德國賽車手有多少人

㈠ 舒馬赫是那個國家的賽車手

·出生日期：1969年01月03日
·出生地：德國紐布格森(Hurth-Hermulheim)
·國籍：德國
·身高：174cm
·體重：75kg
·婚姻：已婚
·駕駛賽車：F2004

·參加F1比賽次數：212
·奪得分站冠軍次數：83
·初次參加F1比賽：1991年8月25日
·第1次贏得分站冠軍：1992年8月30日
·累計積分：1186
·登上領獎台：137

可以說，舒馬赫是當之無愧的車神，如果你說舒馬赫之所以能取得世界冠軍是因為他所效力的是一支好的車隊，那麼，在2003賽季，舒馬赫的表現可以將這一番言論徹底粉碎。在賽季之初，舒馬赫的實力一度受到懷疑，2003賽季舒馬赫的冠軍應該說是最艱難的一次，F2003-GA並沒有真正讓舒馬赫成為無敵，在關鍵時刻，舒馬赫靠的是自己的經驗，出色的技術，以及臨場的發揮，當然不能缺少的是天賦，舒馬赫就是集這些因素於一家的車神，當然，你可以說舒馬赫也有挺多缺點，他在比賽關鍵時刻的抉擇的確受到一些爭議，但月無圓月，人無完人，車神在2004賽季的表現，在全世界又掀起一股強烈的紅色風潮，實在讓人不服不行

㈡ 請問F1有哪些賽車手中國和外國的有哪些

賓士GP：羅斯伯格 舒馬赫
紅牛：韋伯 維特爾
紅牛青年：阿圭蘇阿里 布耶米
法拉利：馬薩 阿隆索
麥克拉倫：漢密爾頓 巴頓
雷諾：佩特羅夫 庫比卡
威廉姆斯：巴里切羅 霍肯伯格
印度力量：里尤茲 蘇蒂爾
坎波斯：小塞納 待定
USF1:洛佩茲 待定
蓮花：特魯利 科瓦萊寧
維珍：迪.格拉西 格洛克
索伯：小林可夢偉 德拉羅薩
中國目前沒有F1車手。

㈢ 世界上著名的摩托賽車手都有誰

馬克斯維斯塔潘、菲利普·馬薩、舒馬赫、吉姆·波梅羅、漢寧索伯格。

1、馬克斯維斯塔潘

馬克斯·維斯塔潘，1997年9月30日出生於比利時哈塞爾特，荷蘭賽車手。曾三級方程式賽車（F3）中8次問鼎。

2013年的世界卡丁車錦標賽冠軍。2014年8月18日，紅牛二隊宣布馬克斯·維斯塔潘將為紅牛二隊出戰。2016年5月西班牙大獎賽代表紅牛一隊出戰並贏得冠軍，成為F1歷史上最年輕的分站冠軍。

2、菲利普·馬薩

菲利普·馬薩（Felipe Massa），1981年4月25日出生於巴西聖保羅，巴西一級方程式車手，曾效力於法拉利車隊，2013年11月，加盟威廉姆斯，將代表威廉姆斯車隊在2014賽季沖刺大獎賽。以速度著稱的馬薩被誤認為是「狂野駕駛風格」的車手之一。

3、舒馬赫

邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生於許爾特，德國一級方程式賽車車手，現代最偉大的F1車手之一，在他頭16年的職業生涯中，幾乎刷新了每一項紀錄。總共贏得7次總冠軍，亦曾是唯一贏得總冠軍的德國車手（後被德國車手塞巴斯蒂安·維特爾於2010年刷新）。

4、吉姆·波梅羅

吉姆·波梅羅(Jim Pomeroy)原是美國第一位著名摩托車賽車手,1973年,吉姆·波梅羅為美國贏得了第一個世界摩托車賽冠軍。 吉姆·波梅羅1952年11月16日出生在華盛頓向陽鎮一個摩托車世家中,他的父親是位成功的摩托車賽車手，他的弟弟和姐妹都熱愛賽車運動。

5、漢寧索伯格

1973年1月8日出生於阿希姆一位來自挪威的拉力賽車手。

他的搭檔領航員為卡托。門克魯德(Cato Menkerud)，他所效力的車隊是世界汽車拉力錦標賽（WRC）的斯托貝特-福特車隊(Stobart VK M-Sport Ford Rally Team)。漢寧。索伯格有一個兄弟，他就是大名鼎鼎的2003年世界冠軍皮特·索伯格。

㈣ F1各個車隊的賽車手分別是誰他們各是哪國人啊

分別如下：

紅牛：塞巴斯蒂安-維泰爾（德國）、馬克-韋伯（澳大利亞）
邁凱輪：簡森-巴頓（英國）、路易斯-漢密爾頓（英國）
法拉利：費爾南多-阿隆索（西班牙）、菲利普-馬薩（巴西）
梅賽德斯AMG：邁克爾-舒馬赫（德國）、尼科-羅斯博格（德國）
路特斯：基米-萊科寧（芬蘭）、格羅斯讓（法國）
印度力量：保羅-迪雷斯塔（英國）、尼科-霍肯博格（德國）
索伯：小林可夢偉（日本）、塞爾吉奧-佩雷茲（墨西哥）
紅牛二隊：丹尼爾-里卡多（澳大利亞）、傑恩-埃里克-維爾格尼（法國）
威廉姆斯：馬爾多納多（委內瑞拉）、布魯諾-塞納（巴西）
卡特漢姆：海基-科瓦萊寧（芬蘭）、維塔利-佩特羅夫（俄羅斯）
HRT：德拉-羅薩（西班牙）、卡斯基延（印度）
瑪魯西亞：蒂姆-格洛克（德國）、查爾斯-皮克（法國）

㈤ 德國有好多的很棒的賽車手，比如舒馬赫、維特爾還有呢

羅斯伯格，格洛克，蘇蒂爾，霍肯伯格。

採納哦

㈥ 著名F1賽車手

1，邁克爾·舒馬赫

邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher），1969年1月3日出生於許爾特，德國一級方程式賽車車手，現代最偉大的F1車手之一，在他頭16年的職業生涯中，幾乎刷新了每一項紀錄。總共贏得7次總冠軍，亦曾是唯一贏得總冠軍的德國車手（後被德國車手塞巴斯蒂安·維特爾於2010年刷新）。

2，埃爾頓·塞納

埃爾頓·塞納（葡萄牙語：Ayrton Senna da Silva,1960年3月21日—1994年5月1日），出生於巴西聖保羅，4歲開始開卡丁車，13歲開始參加卡丁車賽，1984加入一級方程式杜爾曼車隊開始了自己的F1生涯。

3，董荷斌

董荷斌，男，出生於荷蘭阿納姆附近的小鎮威爾浦，是著名荷蘭籍華裔車手。他於2008年加盟更具競爭力的三叉戟車隊，並同時參與冬季的GP2 Asia和夏季的GP2，成為首批參加一年雙賽季的GP2車手。2010年1月31日，雷諾F1車隊在西班牙瓦倫西亞宣布，華裔車手董荷斌2010年加入雷諾F1車隊。

4，費爾南多·阿隆索

費爾南多·阿隆索，1981年7月29日出生於西班牙阿斯圖里亞斯奧維耶多，西班牙F1車手，兩屆F1世界冠軍得主。2001年，正式加入F1。2003年以雷諾正式車手身份參賽，賽季排名年度第六。

5，劉易斯·漢密爾頓

劉易斯·漢密爾頓（Lewis Hamilton），1985年1月7日出生，英國F1車手，2008、2014、2015、2017、2018年五屆F1世界冠軍得主，F1史上第一位黑人車手。

㈦ F1從開辦以來一共有多少名賽車手因車禍死亡

共18名車手
1954年7月31日，阿根廷車手奧洛甫·馬里蒙(Onofre Marimon)在德國紐伯格林賽道的練習賽中沖出賽道不幸身亡。其職業生涯中參加過三個賽季(1951、1953、1954)的F1比賽，大獎賽累計次數為12次，但是卻一次也沒有贏得過比賽。 義大利車手阿爾伯特·阿斯卡里(Alberto Ascari)職業生涯總共參加過六個賽季(1950～1955)的比賽，累計次數為37次，總共贏得過13場大獎賽，並在1952年和1953年連續兩年奪得車手總冠軍頭銜。但不幸的是，1955年他代表蘭旗亞車隊在義大利蒙扎賽道的試車中因賽車失控而撞車身亡。
1957年3月14日，義大利車手尤格尼奧·卡斯特羅蒂(Eugenio Castellotti)在義大利摩德那賽道試車時，賽車失控身亡，年僅27歲。其職業生涯中參加過三個賽季(1955～1957)的F1比賽，大獎賽累計次數18次，但是一次也沒有贏得過比賽。
1958年7月6日，義大利車手雷格·穆索(Luigi Musso)在法國蘭斯賽道比賽時處於領跑位置，但卻不幸在維修站出口的第一個彎道沖出賽道而身亡。其職業生涯中只參加過六個賽季(1953年～1958年)的F1比賽，大獎賽累計次數為26次，贏得過一次大獎賽。
1958年8月3日，英國車手彼得·科林斯(Peter Collins)在德國紐伯格林賽道比賽時，沖出賽道撞上一棵大樹，最終因搶救無效而死在醫院里。其職業生涯中只參加過七個賽季(1952年～1958年)的F1比賽，大獎賽累計次數為39次，總共贏得過三站大獎賽。
1960年5月13日，美國車手哈里·施切爾(Harry Schell)在英國銀石賽道的練習賽中沖出賽道不幸身亡。其職業生涯中參加過十一個賽季(1950～1960)的F1比賽，大獎賽累計次數為64次，但是卻一次也沒有贏得過比賽。
1960年6月19日，英國車手阿蘭·斯特西(Alan Stacey)在比利時斯帕賽道比賽時，駕駛著高速賽車的他因撞上一隻迎面飛來的鳥而身亡。其職業生涯中參加過三個賽季(1958～1960年)的F1比賽，大獎賽累計次數為七次，但是卻一次也沒有贏得過比賽。
1960年6月19日，英國車手克里斯·布里斯托(Chris Bristow)在比利時斯帕賽道比賽時，在一個彎道沖出賽道，嚴重受傷並最終死亡。其職業生涯中參加過1959年1960年兩個賽季的F1比賽，但其大獎賽累計次數只有四次，並且一次也沒有贏得過比賽。
1961年9月10日，德國車手沃爾夫岡·范·奇普斯(Wolfgang von Trips)在義大利蒙扎賽道比賽中死於撞車，他當時效力的是法拉利車隊。其職業生涯中參加過六個賽季(1956～1961)的F1比賽，大獎賽累計次數29次，共贏得過兩場分站賽冠軍。
1962年11月1日，墨西哥車手裡卡多·羅德里格斯(Ricardo Rodriguez)在墨西哥大獎賽的比賽時沖出賽道而不幸身亡，年僅二十歲。其職業生涯中只參加過1962年一個賽季的F1比賽，大獎賽累計次數僅為5次，且一次也沒有贏得過比賽。
1964年8月3日，荷蘭車手德·比爾福特(Carel-Godin de Beaufort)在德國紐伯格林賽道的練習賽中遭遇重傷，最終因搶救無效而死在醫院里。其職業生涯中只參加過八個賽季(1957年～1964年)的F1比賽，大獎賽累計次數為31次，但是卻一次也沒有贏得過比賽。
吉姆·克拉克(Jim Clark)是無可爭議的天才，他獨特的駕車方式和放盪不安的性格成為那個時代的標志，為動盪的60年代做了精彩的註解。但歷史註定要讓他在1967年的德國霍根海姆賽道永遠地停車。這位兩屆世界冠軍的葬禮傾國傾城，無數年輕的女車迷將吉姆的靈車用白色的玫瑰淹沒，而披頭士樂隊的約翰·列農在葬禮上演唱了著名的《昨日》(Yesterday)。
1968年，法國車手喬·謝勒(Jo Scheller)在法國的魯昂賽道的比賽中沖出賽道，造成賽車起火；不幸被大火燒死。
1973年7月29日，英國車手羅格·威廉姆森(Roger Williamson)在荷蘭贊得福特賽道比賽時沖出賽道，高速的賽車撞擊後起火，威廉姆森葬身火海。其職業生涯中參加過1973年一個賽季的F1比賽，大獎賽累計次數僅為2次，且一次也沒有完成過比賽。
加拿大車手吉雷斯·維倫紐夫(Gilles Villeneuve)是雅克·維倫紐夫(Jacques Villeneuve)的父親。他在1982年比利時站練習賽中一頭撞在了維修站口的護欄，幾個小時後他因搶救無效死亡。15年後的歐洲大獎賽上，他的兒子為父親也為自己奪得了唯一一個F1世界冠軍，而加拿大政府也以吉雷斯·維倫紐夫的名字命名了加拿大蒙特利爾賽道。
1986年，義大利車手埃里奧·德·安吉利斯(Elio de Angelis)在法國保羅-理查德賽道的排位賽中，因為賽車前鼻翼斷裂，導致賽車失控沖出賽道身亡。其職業生涯總共參加過8個賽季(1980～1986)的比賽，總次數為109場，總共贏得過兩場大獎賽，分別是1982年5月5日的聖馬利諾站和1982年8月15日的澳大利亞站。1985年他曾與塞納一同效力於蓮花車隊。
奧地利車手羅蘭德·拉岑伯格(Roland Ratzenberger)職業生涯中只參加過1994年一個賽季的比賽，他的大獎賽累計次數為三場。但是讓人萬萬沒有想到的是，他的賽車生涯終結於1994年4月30日的聖馬利諾伊莫拉賽道的排位賽上。
1994年5月1日，巴西車手埃爾頓·塞納(Ayrton Senna)在聖馬利諾伊莫拉賽道比賽時，在領先位置上沖出賽道撞上圍牆，不幸身亡。塞納的職業生涯參加了十一個賽季的比賽，贏得過三次世界冠軍(1988、1990、1991)，他的去世是F1世界最巨大的損失。

㈧ F1賽車手總共有多少個

起初參賽有11個車隊，每個車隊派出2名車手參賽。
後來超級亞久里因為資金問題退出了比賽。其兩名車手佐藤琢磨和戴維森仍然是超級亞久里的合同車手，但處於閑賦狀態，不參與比賽。
故現在只有10個車隊，即20名車手參與比賽。

㈨ 舒馬赫是誰

邁克爾·舒馬赫是德國的著名一級方程式賽車車手，是當今世界F1車壇當之無愧的第一人。
邁克爾·舒馬赫（1969年1月3日－），生於許爾特，德國一級方程式賽車車手，現代最偉大的F1車手之一，在他頭16年的職業生涯中，幾乎刷新了每一項紀錄。總共贏得7次總冠軍，亦曾是唯一贏得總冠軍的德國車手（後被德國車手塞巴斯蒂安·維特爾於2010年刷新）。
2010年初，舒馬赫正式宣布復出，加盟前身為布朗車隊的梅塞德斯車隊。2013年12月29日，舒馬赫在法國阿爾卑斯山區滑雪時發生事故，頭部撞到岩石，嚴重受創。
邁克爾·舒馬赫是F1車壇最偉大的車手，曾獲得過七個年度總冠軍，年輕時脾氣很急，曾有因為被追尾，差點和人打架的事，後來越來越具有車王風范。車風穩健，對賽車的掌握和感知力極強，能夠比技師更早發現車子的問題。F1很多的記錄至今還被他保持。他與托德，羅斯布朗，曾被稱為F1鐵三角。他是從開卡丁車起步的，後參加F3，最後進入F1。1991年8月25日第一次參加F1比賽，分別獲得1994、1995、2000、2001、2002、2003、2004年，共七個F1總冠軍。其中值得一提的是，2000年，舒馬赫為法拉利車隊獲得21年來首個車手總冠軍，2001年提前4站奪得車手總冠軍，在F1比賽歷史上寫下光輝一頁。2006年9月10號退役，2009年12月23日宣布復出，因為年齡過大，規則變化和離開時間太久的原因，舒馬赫復出後的表現一直不盡人意。

㈩ 世界F1賽車的一共有多少個隊分別在那些國家

F1賽車是世界上最昂貴、速度最快、科技含量最高的運動。包含了以空氣動力學為主，加上無線電通訊、電氣工程等世界上最先進的技術。很多新的科技都是在F1上得以最初的實踐的。F是FORMULA的縮寫，即方程式；1的解釋有很多，可以理解為頂尖車手，頂級賽事，獎金等等。這項比賽英文全稱是FIA Formula One Grand Prix Championship，中文全稱世界一級方程式錦標賽.F1 與世界盃足球賽,奧林匹克運動會因為影響范圍廣,知名度高,並稱為"世界三大運動".

在F1大賽舉辦過的45年裡(1950－1995)，共舉辦了580場.其中舉辦最多的是歐洲，共407次，多在義大利的蒙扎,共有45次,接下來就是摩納哥,贊德沃特,斯帕,銀石和紐倫堡.最少的是大洋洲只有11次。
以前的車賽常借用城市的街道和公路作為賽道,而且比賽規則也不完善,選手也由此受到了很大的局限性.隨著專業賽道的出現,而比賽規則也在不斷的完善之中.使車手有了更好的發揮.其中又可分為兩類;
一，由於考慮到比賽的安全性和競爭的公平性，FIA制定了三條原則性規則。
組委會為了使賽車手有一個相對公平的競爭環境,使其能發揮各自的潛力,對賽車的各項尺寸都做了明確的規定.包括對賽車的重量,尺寸,燃料類型,氣缸以及輪胎的尺寸都有規定.同時還包括對空氣動力裝置的安裝也有了具體的規定.因為這個裝置對輪胎有下壓力,可以提高車速.
組委會為了防止事故的發生,提供了最完善的安全措施.對車的基本結構,軍用輪胎,安全型橡膠燃料箱,燃料阻燃器,安全帽等裝置都做了規定.並且對車手出入駕駛艙和艙的大小都做了規定.同時還規定了燃料庫的地點和維修站燃料的放置地點,還要求採取朱門的保護措施.
組委會之所以規定了每年只舉行16場比賽,禁止增加比賽場數是為惡劣防止給車隊和個人帶來沉重的經濟負擔.而賽車的發動機的氣缸應呈橢圓形,而且不能超過12個.同時必須有4個沖程互換型和自然吸氣式的;賽車的四個輪胎中又有兩個是可以驅動的.
出於對F1比賽的特殊性,對專用賽道的長度,寬度,路面情況,已及安全措施都有一個極為嚴格的要求.這都是以免發生危險.所以一般賽道為環行的,每圈長3?7千米,賽道總長為305?320千米,他一般不能有過長的直道,在賽道旁應有寬闊的草地或沙地,減少對觀眾的威脅.
對於一個合格的專用賽道來說,以下一些設備是不可缺少的;
1,賽道必須有很多彎道,以此來控制車速.現在的賽道每圈在3至七千米之間,寬在7至11米之間.
2,起步與終點的直道要可以並排放置兩輛車而不覺的擁擠,所以一般要求它的寬有12米,長有250左右.
3,為了觀眾的安全,看台必須有1.2米高的欄桿和鐵絲網與賽道隔開.
4,賽道上必須裝有攝像機和電視塔,以便於電視轉播.
5,為了能讓看台上的觀眾能看清比賽的全過程,在看台對面必須裝有大屏幕電視機.
6,安全人員在相對危險的地段要設立觀察站,使安全人員能隨時保持賽道的通暢,及時處理突發事件,並向車手發出潛在的危險安全信號.
7,擁有對受傷車手進行急救的直升機.
8,在修理站旁的防護地點，要有醫療站，內設手術室和急救室。
9,參賽隊都要配備一個永久性的設施維修點.
10,設立的贊助商的接待看台在修理站後方的高的看台上,必須是要能夠俯視修理站的.
11,要有為運輸車和宿營車提供的停車廠.
12,為了便於指揮人員通過無線電裝置與安全人員聯系，以確保比賽的順利進行,比賽控制塔必須要設置在可以看見修理站入口的地方，也就是整個控制塔的第二層.

2008年F1賽程：
3月16日：澳大利亞站（墨爾本）

3月23日：馬來西亞 （雪邦）

4月6日：巴林（薩基爾）

4月27日：西班牙（巴塞羅那）

5月11日：土耳其（伊斯坦布爾）

5月25日：摩納哥

6月8日：加拿大（蒙特利爾）

6月22日：法國（馬尼庫爾）

7月6日：英國（銀石）

7月20日：德國（霍根海姆）

8月3日：匈牙利（布達佩斯）

8月24日：歐洲（巴倫西亞，西班牙）

9月7日：比利時（斯帕-弗朗哥尚）

9月14日：義大利（蒙扎）

9月28日：新加坡[已經確定為夜間賽事]

10月12日：日本（富士山）

10月19日：中國（上海）

11月2日：巴西（聖保羅）

F1大賽每年都要選擇地理條件迥然不同的賽場進行比賽。他們有的現在高原上，那裡空氣稀薄，用以考驗車手的身體素質；有的則是街道組成的賽道，那裡路面相對狹窄曲折，車手操作不當就會撞車；有的賽車場就顯得路面寬闊，但也有上下坡考驗車手的技術；還有的賽車場建在樹木蔥郁的森林中，那裡跑道起伏大，車手很難控制賽車。由於賽車經常出現意外，FIA要求所有主辦國的賽車場必須有足夠的草地緩沖區。各賽場的救護人員也必須分布在全場的每一個角落，爭取在出事的一剎那，跑進現場，進行搶救。

2008年F1積分系統（第一修訂草案）

第一名：15分

第二名：12分

第三名：10分

第四名：8分

第五名：6分

第六名：5分

第七名：4分

第八名：3分

第九名：2分

第十名：1分

目前的最快圈速分（1分）正在商討之中。
F1車隊

1、邁凱輪車隊（McLaren-Mercedes）英國
2、法拉利車隊（Ferrari）義大利
3、寶馬-索伯車隊（BMW）瑞士
4、雷諾車隊（Renault）法國
5、威廉姆斯車隊（Williams-Toyota）英國
6、紅牛車隊（Red Bull-Renault）奧地利
7、豐田車隊（Toyota）日本
8、超級亞久里車隊(Super Aguri-Honda)英國
9、本田車隊（Honda）日本
10、紅牛二隊（STR-Ferrari)義大利
11、印度力量車隊

F1年度車手及車隊冠軍
年度 車手冠軍(英文) 國籍 車隊冠軍
2007 萊科寧(Kimi Matias Raikkonen ) 芬蘭 法拉利
2006 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷諾
2005 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷諾
2004 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
2003 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
2002 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
2001 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
2000 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 法拉利
1999 哈基寧(Mika Hakkinen) 芬蘭 法拉利憑借3分獲得當年車隊總冠軍
1998 哈基寧(Mika Hakkinen) 芬蘭 邁凱輪
1997 維倫紐夫(Jacques Villeneuve) 加拿大 威廉姆斯
1996 D-希爾(Damon Hill) 英國 威廉姆斯
1995 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 貝納通
1994 舒馬赫(Michael Schumacher) 德國 貝納通
1993 普羅斯特(Alain Prost) 法國 威廉姆斯
1992 曼塞爾(Nigel Mansell) 英國 威廉姆斯
1991 塞納(Ayrton Senna) 巴西 邁凱輪
1990 塞納(Ayrton Senna) 巴西 邁凱輪
1989 普羅斯特(Alain Prost) 法國 邁凱輪
1988 塞納(Ayrton Senna) 巴西 邁凱輪
1987 塞納(Nelson Piquet) 巴西 威廉姆斯
1986 普羅斯特(Alain Prost) 法國 邁凱輪
1985 普羅斯特(Alain Prost) 法國 邁凱輪
1984 勞達(Niki Lauda) 奧地利 邁凱輪
1983 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉漢姆
1982 羅斯博格(Keke Rosberg) 芬蘭 法拉利
1981 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉漢姆
1980 瓊斯(Alan Jones) 澳大利亞 威廉姆斯
1979 施科特(Jody Scheckter) 南非 法拉利
1978 安德里蒂(Mario Andretti) 美國 蓮花
1977 勞達(Niki Lauda) 奧地利 法拉利
1976 亨特(James Hunt) 英國 邁凱輪
1975 勞達(Niki Lauda) 奧地利 法拉利
1974 費迪帕爾蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 邁凱輪
1973 斯圖爾特(Jackie Stewart) 英國 特里爾
1972 費迪帕爾蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 蓮花
1971 斯圖爾特(Jackie Stewart) 英國 特里爾
1970 林特(Jochen Rindt) 奧地利 蓮花
1969 斯圖爾特(Jackie Stewart) 英國 馬特拉
1968 G-希爾(Graham Hill) 英國 蓮花
1967 胡蒙(Denny Hulme) 紐西蘭 布拉漢姆
1966 格拉漢姆(Jack Brabham) 澳大利亞 布拉漢姆
1965 克拉克(Jim Clark) 英國 蓮花
1964 蘇堤斯(John Surtees) 英國 法拉利
1963 克拉克(Jim Clark) 英國 蓮花
1962 G-希爾(Graham Hill) 英國 BRM
1961 P-希爾(Phil Hill) 美國 法拉利
1960 格拉漢姆(Jack Brabham) 澳大利亞 庫迫
1959 格拉漢姆(Jack Brabham) 澳大利亞 庫迫
1958 豪索恩(Mike Hawthorn) 英國 法拉利
1957 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 瑪莎拉蒂
1956 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 藍旗亞/法拉利
1955 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯
1954 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯/瑪莎拉蒂
1953 阿斯卡里(Alberto Ascari) 義大利 法拉利
1952 阿斯卡里(Alberto Ascari) 義大利 法拉利
1951 方吉奧(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 阿爾法 羅米歐
1950 法里納(Giuseppe Farina) 義大利 阿爾法 羅米歐