德國車沒電了怎麼辦

1. 奧迪車全車沒電，啟動不了，鑰匙也拔不出怎麼回事。求助

奧迪車全車沒電，鑰匙就拔不出來了。鑰匙孔邊上有個小圓洞用筆芯或牙簽插入即可拔出鑰匙。可以到修理廠進行充電，或者購買車用充電器充電。

總部設在德國的英戈爾施塔特，奧迪主要量產車系有A系列（涵蓋AO級別、A級別、B級別、C級別、D級別車型）、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。

安全隱患的注意事項：

頻繁啟動車輛：

每次啟動發動機時，不要超過3秒。如果第一次啟動失敗，這時候不要急於反復啟動。從汽車的工作原理來說，此時連續啟動電動機肯定會造成電瓶過度放電而受損。建議再次發動時的時間間隔應超過5秒。

2. 雅閣和速派哪個好

雅閣和速派都是家用中級車中不錯的車型，目前來看，速派比起雅閣，性價比更高，綜合性能更好。

雅閣直截了當地將速度表放大並安在了儀表盤的正中央，這樣固然會讓車速信息更易采讀，不過縮小版的轉速表則直接躲在角落裡，想來也是因為駕駛CVT車型的車主並沒有太多了解轉速的必要吧。

3. 捷達車有油有電不著火

有油有電打不著火的原因有：起動機故障、方向盤處於死鎖不動的狀態、汽油泵出現了故障、節氣門積碳過多、擋位桿不在P擋或者N擋和曲軸位置感測器故障。

捷達簡介：

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽－大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產品捷達（Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一輛國產捷達A2在一汽－大眾轎車廠組裝下線，是大眾在1983年第二代德國捷達A2的基礎上改觀和升級的版本。從此，捷達在近26年的時間里，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000台，有「公路精品」、「神車」、「中國家轎第一品牌」的美譽。

4. 在德國租了輛汽車，車子出現了汽車冷卻液不足怎麼辦

你好，你可以到維修廠自己加上點防凍液就行的，這個比較便宜的，沒有防凍液車輛不能繼續行駛的，防止高溫開鍋現象。

5. 賓士車儀表顯示輔助蓄電池故障是什麼原因

前往4s店維修才能消除。

汽車電池失效前的徵兆

1、汽車電池的指示燈亮起或者發生鼓包

這是最為常見的一種徵兆，也是最為直觀的徵兆。當汽車儀表盤上面的汽車電池故障指示燈亮起的時候，我們車主一定要引起重視。只要故障燈亮起就代表汽車蓄電池已經出現故障了，或者發現汽車電池有鼓包的現象。

一般來說造成電池鼓包的原因有兩種，第一是長時間的充電，第二是電池的排氣孔被堵塞住了，這些都是電池的故障。此時就需要將車開去維修店進行修理了，如要更換的話就得及時更換，以免在日後的行車過程中出現意外。

2、大燈的燈光變暗

大家都知道，汽車上面的那些大燈、剎車燈和音響等通電設備的電源都來自於汽車的電池。如果我們發現汽車大燈的燈光變得很昏暗，或者在剎車的時候發現剎車燈的燈光很微弱，就代表著你的汽車電池快失效了。

因為在怠速的時候，汽車的充電功率下降，造成蓄電池不能提供相應的電壓，於是便造成這些燈光變暗。

3、汽車啟動困難

汽車啟動困難也是汽車電池失效的重要表現之一，如果在平時車主都能正常的啟動車輛，但突然發現汽車很難啟動，那麼就說明汽車的電池出現問題了。有可能已經接近報廢了，已經無法正常的給汽車供電了，這時候車主們就要進行更換電池，否則汽車將無法正常駕駛。

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雖然很多車輛都使用免維護的蓄電池，但是萬一蓄電池出了問題，往往也很難發現。在行車途中，出現蓄電池電壓不足的故障時，會造成發動機不能發動。

電瓶沒電通常有兩種情況，電瓶壽命一般是2至3年，電瓶壽命到期時就會在某次停車後突然沒電;還有就是我們長時間聽收音機、忘關大燈、以及防盜器長時間報警等情況造成電瓶沒電。

可用下面三種方法之一發動：1、由其它車輛牽引、拖拉發動。 2、借用其它車輛的電源發動。

6. 德國偉博思通 雅閣車是否有原裝位雅閣車友，有安裝的嗎，效果怎麼樣電瓶是否能承受

雅閣扯個檔次的車輛，還沒有達到直接自帶偉博思通的檔次，像路虎，Q7、沃爾沃、賓士等高級車輛才是自帶的，也就是車輛的價格至少在30萬以上的，才有的配置，價格在70萬以上的基本都有。
雅閣的電瓶很小，不能承受這個偉博思通，必須換個大的電瓶。雅閣的標配是45的吧，至少換成55的，或者60的。
偉博思通駐車加熱：其實就是在發動機艙內安裝一個汽油泵，每天先啟動汽油泵，一般是給駐車加熱器（偉博思通）發個簡訊，然後駐車加熱泵啟動，給防凍液加熱，一般預熱30分鍾，等30分鍾後自動關閉，再啟動發動機，由於防凍液有溫度，自然汽車的溫度很快就上來了。但這時車內還是很冷的，注冊加熱器只是加熱了防凍液，並沒有使車內的空氣循環和加熱，所以車內很是很冷，打著車後也需要5-10分鍾才能達到防凍液最熱的效果。提示：在特別寒冷的北方不太適合的原因是，氣溫低，汽車電瓶在低溫下，性能特別的弱，當汽油泵啟動時就耗掉了電瓶的一部分電，但偉博思通汽油泵不能給電瓶充電，它把電耗掉了，當你再啟動汽車時，往往汽車就啟動不起來了，特別是到零下20度以後，用了預熱器在啟動車輛就很難，基本就是1-2年就要換電瓶。同時在氣溫低的時候，偉博思通的加熱也不明顯了，按照說明書的說法是能把防凍液加熱到70度，實際上在零下15-20度時，只能加熱到30度左右，效果很不明顯，在零下10度的時候還可以，但也只能加熱到50度，至於加熱到70度，那是理論數據，實際做不到。

但有一些高端的車輛，標配中就有這個預熱器，像沃爾沃、賓士、Q7、路虎等一些車輛都是自帶的。
總結：這個東西要看當地最低氣溫，還要考慮電瓶的損耗，還要考慮一旦打不著發動機的緊急救援，否則影響出行。
個人體會，我是2013年安裝的，經過四年的使用，感覺效果不好，我在東北，最低氣溫能達到零下30多度，在零下20度的時候就不好用了，加熱後的水溫也就是20度，而且經常出現車輛打不著火的情況，有時候這個預熱器也啟動不了。電瓶新換的都不行，現在基本都不用了，要是不用這個加熱器，車輛還能打著火，用了以後就會打不著火，還要救援，電瓶基本是2年一換，油耗也會增加很多，還不如自己提前下樓吧車打著預熱10分鍾，效果比用偉博思通要好。給你個建議，最好還是套車衣，然後提前預熱一會，盡管麻煩，但效果還是很好的。

7. 德國車真的比日本車安全嗎

德國車更安全。原因是：

1、為確保高速行駛的操控性、穩定性、安全性（車體剛性），德國車的底盤用料十足，特別牢固。

實（同排量德國車的最高速度大多比日本車要高，比如1.8升花冠的最高速度比1.8寶來/GOILF

要低20公里/時，只與1.6升的寶來/GOLF相當），因此，重量增加了。看看XCAR俱樂部什麼

車的用戶加裝平衡桿多就便知其中差異了。德國車幾乎沒有加裝平衡桿的，而日本車有。

6、同排量的車德國車的輪胎寬度往往比日本車大一號，由此也增加了重量。

7、再仔細看看德國車的車門鉸鏈，都是一公分的高強度鋼板做的，開關車門給人以厚重的安全

感（波羅）。日本車的車門鉸鏈都是用3毫米的鋼板折成的，福美來的鉸鏈和吉利夏利的一模一

樣，在遭受側面撞擊後哪個更容易打開車門自救大家都有數了吧。

8、車門防撞桿，德國車的防撞桿又粗又重，速騰的防撞桿是國際最先進的Y型結構，花冠的防

撞桿又細又薄，用手都能掰彎了。大家都知道，移動重量越重的靜止物體要克服更大的慣性，

要消耗更多的能量。同樣，汽車自重越重就越耗油，尤其在城市擁堵路況開開停行駛更加明

顯。