德國的煤炭為什麼這么貴

1. 德國電價創下歷史新高，當地的電價為何這么貴

因為當地的電價嚴重依賴能源進口，能源進口的價格攀升，也進一步導致電價攀升。

這個邏輯其實非常簡單，因為歐洲地區的很多國家的發電主要是以火力發電為主，火力發電本身需要燃燒動力煤。歐洲地區的很多國家的動力煤主要是以進口為主，當動力煤的價格進一步上升的時候，火力發電的成本也會提高，這也會直接帶高電價。關於你問的這個問題，我會從以下幾點做詳細解答。

一、德國的電價創下了歷史新高。

能源短缺的問題不僅影響到了國內的居民用電和工業用電，同時也影響到了歐洲地區的很多國家，目前歐洲地區的很多國家出現了電價攀升的情況，用電的價格已經達到了歷史新高。在這種情況之下，德國的家庭用電成本每年至少需要提高470元左右。

2. 地球知識局：德國為什麼離不開煤炭

德國是一個富煤國家，尤其是在傳統的產煤區，也就是位於國境西側魯爾區和薩爾蘭的產煤區，至今仍然在產出煤炭。正是這些區域豐富的煤炭資源和鄰國的鐵礦，幫助德國在工業革命當中完成了工業化和資本原始積累，成為了歐洲大陸上數一數二的強國。
由於硬煤開發殆盡，德國目前的硬煤消費必須從國外進口。俄羅斯是最大的出口國(不止天然氣)，佔到德國硬煤進口量的三分之一強，之後是美、澳、哥倫比亞等能源大國。高昂的進口費用讓德國的能源廠商不得不考慮使用本土生產的劣質褐煤。
但在這一路走高的可再生能源比例之下，德國的能源轉型還是前路渺茫。德國環境部官員甚至在公開場合表示，德國可能在2020年沒有辦法完成可再生能源占能源比例18%的任務。

3. 德國電價創下歷史新高，這是什麼原因造成的

這個原因主要是關乎整個歐洲的能源短缺危機。

在德國的電價創下歷史新高之時，其實整個歐洲地區都出現了一定的能源短缺危機，這也直接導致歐洲地區的各個國家的燃氣費用和電價進一步攀升。我之前也回答了很多關於英國電價以及燃油費用的問題，德國出現的問題和英國類似，因為德國和英國都是能源進口國家。

一、德國的電價創下了歷史新高。

因為歐洲地區的能源短缺問題持續醞釀，冬季馬上就要來臨，歐洲地區的居民用電和燃氣使用的頻率會越來越高，在這樣的復合因素之下，德國的電價達到了歷史新高，比上個月的電價上漲了11.5%。與此同時，德國的燃氣費用和汽油費用也在進一步攀升。

4. 為什麼煤價這么高

煤市怪現象，前段時間，秦皇島港和國投京唐港存煤雙雙下降的同時，主打市場煤下水的曹妃甸四港存煤高位，但到港拉煤船很少。此次煤價上漲的原因，除了大家常議論的全國用電量、發電量、耗煤量同比大幅增加以外，還有進口煤減少、期貨上漲等原因，還有以下幾個重要原因：

1.全球通貨膨脹浪潮之下，物價在飛速上漲，國際煤價也在上漲。我國周邊地區經濟復甦加快，對煤炭需求也在增加;而主要出口國煤炭受天氣、出口政策等因素影響，外運不足，引發煤價上漲，國內煤價跟風上漲也很正常。

2.我國主力煤礦嚴格按照核定產能生產，不可能超負荷、超能力運轉。加之受安全、環保檢查影響，上游增量受阻，拉煤車排隊，對產地煤價產生支撐;也造成上游發運成本增加，在一定程度上支撐了下水煤的價格。

3.目前，蒙冀線發運增量有限，環渤海港口主要依賴大秦線供應煤炭，除了秦皇島港和京唐三港，曹妃甸四港也在分流大秦線貨源，而大秦線發運繼續擴張難度不小，目前按照每日125萬噸水平組織運輸，大家都在搶卸大秦線貨源，這也造成秦港方向運煤車減少，而秦港裝船保持高位，促使秦港存煤長期處於500萬噸以下的低位。大家都知道四大煤企均在秦皇島港中轉貨物，秦港煤價是全國煤炭價格的風向標，也是煤炭市場的晴雨表。秦港庫存長期處於550萬噸，甚至500萬噸以下低位運行，煤價上漲的概率就非常高。秦皇島港煤價的上漲，會帶動周邊港口煤價上漲，從而引發產地、二港和下游接貨價的全面上漲。

4.上級主管部門穩煤價難度不小。首先，港口限價已不適宜市場規律，如果像前些年那樣，強行限制秦港煤價之後，會引發一些負面效果。港口煤價被強制性壓低之後，會出現產地、港口煤價嚴重倒掛，削弱上游發煤企業和貿易商向港口發運的積極性，造成到港資源減少，下游用煤會更緊張。其次，依靠增加進口肯定能穩定國內煤價，但從目前來看，卻不樂觀。第一，放開澳洲煤幾無可能;第二，南非煤和美國煤遠水不解近渴;第三，俄羅斯在建港口，蒙古在修鐵路，而且受齋月、疫情、天氣、政策等多方面因素影響。短時間內，大幅增加外煤也不現實，保供增量主要依靠國內市場。

5.還有一個深層次問題是，春節過後，電廠憑借春節期間積累的庫存，不拉或少拉高價市場煤，以兌現長協為主，並期待國家政策干預。但這樣有個問題，就是造成電廠庫存的持續低位。此次大秦線檢修期間，秦港和國投京唐港存煤下降的同時，我們驚奇的發現主打市場煤的曹妃甸四港和京唐新港存煤卻非常高;但詢貨者很少，除了部分能接受高煤價的建材、化工等用戶以外，大部分電廠都在觀望。

5. 多地限電的背後，煤炭價格為什麼創新高

因為我們本身需要進口一部分煤炭，進口煤炭的價格在進一步提高。

對於電力短缺和多地限電的問題，很多地方的電力供應本身屬於火力發電，所以高度依賴煤炭發電。也正因如此，我們才能看到廣東地區和東北地區的電力供應出現問題。從某種程度上來說，目前的煤炭價格居高不下，這也導致很多地方的發電成本再進一步提高，煤炭價格本身受全球經濟的影響，所以才會一直處在高位。

一、很多地方出現了電力短缺的問題。

這個問題來得非常突然，以至於很多人根本沒有反應過來。在全國多個城市出現限電措施以後，大家才突然意識到煤炭的價格居高不下，煤炭的價格問題也直接導致電價進一步提高，目前很多地區的工業用電的價格已經上調了20%左右，廣東地區甚至已經上調了民用用電的價格。

6. 煤炭價格為什麼創新高

原油、天然氣價格暴漲，英國、德國、西班牙缺電、缺氣，印度煤炭告急，許多國家電力供應緊張，價格猛漲……一場能源危機似乎正席捲全球。

前段時間，國內不少地方也出現了拉閘限電的情況。在浙江人的印象中，缺電，似乎是十多年之前的事情，今年為何重現電力供應緊張？作為經濟大省、能源小省的浙江，今年會出現電荒嗎？冬季缺電的情況會不會加劇？今天，記者采訪了我省能源供應的主力軍——浙能集團。

浙能集團浙能集團
煤價7個月時間漲了兩倍

浙江電廠虧本運營為保供

浙能集團旗下的富興燃料公司是集團所屬煤炭板塊負責電煤采購的主要力量，今年40歲出頭的周坤擔任富興燃料公司資源事業部經理，主要負責煤炭采購。前幾天她剛剛從北京、山西出差回來。「主要是跟幾大煤炭集團洽談發電供熱的中長期合同。」周坤告訴記者。

作為采購部門負責人，周坤一般每年至少出差100來天。今年因為疫情，有的采購改在線上進行，但一些重大的采購活動，她和同事還是要去訂貨會現場。比如7月份她就參加了在重慶召開的夏天煤炭訂貨會。

周坤告訴記者，今年的煤炭價格一直在漲，基本上沒有回調過。「3月初的時候，高卡的優質煤價格還在600多元一噸，之後由於經濟恢復較快，包括水泥、鋼鐵行業對煤炭的需求增加，煤炭價格節節攀升，到8月底、9月初的時候漲到了1000元一噸。到了9月份，煤炭價格突然飆漲，一個月時間漲了700來元一噸。」

進入10月份，煤價依然沒有停下來的跡象。「以前煤炭漲價是10元、15元一噸漲的，現在是以50元、100元一噸的價格跳漲。目前價格已經逼近1900元一噸。」周坤說。也就是說，7個月左右的時間，煤炭價格已經漲了兩倍。

高昂的煤價讓燃煤電廠早早陷入虧本運營的狀態，也就是說，電發得越多，電廠虧損越厲害。

周坤（右）和同事正在商量煤炭采購事宜周坤（右）和同事正在商量煤炭采購事宜
分析人士認為，今年之所以會出現全國乃至全球性的電力供應緊張，一方面是隨著經濟的不斷恢復，社會對電力的需求不斷增長；另一方面，受到煤炭、天然氣、原油價格快速上漲等多種因素影響，使電力供應面臨很大壓力。

浙能集團的電力供應佔了浙江全省的半壁江山。對浙能集團來說，這時候要不要多發電？要不要采購高價煤？答案當然是肯定的。「保證浙江的電力供應，這是我們浙能集團的社會責任。」周坤說，「說實話，看到家家戶戶能夠亮燈，而不用受拉閘限電之苦，我們的心裡就會湧起一種幸福感：因為這裡面有我們的一份付出，一份責任。」

富興燃料公司采購的煤炭在台州二電煤碼頭卸裝。於夢婷攝富興燃料公司采購的煤炭在台州二電煤碼頭卸裝。於夢婷攝
今年首次采購了新疆煤

還遠渡重洋采購美煤和哈煤

對浙能集團來說，要保證電廠的正常運營，就要確保浙江的煤炭供應。浙江是能源小省，本身不產煤，那麼，如何在全國乃至全球煤炭緊缺的背景下「搶」到煤呢？浙能人也是動足了腦筋。

7月份以來，浙能集團主動出擊，浙能集團黨委書記、董事長胡仲明親自帶隊，先後拜訪了國家能源集團、中煤集團、晉能控股、中石油、中石化、中海油等煤炭、天然氣供應商，爭取更多的上游資源分配，以支撐浙江用煤用氣的需求。

8月21日，全省首趟新疆煤炭專列直達蘭溪電廠。「新疆的煤炭高卡低硫，品質很好。以前，疆煤因為運輸距離長（路途就要10多天）、運輸費用高，相對其它地方產的煤炭來說並不劃算。現在煤炭價格高，價格已能覆蓋運輸成本，所以我們進行了首次采購，並加大了采購力度。接下來，疆煤會先運到秦皇島港口，我們再從秦皇島運到浙江。在秦皇島，我們浙能有自己的專用場地，交付比較方便。」周坤介紹說。

富興燃料公司駐鎮海港員工集中各場地煤炭准備組織發運到發電廠。劉洋提供富興燃料公司駐鎮海港員工集中各場地煤炭准備組織發運到發電廠。劉洋提供
浙能還將目光投射到國際市場，積極采購印尼煤、俄煤、哥倫比亞煤等多元煤種。7月至10月，又采購了兩船總計13萬噸的高熱值美國煤（6000大卡）、兩船總計27.2萬噸的高熱低硫低灰（6000大卡）哈薩克煤。這也是浙江首次遠渡重洋采購美煤和哈煤。

在「多點開花」之下，整個三季度，浙能集團供應省內電煤達1623萬噸，同比增長34.8%。數據顯示，7月份，浙能集團所屬省內電廠日耗煤連日破20萬噸，創下集團成立以來省內煤機單日耗煤量最高；8月份耗煤量達到556萬噸，創下集團月度耗煤量歷史新高。9月份電煤耗量仍保持高位，平均日耗超18萬噸，同比增長62.4%。

浙能集團這些成績，是在全球性煤荒、國內煤炭供需缺口嚴重的情況下取得的。以國內為例，今年1至8月，國內原煤產量為26億噸，同比僅增長4.4%；而同期原煤進口量同比下降10.3%，全國規模以上工業發電量同比增長了11.3%。

7. 煤炭為什麼價格那麼高

1.流通環節成本過高，從西北到東南，煤炭的變化區間也從60、70至1000多。
2.經濟發展模式對能源依賴強，能源進口量逐漸增加，全球的能源價格最高的地區集中在東亞，特別是中國，日本，
3.個別煤種在國內屬於稀缺資源，依賴進口，比如優質的煉焦煤。

8. 煤炭為什麼這么貴

有需就有求嘛，現在用煤的地方太多了，而且國家幾次控制都沒有太大的較果，火力發電廠等用煤企業越來越多，自然讓煤炭價格上漲。

9. 德國的礦產等資源是怎樣的

德國，自然資源較為貧乏，除硬煤、褐煤和鹽的儲量豐富外，在原料供應和能源方面很大程度上依賴進口，23的初級能源需進口。天然氣儲量約3820億立方米，能滿足國內需求量的1/4。硬煤、褐煤豐富；其他礦藏的探明儲量為：鉀鹽約130億噸，鐵礦石16億噸，石油5000萬噸，天然氣約5000億立方米。東南部有少量鈾礦。

鉀鹽，是指含鉀的礦物，分為可溶性鉀鹽礦物和不可溶性含鉀的鋁硅酸鹽礦物。世界上95%的鉀鹽產品用作肥料，5%用於工業。

鉀鹽礦床包括可溶性含鉀礦物和鹵水的總稱，是含鉀水體經過蒸發濃縮、沉積形成。可溶性固體鉀鹽礦床(如鉀石鹽、光鹵石、雜鹵石等)和含鉀鹵水。

鉀鹽礦主要用於製造鉀肥。主要產品有氯化鉀和硫酸鉀，是農業不可缺少的三大肥料之一，只有少量產品作為化工原料，應用在工業方面。

德國森林覆蓋面積為1076.6萬公頃，佔全國面積約30%。水域面積86萬公頃，佔全國面積佔2.4%。

10. 為什麼今年煤炭價格這么貴

主要是以下幾個方面的原因

一，全球通貨膨脹浪潮下，物價飛速上漲的原因

周邊地區經濟復甦加快，對煤炭的需求也增加，而主要出口煤炭受天然氣出口政策等因素的影響，外陰不足引發煤價上漲，煤價跟分也很正常

二，主力煤礦嚴格按照核定產能生產，不可能超負荷，超能力運轉

受安全環保檢查的影響，上郵政量受阻，拉煤車排隊對產地的煤價產生支撐，也造成上有發動成本增加增加，在一定程度上支撐了下水的價格

三，運輸的環節受限

目前，將每日125萬噸水平組織運輸，大家都在搶些大型線貨源，這也造成情感方向的運煤車減少，而情感裝船保持高位，促使秦港存煤長期處於500萬噸以下的低位，大家都知道，四大美岐軍寨，秦皇島港中轉貨物情感沒假，是全國煤炭價格的風向標，也是煤炭市場的晴雨表，香港庫存長期處於500萬噸甚至500萬噸以下的低位運行為家，上漲概率就非常的高，秦皇島港煤價上漲會帶動周邊港口煤價上漲，船引發產地二崗和下游卸貨下的全面上漲

所以煤炭上漲是多方面原因引起的，不是某一個環節造成的，我們並不缺沒，但是有很多環節讓煤價上漲，但是這只是暫時的，通過一段時間的調整，價格應該能有所回落，而且隨著冬季的慢慢過去，價格一定會回落