德國汽車有哪些品牌2019銷量

『壹』 歐洲乘用車銷量創新高

在全球車市整體出現下滑時，歐洲車市出現微增長，奧秘何在？

從2019年歐洲市場汽車集團銷量排行榜不難看出，大眾集團、PSA集團以及雷諾集團位列前三。其中，大眾集團以386.68萬輛的成績位居榜首，同比增長3.3%。旗下斯柯達、奧迪、西亞特、保時捷以及蘭博基尼等品牌，分別實現0.3%、4.6%、2.6%、12.2%、12.9%、13.4%?的同比增長。

PSA在歐洲2019年累計銷量達到了246.7萬輛，同比下降1.3%，銷量僅次於大眾集團。而雷諾集團保持成為歐洲第三大汽車製造商，2019年在該地區的銷量為165.5萬輛，同比增長0.9%。

此外，現代集團、寶馬集團、戴姆勒集團分別位居排行榜第四、第五、第六名，銷量均超過百萬輛，分別同比增長2.8%、1.4%、4.8%；福特、FCA集團位居排行榜第七、第八名，銷量分別為96.51萬輛、94.66萬輛，它們分別同比下降1.5%、7.3%。

相對來說，日系車在歐洲市場可謂「慘淡」，與中國市場形成了鮮明對比。

豐田集團僅排名第九，年銷量為79.8萬輛。日產和本田汽車跌幅較大，其中，日產汽車跌破40萬輛，跌幅達到20.2%，排名第十。本田在歐洲市場份額不及三菱，與去年銷量同比下滑10%至12.2萬輛，排名第十五。

當然，在日系車中要屬馬自達增幅最大，2019年同比增長9.4%至25.66萬輛，排名第十二；三菱汽車2019年同比增長2.9%至14.82萬輛排名第十四。

在全球車市整體下行時，歐洲車市為何能出現微增長？

新排放標准推動新增長

業內專家分析，2019年歐洲車市能實現增長，主要還是有兩大重要的利好條件。一是2018年9月歐盟各國開始實施更為嚴苛的WLTP排放標准，而部分汽車製造商的准備並不充分導致銷量受到較大的影響，因而2019年9月及之後的對比基數相對較低。二是2020年1月1日起，歐盟將開始執行新的C02排放標准(針對乘用車和輕型商用車)，汽車製造商們生產的95%新車CO2排放量不得超過95g/km，到2021年更是必須100%達標。

因此，2019年下半年各大汽車製造商都在積極促銷高排放量的產品。最典型的做法是，為了達到排放標准，歐洲各國也大力推動電動車的銷售，歐洲主要汽車市場基本都推出了相應的激勵政策。如11月，德國已宣布延長電動車補貼政策至2025年底，同時將補貼金額在此前的基礎上提高50%；法國則為購買電動車的換購車主提供最高6000歐元的獎勵，巴黎地方政府還進一步提高了補貼，當購車者收入較低時，國家補貼和地方補貼最高可達14500歐元。

與德國和法國相比，荷蘭的銷量相對較少，但為了實現2050該國所有新車都是零排放車型的目標，目前政府計劃至少在未來五年提供電動車優惠政策，其中包括免徵道路稅和購買第一輛電動車且售價低於50000歐元的購車者可享受較低購置稅。同時，荷蘭的部分地方政策也提供了補貼，比如在阿姆斯特丹購買電動乘用車或貨車都最高都可獲得5000歐元的補貼。

在北歐，挪威也提供免除進口稅、增值稅和道路稅等優惠政策，而且地方政府還提供免費停車和電動車可使用公交車道等利好政策；在瑞典，購買電動車最可獲得60000瑞典克朗的補貼；丹麥政府決定取消原定提高的增加電動車稅收的計劃，還增加了購買電動車的稅收減免政策。

這導致歐洲各國都在積極促進電動車的銷售，而特斯拉的增長又提供了較大貢獻。

歐洲車市的微增長在某種程度上其實與德國汽車的增長有很大關系。德國作為歐洲最大的汽車市場，2019年下半年僅8月微跌0.8%，另5個月皆為增長，其中9月、10月和12月的增幅更是超過兩位數。

從德國各大品牌的表現來看，在年底的沖刺之後，2019年有24個品牌的銷量實現了增長，增幅最大的是特斯拉，其增長為462.3%，如此強勁的增長主要得益於品牌旗下的走量車型Model3。

2019年初，特斯拉開始在歐洲的主要市場交付該車型，這使得品牌的銷量得到大幅提升，交付當月就使得月銷量突破千輛。受運輸因素的影響，Model3的銷量一般會在每季度的最後月份里過千，其中3月的銷量最高達2224輛，也正是其優秀表現讓2019年特斯拉的總銷量首次突破萬輛達1.07萬輛，在這其中僅Model3就貢獻了8980輛。

也就是說，新CO2排放標準直接推動了年底銷量上漲，2019年下半年歐洲車市的好轉跡象並不是市場需求恢復推動的，而是政策推動導致。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 德國有哪些著名的汽車品牌

德國著名汽車品牌有：賓士、寶馬、保時捷、勞斯萊斯、大眾、歐寶、邁巴赫、smart、勞倫士、奧迪等。

1、賓士

賓士，德國汽車品牌，汽車的發明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士三叉星已成為世界上最著名的汽車及品牌標志之一。

2、寶馬

寶馬(BMW)是享譽世界的豪華汽車品牌。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

3、保時捷

保時捷（Porsche)，是德國大眾汽車集團旗下的豪華汽車品牌，又叫波爾舍，總部位於德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

4、大眾

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。作為國人最喜歡的德國車，大眾品牌是國內最受歡迎的國外品牌。

5、勞斯萊斯

勞斯萊斯(Rolls-Royce)是世界頂級超豪華轎車廠商，勞斯萊斯於2003年被寶馬收購，向來以雍容高貴，超高端的形象為世人所知，以豪華而享譽全球。

(2)德國汽車有哪些品牌2019銷量擴展閱讀：

德國是現代汽車的發祥地，是生產汽車歷史最悠久的國家。自從1886年卡爾-本茨發明第一輛汽車至今，德國的汽車工業已經走過了120多年的發展歷程。德國汽車工業的發展也和世界其他國家一樣，經歷了「發明實驗」、「不斷完善」、「迅速發展」和「高科技廣泛應用」這樣四個階段。

而且每一個階段的發展，一直都與德國的政治、經濟、社會文化等領域的重大事件緊密聯系在一起。

經過幾十年的演變，世界汽車工業已基本形成了所謂「6+3」的競爭格局，基本可以代表當今世界整個汽車工業，因為這些企業的汽車產量之和已佔到全世界汽車總產量的95%以上，其中德國的汽車公司為「2+1」，佔了三分之一的江山。

參考資料:網路-汽車

『叄』 2019年全球汽車銷量出爐，整體銷量下滑，大眾依然第一

這兩天GAD全球汽車資料庫（GlobalAutoDatabase）已經完成了2019年全球汽車廠商銷量的統計，數據如下。

首先從數據上可以看出2019年度累計銷量來看相比2018年整體有所下滑，其中大眾集團以10442283台銷量位居第一，緊隨其後的分別是豐田集團的9698609台和雷諾日產聯盟的9222665台。其中值得一提的是排名第八和第九的F.C.A和P.S.A已與2019年底正式簽約合並，兩家公司合並其市場份額能夠排到第五。

就在2019年底，德國汽車製造商大眾集團宣布下調營業利潤與銷售額增長預期：將2016-2020年期間的營業利潤增長預期從超過30%下調至25%，而將同期銷售額的增長預期從超過25%下調至20%。從這也不難看出全球金融周期直接影響了汽車市場，而行業人士也說2020年可能近10年來最壞的一年，也是未來10年最好的一年，大家怎麼看？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 德國有哪些汽車品牌

德國的汽車品牌有：保時捷、賓士、寶馬、奧迪、大眾。

1、保時捷：

大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居《財富》世界500強第9位。

以上內容參考網路—保時捷、網路—賓士、網路—寶馬、網路—奧迪、網路—大眾

『伍』 德國產的汽車有哪些牌子

德國產的汽車品牌有賓士、寶馬、大眾汽車、保時捷和奧迪等。

1、梅賽德斯-賓士，是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利，被譽為「汽車的發明者」 。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。從此，世界發生了改變。

3、大眾汽車，是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。大眾汽車與1937年創立於德國沃爾夫斯堡。

4、保時捷，又叫波爾舍，是歐美汽車的主要代表，也是聞名世界的汽車公司。1931年成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名於世界車壇。保時捷的歷史可追溯至1900年，保時捷的英文車標引採用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。

5、奧迪，是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。

公司總部設在德國的英戈爾施塔特，並在中國等許多國家有分公司。奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。

以上內容參考網路-賓士

以上內容參考網路-寶馬

以上內容參考網路-大眾汽車

以上內容參考網路-保時捷

以上內容參考網路-奧迪

『陸』 德國有哪三大汽車公司

德國三大汽車製造商分別為戴姆勒股份公司（賓士）、寶馬、大眾。

1、戴姆勒股份公司

戴姆勒股份公司（DaimlerAG），總部位於德國斯圖加特，是全球最大的商用車製造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-賓士汽車、梅賽德斯-賓士輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。

2019年3月28日，浙江吉利控股集團和戴姆勒股份公司宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌轉型，致力於將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設在中國，雙方各持股50%。

2、大眾集團

大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。

大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。

3、寶馬公司

寶馬公司是巴伐利亞機械製造廠股份公司的簡稱，1916年成立於德國慕尼黑，與菲亞特、福特、雷諾、勞斯萊斯相比顯得年輕。但是在20世紀30年代它卻製造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，它從二戰的破壞和50年代的財政衰退中恢復過來。

70年代早期，它再度成為世界高性能和豪華轎車市場上的主角之一，並一直延續至今。寶馬的全稱是巴伐利亞汽車製造廠。它是由一個製造飛機引擎的公司於1916年3月注冊而成立的。這家公司第一個成功的產品是由費茲設計的直列六缸發動機，在第一次世界大戰時裝配在德國飛機上。

德國王牌飛行員恩斯特·烏德特把他們成功的很大一部分歸功於寶馬的引擎。2018年10月，寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年。

(6)德國汽車有哪些品牌2019銷量擴展閱讀：

德國是現代汽車的發祥地，是生產汽車歷史最悠久的國家。自從1886年卡爾-本茨發明第一輛汽車至今，德國的汽車工業已經走過了120多年的發展歷程。德國汽車工業的發展也和世界其他國家一樣，經歷了「發明實驗」、「不斷完善」、「迅速發展」和「高科技廣泛應用」這樣四個階段。

20世紀末以來德國經濟形勢持續低迷，嚴重影響了消費者的消費信心，國內汽車的銷售大幅下滑，自1999年以來，德國國內市場汽車銷量已累計下跌了15%。德國汽車工業開始危機四伏，進入了「多事之秋」。從20世紀90年代後期起，全球汽車業發生的最重要事件莫過於資產重組、聯合兼並的浪潮了。這一時期德國汽車業發生的比較引人注目和產生較大反響的重組及聯合兼並事件主要有：賓士與克萊斯勒的合並；大眾與寶馬收購勞斯萊斯、賓利等。

『柒』 德國汽車銷量榜單出爐，大眾位居第一，日系車只有一個上榜！

德國汽車銷量榜單出爐，大眾位居第一，日系車只有一個上榜！
說到德國汽車大家腦中浮現的想必是那幾個熟悉的品牌，首當其沖的便是大眾汽車了，作為一個最早進入我國的合資車企之一，大家對於德國車的印象大多來源於大眾。其實德系車還有很多比如說寶馬，保時捷等都是屬於德系車的行列，只不過大眾比銷量比較好所以大家都對它印象深刻。眾所周知德國人比較嚴謹，所以它們造的車子質量也是非常不錯的，深受大家的歡迎，不過我們開著德國車那德國人都喜歡什麼品牌呢？他們都愛買什麼車？
從一份德國汽車銷量排名上我們能夠看到，排名第一的便是熟悉的大眾了，由此可以看到，大眾這個品牌不僅在我國比較受歡迎，它在德國本土也是非常有影響力的，並且它的市場份額能夠在德國佔到20%。這也就是說德國人買5台車中有一台就是大眾。
除了大眾之外，寶馬、奧迪也都排名非常靠前，畢竟是本土的品牌大家用著也十分放心，何況BBA在我國也是豪華品牌，所以它們能夠上榜我們並不意外。不過小編卻從這份榜單中看到了一個令人意外的名字，那就是現代汽車了，它居然在德國的銷量中排名前十。
說到現代汽車大家想必十分熟悉，早些年在我國現代可是滿大街都是，不過隨著政策的影響，韓系車如今在我國並不受歡迎了，不過沒有想到在德國它居然還很吃香。德國汽車銷量榜單出爐，大眾位居第一，日系車只有一個上榜！韓系車能夠上榜讓我們十分意外，而日系車沒有上榜同樣覺得有些不可思議。在我國日系車那可是王者一樣的存在，其中本田和豐田這兩大巨頭更是佔了不少的份額。然而在德國前十名中根本看不到它的名字，直到看到20名的榜單才發現了豐田，而它卻排在了馬自達的後面。
要知道在我國豐田比馬自達的銷量高出不少，而在德國卻出現了截然不同的景象，甚至豐田還不如現代賣得多，由此可見文化差異實在是太大了。
從德國汽車銷量的榜單我們能夠看出，在德國人眼中他們本土所造的汽車還是比較受歡迎，而在我國比較火的日系車卻遭到了爆冷。或許也可能是因為德國人對於汽車的操控力要求比較高，而日系車達不到他們的要求。不過無論是哪一國的車子，只要品質過關觀顏值高，一樣能夠得到很好的發展。不知道大家對於以上的說法有何看法？您認為哪國的車更加受歡迎呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 總收入超過1000億歐元 總銷量253萬台 寶馬交出的2019財年成績單

今日，德國高檔汽車製造商寶馬發布2019財年業績：全年銷量首次突破253萬台，集團全年總收入首次突破1,000億歐元。

寶馬集團在華戰略局穩中求進，合資夥伴華晨寶馬沈陽生產基地正進行全面技術升級和擴建，已建成全球首個應用5G技術的汽車生產基地；也長城汽車合作共創的光束汽車項目順利啟動推進；在「新四化」領域，尤其是自動駕駛、電動出行以及互聯服務等創新領域取得扎實進展。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 德國汽車品牌大全

德國車有：大眾奧迪、 德國寶馬、 德國保時捷 、德國大眾賓利、 大眾蘭博基尼、通用-德國歐寶 、大眾斯柯達、 德國賓士、 戴姆勒 、奧迪等品牌。

德國車非常注重汽車本身的發動機技術含量，機械性能穩定，車架剛度，被動式安全等方面的問題，日本車非常注重銷量，人性化服務，溫馨而實在的配置，市場份額，電子設配，新動力開發這些方面的。你不能說日本就沒有好車，沒有好車的話怎麼實現佔領市場。

在國內汽車市場上，大眾是最暢銷的合資品牌。大眾（Volkswagen）總部位於德國沃爾夫斯堡，是德國汽車品牌，而大眾在中國的合資公司分別是一汽大眾和上汽大眾。

奧迪這個品牌誕生的時間比大眾品牌還早，德國奧迪公司製造汽車與摩托車的歷史可追溯到19世紀。該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯盟股份公司（auto union ag），世界上也就首次出現了四環標志。

寶沃品牌於1919年由德國工程師卡爾·寶沃創建，至今近百年歷史，其公司總部位於德國斯圖加特市，並分別在中國、俄羅斯、印度、 巴西、墨西哥等國家建立了分公司。20世紀50年代後期是寶沃的鼎盛期，年銷量一舉突破100萬台，僅次於當時的大眾和歐寶，不過好景不長，由於種種原因，寶沃於1961年破產。