為什麼德國製造這么下滑

Ⅰ 德系三巨頭德國產能下滑9% 汽車產業整體「向東」發展

根據相關預測，2020年亞洲新興經濟體增速有望達到6%，較2019年有所提升。尤其對於中國市場，經濟增長將帶動汽車消費。同時，從中國汽車產業內部來看，中國企業研發投入加大，創新能力增強，在這樣的發展環境中，汽車智能網聯技術得到迅速更新換代。

另外，中國作為全球最大的汽車市場，最大的汽車消費群體是90後，未來這一主體將占市場份額的30%以上。年輕消費群體的需求是車企新的發展方向，而他們對汽車品質、設計、配置等擁有不同需求，也將為汽車企業的發展帶來更多機會。這也將是跨國車企在中國發展的優勢。

從德國到中國的本土化發展，與其說德系車企向東選擇中國市場，不如說中國的優勢引導了汽車企業的發展方向。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 德國對俄羅斯出口暴跌，這對德國製造業意味什麼

意味著沒有了默克爾持家的德國，正在掉進深坑裡。話說回來，單講出口的話，目前對德國沒影響，全面的講，將給德製造業造成致命打擊。

根據德國聯邦統計局公布2021年德國貿易統計數據，去年德國進口總額為12,221億歐元，同比增長17.1%；出口則達到破紀錄的13,755億歐元，同比增長14%。期內，貿易順差按年收窄至1,733億歐元。8.6億歐元與德國全年順差1733億歐元相比，只能說俄羅斯這個出口市場規模太小，對於德國製造業的影響基本可以忽略不計。

這還不包括，德國在俄直接投資的240億歐元有可能「化水」的損失。截止目前，德國公司在俄羅斯的直接投資額約為240億歐元，其中包括大眾、博世一西門子家用電器集團、威斯特伐利亞農業機械製造商克拉斯、麥德龍、汽車供應商萊尼……在美歐國家決定將俄羅斯排除SWlFT後，上述公司已經蒙受了數十億美元的損失。因此可以講，放棄俄羅斯這個出口市場，對德國這個工業國來說影響不大，但是失去了原材料的來源，德國製造業將遭致命打擊，這也意味著德國已經踏進了深淵的第一步。

Ⅲ 英媒：中國需求強勁幫助德國工業生產避免萎縮，這么說有何理由

因為我國很快的控制住了疫情，所以對於工業消費品的需求很大，需求大了之後，工業品的生產自然也會活躍起來。

經濟全球化，有利於資源和生產要素在全球的合理配置，有利於資本和產品在全球性流動，有利於科技在全球性的擴張，有利於促進不發達地區經濟的發展，是人類發展進步的表現，是世界經濟發展的必然結果。但它對每個國家來說，都是一柄雙刃劍，既是機遇，也是挑戰。特別是對經濟實力薄弱和科學技術比較落後的發展中國家，面對全球性的激烈競爭，所遇到的風險、挑戰將更加嚴峻。經濟全球化中急需解決的問題是建立公平合理的新的經濟秩序，以保證競爭的公平性和有效性。經濟全球化是指貿易、投資、金融、生產等活動的全球化，即生產要素在全球范圍內的最佳配置。從根源上說是生產力和國際分工的高度發展，要求進一步跨越民族和國家疆界的產物。進入21世紀以來，經濟全球化與跨國公司的深入發展，既給世界貿易帶來了重大的推動力，同時也給各國經貿帶來了諸多不確定因素，使其出現許多新的特點和新的矛盾。

Ⅳ 納粹德國製造原子彈為什麼沒成功

原因有以下幾點
1.納粹投入的人力物力太少，畢竟德國沒有那個實力像美國一樣為核計劃投入幾十上百億美元
2.硬體跟不上，核計劃必須的很多東西納粹都無法製造，比如冷卻用的炭片，德國製造的產品雜質多的幾乎無法使用，而且德國也無法提煉足夠的武器級別鈾，加上英國對德國重水工廠的破壞，德國根本沒有本錢製造原子彈。
3.理論落後，雖然在核裂變理論方面德國曾經是世界先進水平，但是德國人的固步自封最終導致自己落後於英美，甚至蘇聯的核理論都在一些方面超越德國，德國核計劃主要負責人海森堡就是個走錯了路的可憐人，在美國爆炸第一顆原子彈以後，海森堡大驚失色，因為按照他的理論需要數噸的鈾才能製造原子彈，而美國人只用了幾十公斤而已。

總而言之，納粹根本就沒有可能在盟國之前製造出原子彈

Ⅳ 二戰德國的生產力為什麼比蘇聯低那麼多

德國無論在人口、生產的工廠，都比上蘇聯。一是蘇聯是一個幅員遼闊，人口眾多的國家，又剛剛完成了工業化轉型；二是資源豐富，就地取材，製造成本低；三是強大的後備能力。

Ⅵ 德國是世界公認的機械強國，為何造不出航空發動機

因為德國沒有人才，所以製造不出來發動機。

德國確實是一個機械大國，但不可能用先進的材料製造出高性能的航空發動機。需要無數次重復測試和大量數據。第二次世界大戰後，德國航空業幾乎停滯不前。不管德國的機器多麼強大，沒有多年的積累就不可能創造出高性能的航空。高性能航空發動機的開發是一個非常漫長而龐大的項目。它需要大量的人力，物力和財力。沒有數百億歐元就無法開發它，即使投入了這么多錢，它仍然很有可能失敗。機票價格也無法與世界三大機票巨頭競爭，作為兩次世界大戰的發起者，德國與其他國家現在有著良好的外交關系。在國家一級，沒有巨大的國防壓力，也無需付出巨大的努力來建造先進的戰斗機。自然，不需要開發高性能，航空發動機也是如此。

Ⅶ 為什麼德國的飛機製造技術不出名

德國的裝備製造也絕對是世界領先的，這是毋庸置疑的。也就是說如果德國發展飛機製造業的話，工業基礎和技術支持都是沒有任何問題的，至於為什麼不出名的原因，那就是因為德國是二戰的戰敗國。 第一、《凡爾賽和約》處置德國軍事的原則是，限制德國軍事力量以免威脅協約國，為德國保留相當兵力以鎮壓國內革命力量。具體內容有：①禁止德國實行義務兵役制，通過志願入伍的方式招募軍官和士兵；允許保留陸軍10萬人，維護國內的秩序。②萊茵河西岸由協約國軍隊佔領15年，東岸50千米以內不得設防，禁止德國在萊茵河流域保留部隊和設置堡壘，給德國造成西侵的障礙。③同意德國擁有戰斗艦6艘、輕巡洋艦6艘、驅逐艦12艘、魚雷艇12艘，限制德國海軍的發展。④禁止德國擁有坦克、裝甲車、軍用飛機、潛水艇和化學毒劑，阻止德國改進軍事裝備。 第二、戰敗後，盟軍對德國裝備製造技術及設備的掠奪。主要是，美 蘇 英 法蘇聯主要是運走了大量的德國裝備製造業的設備及部分技術資料和少量的科學家，美國得到了大量的技術資料和科學家，英法得到部分科學家及少倆昂的技術資料。 證明：朝鮮戰爭美蘇造出了幾乎一樣的噴氣式戰斗機 ，35度後掠式機翼軍刀飛機，當時最偉大的噴氣式戰斗機，蘇聯的米格-15等，而美國美國與前蘇聯的太空計劃，都是以德國科學為基礎的。馮·布勞恩的最高成就是領導美國國家航空航天局的「阿波羅計劃」，將人類送上了月球。

Ⅷ 設計缺陷！低級錯誤！德國製造怎麼了

作為一個德粉+BMW粉，面對廠商犯下如此低級的錯誤，內心還是有點惋惜的。

由衷希望我們遇到的案例是偶發的——但結合以往的經驗——

盡管這個故障對行車安全沒有影響，有些車主可能壓根兒不會發覺。但我們認為，以嚴謹著稱的德國製造，出現這樣的低級錯誤，並能突破層層防線流入市場，還是相當令人錯愕的。希望BMW能本著對用戶負責的態度，及時亡羊補牢。

不然，諾諾下次還懟你！
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Ⅸ 二戰期間，德國的經濟衰敗大嗎

德國經濟進入蕭條期，這已經成為官方認可的事實。德國經濟部長格羅斯不得不坦率承認，德國政府預計2009年全年德國經濟將下降2.25%，是二戰之後最嚴重德國當代史上最嚴重的經濟滑坡。誰如果對經濟和金融政策感興趣的話，就不得不關注一下德國聯邦政府的年度經濟報告，尤其是在危機時刻更是如此。因為這份報告提供了有關政府對經濟形勢的估計以及如何盡力保持穩定的經濟增長率的詳細情況。在這些方面，政府還需要努力取得各界的信服。畢竟，目前依然有三分之二的德國公民不相信，政府推出的金額高達500億歐元的刺激經濟計劃，能夠讓德國毫發無傷的度過全球經濟蕭條時期。德國經濟進入蕭條期，這已經成為官方認可的事實。連德國經濟部長格羅斯也不得不坦率承認，"我們預計2009年全年德國經濟將下降2.25%。很遺憾，我們必須做出經濟滑坡的預測，而其程度是二戰之後最嚴重的。這是德國當代史上最嚴重的經濟滑坡。"而這里所談到的2.25%只是一個全年平均值。目前經濟景氣下滑的程度還要遠遠高出這一數值。經濟下滑的主要原因是，德國的經濟景氣嚴重依賴於對外貿易"我們始終是出口冠軍。我們是世界貿易第一大國。我們從世界經濟繁榮中獲益良多。當然，當經濟形勢逆轉，就如同目前這樣的話，德國的國民經濟就會特別受到影響。"如果人們直接提出這樣的問題，究竟是那些行業受到影響呢？人們目前給出的答案還不盡相同。當汽車工業已經大規模採取短工時制的時候，德國出口經濟的旗艦行業--機械製造業面臨的形勢還比較樂觀。德國機械設備製造協會主席黑瑟表示，該行業今年上半年的訂單數量還算穩定，這主要得益於去年留下的訂單。當然，這也會影響到就業情況。"在過去三年內，我們創造了大約13萬個工作機會，現在我們行業的員工人數接近一百萬，精確點說的話是975000。短期內不會有裁員的問題。因為機械行業深知自己依賴於合格的，受過良好培訓的員工，他們不會放棄這些員工。在危機期間，他們會盡可能的保住這些工人。但這也意味著，我們必須在某個時刻看到隧道終點透過來的光明。我也非常希望提出這樣的請求，在我們看到光明的時候，不要又小心翼翼的把隧道給延長了。"這么想的人不只黑瑟一個。經濟界最擔心的就是悲觀主義。德國出口和批發商聯合會主席漢德克同樣明確表示了這一觀點，"我們之前已經習慣了在新聞里聽到經濟增長率高達5%甚至10%的消息，現在如果大家連著六個月都聽到的是壞消息的話，那大家都會以為這個世界完蛋了，又要經歷1929年的黑色星期五。但我們恰恰並不這樣認為。"經濟部長顯然聽到了這些意見。格羅斯在年度經濟報告中認為，2009年春天，也就是第二季度，經濟景氣就會出現回升。在克服危機的過程中，德國企業處於較為有利的位置，因為德國企業的競爭力在過去幾年內明顯提升。不過格羅斯也乾脆的指出，除了保持樂觀主義之外，人們別無選擇。"聯邦政府在上周推出了第二部內容廣泛的刺激經濟計劃，以部分抵消世界經濟下滑的消極影響，或者這么說，對經濟蕭條起到反作用。在蕭條時代經濟持續下滑的形勢之下，我們堅決地對經濟作出調控。"盡管如此，德國聯邦政府現在已經預計，2009年的失業人數將增加50萬人，總數達到350萬。而在野黨則認為，真實情況還要更糟，自民黨主席威斯特維勒就這樣表示，"當一個政府承認了這么糟糕的數字的時候，那人們就可以確信，真實情況更為嚴重。與此相應的是，必須制訂一份刺激經濟計劃。能夠確實起到作用，而不只是裝點門面。這份計劃必須切實減輕公民負擔，增加消費能力。"經濟界基本上都歡迎政府推出減稅的政策，不過另一方面的問題更為嚴重。德國機械設備製造協會主席黑瑟明確指出，"對於我們而言，銀行之間建立互信是更為關鍵的一點。銀行能夠互相借款 ，使得金融體系重新運轉起來。我們現在所處的情況比較奇怪，德國機械製造業始終比較穩定，所以還能從銀行貸款。不過客戶一方就遇到了問題，因為國際融資，特別是期限為兩到三年的長期融資目前變得非常困難。"這里又涉及到了營造更好的經濟氛圍的話題。因為只要大家還是那麼悲觀的話，就不可能看到隧道盡頭的光明