德國伊頓喇叭配什麼功放

㈠ 汽車喇叭需要什麼樣的功放效果好

汽車喇叭要跟功放搭配的話， 首先要是音質風格上的搭配。 一般建議用同牌子的器材搭配，那樣風格上可以統一。 而不同風格的搭配也會產生非常好的音質，最經典的例如義大利TEC的喇叭，搭配美國ARC的功放。 丹麥丹拿的喇叭，搭配德國布萊克斯的功放。 音質都非常好。

除了風格外，還有功率上的考慮， 功放要推得動喇叭才行，推不動喇叭的話，聲音出不來會壓耳朵，乾燥，乏味，甚至會燒喇叭。

安裝汽車音響可以考慮到奕歌汽車音響店哦。

㈡ 汽車功放突然無聲 汽車改裝了功放和喇叭，功放是德國伊頓DSP喇叭是勁

用萬用表電壓檔檢查功放供電電壓及ACC是否正常,如果正常,功放指示燈仍然不亮,說明功放沒有工作,應該是故障了.如果電壓不正常檢查線路.

㈢ 德國伊頓寶馬5系專用喇叭前後聲場，加功放是伊頓的STAGE6 DSP的，這樣要多少錢，音質效果好嗎

效果是蠻不錯但是伊頓的風格你要先去體驗看合不合自己.線材最好也要換.喇叭在廣州高仿品超多.價錢最好你找改裝店報價了,通常報價低了就會上垃圾線材或假線材,報價高有監督和要求的才會用好線材.合理全套價加工時,應該要1W5左右.如果店家全部給您用仿品,他可以賺1W3.

㈣ 喜力士功放和ARC推伊頓喇叭怎麼樣，主要聽人聲，

你說的兩個都是好喇叭，但箱體也是很關鍵的，如果聽人聲的話建議你用電子管+全頻音箱，人聲好很多

㈤ 聽說安尼卡的伊頓系列和寶華韋健有的一拼有裝過的朋友嗎給點意見.

我車去年就買了，音響一直沒換，主要是工作太忙了，其次跟你一樣不懂怕上當。

本來是想換哈曼卡頓的，可聽論壇的說，基本都是副廠的。去淘寶問了幾家，價格嚇人，15件套加哈曼功放一萬八。還有更可笑的 13件套不帶功放三千出頭樣子。價格五花八門，真假難辨。附近改裝店我也去問過，老闆給我推薦一系列喇叭，說都是進口的，說了一大堆理論，什麼兩分頻，三分頻，聽不懂，而且價格在一萬左右，主要是不懂，怕吃虧。最近在汽車之家5系論壇看到了車友改裝安尼卡的貼了，用的是德國伊頓的喇叭，主要是配套好的，自己不要花時間研究，其次還是一個公司，感覺挺靠譜了。下單的第二天商家就上門來安裝了，師傅很生猛，20度的天氣穿著個小短袖幹活，師傅說深圳大家都穿短袖了，誰知道我們這邊溫度這么低了，差多3小時就完工了。效果比我預期的還要好，師傅先試聽了首<加州旅館>鼓點很脆，下潛很深，那個沙漏的聲音還原很真實。《矜持》中高頻人聲透亮，層次明顯，效果特別滿意。

㈥ 德國伊頓陶瓷高音喇叭分頻器用什麼電容好

低音喇叭口徑是多少的，采高音喇叭阻抗又是多少的，用電容器簡易分頻器的產品，其結構很簡單，電容需要使用無極性分頻器專用的電容器，通常是無極性鋁電解電容，體積小，普通50W功放機帶動，電容器耐壓50V，功放機輸出功率150W的，電容器需要耐壓100v以上。
如果高音喇叭阻抗是8歐姆，電容器選擇5.6uf，分頻點在3500hz，如果高音喇叭阻抗是4歐姆，電容器選擇10到12uf。

㈦ 奧迪A4L音響怎麼樣

雖然已經說過了，但在2018年的第一篇推送中還是想再說一句：車友們，新年快樂！

順便問一句，你們的假期過得如何？

今天我們例牌聊聊升級音響，期待上海音豪升級的奧迪A4L帶給我們驚喜。

玩音響的朋友，都會有一個升級的過程，某階段時間的聆聽，覺得還有不足，當您選擇升級音響的時候，那麼恭喜您，您的耳朵已經成功進化。

奧迪A4L是一汽大眾生產製造的一款熱門B級車型，由於其率先引入了符合國人使用需求的長軸距和渦輪等概念，從而使得其在十幾年之間都能夠經久不衰。

整體而言作為一個高端車型，奧迪A4L的原車音響並沒有跟他的高端車定位相一致，原車音響低音較為混雜。

對中音部分人聲的表現有明顯覆蓋，且低音缺少彈性，控制力較差，中音部分樂器的氛圍樂感不夠濃潤，人聲凹陷在其中。

高音則暗淡無光，金屬樂器的打擊質感表達不出。

整體聲場對於一個有追求高保真的HIFI音樂迷來說，一般般。

奧迪A4L升級配置

音頻處理器：歐迪臣bit one

前聲場喇叭：德國伊頓rse 1603分頻套裝喇叭

低音：德國伊頓Force 10—600G超低音炮

功放：兩台美國ARC ks300.4四路功放

低音功放：美國ARC XDI 1100.1低音功放

線材：正力車福專業保護輔助線材

隔音：俄羅斯stp航空系列stp航空炸彈

開始升級，全部產品亮相。

車門降噪處理採用俄羅斯stp航空系列stp航空炸彈，降低金屬震動和噪音的傳播。

奧迪A4L的車主講究干凈利落，一個大大的跨越，從兩分頻被動直接上升為主動3分頻，配合高顏值A柱倒模。與原車內飾渾然天成，一種低調而不失奢華的藝術美感。

哈，就是他。

前聲場喇叭德國伊頓RSE160三分頻，他有著十足的彈性，且豐富飽滿，層次分明的中低音，以及帶著絲絲甜味的高音的喇叭。此次改裝更是動用了A柱的三分頻倒模，以及前聲場的全主動分頻。

倒模在A柱上的高音和中音單元

掌控台全方位展示，才能領略到A柱倒模的科技感的美。

車門怎麼少得了中低音安裝呢？

上海音響的專業技術團隊用精湛的安裝技術，原位置安裝德國伊頓rse160三分頻套裝中低音喇叭，整個過程嚴謹快速，一絲不苟。

後尾箱的重頭戲莫過於巧妙的安裝，同時也不佔儲物空間。

一台低音，德國伊頓Force 10—600G超低音炮安靜的被安裝在尾箱位置，散發出濃烈的異域風情，上乘的外觀格外低調，浮而不寐，時光被定格在音樂的世界之中。

整套音響系統以兩台美國ARC KS300.4四路功放負責推動，線條流暢，醒目的ARC功放，讓各個發聲部分都有充沛的動力發揮音質魅力。

如下。

同時加上一台美國 ARC XDI 1100.1低音功放來推動德國伊頓超低音炮，這樣可使音色和聲效的風格與前聲場的德國伊頓三分頻套裝喇叭保持一致。盡情享受個性地駕駛樂趣。

如下。

音頻處理器安裝歐迪臣bit one。

點評

經過整個團隊5小時的精工細作，整個音響改裝圓滿結束，奧迪車主是個性情中人，此時車主已經迫不及待上車試聽，完美的音質在現，瞬間激起車主認可的笑容。

升級音響，有人說，就好比玩闖關游戲，有人看重結果，有人則享受過程，anyway，就好比經典粵語所說：做人嘛，開心就好！

改裝店:上海音豪專業汽車音響連鎖總店

閘北總店：

地址:上海市閘北區汶水路885號上海一通汽配城D1-33、-35、E1-50、-52號

㈧ eton音響什麼檔次

eton音響高端檔次
伊頓喇叭（德國ETON）是音響界的頂級品牌。德國ETON的產品，有著精益求精的質量理念，憑借著持久不變的品質與不斷創新的技術締造出一個又一個經典，成為世界上家用音響與汽車音響領域的典範。憑借著持久不變的品質與不斷創新的技術締造出一個又一個經典，成為世界上家用音響與汽車音響領域的典範 覺得有用點個贊吧 完美水滴7z 2022年02月25日

㈨ 冠道音響怎麼調才好音響的高低音怎麼調

關注美托聲頻，了解最新「冠道」安裝案例說明，16年專注音響，給你最專業的升級解答！不妨先看看其他改裝案例過程~
車改坊懷化店福特野馬升級ETON，聲感加倍任你野！1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車—Mustang I概念車。它是一部發動機中置的兩座跑車。而野馬的名稱正是為了紀念二戰中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰斗機。聽到野馬汽車的咆哮聲，立馬會讓很多男士朋友心起漣漪，波瀾壯闊。但是呢，這正是這個野獸級的「怪物」，駕駛起來可沒有常規車的駕駛感，畢竟玩的不是駕駛，而是激情。雖然說野馬具有強大的內部配置，但是在音響系統的整體上，對於一個極具追求極致音質，尤其是對音質有著極高要求的人來說，那是絕對不允許的，更是一刻不能容忍的。所以今天，讓我們一睹車改坊懷化店為福特野馬的升級風采，接著往下看~
PARTY 1 設計方案心動不已的准備過程
升級配置
車型：福特野馬
前聲場：伊頓172.2套裝喇叭+伊頓RW80.3寸中音
功放：斯派朗DSP-AM85.4、80W
低音：伊頓備胎有源低音RES11
隔音：2門STP隔音
PARTY 2 准備施工專業團隊，精心打造
常開車的人都知道，汽車行駛中，車門感覺空空的，安全感缺少，特別是對一輛野馬來說，隔音就能夠很好的解決車門共振問題，以及車門腔體中的共鳴噪音，熱能消耗等，車改坊懷化店的專業技術施工團隊特地為福特野馬車主選擇了STP隔音+比柯環保隔音。車改坊懷化店的團隊根據車主喜好程度，最終在試音室敲定了德國伊頓，前聲場安裝伊頓172.2套裝喇叭+伊頓PRW80 三寸中音組成三分頻。由德國手工製造的伊頓的喇叭高級有質感，高清晰度，明亮演繹能力，速度感強，適合各種音樂風格。音響改裝後，試聽效果，高頻部分靚麗通透，沒有絲毫的刺耳感。在低頻方面的表現更是難得，有很強的量感，而且控制力相當出色，給人一種收放自如的感覺。德國ETON（伊頓）POW172.2喇叭
德國ETON（伊頓）中音PRW80
原車音響，簡單平凡
高音單元安裝在A柱上
伊頓PRW80 三寸中音單元安裝在車門上
德國伊頓172.2套裝喇叭中音單元安裝特寫
喇叭安裝麗音圈特寫圖
車門整體完成效果圖
遷就性能跑車的需求，野馬行李箱空間並不大，改裝團隊放置一台斯派朗DSP-AM85.4負責推動。通過專用的電腦軟體，整輛野馬的音響系統輕松實現多種曲風，由調音大師調出最好的平衡音色。斯派朗DSP-AM85.4安裝在車座底下
安裝伊頓備胎有源低音RES11效果圖
PARTY 3 系統點評趁年華瘋狂，瀟灑一回
人生不過爾爾，趁著年華還未老去，青春還有餘溫，也讓自己盡情的享受一回那極致音質的無限

㈩ 德國伊頓pa1054是ab類功放嗎

這個應該不是ab類的功放，因為這種功放的話它的這個音量比較大一點，所以的話應該不屬於這種。