作載體創建於1992年．成員包括法國阿爾斯通集團的大西洋船廠、義大利的芬坎蒂尼造船集團、德國的HDW公司和邁爾船廠、西班牙的伊薩造船公司以及芬蘭的克瓦納馬薩船廠。Euroyards代表了上述5個歐洲國家的主要造船力量．這6家造船企業也是豪華遊船等高技術、高附加值船以及軍船的主要建造和供應商。Euroyards成員公司共有員工約3萬人，年產值約65億歐元。

㈤ 世界上最大的造船廠是哪裡

目前世界上最大的造船廠．．．韓國蔚山的現代重工造船廠；
在建的世界最大造船廠．．．．長興造船基地（中國上海）．

鹿特丹（荷蘭） 322百萬噸鹿特丹（Rotterdam）位於荷蘭西南部萊茵河口地區新馬斯河兩岸，距北海28公里，是世界最大的港口和荷蘭第二大城市。市區人口約60萬，連同郊區城鎮在 內共計105萬。 第二次世界大戰期間遭到嚴重破壞，戰後重建和擴大。 煉油、化工、造船等工業發達，港口建設和管理有豐富經驗。鹿特丹市年產值約占荷蘭國民 收入的13％。市區兩部分由4條河底遂道連接，並建有世界貿易中心。 由於優越的地理位置，加上戰後歐洲經濟復興和共同市場的建立，鹿特丹逐漸發展成為世界 第一大港，它的最高吞吐量曾達3.1億噸（73年），91年達2.9億噸，連續29年名列世界前茅。鹿特丹港港區面積約100平方公里，碼頭岸線長約38公里，擁有世界最 大的集裝箱碼頭，全年進港停泊的遠洋輪達3萬多艘。

㈥ 跪求19世紀的德國有哪些著名的造船廠最好是基爾市的造船廠

基爾的Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW)是德國最大的船廠。由漢堡Howaldtswerke和基爾Howaldtswerke以及德國船廠（Deutschen Werft AG.）於1968年聯合組建，2005年歸屬蒂森集團船廠的一部分。它因建造212A級潛艇著名。
它的歷史可以追溯到1838年。

它從1851年開始造船，1883有1195個工人，船廠面積6600m2。至十九世紀末，船廠已出廠390條船，是德國最大的船廠之一。第一次世界大戰前，船廠擁有工人達3000人。
該公司至19世紀末的數據就這么多，後來的歷史數據較全。

㈦ 中國有哪幾大著名造船廠分別在哪些地方都是造哪類艦船

1、大連造船廠

談到大連造船廠，大家的第一反應就是中國首艘航母「遼寧艦」就是大連船廠續建的。當然還有現在的首艘國產航母也在該廠建造，最近剛試航成功。

當然大船的軍品還有很多，比如早期的「爭氣艦」051型驅逐艦，絕大部分都是大船建造的；「神州第一艦」 051B型驅逐艦、具備區域防空能力的051C型驅逐艦，當年的出現也讓人著實興奮了一把；

近年來，大船正發力建造 「中華神盾艦」 052D型驅逐艦的建造及其加長版。最最鼓舞人心的就是055型萬噸大驅，大船也分得了3條的首批建造量。

2、遼南造船廠

遼南造船廠以建造輕型作戰艦艇和輔助船為主，056/056A型輕型護衛艦就有遼南造，此型輕型護衛艦是中國海軍近海防禦的重要巡邏力量，數量非常多，分四個廠家建造，遼南是其中一個。

海軍輔助船是遼南造船廠的主攻方向，那大家都知道大連海軍艦艇學院最新的「戚繼光」號訓練艦就是遼南造，此外，海軍大量的破冰船、消磁船，快速醫療救助艇都是該廠製造；遼南造船廠不但能造艦艇，其實也能維護和升級軍用艦艇，是不折不扣的海軍技術船廠。

3、渤海造船廠

說到渤海造船廠，大家不一定很熟悉，但說到葫蘆島，我想大家都會恍然大悟。渤海造船廠是中國核潛艇的搖籃，從這里誕生了中國第一艘核潛艇，它也是目前中國唯一生產核潛艇的基地。

從091型攻擊核潛艇、092型彈道導彈核潛艇的建造，該廠為中國成為第五個擁有核潛艇和彈道導彈核潛艇的國家做出了傑出貢獻。目前，渤海造船廠批量生產二代新型核潛艇，如093/093B型攻擊核潛艇，094/094A型彈道導彈核潛艇。

4、江南造船廠

江南造船廠是中國歷史悠久的一個造船廠，它的製造能力也是業界最強。

從江南造船廠走出的海軍艦艇有中國第一代護衛艦65型，她是中國第一型自行設計的護衛艦，在1988年的3.14海戰中立下了功勛，成為了海軍英雄艦。

65型首艦後江南廠就不再建造護衛艦，而是轉造驅逐艦。「中華第一艦」052型驅逐艦就是出自江南之手，從那以後，江南造船廠與驅逐艦結緣。它造過052B型、052C型、052D型、052D型加長型和055型驅逐艦，江南造船廠儼然就是驅逐艦的批發市場。

5、滬東中華造船廠

滬東中華造船廠，這是曾經的滬東船廠和中華船廠合並後的新名稱。

滬東可謂中國海軍護衛艦的搖籃，早前造過6601型、053K型、053H型、053HI型、053H1G型、052H2型、053H2G型和053H3型。但中華造船廠也曾造過3艘051型驅逐艦。

如今它們造的軍品十分繁多，如054型、054A型護衛艦，071型綜合登陸艦，815A型電子偵察船，056/056A型輕型護衛艦，903/903A型綜合補給船等。

6、武昌造船廠

武昌造船廠位於長江邊上，是內河船廠，因此它造的軍品在噸位上屬於中小型。武船的拳頭產品就是它的常規潛艇，從033型、033G型、035型、039型、039A型、032型和039B型等，都有武船的功勞。

但武船不僅生產潛艇，也生產其它艦艇。如056/056A型輕型護衛艦，081型掃雷艦，927型聲吶探測船、海軍中小型拖船等。值得一提的是，武船造的公務船也不在少數，甚至還出口了不少軍品，為中國造船業走向世界做出了一份貢獻。

7、廣船國際

廣船國際也就是以前的廣州造船廠，當年憑借著江南造船廠的技術援助，建造了給南海艦隊用的65型護衛艦。此後又建造了一批051型驅逐艦，這就是廣船的開始與巔峰。

然而從此再也沒有建造過驅護艦了，轉而生產起大型輔助艦艇。如903/093A型綜合補給船，904A型島礁補給船，新型大型布纜船和綜合保障船。

8、黃埔文沖造船廠

大家對黃埔造船廠實在是再熟悉不過了，它的建造能力也很不錯，滿水裡都是艦艇這是黃船的特色風景。

黃船也算得上是一個多面手，護衛艦從053H1G型、053H3型造到054型和054A型，給人感覺又是一個護衛艦的搖籃，其實它還造其它輔助船。

㈧ 伏爾鏗造船廠的歷史

伏爾鏗造船廠主要為德意志帝國海軍服務，負責生產U型潛艇及軍艦，在兩場世界大戰中擔當非常重要的角色，此外他們也外銷藍圖給其他國家，如俄國Novik級驅逐艦、俄國Novik級驅逐艦、Pamyat Merkuriya輕巡洋艦等。
二戰時，德國唯一的航母「齊柏林伯爵」號（Graf Zeppelin），排水量約33,000噸。1943年2月2日希特勒下令取消所有德國戰艦、巡洋艦與航空母艦的建造工作。齊柏林伯爵號被送往奧德河河口的斯特丁（Stettin，今波蘭斯塞新（（Szczecin））准備拆除。1945年4月底，眼見蘇聯紅軍即將逼近斯特丁，德軍主動將齊柏林伯爵號鑿沈以免落入敵手，但佔領該地後的蘇聯卻在1946年時將沉船打撈上來，該艦最後一次的目擊地點是在斯維內明德（Swinem↓nde，也就是今日波蘭境內的斯未諾契，?winouj?cie），當時該艦載運了一些物資，准備前往列寧格勒，但卻從此消失無蹤。2006年7月12日，一艘隸屬於波蘭石油業者波羅的海石油（Petrobaltic）的船隻在韋巴港（?eba）附近發現一艘長265米的沉船，正好與失蹤的齊柏林伯爵號之船長相符。7月26日，波蘭海軍調查船阿克托夫斯基號（ORP Arctowski）實際對沉船進行穿鑿調查以確定其身份，並在隔日由波蘭海軍宣布，沉沒在87米深海底的沉船，證實是行蹤成謎多年的「齊柏林伯爵」號。
二戰之後，伏爾鏗造船廠整間企業及造船設施被波蘭政府接管。新的船廠在原址重新開始，名為Szczecin Shipyard。

㈨ 全世界有哪些著名造船廠中國有哪些

按產量的話前三都在韓國，現代，三星，大宇，論設備的話還是德國和美國的造船廠，中國沒有什麼好的造船廠，大連能好點，產量上，作業能力上，設備上，跟國外差的太多