德國為什麼不賣車燈

Ⅰ 汽車電瓶那個品牌好

汽車電瓶好的牌子有這三款。
1、 瓦爾塔
2、 駱駝
3、 博世
我們都知道燃油車離開了汽油開不了，但更多的人忽略了一個基本常識，那就是沒電了,車也跑不了。所以汽車電瓶的選擇也很重要，好的產品能延遲車的命，越開越久，如果不好的產品可能會讓你的愛車很快就報廢，在選擇上我給大家推薦這三款。

1、 瓦爾塔，這款首先他們家的服務態度就很好，全國市區內都可以免費上門幫忙安裝，還有1年多的保質期，要知道這種東西是很容易壞的，能給那麼長的保質期真的很人性化，訂購的時候，還有會有專屬的客服1對1跟進，了解你的車型夠就可以預約安裝了，它能夠滿足我們國內所有的中端，高端的車型。

Ⅱ 為什麼美國沒有更好的車燈

當談到最新的汽車照明技術時，美國仍然處於黑暗之中。

Ⅲ 為什麼在歐洲國家白天開車也要開燈

維也納的冬天已經來臨，現在即使是白天也常常陰雨綿綿，到了下午三，四點天空就往往完全暗了下來。奧地利交通部出於安全問題上的考慮，不得不強制司機白天開車燈。據奧地利交通部預計，交通事故將因此減少百分之十五。

這項法規從今年十月一日起執行，但是在法規執行初期，為了讓司機能夠適應並理解這項法規的意義，奧地利的交通警察在發現司機沒開車燈之後，將只做口頭警告。到明年四月十五日起，一旦警察發現司機白天沒開車燈，將立刻罰款十五歐元。

目前歐洲強制全年白天開車燈的國家以北歐和中歐國家為主，包括丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、冰島、義大利、克羅埃西亞、拉脫維亞、挪威、瑞典、斯洛凡尼亞和匈牙利，至於波蘭、立陶宛、斯洛伐克與捷克只有冬天才要強制開車燈。

Ⅳ 汽車led大燈什麼牌子好

汽車大燈是汽車的安全等級的汽車電子器件，夜裡的照明以及司機之間通過燈語來溝通比如要超速，提醒，轉向等信息，所以顯得尤為重要，那麼LED汽車大燈是區別於之前的氙氣燈新型車燈，當然已經非常普及了，但是出廠汽車具體時間那個品牌的一般車廠是不公開的，只有行業內部人員知道。那麼就LED比較好的品牌我做一下介紹。

1，德國品牌：作為德國車燈的代表歐司朗具有不可替代的地位，配套的寶馬，賓士，大眾幾個德系車的品牌也說明了他的 產品排名，歐司朗具有優質的產品品質，嚴謹的產品工藝，具有極高的產品說服力和商務風格產品。當然，德國海拉的車燈也在北汽的汽車體系內占據較大比重。

以上就是說的上好的led汽車大燈品牌了，還有很多閱歷有限就不一一羅列了。

Ⅳ led燈 可以做汽車 前大燈嗎

氙氣大燈和led大燈的對比一直是每個車主改裝車燈時遇到的難題，氙氣燈有氙氣燈的優勢，led燈也有led燈的優勢，改裝者在這2個之間也是難以選擇。我把這2個車燈，氙氣燈和led燈的優點和缺點都寫出來，為大家提供更清晰的對比，可以明確的知道是氙氣大燈還是led大燈更符合自己的用車需求。

一、LED大燈的優點與缺點

LED車燈是指採用LED（發光二極體）為光源的車燈。因為LED具有亮度高、顏色種類豐富、低功耗、壽命長的特點，LED被廣泛應用於汽車領域。對於led車燈大家最理想的是用LED光源去代替傳統的光源，led燈的用途是廣泛的。

led車燈優點:

1、節能：高效率、低能耗。LED光源電能利用率高達80%以上。

2、環保：光譜中沒有紫外線和紅外線，既沒有熱量，也沒有輻射，眩光小，而且廢棄物可回收，沒有污染不含汞元素，可以安全觸摸，光線質量高，屬於環保產品基本上無輻射，「綠色」光源。

3、壽命長：壽命長，一般可達幾萬乃至十萬小時。有人認為如果未來的汽車照明燈使用LED，整個汽車使用期限將不用更換燈具。

4、高亮度：像gs、阿帕led車燈的亮度就可達3500流明，是鹵素燈的3倍。

5、體積小：體積小還有一個好處就是設計方面的，體積小意味著有更多的設計空間，外觀上也會越來越豐富。

6、穩定性能好：LED的結構簡單，內部支架結構，四周用透明的環氧樹脂密封，抗震性能好。

7、響應快：在led車燈開啟時，是瞬間的響應，只要幾納秒的時間。基本可以忽略不計。

LED車燈的缺點

1、散熱性：由於led是採用的二極體發光，是冷光源，燈泡越熱就越不好，如果散熱處理不好容易光衰，從而影響到燈泡的使用壽命。

2、不規范：現在對於led車燈沒有相關的規定，對生產的要求也沒有明確要規范，導致現在廠商眾多，產品質量也是參差不齊。

3、光型設計：由於發光方式和氙氣燈的不同，所以光型方面需要重新調整設計，對於生產者來說是有難度的。

二、氙氣燈的優點與缺點

氙氣燈，在汽車燈領域也叫HID氣體放電式頭燈。是用包裹在石英管內的高壓氙氣替代傳統的鎢絲，提供更高色溫、更聚集的照明。 由於氙燈是採用高壓電流激活氙氣而形成的一束電弧光，可在兩電極之間持續放電發光。

氙氣車燈的優點

1、色溫好：HID燈可以製造出4000-12000的色溫光，接近正午日光的顏色，人眼的接受度及舒適度最高。

2、亮度高：一個35w的氙氣燈可以產生3500流明。對夜間行駛車主帶來前所未有的駕車舒適感；使駕駛員的視野更清晰，大大減少行車事故發生機率。

3、耗電少：HID的功率一般只有35 W，而普通車燈的功率一般為 55 W。對比普通鹵素燈來說更省電。

4， 壽命長：HID是利用電子激發氣體發光的，並無鎢絲，因而壽命長，一組 HID 氣體放電燈大約為3000小時。

5、穩定性高：一但供電系統和電池出現故障，鎮流器自動關閉停止工作。

6，安全性高：由於氙氣燈的特性，在氙氣燈發生故障時不會瞬間熄滅，而是通過逐漸變暗的方式熄滅（或者快速點亮），使駕車者能在黑夜行車中贏得時間，緊急靠邊停車。

氙氣燈的缺點

1、必備安定器：使用氙氣燈必須搭配安定器使用，氙氣燈的點亮，需要安定器把12v的電壓瞬間增加到32000v才行。

2、安裝難度高：氙氣燈對比led燈來說安裝難度較高，需要進行各種的匹配，有時還需要進行部件加工。

總結：在氙氣燈和led燈的對比中也是分不出那個更好，只能說那個更適合自己。對於每個人的需求不同而進行選擇。但是從長遠的發展來看，led車燈會逐漸的變成主流車燈。

建議：

1. 選擇led車燈時一定要看散熱的工藝、使用的材料、生產者的規模，這些決定著led燈光的亮度、穩定度、使用壽命。
   
   

2. 選擇氙氣燈時一定要看色溫、燈管的通透度。燈管的通透度和燈管秉直不秉直可以看出燈泡的生產工藝好壞。一般色溫在5500k是最好了最符合人眼的模式。
   

3.一定要選擇大品牌，目前汽車大燈的改裝件種類繁多，價格差異巨大，魚目混珠，特別是汽車大燈又直接涉及到夜晚行車的人身安全，所以必須特別小心選擇，不好的雜牌不但效果不好，還有可能引起安全隱患。所以一定要選擇知名大品牌產品，如飛利浦、阿帕、金鋼。

Ⅵ 變色眼鏡同時防輻射和紫外線嗎

您好：
變色眼鏡都能實現防紫外線功能，鏡片通過吸收紫外線實現變色，一旦離開紫外線鏡片就會逐漸變會原來的底色。紫外線包括UVA
UVB
UVC，對眼鏡傷害最大的事UVA，也最難隔離，目前市面的的樹脂鏡片基本都能做到了，玻璃的鏡片只有少部分可以，只是國產鏡片抗紫外線的普遍有點發黃，清晰度不太高，應該是工藝問題沒有完全解決。選擇進口品牌鏡片的時候可以看下鏡片的UV等級，如果是uv-1的那麼這個就是全抗紫外線的，紫外線通過率低於1%才是UV-1的鏡片，變色片的基片一般來說不變色的時候不抗紫外線，很多人誤以為基片也抗，以前我也這樣認為，後來我做了測試，發現在紫外測試機上，變色片的抗紫外線能力在逐漸增強，而一開始幾乎不抗紫外線UVA，而到後來卻能達到全抗。
抗電腦輻射那是忽悠人的。沒有實際意義。市面上賣的所謂抗電腦輻射鏡片基本都是藍膜的，也有綠膜黃金膜等，通過其看東西發黃（主要是黃金膜和藍膜），顏色失真，只有壞處沒有好處，如果你沒有近視就別戴眼鏡，如果你近視了，選個號的鏡片，優質鏡片沒有一款是抗電腦輻射的，這個事國內廠家的偽概念。德國蔡司（卡爾蔡司出品）、法國依視路、日本豪雅等系列鏡片都是優質的鏡片。好鏡片反光少（你可以觀察鏡片表面的反光）、鏡片表面光潔度高（你可以用紙巾擦拭對比），這樣你對鏡片的品質就有了解了，還有就是看折射率，同品質折射率高鏡片薄，高折射率鏡片比低折射貴很多，但是品質不一定就優於低折射的，同品牌的高折射和低折射一般來說品質基本相同。
本人資歷：國家一級（高級）驗光技師
浙江黃岩福民眼鏡

Ⅶ 全球排名前十的車燈品牌，你知道那幾個

說起汽車，肯定就離不開燈的存在，車燈也是衡量一個車好與壞的標准之一，接下來介紹一下十個不錯的汽車大燈燈品牌。

1.歐司朗大燈

EOS是氙氣燈行業知名品牌，專業提供氙燈與透鏡改裝產品及服務，EOS品牌氙氣大燈以卓越的品質和穩定的性能而享譽全球，是汽車改裝界高品質高性能HID產品的代表。

10.多路通大燈

廣州多路通電子公司位於中國浙江省金華市，你還知道那些不錯的汽車大燈品牌呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 車燈出口歐洲需要通過什麼認證除了EMARK還需要TUV提供什麼其他證書

車燈類的話，你做e_mark就可以了，如果沒做的話，會被召回的。。。其他的沒聽說有什麼，我是江蘇華晨車輛檢測有限公司的，我們丹陽這邊很多車燈公司都出口，也都只是e-mark就可以了。

Ⅸ 二戰期間德國機動車的車燈為何要用罩子罩住

那個叫防空管制燈，是為了在夜間行軍時保持最低限度的照明又不易被空中偵察發現

Ⅹ 吉利最好的車

我是一名汽車專業的學生，從專業角度看，吉利這款發動機的各項參數確實已經超過同排量其他品牌車的發動機了。這確實不可否認自主品牌在加速發展。但是，評價一輛車的好壞，絕不是光看發動機的，還要看發動機與變速箱的匹配，地盤的調校，都是很重要的。
這也就是為什麼吉利的發動機雖然很好，但是搭載到整車以後，實際用起來的感覺和發動機本身出入很大，有些時候甚至不如大眾POLO 1.4的動力參數（當然自身車重佔一定的原因）。不能不說，在與變速箱匹配這方面，吉利做的是很差勁的。底盤方面就不用提了。。
車就好比一個木桶，木桶原理知道吧？就是單單一條木板長，但是其他木板短，那這個木桶的盛水量取決於最短的那個木板。。車其實也是這樣的。發動機在幫，可是受到了其他諸多因素的制約。實際開起來的效果肯定是很差的。
回答者：iori89174 - 助理 二級 3-25 00:22
總有人在說吉利的質量問題。試問哪個公司的車沒質量問題？國際上福特、賓士、寶馬這樣的老牌公司還在經常招。而國內哪個公司敢保三年/10萬公里
第一呢，他不簡單是因為造了汽車，而是他讓我們看到的我們自己的民族品牌和一種精神，更重要的是，他讓我們中國人明白了，這些年國內的廠商和外國汽車巨頭，狼狽為奸在中國拿走我們中國人多少錢？而這些錢55%以上都流向了外國人的口袋。可以負責的告訴你，出口一輛吉利遠比在中國生產100本田或者豐田的意義更為重大。中國的汽車廠商，不過是他們的組裝車間和加工廠。更讓我們明白了這里的油膩和水分。也讓國人對民族產業的期待，也讓我們看到了希望。能看到自己品牌的崛起是內心的自豪和驕傲。我朋友在烏克蘭旅遊，在烏克蘭看到吉利車，是吉利送到烏克蘭讓某公司幫助修改和升級車輛，他第一時間給我電話激動的說「知道嗎？我在烏克蘭看到了吉利車，真的，太激動了，太高興了。。。。呵呵，這就是民族情節。那些謾罵的人，你是永遠不會明白，當你走在異國他鄉看到街頭又自己國家的產品又自己國家的標志性的商標時，那種心情不是用語言可以來形容的，更不是你們這些隨意謾罵者能理解的一種心情和自豪感。

我看到這里只好說吉利好的人，就被人隨意的灌上車托，那那些隨意給別人灌稱呼的人，你是誰的托呢？大話西遊說過：人是人他媽生的，妖是妖我媽的，妖要有仁慈之心就是人妖呢，那你們呢。連人妖都算不上，忘本最可怕。中國人一向覺得外國的東西都是好的，民族的自卑和奴性，劣根性前人的已經為此吶喊了好幾代，在現在還是這樣，讓人可怕，更讓你深思。作為一個中國人，你應該捫心自問了？

第二呢，就是動不動喊那種口號，吉利車修車排隊。看看這種口號多麼的低級和幼稚。看看大眾和一氣的那個修理車不是排隊。告訴你中國現有的修理廠是遠遠不夠市場容量的。汽車的毛病是難免的，汽車的每一次產品升級和更新都是預示著產品質量和品質的進步以及提升。吉利一些系列的車，早期產品是非常讓人不滿意的產品，因為早期的建立和工人的不熟練，以及汽車的磨和程度，等等。但是你在看看奇吉利一些車。你在看看專業汽車論壇車主的專業評論。再下結論。你沒有開過汽車，你知道什麼是汽車的性能，什麼是汽車的最佳磨合期。什麼是汽車的性價比。所以你根本沒資格在這里謾罵和瘋狂的攻擊。任何汽車的小毛病都是難免的，難道沒見過成都的用戶還用鐵錘砸自己的賓士嗎？進口車有優勢但也不足，不然每年召回多少萬輛干嗎，還修維修站干嗎，就換換機油就行了，再過10年，不，5年再看國產將士別三日，刮目相看。

汽車的每次升級和改進都是向更深層次的發展。吉利汽車的進步是我們大家有目可見的。有人說汽車是抄襲，等等，我只想笑可見，也由此可見，發此言的網友是什麼素質和水平。看到這些發言，我在也不會反對大學擴招。。。。任何一家汽車廠家的每一款新設計出來的汽車都會有意無意的借鑒和抄襲一點他人的產品。日本，韓國都是如此，包括美國的通用。還有些網友說吉利用他人的東西說是自主的品牌，我想問你，你知道什麼是全球化，什麼叫做全球采購，用他人之長，為我所用。你懂嗎？賓士，大眾那家不是全球采購的。吉利的新車即將裝上自己研製的發動機了，這就是自住和民族的自豪。上海大眾的車能出口嗎？，就是能出口，你看看那標志能改成中國大眾嗎，我告訴你，那就是知識產權和國家標志了，德國人干嗎？

第三呢；這種網友最可惡，他不根本不看你的帖子內容，不停的注冊，換ID玩命的攻擊。上來就罵，這就是素質。讓人想起那種生活在小城市裡的市儈的潑婦，尤其是對國產車。有一點那種，凡國產必反的那種精神，我不知道這是一種什麼心態。做為一個中國人能做到這點，確實應該要捫心自問了。

第四種，我想笑，因為這種人從頭到尾就一句就是，爛車，垃圾。我到真的想知道，你能買的起的車是什麼，我可以負責的說，真正的有車的網友和賣的起車的人，根本不會上天涯的汽車時代。因為各大門口網的各大品牌的車主論壇，是天涯的汽車時代所不能相比。這里充滿的只是無聊的的謾罵和詆毀，以及人格的扭曲。根本算不上專業的汽車論壇。