重汽德國曼發動機340是什麼型號

『壹』 重汽德國曼發動機通病是什麼

油耗高。

德國曼天然氣發電機組優勢:

1、Man機的電效率可達39%，雖然達不到waukesha的41%那麼高，但比國產的32%已經有了很大的優勢。而Man機作為小功率機組，在性價比方面卻是最高的一款。發電效率高意味著在消耗相同的燃氣時能發出更多的電。

2、在線率可達8300小時/年，在線率高意味著停機時間少，浪費的沼氣少，發電量多。高在線率是降低成本的重要因素。

3、更換機油周期更長（900小時），沼氣中含有微量的腐蝕性成分，對機油造成污染，其消耗量比使用天然氣時要大，機油是一種主要的消耗品，在運行成本中佔有一定份額。而不同品牌機組的機油耗量差異較大。

從2009年，中國重汽發動機MC系列起，重汽曼發動機和德國曼發動機是一樣的。因為在這一年裡，德國曼公司將其發動機技術，以獨占許可的方式授予中國重汽。

內燃機的工作原理

工作過程：進氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。

進氣沖程

進入汽缸的工質是純空氣。由於柴油機進氣系統阻力較小，進氣終點壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機高。進氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機低。

壓縮沖程

由於壓縮的工質是純空氣，因此柴油機的壓縮比比汽油機高(一般為ε=16～22)。壓縮終點的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。

做功沖程

當壓縮沖程接近終了時，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時間內與空氣混合後立即自行發火燃燒。

汽缸內氣體的壓力急速上升，最高達5 000～9 000kPa，最高溫度達1 800～2 000K。由於柴油機是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機為壓燃式發動機。

以上內容參考：網路-發動機

『貳』 重汽豪瀚德國曼MT13發動機430用什麼型號的機油

重汽曼MT13為燃氣發動機，應使用燃氣專用機油。圖號後+011與+012是代表廠家與規格
MQ9-11060-0805+011 10W/40 MT發動機專用油（18L/桶
MQ9-11060-0805+012 10W/40 MT發動機專用油（4L/桶）

『叄』 T5G340是什麼型號發動機

T5G是德國曼的發動機，肯定比濰柴的要好啊，150萬公里免維修的，T5G的車型就是地道的合資車啊，和大眾，通用一個概念的合資車。另外336的是國二機，國內都不裝了，340的馬力相同的馬力你會感覺T5G的動力更足一些

『肆』 德國曼340發動機號在哪個位置

發動機號一般處於發動機與變速器之間。
一般在發動機左側，離缸蓋的位置比較近。
福田歐曼ETX9系重卡340馬力8X4自卸車(BJ3318DMPKF)，官方報價：40萬經銷商報價：30萬-38.9萬。

『伍』 重汽曼發動機和德國曼發動機一樣嗎

從2009年，中國重汽發動機MC系列起，重汽曼發動機和德國曼發動機是一樣的。因為在這一年裡，德國曼公司將其發動機技術，以獨占許可的方式授予中國重汽。

(5)重汽德國曼發動機340是什麼型號擴展閱讀：

德國曼集團成立於1758年。總部位於德國慕尼黑，是一個歐洲領先的工程集團，在世界120個國家有約52500名員工在商用車輛、工業服務、印刷系統、柴油發動機和渦輪機五大核心領域工作，能力全面。

提供系統解決方案，年銷售額達165 億歐元（2011年）。曼集團與印度，波蘭，土耳其和美國的當地公司建立了合資企業和其他合作關系。是世界500強之一。

旗下的MAN曼商用車股份公司是世界著名的重型卡車製造商之一。MAN（曼）股票是德國DAX30個選定樣本股之一，屬證券交易所熱門證券。

曼集團旗下有三大業務領域，分別提供卡車、客車、柴油發動機和透平機械，並在各個業務領域都處於全球領先地位。

中國重汽發動機是中國重型汽車集團下的發動機品牌，現有浙江杭州和山東章丘兩大生產基地。中國重汽於1958年開始研製柴油發動機， 為我國最早專業生產重型高速油機的大型骨幹企業和國家高新技術企業。

1964年，公司自行研製開發成功我國第一台6120型高速車用柴油機，填補了國內重型車用柴油機生產的空白。截止2013年，重汽發動機已經形成斯太爾和MC兩大系列的柴油機和氣體機，功率從140到540馬力段。

中國重汽發動機年產能達到24萬台，滿足集團內和集團外的發動機需求，廣泛的應用在重型卡車、工程機械、農機、船舶、發電機組等領域，用戶遍及海內外。

2009年，中國重汽集團與德國曼公司長期戰略合作項目獲得中國政府相關部委批准，並且通過了其他相關審批程序正式啟動。曼公司將其發動機技術以獨占許可的方式授予中國重汽，中國重汽發動機MC系列開始安排生產。

參考資料：網路——德國曼集團

網路——中國重汽發動機

『陸』 德國曼卡車這幾個系列有什麼區別 tgx tgm tgl tgs 有什麼區別

先說TGL 屬於短軸距小型車底盤，承載能力8-12噸左右，D08發動機，功率250馬力；優勢就是負載自重比較高，就是說自身重量較輕，拉的貨物比較重，適用於城市物流、小型載貨車、或者小城市小街道的消防車等；
再說TGM 屬於中型車系列，承載能力12-26噸，D08發動機，功率290-340馬力，和多種軸距，驅動形式多種4x2,4x4,6x2,6x4, 優勢主要還是發動機把；適用於多種專用車；
再說TGS 屬於重型車系列，承載能力18-41噸，D26發動機，最大功率540馬力，多種軸距和驅動形式，不多說，適用於那些重型特種車上，比如水泥罐車、消防車等；並且還多了取力器，更加有利於專用車的應用；
再說TGX，屬於牽引車頭，同樣是D26發動機，更加註重的是牽引技術能力，後橋可變載荷就是 牽引車頭與載貨車最大的區別。可以調整後驅動橋和非驅動橋的載荷比例，從而提供牽引能力，並且還在犯規范圍內。

『柒』 重汽豪瀚是什麼發動機

曼發動機居多！杭柴生產的

『捌』 德國曼電控發動機丅5G340什麼原因導致儀表盤出現三角標志燈閃亮何故障造成

儀表盤紅色三角中間感嘆號，這是常規故障顯示燈。主要的原因有：乾式雙離合變速器離合器過熱；斷油系統干預或出現故障；駐車感測器故障；外部車燈故障；發動機油壓力感測器故障；驅動防滑系統警示或故障果是括弧圓圈中間1個感嘆號。這是制動系統警示燈，主要有下列情況會亮起：有的車子在打開點火開關後亮起幾秒鍾，啟動發動機後熄滅；當拉起手制動時亮起，放下時熄滅；制動液面過低，行駛過程中亮起；制動系統發生故障亮起。
如果括弧下面一橫中間1個嘆號。這是輪胎氣壓監測警示燈，當車輛的某個輪胎的氣壓過低時，該警告燈亮起。
另外還有轉向系統故障指示燈，當該燈亮起時，有可能是電動/機械轉向機構不工作或者轉向柱鎖發生故障，這時不能再繼續駕駛。