德國汽車怎麼出名的

『壹』 德國汽車在我國為什麼那麼受歡迎

開放市場作為第一個進入中國市場的外國品牌，德國汽車可以說是中國汽車市場發展的倡導者。從汽車領域的先鋒——捷達、桑塔納和寶來，到豪華車領域的先鋒品牌——奧迪，德國汽車可以說是中國汽車工業發展史上最具優勢的汽車。

另一方面，德國品牌對中國消費者有了更透徹的了解，對中國市場的發展需求和消費方向有了更准確的把握。在這樣的優勢下，德國汽車的主導地位仍然難以撼動。

『貳』 德國四大汽車企業是什麼

賓士（即戴姆勒-克萊斯勒公司）、大眾、寶馬、歐寶。

1、賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。

2、大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

3、寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

4、OPEL在中國大陸稱為歐寶、在中國台灣稱為歐普。德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個窗口。歐寶的產品已遍及世界20多個國家的100多個市場。

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中國的四大汽車集團：中國四大汽車集團是指中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、上海汽車工業（集團）總公司、中國長安汽車集團有限公司4家汽車集團，是國家重點扶持的汽車企業。

1、上汽集團主要業務涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、零部件(包括發動機、變速箱、動力傳動、底盤、內外飾、電子電器等)的研發、生產、銷售，以及汽車服務貿易業務（包括汽車金融）。

2、東風汽車公司是中國四大汽車集團之一，中國品牌500強，總部位於華中地區最大城市武漢，其前身是1969年始建於湖北十堰的「第二汽車製造廠」，經過四十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄陽（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）四大基地。

3、中國長安汽車集團有限公司（簡稱中國長安、CCAG），原名中國南方工業汽車股份有限公司，成立於2005年12月，2009年7月1日更名為中國長安汽車集團股份有限公司，是中國兵器裝備集團有限公司對旗下汽車產業進行整合優化，成立的一家特大型企業集團。

4、中國第一汽車集團有限公司（簡稱一汽集團，中國一汽或中國一汽集團），位於中國吉林省長春市，前身為第一汽車製造廠，由毛澤東親筆題寫廠名，於1953年7月15日奠基。

『叄』 德國在汽車發展史上做出了什麼貢獻

德國是製造汽車的鼻祖，世界上第一輛汽車是1871年，德國人卡爾.本茨製造的一輛三輪汽車，裝了一台單缸0.9馬力的汽油發動機。1885年，德國人戴姆勒製造了第一輛四輪汽車。

『肆』 德國有哪些知名度高的汽車品牌各有什麼特點

菲亞特是來自義大利的品牌，也是世界上第一家生產小型汽車的汽車公司。這個來自義大利的品牌當然在外觀設計上追求時尚。而且，在技術化中優化駕駛體驗，提高車輛安全性能也是有好處的。只是沒想到嚴謹的德國人還是喜歡浪漫的菲亞特。雷諾汽車一直以安全和時尚著稱，這輛法國汽車的可靠性和質量也被認為是一流的。在追求性能的同時，雷諾汽車的造型也是符合法國人浪漫的特點，顏值相當高。

大眾集團包括大眾、奧迪、西班牙的Seat(座椅)和捷克的Skoda(座椅)4家生產公司，大眾是歐洲汽車的機車，生產多種中小家庭轎車和多用途汽車，在歐洲和亞洲等地都很暢銷。特別是著名的甲蟲車連續生產2500萬韓元。大眾是在汽車領域與我國合作最成功的品牌，其桑塔納、吉達、帕薩特幾乎壟斷了我國中高端汽車市場，VW標志女性和兒童都知道，有著良好的口碑。

『伍』 德國的汽車為什麼這么先進

大家都知道車是人類必要的代步工具，但是買車的時候總要考慮個三六九等。大家都在追求德系車的皮糙肉厚和高保值率、日系車的省油節能，說到買車，大家寧願買那些美系車比如說別克、雪佛蘭還有福特，那麼德國車的品質那麼好，買的人卻不是那麼多呢？

德系車無論從做工還是細節都可以堪稱一流，畢竟德國製造不是吹出來的！德國工人要求精益求精，堪稱汽車界的阿迪達斯。除了大眾和奧迪以外，其他車也不是那麼受消費者歡迎。

3、安全性問題

現在汽車的安全性能可以說是小巫見大巫，除了國產車的品質稍微差一點，其實合資車真的沒什麼區別。日韓車也不再像以前說的那麼皮薄，不可否認日韓車的市場佔有率現在還挺高的。我們不能因為它所來自的國度就對它有所偏見。要從性價比上綜合考量。

4、德系車燒機油不省心

在我十個買德系車的朋友里至少有六個以上出現過燒機油的現象，這個彷彿成為了大家口中的笑談。我的一個朋友買的奧迪A6，每次出遠門都要在後備箱帶上一大箱機油。日系車最重要的是省心，毛病少。基本不需要大修。

現在朋友可能就基本了解情況了，如果不是買高端車型，我還真的不建議你買德系車，因為性價比真的很重要。我們都是普通老百姓，買一個省心不耗油的代步車就已經很滿足了。之前出差去石家莊的時候，打了一輛卡羅拉的車在市區里就遇到了堵車，我們問司機這下子賺什麼？司機卻笑著這個車在市區跑只耗4點多的油。

『陸』 為什麼德國的汽車名列前茅

發明第一台汽油汽車的正是德國人卡爾本茨，不過那隻是一台三輪車。湊巧的是，發明第一台四輪汽油汽車的也是一名德國人，名為戈特利布戴勒姆，而更讓人覺得命運無常的是，這兩德國人創辦的汽車公司竟然還合並了，也就成現在的「Mercedes-Benz（梅賽德斯-賓士）」品牌咯。作為現代汽車的開創品牌，賓士在很多領域都有高瞻遠矚的魄力，比如在汽車安全性上的建樹，預收緊式安全帶和潰縮吸能式車身以及眾多預防性安全系統都是賓士首創發明。其次，在無人駕駛與自動駕駛技術上，賓士也絕對是世界先鋒。在BBA中，賓士最得意的是它一直搭載自家設計配套動力總成，而不用像寶馬、奧迪那樣共用大眾的技術，同時賓士也是德系車中最大的自吸堅持者，不過最近一次的賓士大換代，註定了賓士與自吸時代告別。

「開車時軋到一塊小石頭，德國人追求的是要讓車主知道，到底是自己的那一條輪胎軋上去的。」有人曾這樣形容德國車的清晰路感。雖然這個形容帶有玩笑的性質，但德國車對操縱性和駕駛樂趣的注重由此可見一斑。不僅如此，在這個前提下，德國三大品牌又呈現出各自不同的特點，這就是為什麼有「坐賓士、開寶馬」的俗語了。賓士的高舒適性、寶馬的極致駕駛樂趣以及奧迪長久以來希望在舒適和駕駛樂趣中尋找一種平衡的努力，構成了德國車卓爾不群的特質。

『柒』 為什麼德國是汽車王國

德國汽車技術成熟,質量可靠,外形大方,但價格也好!
世界幾大汽車的品牌也是德國的如:奧迪
寶馬
保時捷
賓士
大眾
邁巴赫
歐寶
戴姆勒.......
如果說機器製造工藝水平，當然是德國，要說汽車製造水平，更是德國。
日本車發展得很快，但是主要的機器製造部分很多都是模仿歐洲產品，但是他們在現代車型中運用的電子產品絕對時尚領先，這個不服不行。但是汽車畢竟是長期使用的產品，沒幾個人在買車時光是考慮它的時尚感而不顧及質量和耐用性吧？
簡單的比較，德國車一般都比日本車耐用，同樣跑出20萬公里德國車和日本車，你看看就明白了。如果說德國車還能正常跑上100KM的車速，估計日本車就成廢鐵一對了。

『捌』 德系車在國內很受歡迎，這是為何

德國市場在研究國內市場和消費者心理方面處於有利地位。他們非常清楚我們想要什麼，然後進行有針對性的車型改變。比如，中國人喜歡大車，那麼奧迪A6就是國內的第一款延伸車型，內部空間設計巨大，龐大而寬敞。麥格爾頓帕薩特也是同級車中最寬敞的中級車。

阿什卡納茲汽車相對於其他汽車較早進入國內，國內也較早布局，建立了合資汽車公司和國內各大汽車製造商，產能得到了充分的保證，車輛產品線也很豐富，無論是緊湊型級別、中級級別、大型還是suv都能找到合適的車型，讓消費者可以選擇更多。

德國車的駕駛品質確實讓人信服。底盤扎實，厚實，有質感。讓人開著、坐著都覺得很高級，整體質量一點都不鬆散。跑高速時更是穩如老狗，扎實的場地技術也讓人愛不釋手。

德國車在售後維修等方面確實很方便。在中國有很多德國汽車經銷商和4S店，幾個城市的維修站不計其數。如果一個汽車品牌連4S店都沒有，那它就不會受歡迎。例如，雷諾只在一、二線城市有經銷商。

還有一個重要原因，那就是政治因素。不管是美國人、日本人還是韓國人，很多人都會因為國情而選擇自然迴避。在同等質量和性價比的條件下，更多的人會選擇與中國沒有直接沖突的德國品牌。

『玖』 看似人畜無害的車企，也曾是虎狼之師（德國篇）

疫情期間比亞迪、五菱、廣汽等汽車企業都積極參加到口罩和消毒酒精的生產行列中以馳援抗疫一線，而五菱似乎對此並不滿足，除了生產口罩之外，乾脆又生產起口罩製造機，努力從根源上提高全國口罩產量。

看完這些，同學們可能會問，只有德國汽車企業有軍工背景么？當然不是了，北美、亞洲也有這樣的企業，而且這些汽車品牌對我們來說一樣耳熟能詳，後面的文章中，車叔會給大家進一步做詳細介紹。

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