德國航發水平如何

Ⅰ 目前德國有沒有研發大型航空發動機的能力

以德國的工業基礎和研發能力應該是有研發大型航空發動機的能力，只是研發投入很高，而且製作出來的發動機是不是在市場上有競爭力很難說。

Ⅱ 為什麼號稱機械強國的德國造不出航空發動機

德國的MTU也是世界一流的航空發動機企業，曾經和正在參與很多商用發動機項目，包括A320上正在使用的V2500發動機和普惠正在研發的齒輪傳動發動機等等。
能力具備的，比如世界上第一台渦輪發動機是德國人首先試飛成功的。二戰期間也造了好多，只是因為是戰敗國，有條約限制。況且，大家都以為的美國和俄羅斯為什麼是航空強國？二戰結束後，美和蘇聯將德國技術都瓜分了，硬體設備去了俄羅斯，人才被分給了美國。

Ⅲ 當今德國為什麼不能生產先進的航空發動機

德國從來就不是世界上綜合科技實力最強大的國家，只能說是在第一集團而已，部分技術世界先進。總體上和世界上科技最先進的美國差距很大，航空發動機就是這個差距的微不足道的體現。德國雖然在二戰時能生產比較先進的航空發動機，也是世界上最早生產噴氣發動機的，但是之後就不行了，美國在航空發動機上的實力太過強大。世界最頂尖的航空發動機生產商一共也就是3家，兩家在美國，分別是通用電氣和普拉特惠特尼公司。還有就是英國的羅爾斯羅伊斯公司。英國是世界航空領域的絕對先驅，帝國航空學院一直是世界航空領域的知識聖殿。相比之下，德國技術上和經濟上都不足以支撐高性能航空發動機的研製，只能通過參與歐洲聯合研製的方式維持其部分高性能零件的生產研製。法國的破爛航空發動機就不說了，和世界3大的差距太大了。德國的坦克發動機是先進，但是其他國家一樣可以生產，德國其實沒有什麼優勢。軍艦動力德國的優勢僅限於柴油機，高性能的燃氣輪機依然是美國和英國壟斷的，德國也只能完全依賴進口。

Ⅳ 二戰時期德國和美國誰的航空發動機更好啊

這個不好說,因為德國在戰時沒有全力的發展活塞發動機,而美國則在這個方面做的工作比德國多太多,如果德國願意我相信德國的發動機肯定比美國的好,只看看德國的噴氣式發動機,雖然很不成熟,就知道德國人多麼有才了 糾正一下 美國的P51"野馬"所使用的發動機是產自於英國的默林發動機!

Ⅳ 德國和日本兩個國家目前有獨立研發大推力航發的能力嗎

工業之花不是你覺得就能「覺」出來的。
日本有能力發展，並且參與了眾多國際聯合項目，而且在一些具體技術項目上有比較的水平。但是，他沒有獨立研發的能力，還有環境。
先進航發是和先進軍機配套的（民用更不用想了）的，但是米帝是嚴厲壓制日本先進軍機的發展的，什麼項目都要參與「參合」一番。而且核心關鍵部件一定要「共同開發」並且采購美國產品。一來是限制其技術能力，控制技術范圍，掌握供應命門，二來是獲得軍火出口的大筆利益。發動機也是其中的關鍵。米帝寧可授權日本組裝先進的軍發，也不允許他自己研發。狗鏈子不能松的。

Ⅵ 航空發動機哪個國家的好

美英為代表,法國的斯奈克瑪和透博梅卡也很有實力,二戰後德國被限制了航發研製能力,從歷史來講有底縕,另外義大利、瑞典都有一定的製造技術;蘇聯的俄羅斯、烏克蘭都有自己的獨到之處,在追求航發的單項指標和前沿投術跟進上某些方面不弱於英美

Ⅶ 二戰德國的航空發動機技術是不是不如英美

二戰時期，戰機都是使用螺旋槳發動機，噴氣式還沒有正式裝備部隊，德國的航空發動機技術，與英美蘇各國是相當的，誰也沒有太多優勢。

Ⅷ 為什麼號稱機械強國的德國造不出航空發動機

前段時間看了篇文章，大意是中國核電站現在用的主發動機，是德國的，文章提出那是最後的！ 機床的母床德國造的是世界最好的！ 飛機發動機是真正的的高科技，比火箭難！因為具有很不確定性！研製飛機發動機是帶有侵略性的，德國是戰敗國！ 有一個汽車品牌叫勞斯萊斯（現在屬於德國寶馬），它之前就是研究飛機發動機的，這也就是它的汽車發動機零故障的原因！ 德國人對機械人才很重視，人才源源不斷，汽車工業的延續已經證明！ 我相信德國造飛機沒技術難題！！！看好了，沒技術難題！人也不缺！ 我國造飛機面臨著諸多技術難題！和人才匱乏！ 這得益於80到2000年的重工業斷代，都搞輕工業了，來錢快，黑貓白貓的意思！ 現在，晚了！真的！

Ⅸ 二戰時，為什麼德國這么強大，科技、武器裝備在那時怎麼這么先進。畢竟人口不算多，國土面積也不大，請...

我來回答吧，教育是德國立國之本，也是後來德意志走向統一和強大源泉。二戰前諾貝爾獎得住60%是德國這個面積不大人口不多的小國，如果不是排斥猶太人，這個數量會更大。
德國是號稱歐洲大陸的橋梁，連年戰爭，有點像咱們國家的中原地區，各國打仗，首先就是在德意志這塊土地上。所以德國人，總是看著列強在自己的家園踐踏廝殺。而且歐洲列強分裂的德意志，以法律的文件讓這塊土地分裂成了300多個邦國。所以每個日耳曼民心底都有一個信念，為統一強大而活。1871年俾斯麥統一德意志，這標志著歐洲又一強國崛起。德意志在四分五裂時期，就開始大力投入教育，並以此作為國家振興的基礎。戰勝法國並俘虜法國皇帝的元帥毛奇就曾經說過，普魯士的勝利早就在小學教師的講台上決定了。普魯士國王規定每個家庭必須送孩子接受教育，上學是免費的，但是不上學則要收到處罰。在普魯士受教育和服兵役一樣，是每個公民的義務，而國家則必須為它的公民提供受教育的機會。義務教育從19實際中期已經開始，而德意志統一前夕，德國適齡兒童入學率已經達到97.5%。年輕的一代一開始就要學會，不是為自己而活著，而是為整個民族。
早在拿破崙的軍隊入侵的時候，普魯士國王威廉三世，就指出了德意志的出路。他說：「這個國家必須以精神的力量，來彌補軀體的損失。正是因為窮困，所以要辦教育。我從未聽過一個國家辦教育辦窮了，辦亡國了。（這句話我最欣賞，孫中山建國之初也說過：「教育乃立國之本。」）
在普及全民教育的同時，普魯士建立起，教學與科研並重的現代大學。當普魯士還在向拿破崙支付巨額的戰爭賠款時，國王拿出了最後一點家底，並把豪華的王子宮捐獻出來，建立了世界上第一所現代意義大學「柏林洪堡大學」。
你看1991年兩德統一也能明白，除了德國，世界上沒有任何一個國家能做到不打一發子彈，完成國家統一。全體國民信仰，知道彼此犧牲是換來的是一個更強大的德意志。
今天的歐債危機也能看出來，在歐洲各國舉步維艱的時候，德國確穩步發展。德國經濟實力算是歐洲最強之一，但是福利絕對不是歐洲頂級行列，為什麼？ 在法國工人半年鬧罷工，半年要休假的時候。日耳曼民族用無言的行動，一步一步趕超著。人民懂得犧牲和奉獻的價值和意義，知道為國家和民族的前途犧牲自我。

有時間你看看紀錄片「德國人」，上面講德意志自己的歷史。 還有中國拍的一步紀錄片「大國崛起」中的帝國春秋，講的也是德意志如何強大起來的。

Ⅹ 德國是世界公認的機械強國，為何造不出航空發動機

因為德國沒有人才，所以製造不出來發動機。

德國確實是一個機械大國，但不可能用先進的材料製造出高性能的航空發動機。需要無數次重復測試和大量數據。第二次世界大戰後，德國航空業幾乎停滯不前。不管德國的機器多麼強大，沒有多年的積累就不可能創造出高性能的航空。高性能航空發動機的開發是一個非常漫長而龐大的項目。它需要大量的人力，物力和財力。沒有數百億歐元就無法開發它，即使投入了這么多錢，它仍然很有可能失敗。機票價格也無法與世界三大機票巨頭競爭，作為兩次世界大戰的發起者，德國與其他國家現在有著良好的外交關系。在國家一級，沒有巨大的國防壓力，也無需付出巨大的努力來建造先進的戰斗機。自然，不需要開發高性能，航空發動機也是如此。