德國怎麼做公路

⑴ 在德國跑高速公路，真可以油門踩到底嗎

只要說到德國的高速公路，絕大多數人的第一印象是這里不限速，可以自由駕駛，盡情將油門踩到底。可若是細想，為何德國的高速公路就能不限速，為何不限速，油門踩到底是個什麼感覺？今天就和車叔一起來探索下。

公路歷史

世界上第一條高速公路是20世紀初誕生的，與德國無關。盡管有說法是希特勒打造了德國的第一條高速公路，但事實上不是的，因為德國第一條受管控的高速公路在1913年開始建設，到1921年開放通行。這條路基本是個大直道，並且直到今天依舊存在。

其實在德國高速公路上長期快速行駛，只會讓人筋疲力盡，因為一旦車速超過130公里/小時，注意力會隨著車速呈指數增長，需要時刻保持注意力。所以許多德國人在高速公路上行駛，通常不會走在最左道，而是在中間車道以合適的速度巡航。至於最左側車道，通常只是用來短暫體驗一下，享受下腎上腺素飆升的快感，不適合巡航。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 德國修建的高速公路，為什麼堪稱世界最「牛」

提起德國大家第一時間想到的是什麼呢？有的人會說以寶馬、賓士為代表的德國汽車；有的人會提到完善的養老、醫療等社會保障制度；也有人會說以德國啤酒為代表的酒文化；還有的人提及以西門子為代表的「德國製造」，但小編今天給大家介紹的卻是德國發達的高速公路網。

⑶ 為什麼德國有無限速高速公路

德國之所以能夠對一小部分高速公路不限速，原因還是多方面的，比如公路的鋪設技術，科技的廣泛應用，優厚的道路條件，完善的措施等等。

德國高速公路厚度都非常高，而且非常平坦，據說如果不考慮路面寬度，大型飛機在上面都能完成起降。我國最先進的一條高速公路好像是首都機場高速公路，這條路都不具備那樣的條件。

德國高速公路上應用了相當多的電子設備，使得通訊信息系統非常發達。它能測量交通壓力、收集天氣信息等，然後通過無線廣播電台和路面顯示屏發布出去。據說它在測量交通壓力時，不是像國內的測量儀那樣只記錄數量，它還會測量車輛的類型，長度等，然後作出精確的計算。這樣就大大提高了道路使用率。

再有一個就是德國的公路系統能夠容納的汽車數量，遠遠超過了當地的汽車數量，這就使得交通壓力大大減小。所以德國公路的通行能力是相當高的。

另外就是當地駕駛員的素質和技術。這個您不得不承認，總體上來講，德國駕駛員的素質和技術要遠遠高於中國駕駛員！舉個最簡單的例子，也是我的親身感受，人家德國司機在等紅綠燈的時候，綠燈不亮，車輪絕對不會動，中國人做的怎麼樣？在過人行橫道的時候，我從沒見過行人躲閃車輛的情形，而中國是什麼情況，誰躲誰？高速公路上，人家的大貨車都能保持在一條車道上行駛，中國行嗎？

所以我覺得中國的高速公路還有很長的一段路要走。

⑷ 中國、日本、美國、德國的公路有什麼差距對比一看，一目瞭然

現如今汽車已經成為人們出行不可或缺的交通工具，享受著國家帶來的條件，國人的生活水平也在不斷提高，很多人在有一定的經濟能力下都會選擇買一輛汽車當作代步工具，隨著買車的人越來越多，國內的汽車保有量也是越來越多，道路的交通也開始變得復雜，相信很多朋友也都看到了，一些大城市每天在上下班的時間段都會堵車，因此，國家也在不斷的建設公路，有句話說得好：「想致富，先修路」，只有道路通暢了，國家才能快速的發展起來，也有一些朋友會好奇，中國、日本、美國、德國的公路有什麼差距？對比一看，一目瞭然。

?最後再來看看德國的公路，德國的汽車行業非常發達，國內的很多豪車都是來自德國，靠其強勁的動力在世界上都是毫不遜色的，德國擁有著頂尖的汽車製造技術，自然道路也不會差，德國的公路可以說是世界上最好的公路，而且德國的高速公路做到了不限速行駛，這一點很多國家都是比不了的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 德國的高速公路不限速,應從哪些方面考慮設計這種理想化的公路能否大量存在.為什

1.要從安全方面考慮。路況車況都需要考慮進去。
2.後備支持。不光是技術上的，還包括相關服務，例如加油站，服務區。（德國高速上的加油站一般都是自動化加油）。

不能大量存在。每個國家每個地區實際情況不同。高速公路作為路網的一部分，承擔一部分運力，但是並不承擔全部運力。

⑹ 德國高速公路的介紹

德國的公路系統由聯邦遠程公路、州級公路、縣市級公路和鄉鎮級公路組成，公路總里程約65萬公里，公路面積約占國土面積的4.8%，其中約1.8%為高速公路，高速公路總里程達1.1萬多公里。德國是世界上最早修建高速公路的國家，於1932年修建了世界上第一條從波恩至科隆的高速公路。目前，它擁有僅次於美國、中國和西班牙的世界最發達的高速公路網路。

⑺ 德國高速公路的高速公路

德國高速公路是德國的全國高速公路系統，其德文(Autobahn，[ˈaʊtoːbaːn])（德文發音▶ 說明|關於）是德文中的高速公路，被稱為Autobahn的高速公路並不僅有德國的高速公路，瑞士和奧地利的高速公路也被稱為Autobahn，但通常Autobahn專指德國高速公路，其德文正式名稱為Bundesautobahn (BAB)(federal motorway)。德國高速公路傳統上是全線沒有速度限制的，但是隨著車輛的增加，許多經過城鎮的路段(大約佔50%)都先後設立了速限。
德國高速公路的標志

瑞士境內的高速公路標志

⑻ 為什麼德國的高速公路，稱得上世界最好呢

在德國對於公路的要求非常的苛刻，標准道路的寬度3.5米，在車路兩邊設有3米寬的應急車道，並且高速路上的坡度不能夠超過4度，路面上混凝土的厚度80厘米，定期還進行保養修護。

德國在修建的高速路上，還要求坡度不超過四度，路面混凝土厚度高達80厘米，定期會對道路進行修復和保養，在我們中國修建的道路遠遠沒有這么好，尤其是靠近貧困的地區。並且在貧困地區的道路也是坑坑窪窪的，危險性很強。因此在中國，經常會有車禍的發生，跟公路和交警部門的懲罰力度有很大的關系。

德國交管部門的監督執行力量很強，對於違法的司機，處罰力度也很大。如果超速30至40公里每小時，除了罰款還要吊銷駕照一個月，在我們中國對於違法的司機只扣錢。

⑼ 為什麼說德國高速公路是世界第一

近年來，我國的經濟有著飛速地發展和提高，很多國人過上了小康生活，不僅對自身的生活質量有更高地追求，對精神方面地享受也有一定的要求，不少人會選擇在節假日出門旅遊放鬆自己的心情。說到旅遊，在開啟一段旅程之前，人們都會做一個詳細的旅遊攻略，除了計劃吃喝住行，還要確定好選擇怎樣的交通出行方式去開啟這段旅程。

看完之後，大家對於這條不限速的高速公路感興趣嗎？如果有機會，你會選擇去這條公路自駕游嗎？