中國車在德國多少錢

⑴ 奧迪a6在德國多少錢

改款A6車型的起售價為34200歐元，約合34.2萬元人民幣。
其多功能車型Avant版的起售價格為36450歐元，約合人民幣36.45萬元。

與現款車型相比，改款A6變化並不大。外觀方面，只是對前後車燈、保險杠及尾箱部分進行了細節方面的修改。合理運用了奧迪廣受歡迎的許多設計理念，比如LED日間行駛燈等。 動力調教方面，改款A6升級了其底盤調校，使其行駛中表現更加出色。同時奧迪也對其搭載的發動機進行了全面的技術升級，可減少大約15％左右的燃油消耗。

⑵ 我想請問一下中國對於進口豪華轎車的關稅是多少比如說在中國賣100萬的賓士車，在德國賣的話是多少錢

例：Toyota FJ Cruiser 2007—4.0款,頂配國內報價至少69萬。

我到豐田美國網上查過價，基本模型是稅前23,905美元，合人民幣：180721元。頂配型要加10,514美元,共34,419美元，合人民幣260207元。
車價約 26萬
運費 1萬
關稅完稅價格 = 26+1=27萬
關稅 = 關稅完稅價格X 25% = 6.75萬
消費稅組成計稅價格=（關稅完稅價格+關稅）/（1-消費稅率） = （27+6.75）/85% = 39.71萬
消費稅 = 消費稅組成計稅價格X15% = 39.71 X 15% = 5.96萬
增值稅 = ( 關稅完稅價格+ 關稅 + 消費稅）X17% = 39.71 X 17% = 6.75萬
進口商服務費 = 1萬
自動許可證 = 1萬
國內報關商檢費 = 小數目
3C證費 = 小數目
共48.5萬（不超過50萬）暈了吧，近20萬的差價啊。

海關提供出入境檢驗檢疫局審核後簽發的《入境通關單》、強制性產品認證證書、非CFC-12為製冷公質的汽車空調壓縮機的證明、海關的《進口貨物證明》、商務部的《自動進口許可證》……這些手續個人的確是很難辦下來的。
但個人進口汽車也不是不可以的，據我所知，個人是可以委託進口車貿易公司代辦報關手續的，他們是可以報關上牌的，所有的一切手續全權委託外貿公司。
進口聯系人： 邢先生（進出口行業工作超過8年）

聯系電話：用戶名就是聯系方式

⑶ 奧迪a6l在德國賣多少錢

奧迪a6l在德國賣25w。

雖然優惠力度達5萬元+，根據現在的用車標准來推算，凡是買奧迪A6L的車主，其家庭年收入都在40萬+的水平，現在很多一線城市打工族，年收入都在這之上，這也是奧迪A6L能夠暢銷的根基所在。

車主選購奧迪A6L原因：

主要原因就是，奧迪A6L車輛空間較大，車輛乘坐感舒適，且它還具有較為優秀的NVH屬性，奧迪A6L乃是以商務的標准設計的家用車，大家選購它無可厚非！奧迪A6L，它最初的定位乃是偏商務性的家用車，首先說車輛空間。

奧迪A6L車輛的長寬高為5038x1886x1475mm，車輛軸距為3024mm，這樣的尺寸空間，毫無疑問乃是標準的C級車，車主和乘客坐進車內後，唯一的感覺就是寬敞，後排甚至可以半躺的姿勢乘坐。

⑷ 在麻煩問一下在德國買車價格，我是一名中國留學生，在德國留學，想買車，一台奧迪A6最少要多少錢

留學生，新手的話還是先買個二手的練練。A6二手幾千歐吧！
我有台二手賓士可以便宜點買給你。車況極佳（另外在德國修車可以找我）。

⑸ 賓士s65 AMG轎車在德國多少錢，誰知道，是不是沒有在中國那麼貴，為什麼到中國就那麼貴那

兄弟，賓士在德國人家就是國產車了！當然便宜了！
德國售價206422.0歐元！

⑹ 在德國買大眾CC或奧迪A5要多少錢

樓主我研究這些在不同國家的價格研究了很久
首先，你看上德系車，祝賀你，眼光不錯。
因為拿豐田和大眾在美國市場的價格和表現來比較，豐田的價格是很便宜。這也是為什麼受美國人歡迎的原因，大眾在美國賣的比豐田貴
然後，德國的售價比中國便宜是毫無疑問的。
因為中國為了保護自主品牌，原裝進口的東西要交很重的關稅。
我知道是，寶馬Z4在德國買3萬多歐元。在國內賣個60多萬
奧迪A3在德國賣2萬歐元，在國內賣30萬
大眾CC我就不知道了，應該在2萬歐元
國內和國外根本不能比，你不想人家的平均月薪是多少。大家打工的都拿著3000元月薪買車，不同的是，一個賺的是歐元，一個賺的是人民幣。
我研究GDP也研究很久了

⑺ 途銳汽車在德國要多少人民幣。要怎麼購買。

大眾途銳根據不同配置車型在德國的報價大概4.5至6.5萬歐元。摺合人民幣50至70萬吧。進口到中國加上關稅及所謂的合理利潤就要90萬到140萬不等了。

⑻ 在德國買汽車貴嗎比如說在德國買賓士寶馬和奧迪大概多少錢

應該是中國同等價格的1/2,或許還比1/2更少點

⑼ 德國的車比中國的車便宜多少錢

邁克爾-杜恩說：「德國和中國汽車銷量爆發性增長的直接原因是兩個國家及時推出刺激方案。這些措施都非常具有針對性。如果比較中國和美國的購車優惠方案，我們會發現中國的方案更具目的性。降低小排量汽車的購置稅可以減少中國對石油的依賴性。而對農民購車進行補貼則顯示出長遠目光，將加快農村地區的現代化進程。」

而美國的『舊車換現金』計劃需要到7月24日才能生效。這還是福特和通用向美國政府請求援助之後才出現上訴方案。根據該項計劃，如果新車的每加侖里程比舊車高出10英里，消費者將獲得4500美元的補貼。（翻譯：雅龍）