德國40萬左右買什麼車

『壹』 40萬左右什麼牌子suv好

40萬左右囊括了很多高品質SUV車型，既然你在論壇上問了，那我這個非專業車迷就簡單的發表一下自己的意見。首先買車我們大部分人還是會選擇熱門車型，因為會考慮到後期保養等，就像雙龍的雷斯特高配車型。

賓士GLK300，3.0升自然吸氣245馬力，扭矩300N／m，四驅帶天窗，7擋手自一體，官方百公里加速7.6秒，油耗相對理想，3.0升V6自然吸氣發動機雖然不是最新產物，但也屬於發動機的中堅力量，非常出色的內燃機，即使將來被渦輪增壓橫行的世界，3.0V6還是有得天獨厚的優勢（個人想法）。補充一點，國產賓士近些年來出現很多質量性問題，當然這是對賓士的期望性所放大的問題，不管怎麼說，仁者見仁，但還是不得不考慮的因素。

奧迪Q5 2.0TFSI技術型，大眾最新的EA888渦輪增壓發動機，扭矩350N／m，全時四驅，該帶的功能基本都帶了，空間本人實際感受還是偏小，（本人身高183），但是無論是一汽大眾的工業水平，還是奧迪的產品性能，只能說是一款買了不會後悔的車型。

JEEP牧馬人，2.8升 渦輪增壓 200馬力撒哈拉（Sahara）四門版（也就是最低配），200馬力，460N／m，典型的低速高扭越野車型調教，除了粗曠的內飾和人見人愛的外表，配置只能說該帶的也都帶了（20萬車型的高配置，哈哈），基本常用的，還有電子系統都有配備，當然，分時四驅＋非承載式車身必須有。不知道你是哪類人，所以就把我喜歡的向你推薦。

JEEP自由光，抱歉，本人沒坐過，更沒開過，所以不敢推薦，配置網站上面都有，沒必要control＋C＋V了，哈哈。

不得不說福特進口車型－銳界，當初非常看好，即將入手，（4S店都已經談價格了），無論是配置還是外觀動力等等，但是最終因為買的人不多，加上新車還是有點不敢相信（最主要當時4S店要訂車，還要等1個多月才能到港），自己也就不考慮了，但是現在來看，車子還是不錯的，像個胖子，很穩重的感覺，配置高，該有的，不常用的都有，硬傷是市場保有率不高，後期保養等一系列可能會偏貴，接近2T的車身，官方說百公里加速只有9.3秒（2.0T），還是對得起福特這個運動品牌。現在在售的只有2012款，如果優惠不大的話就還是等等。

凱迪拉克SRX，美系車代表的豪華品牌，做工，質量都屬上乘，不過到現在還沒開過，不作評論。車是好車。

日系：

進口普拉多2.7升4擋手自一體變速箱自動標准版。稍貴了一點，而且本人發現到現在為止，當然沒有實際考察過，還沒有多少車的國產版會比進口版貴好多，這款車就是，歸根結底，國產是5擋手自一體，4.0升自然吸氣發動機，進口版是2.7升4擋手自一體發動機，身邊的人，包括認識的不認識的90％的人都買國產版，少數人選擇進口版。（本人是東北人），在東北，普拉多的覆蓋率是相當的高，不看官方，自己評價，車身高，視野好，離地高，通過性好，油耗偏高，動力好，面子足，底盤扎實，根本不同於家用SUV的感覺，操控簡潔，上手就會，空間大，總之，此車很好。

沃爾沃XC60，進口車型，做工好的沒得說，動力的話2.0升渦輪增壓，夠是夠啦，但是這么重的車，1.8t，還是有點費油，扭矩350N／m，官方百公里加速7.5秒，安全性能更是沃爾沃的企業文化，如果預算不多的話不夠XC90，那麼XC60還是值得考慮。

最後來一款陸虎的神行者2，中國上陸虎的最便宜的車型，不過畢竟是陸虎，人家拍照在哪裡擺著呢，質量是杠杠的，大英帝國的皇家座駕。

『貳』 買40W左右車，求推薦。

國產的523li屬於國產5系最低配，但似乎車身價就超出了45萬以上，當然，如果錢不是問題，是可以考慮的。寶馬5系的車面子上還是夠用了。而X1感覺小了些，當然，如果您能接受，進口的X1也是一個不錯的選擇。再加上523li和X1不是一種類型的車，一個轎車、一個SUV，這不好比較，要看您個人偏向哪款了。

如果您能接受凱迪拉克這個牌子和它的油耗，那這車還是可以考慮的。
凱迪拉克 2010款 CTS 3.6精英高性能版符合您的價位標准。

先說缺點：油耗過高，品牌還是不夠三大品牌響亮，市場保有量較低，維修保養費用偏高。

優點：價格不高，外形大氣，配置高（商務車該有的配置它都有了），V6發動機的動力表現也不錯。

既然您也喜歡SUV，我建議您考慮下奧迪Q5吧，賓士和寶馬的SUV這個價位基本可以忽略了。而沃爾沃XC60我還是不推薦，既然是公司用車，品牌還是很重要的，認知度高的還是賓士、寶馬和奧迪，沃爾沃這個標志很多人都不認識的。

奧迪的變速箱還是比較不錯的，不知道您聽誰說容易壞，我老闆開的奧迪A6，都5年多了，變速箱一點問題沒出過，壞的地方反倒是那些不可思議的小地方，像煙灰缸、中央扶手，我看了都奇怪。這應該都是人為造成的。

奧迪屬於大眾旗下的品牌，大眾的變速箱倒是經常出問題，像新上市的一汽大眾CC，它的DSG雙離合就屢屢遭人投訴常熄火。但畢竟奧迪跟大眾是有差別的，用料、做工、成熟度都不一樣，不要把大眾普通車型的缺點當做是奧迪的缺點，實際奧迪的車還是很不錯的，形象也好，政府用車就可以說明這一點。

您可以看看
一汽奧迪Q52010款 2.0TSI 技術型，車身價格42.38萬左右。

不知道您說的是包牌價不？如果是裸車價，就比較好定位了。年輕人建議開寶馬，中等年紀可以考慮奧迪，更老些的可以考慮賓士。沃爾沃不推薦，畢竟比起這三大品牌來說，沃爾沃還是稍遜了些，不然它也不會被我們的吉利收購了。

讓我分別給您介紹下吧：

一、寶馬：這個價位可以選擇進口寶馬1系08款 130i 自動擋 和 國產華晨寶馬3系2010款 325i時尚型

前者的車身價格在44.5萬左右，後者的車身價格在40.08萬左右

1系建議放棄，除非您不考慮後排空間，1系的後排基本上是擺設，坐不了人。這款1系主打運動，如果您喜歡玩山道飄移，這款是不錯的選擇，3.0排量的發動機拉個這么小的車身，動力只能用多餘來形容。

選擇寶馬的話還是3系較實用些。這款325是中型車級別，空間夠了，同樣是寶馬慣有的後驅車和扎實的底盤，操控雖比不上進口寶馬130i那麼極致，動力方面也只2.5，但是在同級別車型中也絕對牛B了。無鑰匙啟動系統、氙氣大燈、17寸鋁合金輪轂、自動分區空調、胎壓監測裝置、零胎壓繼續行駛等的這些配置，絕對是上檔次的！

二、奧迪:這個價位可以選擇一汽奧迪的A4L 2011款 2.0 TFSI 豪華型或者一汽奧迪的A6 2010款 2.0 TFSI 自動標准型。（進口A3最高配本來也屬這個價位的范圍，但是我覺得A3跟前面說的寶馬1系一樣，太小了）

他們的車身價報價都是39.9萬左右

差別有：1、一般A4定位更年輕些的消費群體，而A6就更商務些。
2、A6的軸距更長些，畢竟是中大型車系，A4隻是中型車系。
3、這個價位的A4配置更高些，像無匙啟動系統、胎壓監測裝置、真皮座椅、電動座椅記憶、前排座椅加熱、後排座椅比例放倒、多碟DVD系統、日間行車燈、轉向頭燈、後視鏡自動防眩目、後視鏡電動折疊、後視鏡記憶、空氣調節等的這些配置，都是這個價位的A6所沒有的。
4、動力方面雖都是2.0T渦輪增壓發動機，但A4的發動機參數比A6好一點，最大功率比A6的多7千瓦，最大扭矩多40牛米。
5、變速箱不一樣，A4用的是8擋CVT手自一體，A6用的是7擋CVT手自一體，實際上都差不多，CVT我一向都不喜歡，動力傳輸過於溫柔，平順性和舒適性增加了，但是提速變慢了。要是配上6速DSG雙離合變速箱的話，那就完美了。

三、賓士：這個價位也只能選擇北京賓士C級或進口賓士B級了，不過我不推薦B級，那車我認為較適合女人開，男人開有點不倫不類。
賓士C級 2010款 C200K時尚型 ，車身價格39.5萬左右。

也是中型車級別，軸距沒太大亮點，1.8T的機械增壓發動機，中規中矩，本來賓士的車就是讓司機開，自己在後排坐的，賓士的車乘坐非常舒適，但是操控方面遠不如寶馬那麼富有激情，年紀不大建議不要選它，真的太顯老了！

配置方面也一般般，連無匙啟動系統也沒有，感覺這方面做得真不夠檔次。賓士向來性價比不高。

還有什麼問題可以給我留言，我會盡快答復您的。

『叄』 本人想買德國大眾汽車，想買款駕駛與乘坐舒服的德國大眾車，30萬元以下的，求推薦

暈了，一樓推薦的克萊斯勒300C 簡直簡直就是油老虎中的油老虎，最小排量3.5，最大排量5.3，車身又重~雖然很大氣很豪華，但是畢竟這油耗。。。拿100萬去買車的人花了40萬買了300C 還差不多。 我感覺還是買奧迪A4L 2.0TFSI 吧~ 全新奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計，在正面和後面該車與奧迪A5十分相似。雖然A4L在奧迪旗下並不算是高檔轎車，但是全新奧迪A4L的前臉設計卻採用了與家族中價格昂貴的跑車設計風格，由此也能看出奧迪對於A4L有著非常高的期待。由於重新設計的底盤中很多零部件都為鋁制，因此底盤的強度有所提升而重量也隨之下降。尾部流暢的線條飽滿而圓潤，行李箱蓋處微微上翹的設計起到了高速行駛中穩定車尾氣流的作用。左右兩側多邊形尾燈向內延伸，而在尾燈組內並沒有使用時下流行的LED燈泡而是依然採用了常規組件。全封閉的賽車級底盤讓全新奧迪A4L的來自車底的干擾氣流降到最低，無論是低速形式還是高速，這項設計都有助於改善車輛的抓地力和舒適性。 目前，新奧迪A4L為其所屬系列下的最新車系。2008年11月16日，一汽奧迪國產全新奧迪A4L正式發布，此次共發布了2.0T共4款車型和3.2FSI quattro旗艦車型，價格為：2.0T車型的價格區間為29.88萬元～38.86萬元，3.2FSI quattro旗艦車型53.88萬元，1.8TFSI車型將於明年上市，價格將在稍後公布。參數：國產版的全新一代奧迪A4正式定名：奧迪A4L，奧迪A4L是奧迪只在中國大陸市場推出的一款新車，新車與A6和A6L的關系相似，也是國外車型在大陸國產後，對配置變化及市場需求而衍生出來的車型。在高一級別的中高級豪華車紛紛在中國選擇加長並得到了很好的市場回饋後，這一思路現在正在向其低一級別的中型車市場延伸。與歐洲版奧迪A4相比，國產版奧迪A4L在車身長度方面加長了60mm，達到4763mm，而軸距則加長了61mm，達到2869mm，滿足了中國用戶對後排乘空間的更高要求。據介紹，全新奧迪A4L專為中國市場研發了部分技術和裝備，包括1、更寬敞的後排空間，車身比歐洲版長60毫米；2、舒適底盤，高於歐洲版A4底盤13毫米，從而達到更佳的舒適性和通過性；3、燃油識別系統，點火時可以自動識別燃油品質，達到最佳的燃燒效率，使發動機始終保持動力強勁與節能減排的高度平衡；4、為中國消費者量身定製的舒適座椅；5、更為精緻的內飾和內外多處鍍鉻裝飾件，滿足中國消費者審美需求等。全新奧迪A4L前軸向前移動154mm，帶來了更優化的軸荷分布以及更長的軸距，明顯提升車輛的操控性能及空間舒適性；轉向機下移，其位置更加靠近前輪，帶來了更為直接的轉動效果，操控更加精準靈敏；此外，在駕駛模式選項方面共有舒適、動態、自動三種設定模式，且不同模式之間選擇簡便，一鍵即可完成。全新奧迪A4L還配備了奧迪動態轉向系統，能夠根據行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比，低速行駛操作靈活，高速行駛操作穩重，可與ESP系統緊密協作，提高安全性能。通過雷達感應器與後視鏡LED警示燈的配合，提高了車輛行駛時的主動安全性。全新奧迪A4L搭載了新型8速multitronic無極/手動一體式變速器，換擋更加平順，動力傳輸更加順暢，提高駕乘舒適性和燃油經濟性。此外，新一代quattro全時四輪驅動系統也裝備在奧迪A4L上，40:60的扭矩分配可使駕駛者獲得更高的駕駛樂趣，與ESP電子穩定程序密切配合提高了車輛行駛的主動安全性。全新奧迪A4L充滿動感的車身設計彰顯了奧迪在汽車設計領域的引領者地位。具有奧迪S系列特徵的前臉設計、轎跑車般的流線車身、寬大的車輪和剛勁有力的輪拱，使其在車流中顯得動感而兼具優雅、沉穩而富有張力。這一設計也使A4L擁有同級車中最低的風阻系數——0.27，與歐洲版車型保持一致。代表奧迪最新設計趨勢的LED「飛翼」日行燈更成為全新奧迪A4L與眾不同的運動符號。全新奧迪A4L採用了奧迪獨有的「前軸前移設計」，軸距長達2,869毫米，這種長軸距、短前懸的創新方案使A4L具有了50:50的理想前後負重比例（A4L 3.2FSI）和精確、靈敏的操控。A4L車身長4,763毫米（比上一代車型提升176毫米）、寬1,826毫米，具有超越同級轎車的969毫米後排腿部空間（比上一代車型提升約10厘米），甚至超過了一些標准版的高檔C級車，以一種前所未有且極為和諧的方式，將駕駛樂趣與乘坐舒適同時融入了一款中型高檔轎車。從來沒有哪項技術能夠像「奧迪駕駛模式選項」那樣，讓人在同一輛轎車上如此全方位地體驗「另一輛」駕乘風格截然不同的轎車。作為A4L選裝的一項奧迪獨創科技，「奧迪駕駛模式選項」與全新研發的「奧迪動態轉向系統」協同工作，可根據駕駛者的意願改變發動機、自動變速器、轉向比的設定及其匹配模式。駕駛者可以簡單地通過轉換按鈕選擇「舒適」、「動態」或「自動」三種駕駛模式。綠色高效的動力總成使全新奧迪A4L達到了動力強勁、駕駛穩健和節能環保的高度平衡。A4L配備了兩款全新綠色高效發動機，均採用「FSI燃油直噴技術」和「AVS奧迪氣門升程系統」。全新3.2FSI發動機最大功率達195千瓦（265馬力），在3000至5000轉/分鍾的寬轉速范圍均可輸出330牛·米的最大扭矩，與新一代的「quattro全時四輪驅動系統」（前後輪靜態扭矩分配比例40：60）及6速tiptronic手動/自動一體式變速器搭配，使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時速僅需6.9秒，90公里/小時等速油耗僅為6.9升。另一台新款2.0TFSI發動機最大功率達132千瓦（180馬力），發動機轉速在1500至3900轉/分鍾之間均可輸出極為強勁的320牛·米的最大扭矩，與新型8速multitronic無級/手動一體式變速器搭配，使全新奧迪A4L從靜止加速到百公里時速僅需8.4秒，最高車速達到225公里/小時，而90公里/小時等速油耗僅為5.7升。

『肆』 求推薦，40萬車身價的轎車，適合年輕人開的。

我給您推薦幾款，你可以考慮下：
1.大眾CC
德國車，質量什麼就不用說了，被評為大眾有史以來最漂亮的車。
2.奧迪A4L
口碑就不用介紹了，外觀時尚，上檔次，很適合年輕人開，推薦顏色銀色和灰色。
3.雷克薩斯ES240
日系豐田高端品牌，流線漂亮，推薦黑色，還有ES350，不過價格有點高。
4.凱迪拉克CTS
外觀比較個性，也很時尚、大氣。
其實如果追求駕駛樂趣的話，還可以考慮斯巴魯翼豹，薩博93、95，豐田銳志運動版等等。
這個價位很多車可以選擇，不過您如果不在大城市的話，建議買保養比較方便的車系。
好了，我就介紹這幾款，您自己參考下。

『伍』 40W左右的車，賓士 奧迪 寶馬都可以，詳細點的價格 個性價比

40w左右的車選擇的餘地比較大，相對來說德系車比較大氣，穩重！寶馬的外形比較時尚，賓士國產進入國內的時間較晚，價格比較高，但是比較炫，奧迪有官車的穩重，國產的時間也較長，在服務方面有優勢！我推薦奧迪A6L2.7TDI的這款，採用柴油動力，可以喝3.0TSI的動力有一拼，而且在經濟方面來說要比汽油車省好多油，使用成本有較大優勢，在內飾方面也很不錯，一點不輸其他品牌！

『陸』 賓士越野車40萬左右有哪些,

賓士旗下40萬左右的城市越野車有兩款，分別是：賓士GLC、賓士EQC，其中賓士EQC在優惠過後，低配入門可以去到40萬多一點。

1、 賓士GLC

賓士GLC是北京賓士旗下的中型SUV，在豪華中型SUV當中是當仁不讓的王者，適合那些喜歡高級感以及不放棄實用性的中年消費者。與對手相比，GLC的優勢在於三叉星車標的無形價值，同時各種各樣的功能加上實實在在的定價使得有很好的性價比。

介紹

賓士汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

從汽車誕生直到今天，賓士汽車的發展史不僅僅是一個傳奇，更是代表了人類汽車工業的發展史。現在，賓士汽車已過百歲壽辰，然而它的名字和公司的口號一樣，依然叫的響亮。

『柒』 手握40萬預算，賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L選哪個

大家在購買中大型轎車時，總會有親戚朋友推薦你買BBA的車型，德國三駕馬車似乎是我們繞不過去的選擇。其中預算40萬，賓士E級，寶馬5系，奧迪A6L經常讓陷入糾結，畢竟這三台車的強勢也在實際銷量中有體現，而且還長期穩定地保持在豪華轎車銷量榜的前三名，地位毋庸置疑。對於我們消費者來說，買車也許是買其中一款，搞清楚哪一款更適合你才是最重要的事情。那今天就讓我們以消費者的角度來看看這三款車應該怎麼選。

梅賽德斯-賓士E級 E 260L

官方指導價：43.99萬元

終端優惠：2.8萬元

賓士E級在2021年剛剛完成了一次中期改款，造型更接近全新換代的賓士S級，看起來更有新鮮感。賓士E260L的長寬高分別為5078/1860/1480mm，軸距為3079mm。擁有邁巴赫同款尾門的賓士E級在氣場上面是完全不用擔心的，人稱小「邁巴赫」，這一點也是賓士E級賣得好的原因之一。

總結：賓士E的設計風格最為討巧，優雅豪華的氛圍是三款車型中營造得最好的；寶馬5系的車身尺寸是三款車型里最大的，舒適度的表現也是可圈可點，三款車型中最低的油耗也非常適合家用；奧迪A6L的後排體驗不如另外兩款車型豪華，不過A6L擁有最好的動力以及最緊湊的尺寸，日常使用的話性價比很高。

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『捌』 40萬左右買什麼suv車好

霸氣點的 福特銳界
超強越野性能的 牧馬人
如果你為人低調 沃爾沃XC60
你如果你喜歡運動元素多一點的 英菲尼迪QX50
喜歡大氣奢華點的 凱迪拉克SRX

如果你中庸一點的話。。 那就奧迪Q3吧，， 不推薦此車 奧迪燒機油厲害 發動機不給力 但是皮厚實 當然 上面的車也全都很厚實 安全性沒的說 以上車都有40萬價位的 可以考慮

『玖』 總是跑業務，想買輛高端二手車撐撐場面，有沒有推薦

1、寶馬7系
新車指導價82.80-261.20萬元
三年保值率：48.27%
寶馬7系點擊了解最新報價
寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，只在德國本土生產，生產商為BMW。
作為一款豪華級別的三廂轎車，空間舒適寬敞，操控一流。Nasca真皮內飾、內襯絲絨腳墊、美洲胡桃木飾、車門內扶手及 一體式拉門把手。目之所及，盡顯豪華。
40萬左右買寶馬7系還是有很多選擇的，當然一般還是從730或者740系列中進行選擇，大概能買到十萬多公里，車齡五六年的車型。
2、賓士S級
新車指導價：89.98-181.88萬元
三年保值率：63.66%
賓士S級點擊了解最新報價
作為梅賽德斯-賓士品牌的旗艦，賓士S級轎車的地位不言而喻，十代車型幾十年間的發展讓它成為了所有量產車的標桿，它在面對同級別的其他車型進攻的時候總能立於不敗之地。不止是傳奇，更是時代的先行者，S級每一個時代均代表了賓士製造汽車的最高水平，也代表了這一時代汽車工業發展的最高水平。
賓士S級的保有量卻非常大，在二手車市場也很受歡迎。而且賓士S級的保值率在同級別中算是高的，三年保值率還能達到63.66%，非一般豪車所能及。
四十萬左右想要買賓士S級，年限可能會長些，大概車齡要八九年了。但是在資金不寬裕的時候，不少做生意的老闆願意買台二手賓士S級，和買新車相比確實能省下不少錢，而且一樣可以當門面，給生意帶來更多可能。
3、奧迪A8
新車指導價：84.28-194.28萬元
三年保值率：46.78%
奧迪A8點擊了解最新報價
奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。不過，要說性價比奧迪A8應該算是這三款中最高的了，因為它新車的優惠幅度比較大，而且無論是氣場、豪華程度還是用料做工都是豪華旗艦轎車該有的水平，因此在豪華車領域中得到了一定的地位。
奧迪A8的保值率不及寶馬7系，40萬左右買二手奧迪A8也有很多選擇，一般能買到15年、16年上牌的車型，相對於買新車還是很有性價比的。
4、雷克薩斯LS
新車指導價：87.80-118.00萬元
三年保值率：58.25%
級定位為D級商務豪華轎車，從銷量方面來說，這款車只能說是一款「高品位小眾」豪華車型。
轎車，同時，LS也是將東方藝術完美融入豪華的集大成者。
如果感覺BBA太常見，雷克薩斯LS或許符合你獨特的氣質。
當然這款車的保有量並不是太多，但是保值率也不低，所以想要淘一台40萬左右的雷克薩斯LS，估計車齡在11年左右了。
5、保時捷帕拉梅拉
新車指導價：97.30-245.80萬元
三年保值率：55.03%
Panamera點擊了解最新報價
保時捷帕拉梅拉是保時捷家族的商務轎跑。在國內保時捷給人的印象，要比賓士高半級，而且帕納梅拉無論是外形還是內飾，都要比賓士S級更有格調。所以帕納梅拉深受年輕人的喜愛。
帕拉梅拉在中國很受消費者歡迎，很多情況下都是要加價提車或者強制選裝。在這種情況下，其實買一台二手車更劃算。
因為這台車銷量很好，所以保有量挺大的，而且保值率算是中等水平，40萬左右買帕拉梅拉，選擇性還是很多的，基本上車齡在十年左右，這種百萬級的豪車，內飾和外觀的設計一般比較前衛，即使是十年前的設計依然不會顯得老氣。
以上就是給大家推薦的5款足夠撐場面的二手車了，想要穩重就考慮BBA，想要小眾就選雷克薩斯LS，喜歡轎跑可以選保時捷帕拉梅拉，總有一款適合你吧？
當然，如果單純的為了實現豪車夢勉強買一台豪車，我還真的勸你三思而後行。這些二手百萬豪車雖然能買得起，但是養車成本也是一筆不小的支出，如果沒有一定的實力，恐怕是買得起用不起。

『拾』 40萬左右的SUV/越野車品牌選擇。

40萬左右的SUV：奧迪Q5L、寶馬X3、賓士GLC、蔚來ES6、攬勝極光。

1、奧迪Q5L

官方指導價：38.28-49.80萬

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，非常有意思的是，這款車最大的賣點就是沒有優缺點，各方面都取得平衡，所以它適合的消費者種群非常廣。中型車通常作為家用，奧迪Q5L加長了軸距以獲得更好的空間，將全時四驅換成適時四驅，保證抓地力又能降低油耗。上了RS外觀套件後，造型犀利運動；內飾用料做工厚道，配置也不少，可以用全方面來形容。