德國馬牌如何賺錢

㈠ 馬牌輪胎換一個大概多少錢

首先，德國馬牌的輪胎才有高中低檔，具體一個輪胎多少錢那要看你這個輪胎是什麼型號？比如說檯面寬度扁平率，包括半徑，不同的型號，它的價格不一樣。

㈡ 我想賣馬牌輪胎.不知道怎麼樣的啊.一年能賺多少

德國馬牌輪胎是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。寶馬、賓士、保時捷、福特、歐寶、路虎、捷豹、薩博等都有用馬牌做原廠胎，當然不是只用他們一家。
總體來說，馬牌輪胎的靜音性好，其他性能也不錯。
一年能賺多少，自然是看你的能力了。做生意哪有穩賺的？
馬牌雖然國產了，總比錦湖韓泰貴吧，要看你的客戶群的消費能力和營銷手段了。
而且開車的未必就懂車，馬牌進中國市場晚，也不像優科豪馬那樣猛打廣告，不識貨的大有人在，不像普利司通和米其林那樣濫大街。當然，這也是商機，你代理的貨別人沒有而你有，並且又有市場需求，那你就能賺錢了。

㈢ 我想開一家德國馬牌輪胎店，應該是從廠家進貨還是省級代理商進貨謝謝指教

你是想成為做批發的代理商，還是開零售店的授權服務中心，做批發的代理商估計你很難拿到，因為馬牌很快就國產化了，以前的代理有優先代理權，所以除非有人放棄否則你是拿不到代理權的，
開零售店做馬牌的授權服務中心，這個你和當地的代理商聯系就可以了，這需要你自己的店面設備，然後簽訂任務（一般30-80條）然後等工廠給你裝修就可以了，裝修費工廠出，這是輪胎界的慣例，你不需要掏裝修費

㈣ 開個德國馬牌輪胎形象點需要投入多少資金

開形象店得跟地區總經銷商簽合同 定合同量 馬牌的形象店月銷量一般得100調以上才能簽下來 要考慮自己的銷售能力和地區消費水平 因為產品定位比較高 有比較不耐磨 所以性價比談不上很高 起碼還有有四輪定位 輪胎拆卸機 或者還得需要帶助力臂的用於防爆胎安裝 動平衡測試儀 房租水電 起始資金一般不低於20萬 一次成型的形象店

㈤ 德國馬牌

屬於汽車配件，輪胎之類的

㈥ 馬牌輪胎怎麼樣

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況（據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌國產輪胎瞄準的第一個競爭對手是鄧祿普）。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，賓士C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。
建議你可以上途悅網看看具體介紹，各大輪胎品牌齊全，還有各種性能，價格等的比較。
參考資料：途悅網輪胎商城

㈦ 德國大陸就是馬牌

凌晨好，伙計。是的，兩個名字指的是一個牌子。英文單詞翻譯過來是大陸的意思，因為其標志是匹奔跑的烈馬，所以很多人更願意稱其為馬牌，而其本名大陸反而沒有被叫響。個人認為它與米其林、倍耐力是當今世界最好的三大輪胎品牌。

㈧ 馬牌輪胎質量怎麼樣

輪胎不止米其林，馬牌輪胎又稱大陸輪胎，德國大陸集團始建於1871年，總部位於德國漢諾威市，是世界第三大輪胎製造企業、歐洲最大的汽車配件供應商。公司最初的產品是橡膠製品和實心馬車和自行車輪胎。

1882年德國大陸公司將象徵速度和激情的烈馬標志作為公司的商標，馬牌輪胎由此得名。德國馬牌輪胎為歐洲最大的原配輪胎供應商，每4輛新出廠的汽車中就有一輛裝配有德國馬牌輪胎。寶馬新3系和新X5採用德國馬牌進口防爆輪胎。

一般來說，馬牌的轎車產品可以分為舒適系列、運動系列、綜合系列。

舒適系列，CC5是馬牌一款定位於舒適靜音的輪胎產品，胎面採用了細碎花紋、變節距設計，並在縱向花紋溝中加入了「消音塊」，兩者合力降低胎噪。CC5作為馬牌銷量扛把子，是馬牌產品中定位最偏經濟的產品。對於很多14、15寸的小型車來說，CC5基本上是你可以選擇的最舒適的輪胎了。

運動系列，CSC2是賓士原配胎的香餑餑：A級、CL級、S級都選配了CSC2作為原配胎。CSC2採用了了非對稱花紋設計，大花紋塊、粗短花紋溝、連續中央肋條明確的表明了CSC2的運動身份，外側胎面的大塊狀花紋胎肩可增加胎面剛性和橫向穩定性，從而提升轉向響應能力。如果你需要更好的運動能力，又不想失去太多的舒適感，那麼CSC2就是個挺合適的選擇。

綜合系列，CPC2是馬牌一款定位於運動操控的輪胎，但並不像CSC系列一樣對運動性能那麼極端，CPC2在舒適、耐用性能上也有所均衡。內側開放式胎肩設計，輔助排水，提升濕地抓地力；外側是封閉式胎肩設計，連續的花紋塊設計可增加胎面剛性和橫向穩定性。適合比較看重輪胎的綜合性能，並不過於追求操控或靜音某單一的一點的車友。

㈨ 大家來講下德國馬牌輪胎未來的發展趨勢怎樣

德國馬牌是06年進入中國市場的，可以說算是比較晚的，但是其品牌聲譽及原配高檔車型之多，不得不讓我們認識。

為什麼德國馬牌進入中國市場這么晚？不是不想在中國發展，而是德國人比較謹慎，在進入中國市場之前，花了大量的人力及金錢，調查中國市場，了解中國情況，以及中國的路況等。

如今，隨著中國的發展，路況漸漸改善，終於，德國馬牌抓住了進入市場的時機，認為現在進入中國市場是最佳時機。但由於金融風暴的影響，本來在合肥建立的生產廠預計在2009年開始運轉，只得推遲一年。大概在2010年—2011年開始實行國產化，從而價格上會非常有優勢。

雖然有同為國際一線品牌的米其林、固特異、倍耐力等多鍾品牌的競爭，但德國大陸馬牌輪胎的勁敵只有一個，那就是米其林（固特異、倍耐力多年前就進入中國市場，但依然沒有能扭轉新的市場局面，而馬牌進入中國短短2年，就有了如此的聲譽，風雲難測）。

在馬牌進入中國市場的2年後，也就是2008年，米其林公司給其所有的弛加頂級形象店發布了一則通知：「請密切關注你身邊的馬牌輪胎的動向，因為他是我們最大的敵人」。

能做為米其林的敵人，看來馬牌確實有著驚人的實力，在未來輪胎界的激烈競爭中，將以米其林和馬牌為主，至於誰能稱霸輪胎界，實為未知。