索納塔在德國叫什麼

㈠ 索納塔，始於1985

索納塔（Sonata）的命名來源於義大利語，意為「奏鳴曲」。1985年現代索納塔上市。

第十代索納塔

作為北京現代門面擔當，第十代索納塔採用SensuousSportiness感性運動設計理念，搭載全新一代i-GMP平台，上市前，便收獲了有著「產品設計界的奧斯卡」之稱的德國iF設計獎，並成功入圍2020年度北美最佳車型(NACTOY)評選「年度最佳轎車」終評候選榜單。作為首款基於現代汽車全新i-GMP平台打造的車型，搭載全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，分別提供1.5T-GDi+7速雙離合變速箱和2.0T-GDi+8速自動變速箱兩款動力總成組合，實現與視覺效果配合的動力性能上的同步躍升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 索納塔第一代到第九代分別叫什麼

第一代索納塔誕生於1985年，命名Excel（卓越），是現代汽車以Stellar為基礎開發的全新中型車，推出了1.8L和2.0L兩種排量的車型。

第二代索納塔的外形由義大利著名設計大師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）操刀設計，穩重且大氣，並賦予這款車一個義大利語的新名字--"Sonata",寓意"奏鳴曲".

第三代索納塔於1993年推出，流暢的空氣動力學造型設計，全新的內部人性化設計，使得這代車型從上市後就取得了好成績，共計銷售了一百萬輛，從這代的索納塔開台佔領主流市場。

第四代索納塔，1998年，代號為EF的第四代索納塔正式上市，外觀上，保留了德國風格。2001年改款後，第四代索納塔是第一個連續兩度被J.D. Power評為客戶最滿意產品的車型。

第五代索納塔代號EF-B,雖然只是對第四代車型進行了"拉皮手術",但是在全球卻受到了前所未有的歡迎。第五代索納塔在國內一直生產到2009年，隨後北京現代推出了在第五代索納塔基礎上自主研發的索納塔-名馭新款車型，新車代號為BT01,新車設計相當中庸，尾部能明顯看出老索納塔的影子，且在車身上也貼有"SONATA"的標識。

第六代，2005年，北京現代引入了第六代索納塔並命名為御翔，這款車基於現代全新中型車平台NF打造，搭載2.0L和2.4L兩款發動機，從數據上看，御翔的2.4L發動機已經超過了同級別的本田雅閣和豐田佳美，165馬力的最大功率和227牛米的最大扭矩都略高出對手。

第七代，2008年12月第七代索納塔車型"索納塔翎翔"上市，經過全新的"中國化"打造，提高產品適應性，切實符合中國市場特性需求和中國消費者喜好。

第八代，2011年北京現代原汁原味的引進了第八代索納塔車型，在國內其被稱為"索納塔八".該車型採用現代汽車最新的"流體雕塑"設計理念，外觀設計更加的運動感和未來感；大量的高科技配置的適用有力展現了 索納塔車型的現代和科技形象；豐富的安全配置及先進的車身結構締造了其北美NCAP碰撞五星的超高成績。

2014年11月，第九代索納塔於廣州車展正式發布亮相，採用了全新的"流體雕塑2.0"設計語言，外形更加硬朗大氣，除了滿足家用車消費者的需求外，它也許還能適應部部分消費者的商務用途。

㈢ 現代sonata是什麼車型

sonata就是索納塔，是現代汽車集團一款非常重要的車型。誕生於1985年，至今已經發展到第十代車型。

第一代：1985-1987

第二代：1988-1993

第三代：1993-1998

第四代：1998-2000

第五代：2001-2004，此代車型首次在國內生產，一直銷售至2009年

第六代：2004-2007，國內銷售改名叫

第七代：2008-2010，國內銷售改名叫領翔

第八代：2009-2014，可以說是在國內取得最好成績的一代

第九代：2014-2019，反響平平。

第十代：2020- ，新車指導價：16.18-20.58萬元。

㈣ 北京現代所有車型的名稱及英文名

北京現代：SONATA(索納塔)、ACCENT(雅紳特)、ELANTRA(伊蘭特)、TUCSON(途勝)。

歷經約17年的發展，北京現代已構建起百萬產銷體系，產品線涵蓋了A0級、A級，B級及SUV等主流細分市場，產銷累計超過600萬輛，實現銷售總收入超過6000億元。

納稅超過800億元，帶動就業超過20萬人，為北京市經濟增長，為中國汽車工業發展作出了重要貢獻，被譽為中韓經貿合作的典範。

品牌戰略：

在產品方面，北京現代將通過升級品牌獨有的產品「風動美學」理念，強化產品的主動安全與行車安全技術，提升產品的燃油效率和環保性，滿足消費者對產品品質最優的期待。

在營銷方面，北京現代積極參與體育營銷、文化營銷、企業社會責任方面的活動，使北京現代成為真正被消費者喜愛的品牌。

在服務方面，為了使消費者體驗到更舒適、更高端化的服務，北京現代加快了三四線城市經銷商網路布局速度，擴大了全球統一GDSI形象標准建設特約店的數量和規模。

與此同時，北京現代對全車系實行了動力總成5年/10萬公里的質保服務，其中第九代索納塔、索納塔經典、名圖、全新勝達、ix35、ix25等六款車型，更享受整車5年/10萬公里的售後服務標准，以超長的質保為車主提供更多的保障。

以上內容參考：網路-北京現代

㈤ 索納塔和伊蘭特有什麼區別

也就是近兩年的事情，「韓流」這個詞開始在人群中蔓延，來自韓國時尚流行文化影響著大批的中國青年，他們是這場「韓流」的瘋狂追隨者。小到衣服、飾品、電子產品(筆記本、MP3)，大到汽車、機械設備，涵蓋了吃的、穿的、用的各個細分市場。雖與「寒流」同音，可是勢頭卻異常的火爆。走在大街上，不用細心的留意您就會發現，車流中頭頂韓國廠家標志的汽車猶如雨後春筍漸漸多了起來。 縱觀整個汽車市場，現在已經沒有哪家大的汽車公司敢輕視中國市場了。隨著人們生活水平的提高，對汽車的消費已經不是什麼奢侈的想法，個人購車的速度在以前所未有的速度蓬勃發展，各大國內外的汽車廠家都欲借東風開辟出屬於自己的一塊地盤。同處亞洲版圖的韓國似乎更加了解中國人愛漂亮、圖便宜、要氣派的心理。的確，韓國車外型設計的美觀大氣，由內到外做工細致，就連經常吹毛求疵的德國人也不敢小瞧韓國車的做工。琳琅滿目的電子設備加上超低的價格，哪能不讓我們消費者動心？ 自從現代落戶北京後，旗下的索納塔和伊蘭特兩個系列的車型已經在市場上名聲遠揚，此次小編同時約到了兩個車系的旗艦車型索娜塔V6和伊蘭特1.8豪華與大家分享。索納塔來到我們中間要早於伊蘭特，北京現代所引進的是與韓國現代同步的車型，大部分技術都是相同的，只是在某些細節的部分根據中國的使用狀況相應的做了調整，使之更適合中國人的使用習慣。提到出身，索納塔出自現代主力—MSC中型車平台，經過不斷的完善，已經繁衍到了第5代。MSC平台一共承載了包括現代起亞在內的四個車型，他們分別是索納塔、桑達菲、XG以及Optima(歐迪瑪)，其中的Optima正是東風悅達起亞去年年底下線的遠艦原型車，這下您知道索納塔和遠艦長相酷似的原因了吧。 現在國產的索納塔是韓國第六代索納塔的車型，據說在全球一百多個國家都能看到它的身影，而且市場反響相當的不錯。與同門師弟伊蘭特不同，索納塔V6主打的是中檔商務轎車市場，國內的主要競爭對手主要有帕薩特、雅閣、蒙迪歐等車型。而伊蘭特則細分到經濟型家用轎車市場，雖然對手眾多，但是上市至今保有量增長迅猛，連續數月高居家轎榜首，令同級別對手望而興嘆。 兩兄弟因為功能與市場定位的不同，造型上所傳遞出的信息也是給人不同的感受。無可厚非，索納塔的前臉和尾部設計是周身設計最經典的地方，也是索納塔體現自身氣質的所在。車身線條全部與那對飛揚的大燈為出發點，滑過腰線直接下壓收尾，這種渾圓的處理手法簡潔輕快，不過弧線的形狀總是給人似曾相識的感覺，會聯想到英國經典名車捷豹。索納塔作到了真正的首尾呼應，我想這也應該算是汽車設計中的精品吧！要是把索納塔比喻成穩重內斂的中年人，那伊蘭特就可以稱得上是陽光律動的青年人，柔美的曲線中不失硬朗，黑色向前怒視的大燈配以垂直的散熱格柵在視覺上及富攻擊性。扁平圓滑的設計降低了車身的風阻系數，帶來的收益自然是燃料消耗的降低。 索納塔內飾以淺色調為主，襯以灰色做裝飾，顯示出車主獨具匠心的品位。儀表盤清晰明快，車內配有電子光度感應後視鏡，車內有3處閱讀燈，分別在後視鏡、中間、後排兩側的位置，仿桃木面板色調的協調統一將內飾的整體效果抬高了一個檔次，材料的質感上乘，豪華卻不庸俗。板與面，面與鍵之間的合縫接點處理得精緻巧妙，其內飾的精細程度可以和嚴謹的歐系車一爭高下。與動感的車身相悖，伊蘭特的內飾則略顯平淡。灰色系的色彩搭配顯得很清新，在中控台和車門內扶手上還搭配了亞光金屬質感的飾板，顯得很時尚，空調出風口的鍍鉻裝飾可為車廂帶來生氣，在很多細節的處理上都從簡潔實用出發，雖然操作按扭不多，但是該有的全都有了，真皮包裹的座椅看起來有點像家裡的沙發，當坐上去的時候才感受到支撐性的出色。中控台上的亞光仿桃木裝飾條如果換成鍍鉻鑲條，肯定會達到事半功倍的效果，也更適合年輕人的口味。伊蘭特的儀錶板大規模採用具有真皮般紋路的塑料，給人的視覺效果很有檔次。諸如儲物盒、眼鏡盒以及中央扶手手摳等人性化配置，大大方便了平時的使用。 這對同胞兄弟的車內空間都是同級別轎車學習的典範。索納塔4.47米的車身決定了它空間上的優勢，無論前排後排只要調整好坐姿，對於身材高大的乘用者來講仍然能夠得到理想空間，體會不到常規轎車的壓迫感。而伊蘭特的前後排座椅打破了傳統「平衡」的常規，後排略高於前排，有點像劇院座椅的布局，不用說，這樣的設計肯定大大改善了後排乘客的視野。

㈥ 第十代索納塔怎麼樣

而且，在細節之處的造工能夠看出北京現代誠意滿滿，雖然只是簡單的縫線處理，但其需要花費大量的時間與人工成本，最終才換來這般精緻的造工，可謂花了不少心思。

另外，除了豪華質感之外，新車智能科技方面也表現不俗。第十代索納塔採用的是四幅式多功能方向盤，加上雙12.3英寸貫穿一體式大屏幕的點綴，科技感十足。新車中控台上還取消了大量的物理按鍵，空調、導航等等都直接在中控屏上調節。

如此設計確實提升了不少科技感，但對於空調調節來說，或許保留物理按鍵更為安全可靠，抑或是增加觸屏按鍵聲音反饋或觸感反饋的話，整體的感覺會不一樣。

索納塔
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新車的配置也十分齊全，且提供5種駕駛模式，每當切換一種駕駛模式，車機主題也會隨之而變，例如運動模式下主題顏色會變為紅色。另外，第十代索納塔的車機系統功能不少，QQ音樂、藍牙鑰匙、車輛設置、保養等等都有，但比較遺憾的是新車沒有搭載CarPlay功能，對於使用蘋果手機的用戶來說便失去了一些可玩性，或許這方面以後可以改善。

除了以上這些功能之外，新車還搭載了無線充電，而且無線充電的位置設計得十分巧妙，直接把無線充電裝置設置在中控屏幕正下方，並不像其他車型把無線充裝置設計在換擋裝置旁邊，這便使得主駕駛與副駕駛位的中央過道有了一定的可改性。

因此，第十代索納塔在中央儲物格上做出了巧妙的設計，拉開中央儲物格後有兩個杯架，在杯架下方還有一處暗格，可謂儲物能力十分出色。

後排中央位置也提供了2個杯架，而且配置了能夠單獨控制音樂大小、座椅加熱等功能按鍵，坐在後排也體驗到不一樣的乘坐樂趣。

i-GMP全新平台的加持，帶來超越「索」想的駕駛體驗

但說到第十代索納塔的優勢，不得不提的是其全新技術平台i-GMP平台，最明顯的變化就是車身尺寸的變化。由於i-GMP平台有著短前懸，長軸距，長後懸，低重心的設計特點，使得第十代索納塔的軸距達到2890mm，這是同級別中最長軸距，可想而知第十代索納塔的乘坐空間的表現絕對不會差。雖然高度也相比上一代車型降低了40mm，但座椅整體也有下調，頭部空間並未受到影響，反正帶來了更加穩當的操縱性。

另外，i-GMP平台還使得第十代索納塔的車身重量相比上一代減少了75kg，因此，新車在動力的表現以及燃油經濟性方面表現也十分不俗。本次小編拿到的是2.0T版本的車型，最大功率176kW，最大扭矩353N·m，百公里綜合油耗6.8L。在試駕過程中，經歷城市道路、高速路段以及鄉村道路，但第十代索納塔的駕乘表現十分從容、出色。

新車全系標配按鍵式電子換擋，不僅更加高端，使用起來也更加便捷。駕駛的過程中，能夠感受到2.0T的發動機動力十分強勁，或許是因為輕量化的原因，第十代索納塔在高速路段的爆發力頗強，超車的能力游刃有餘。不過，在剎車方面一開始確實有些不習慣，其剎車調教得十分靈敏，輕輕點剎便能夠感受到整個車身受到制動力的作用稍微往前傾，需要一點時間適應。但整體而言，第十代索納塔動力性能的表現是出乎意料的，而且其靜謐性也不錯，車內的雜訊比較小。

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另外，在駕駛輔助方面新車也帶來不少驚喜。新車搭載了23項ADAS配置，其中就包括導航自適應巡航、高速公路駕駛輔助、盲區防撞輔助等等。但令小編印象深刻的是，開啟左右轉向燈時，會分別在儀表盤左右兩邊顯示轉向一側的路況，更令人驚喜的是中控屏上還能夠顯示後方的路況，可以說這一設計相當不錯，好用且貼心，大大保證了行車安全。

除此之外，360度全景影像、駕駛疲勞提示、車道保持輔助系統、前後駐車雷達等等都並未缺席。一整天體驗下來，小編對第十代索納塔是有好感的，畢竟其能夠帶來不少的驚喜，期待其上市後的市場表現。

寫在最後

索納塔已更新迭代至第十代，其底蘊深厚悠久。體驗完第十代索納塔之後，發現其不僅是一個年輕運動的選手，更是一個實力強大的競爭對手。第十代索納塔無論是造型設計還是內飾布局，抑或是搭載全新平台帶來的超凡體驗，瞄準的都是年輕、追求自由、追求個性化的群體，而這一直是B級車市場所缺少的元素。相信第十代索納塔能夠憑借著出色的產品力、極高的性價比以及個性化的造型吸引一大波消費者圍觀，也期待其上市後的市場表現

㈦ 現代索納塔8代車子怎麼樣

1、外觀

外觀小改，立體感更強。索納塔八的變化主要集中在車前臉部分，其中前進氣格柵面積明顯加大且向上下兩端延伸，立體感更強。而新車還採用了一體式的霧燈+日間行車燈樣式。

此外，索納塔八依然裝備17、18英寸輪圈，但輪圈樣式有所改變。車身尺寸方面，索納塔八與現款車型保持一致，長寬高分別為4820mm/1835mm/1475mm，軸距為2795mm。

2、配置

配置方面，索納塔八全系標配前後駕駛座安全氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死系統和制動力分配系統。此外除一款入門級車型外，其它車型均配有牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助系統等。

3、動力

動力方面，索納塔八依然提供2.0L和2.4L發動機供消費者選擇，兩款發動機的最大功率分別為165馬力和180馬力；峰值扭矩分別為198N·m和231N·m。

傳動系統方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

索納塔評價

全新索納塔採用由新一代勞恩斯引入的流體雕塑2.0設計理念，車身長度和寬度相比現款索納塔分別多出35毫米和30毫米，長寬高分別達到4855毫米、1865毫米和1475毫米， 2805毫米的軸距比老款增長10毫米，行李箱空間462升；

雖然車身尺碼增幅有限，但現代表示新車的座艙空間比現款更寬敞，儀表台、中控台和儀錶板的設計都更比現款更中庸，更強調豪華感而不是時尚感；

新車採用前置發動機前輪驅動平台打造，車身比老款更結實，抗彎強度提高35%，抗扭強度增長41%。車輪提供16英寸到18英寸的多種選擇，懸架由前麥弗遜配搭後多連桿，全新的調校更強調運動性能，為此在德國紐博格林賽道進行了大量路試。

以上內容參考：網路-第八代索納塔

㈧ 索納塔八代發動機號剛印號在哪

索納塔八代汽車的發動機號鋼印位於發動機的缸體上的位置，仔細觀察發動機缸體即可看到發動機號。

索納塔汽車的發動機號一般都是位於汽車的發動機缸體位置，即為索納塔汽車的發動機缸體與變速箱結合處凸處平面上。車主是可以快速查看索納塔汽車的發動機號的，有利於了解汽車發動機的概況介紹等等。

索納塔汽車的發動機號第一到第三位WDB表示此車是德國的汽車，其中W表示德國，DB表示戴姆勒賓士公司。第四位表示車身系列，即索納塔汽車的底盤系列。第五位表示索納塔汽車的發動機類型。

(8)索納塔在德國叫什麼擴展閱讀：

索納塔汽車發動機號的意義如下：

索納塔汽車的發動機號的首部包括產品系列代號、換代符號和地方、企業代號，有製造廠根據需要自選相應的字母表示，但須經行業標准標准化歸口單位核准、備案。中部由缸數符號、氣缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成。

後部由結構特徵符號和用途特徵符號組成。尾部區分符號。同一系列產品因改進等原因需要區分時，由製造廠選擇適當的符號表示，後部與尾部可用「-」分隔。

㈨ 世界汽車品牌大全（按國家分）緊急！！！

通用 美國
別克（Buick），大宇（Daewoo）、雪佛蘭（Chevrolet）、凱迪拉克（Cadillac）、龐迪亞克（Pontiac）、奧茲莫比爾（Oldsmobile）、歐寶（Opel）、沃克斯豪爾（Vauxhall）、霍頓（Holden）、悍馬（Hummer）、薩博（Saab）、GMC、土星（Saturn）等，擁有鈴木（Suzuki）、五十鈴（Isuzu）和斯巴魯（Subaru）
在中國投資的主要公司 上海通用汽車
上海通用北盛汽車 在中國生產的車型別克、賽歐、雪佛蘭、凱迪拉克
公司歷史 1908年 進入中國歷史 1997年
未來投資額 30億美元 銷售額(世界) 195324.0百萬美元
生產基地分布(中國) 上海、山東、廣西、山東、遼寧 中國合作夥伴上汽、金杯、五菱、東岳、北盛

福特 美國
福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯頓·馬丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、馬自達(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎(Land Rover)。在中國投資的主要公司 福特汽車信貸
江鈴汽車（股份）
長安福特汽車 在中國生產的車型馬自達、福特嘉年華、蒙迪歐、全順、長安福特
公司歷史 1903年 進入中國歷史 2001年
未來投資額 10億美元以上 銷售額(世界) 164505.0百萬美元
生產基地分布(中國) 重慶、江蘇、海南、長春 中國合作夥伴長安汽車、江鈴公司

戴姆勒.克萊斯勒 德國
梅賽德斯-賓士(Mercedes-benz)，邁巴赫(Maybach)，精靈(smart), 吉普(Jeep)，克萊斯勒(Chrysler)， 普利茅斯(Plymouth)
以及1970年三菱重工業公司和美國克萊斯勒公司共同出資下成立的 三菱(Mitsubishi)
在中國投資的主要公司 北京吉普汽車
北汽福田汽車
福建東南汽車
亞星－賓士 在中國生產的車型北京吉普、大切諾基、亞星、北方賓士
公司歷史 1886年 進入中國歷史 2003年09月
未來投資額 12億歐元 銷售額(世界) 156602.2百萬美元
生產基地分布(中國) 北京、福建、江蘇 中國合作夥伴北汽、東南汽車

豐田 日本
廣州豐田：凱美瑞 雅力士 一汽豐田：普拉多 普銳斯 特銳 威馳 花冠 蘭德酷路澤 卡羅拉 四川豐田：柯斯達 <br><br>進口豐田：普拉多 FJ酷路澤 漢蘭達 RAV4 普瑞維亞
在中國投資的主要公司 四川豐田汽車
天津豐田汽車
廣汽豐田發動機 在中國生產的車型威馳、特銳、霸道、陸地巡洋艦、花冠、金杯、金龍、柯斯達、佳美
公司歷史 1933年 進入中國歷史 1998年11月
未來投資額 38.21億元人民幣 銷售額(世界) 153111.0百萬美元
生產基地分布(中國) 四川、天津 中國合作夥伴廣汽、一汽、川旅、天汽

大眾 德國
大眾汽車(德國)、奧迪(德國)、蘭博基尼(義大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西亞特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國 )
在中國投資的主要公司 上海大眾汽車
一汽大眾汽車
大眾汽車金融（中國） 在中國生產的車型奧迪、帕薩特、寶來、高爾夫、波羅、桑塔納、捷達、高爾
公司歷史 1937年 進入中國歷史 1978年
未來投資額 90億元人民幣 銷售額(世界) 98636.6百萬美元
生產基地分布(中國) 上海、吉林 中國合作夥伴 上汽、一汽

本田 日本
「HONDA」和「ACURA」在中國投資的主要公司 廣州本田
東風本田 在中國生產的車型 雅閣、飛度、奧德賽和Honda-SRV
公司歷史 1948年 進入中國歷史 1997年
未來投資額 1.93億美元 銷售額(世界) 72263.7百萬美元
生產基地分布(中國) 廣東、湖北 中國合作夥伴 廣汽、東風

日產 日本
在中國投資的主要公司 鄭州日產
東風藍鳥 在中國生產的車型 日產、帕拉丁、藍鳥、陽光
公司歷史 1933年 進入中國歷史 1993年3月
未來投資額 3.3億元人民幣 銷售額(世界) 65771.1百萬美元
生產基地分布(中國) 河南、廣州 中國合作夥伴東風集團、鄭州輕型汽車

標致 法國
在中國投資的主要公司 神龍汽車公司 在中國生產的車型富康、愛麗舍、畢加索、廣州標致
公司歷史 1889年 進入中國歷史 1985年
未來投資額 6億歐元 銷售額(世界) 61384.6百萬美元
生產基地分布(中國) 廣東 中國合作夥伴 東風汽車

菲亞特 義大利
在中國投資的主要公司 南京菲亞特 在中國生產的車型藍旗亞、多寶、熊貓、派力奧、西耶那、依維柯
公司歷史 1899年 進入中國歷史 1999 年4月
未來投資額 0.5至1.5億美元 銷售額(世界) 53499.6百萬美元
生產基地分布(中國) 江蘇 中國合作夥伴 南京汽車集團

寶馬 德國
bmw（寶馬）、mini（迷你）、Rolls-Royce（勞斯萊斯） 在中國投資的主要公司 華晨寶馬 在中國生產的車型 寶馬、MINI
公司歷史 1916年 進入中國歷史 2003年3月
未來投資額 2.3億歐元 銷售額(世界) 46996.5百萬美元
生產基地分布(中國) 遼寧 中國合作夥伴 華晨集團

中國！！
自主品牌生產廠商 哈飛汽車
賽豹III 賽馬 路寶 賽豹V

華普汽車
海鋒 海域 海悅 海尚 海迅

上海榮威
750 550

一汽轎車
紅旗旗艦 奔騰B50 新明仕 奔騰B70 盛世

陸風汽車
風華 X6 風尚 X9

奇瑞
瑞虎3 東方之子Cross A5 QQ 3 東方之子 旗雲 S16 A1 瑞麒2 開瑞 A3 QQ 6 五娃 悍虎3

吉利
金剛 美人豹 金鷹 美日 自由艦 熊貓 優利歐 中國龍 遠景 豪情

風行汽車
菱智 景逸

長安汽車
志翔 V802 長安之星 傑勛 奔奔 悅翔

雙環汽車
小貴族 來寶SRV SCEO

天津一汽
夏利 威志 威樂 威姿

華晨中華
駿捷 駿捷FRV 尊馳 酷寶

江淮汽車
願景III 賓悅 同悅RS 瑞鷹 同悅 B18 瑞風

眾泰汽車
2008 5008 夢迪博朗

長城汽車
酷熊 賽弗 迷你 嘉譽 精靈 賽影 炫麗 i7 哈弗 歐拉 凌傲

海馬汽車
海福星 歡動 福美來 新普力馬 海馬3

長豐汽車
騏菱 黑金剛 帕傑羅 獵豹CS6 飛騰

比亞迪
F3R F8 F6 F0 F3

重慶力帆
620 520 320

東風小康
K系列

華晨金杯
閣瑞斯

浙江飛碟
UFO

東風汽車
汗馬

合資汽車品牌
東風日產
騏達 駿逸 奇駿 頤達 驪威 新一代天籟 逍客 軒逸 天籟

通用雪佛蘭
景程 科魯茲 新賽歐 樂騁 樂風 科帕奇

一汽馬自達
MAZDA6睿翼 MAZDA6

東風悅達起亞
賽拉圖 嘉華 獅跑 RIO銳歐 遠艦

長安鈴木
奧拓 羚羊 雨燕 SX4 天語 SX4

一汽豐田
威馳 蘭德酷路澤 銳志 皇冠 花冠EX 卡羅拉 普拉多 普銳斯

一汽大眾
速騰 開迪 高爾夫 寶來經典 邁騰 捷達 新寶來

北京現代
SONATA御翔 伊蘭特 索納塔 雅紳特 SONATA領翔 途勝 ELANTRA悅動

長安福特
S-MAX 蒙迪歐 福克斯 新嘉年華 蒙迪歐-致勝

上汽雙龍
主席 雷斯特Ⅱ 路帝 愛騰 享御

廣汽豐田
凱美瑞 雅力士 漢蘭達 FJ 酷路澤

南京菲亞特
西耶那 多寶 周末風 派力奧 派朗

廣汽本田
雅閣 飛度 鋒范 思迪 奧德賽

南京名爵
MG5 MG3 MG7 TF

鄭州日產
奧丁 帕拉丁 御軒

上海大眾
途安 桑塔納志俊 桑塔納 朗逸 帕薩特 POLO PASSAT領馭

安沃爾沃
S40

東風標致
307 207 206

東風本田
思域 CR-V

東風雪鐵龍
凱旋 C2 畢加索 富康 愛麗舍 世嘉

通用五菱
SPARK樂馳

一汽吉林
森雅

上海大眾斯柯達
明銳 晶銳

通用凱迪拉克
SLS賽威

一汽奧迪
A6L A4 A4L

昌河鈴木
利亞納 浪迪 北斗星

北京賓士
C級 E級

東南三菱
菱紳 戈藍 藍瑟 V3菱悅

通用別克
君威 林蔭大道 凱越 新君越 GL8 新君威 君越

華晨寶馬
5系 3系

蓮花汽車
RCR競速

長安馬自達
MAZDA3 MAZDA2

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㈩ 索納塔9怎麼樣

新一代索納塔的車身設計比例與現款相近，車頂曲線、發動機艙和行李箱的輪廓都非常接近，腰線的設計更穩重，車頭和車尾的造型更陽剛，但少了一些動感。新車在韓國市場提供豐富的配置，例如倒車雷達、木飾、帶加熱通風功能的真皮座椅等。在美國市場，現代為現款索納塔提供長達五年的保修期，相信新一代索納塔也不會低於五年。索納塔在美國市場的競爭對手為豐田凱美瑞、本田雅閣、福特Fusion(蒙迪歐)和克萊斯勒200等。

全新索納塔採用由新一代勞恩斯引入的流體雕塑2.0設計理念，車身長度和寬度相比現款索納塔分別多出35毫米和30毫米，長寬高分別達到4855毫米、1865毫米和1475毫米， 2805毫米的軸距比老款增長10毫米，行李箱空間462升。雖然車身尺碼增幅有限，但現代表示新車的座艙空間比現款更寬敞。儀表台、中控台和儀錶板的設計都更比現款更中庸，更強調豪華感而不是時尚感。

新車採用前置發動機前輪驅動平台打造，車身比老款更結實，抗彎強度提高35%，抗扭強度增長41%。車輪提供16英寸到18英寸的多種選擇，懸架由前麥弗遜配搭後多連桿，全新的調校更強調運動性能，為此在德國紐伯格林賽道進行了大量路試。在新技術方便，新一代索納塔可以提供盲點監控系統、車道偏離警示系統和主動巡航控制系統，以及Blue Link車載信息服務系統。雙氙氣前大燈集合LED日行燈，並提供自動遠光輔助系統，新設計的尾燈也採用了LED設計。

在韓國市場，現代為全新索納塔配備2.0升CVVL連續可變氣門升程直列四缸汽油發動機，峰值馬力和扭矩輸出分別為168 hp和201 Nm。2.4升GDi缸內直噴四缸發動機的最大馬力和扭矩分別達到193 hp和247 Nm。2.0升LPi液化石油氣發動機則擁有151 hp和194 Nm動力。三台發動機都通過六前速手動或者六前速自動變速箱將動力傳遞到前輪。