Ⅰ 德國瑪蒂這個產品有沒有人用過啊效果怎麼樣求答案
宣傳的誇大其詞，剛開始說的挺好。發動機用完幾天就好轉，滲漏不見，現在幾個月了，沒之前沒什麼兩樣，找他們，首先推卸責任，再不是買他們M等，隨便就掛電話
Ⅱ 要怎麼樣才能判斷車子燒機油
你好，目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，例如比較火的德國瑪蒂，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再復發。 影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：1、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效，2、活塞與缸壁之間產生磨損。3、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。4、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障 ，應當盡快到新干線養車e站檢查，盡早修復故障。 如何判斷燒機油?1、查看尾氣排放是否有冒藍煙現象；2、檢查是否經常少機油 ；注意：機油在發動機高溫、氧化 等情況下,必然存在消耗,一般消耗的標準是汽油的1%,如果是這點消耗,不要誤以為是燒機油；3、機油加多導致的燒機油 ；4、汽車動力是否下降 等等步驟均能判斷是否燒機油. 這方面可以用原始的方式來測量,那就是打缸壓 ,如果缸壓不夠,至少說明活塞環存在密封不良現象,也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度. 導致燒機油的原因：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時,發動機排氣管排出許多藍煙,但熱車後正常.這個現象的出現是氣門油封老化導致.氣門油封由於溫度的降低,橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封,機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象.解決辦法：將發動機缸蓋拆下,更換氣門油封既可 .2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度後,排氣管依然排出藍煙,這說明活塞環出現了密封不良的現象.由於活塞環密封不良,機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒,就有了排氣管冒藍煙的現象了.導致此種現象出現的原因也有幾種,如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等.解決辦法：按照正規操作辦法的話,需要將發動機吊下來,進行大修作業.維修時間大約在2—4天.費用在5000元—2萬不等,需結合您的汽車而定,費用主要高在配件方面.另外還有一種處理辦法：如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重 ,也可直接將油底殼拆下,直接將活塞拿出,更換活塞環處理,這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多.希望能對你有所幫助.
Ⅲ 倒車踩剎車，左前輪總是咯噔異響，怎麼解決
1、 發動機有異響
症狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。
解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。
需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。
2、 變速箱有異響
症狀說明：車子在行駛中如果變速箱內部有「沙沙」聲，而踩下離合器或油門後又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。
解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關，如有些行星齒發響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關，這對於判斷變速器故障十分重要，若某檔發響，肯定與影響該檔傳動的部件有關;若所有檔均發響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向對於判定後橋故障尤為重要。
如果變速器異響明顯，還是建議送專業維修廠檢查出故障部件，然後進行更換。
3、 磨損有異響
症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。
解決辦法：
車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內部的玻璃升降器、門鎖機構、拉手機構等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國瑪蒂、克魯伯、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜採用機油或者普通黃油，冬季會凍結，有害氣味會影響身體健康。
Ⅳ 怎樣才算燒機油
燒機油的情況：
第一，涼車燒機油：每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。
第二，加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
維修時機鑒定方法：
將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/1升，如果超標，就要對發動機進行維修。 燒機油的原因是由於潤滑系統存在機油滲漏、汽缸壁和活塞環過度磨損和損壞、或氣門油封損壞或變硬老化三個原因造成的，一般更換四配套可以解決。
Ⅳ 誰用過德國瑪蒂機油，怎麼樣。聽說燒機油不用大修。真的嗎。
看網上反饋還是不錯，也沒什麼負面信息。能不能解決燒機油，首先要找到燒機油的原因是什麼，找到原因對症下葯，就能解決問題。從目前來看，無論線上還是線下，沒有一家比德國瑪蒂對燒機油的原因研究的深刻的，全面的，原因研究透徹了，就要看能不能解決這些原因。瑪蒂針對原因，有全套的解決方案，好幾個產品，分別解決不同的原因。另外不可忽視的很重要的一點是，他是純德國原瓶進口的，在網上原瓶進口的還沒有，德國的技術和品質還是值得信賴的。能不能解決，你不放心的，你可以從最簡單的產品試嗎，如果有效果，那就可以嘛。有些東西不試，說啥都沒用。
Ⅵ 瑪蒂be怎麼樣好好不好
作為德國瑪蒂的忠實粉絲，我還是想表達一下我對這款產品的使用後的效果。
2014年8月發現愛車」生病「了，輕微燒機油、怠速抖、動力差、輕微冒藍煙
2015.3.29購買德國瑪蒂公司產品 c be
使用產品後跑了一趟高速(往返）600多公里，就明顯感覺動力提升了，在市裡等紅燈時也不和以前一樣抖，聲音也很好聽了，後期又購買了瑪蒂的其他產品現在車燒機油的問題已經解決了，直到現在我一直使用者瑪蒂家族的 《瑪蒂BE 》定期的維護這我的愛車。
Ⅶ 我的06年寶馬523每次停車瞬間就有沖擊 頓挫感.十萬公里了 加速跳檔都正常，求高人指點怎麼修
你的車輛是出出現了，換檔沖擊的問題。要想解決問題還需要了解原因。
汽車啟動不久後，自動變速箱油溫度就會升高。當爬坡、高溫環境、持續的超高速行駛，市區內走走停停時，自動變速箱油溫度就會超出安全溫度（80℃）。
高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。
如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬老化，密封不嚴滲漏，最後導致液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。如何有效控制變速箱高溫？
一個定理： 在正常的80℃工作溫度下， 溫度每上升10℃，自動變速箱油的使用壽命會減半。例如，90℃時，自動變速箱油的使用壽命會降低到75000公里。在100℃（這個溫度很多變速箱都會經常出現）時，使用壽命就只有35000公里左右。120℃時，則是15000公里。再升高10攝氏度時，使用壽命就只剩下7500公里。超過146或者148℃時，自動變速箱在1500或者2000公里前就會燒掉。
自動變速箱溫度過高
症狀診斷：
行駛過程中電腦顯示報警：變速箱溫度過高；或行駛一段後自己感覺變速箱過熱，甚至燙手。
病因：
變速箱內部高負荷運轉時無法有效控制溫度！如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
德國瑪蒂變速箱解決不案，不拆修輕松解決變速箱高溫問題。
Ⅷ 德國瑪蒂美縫劑怎麼樣
物有所值，用完以後才看出來區別
Ⅸ 寶馬的車主們,誰用過德國瑪蒂ds,到底怎樣、
賓士是不起作用，主要是他們賣了就不管，主要是賣