德國車日本車美國車哪個最好

Ⅰ 德國、美國、日本等三國的汽車，哪個舒適，哪個好開

個人認為，要說舒適，那就應該屬德國車莫數了，有句話是：開寶馬坐賓士。就是說寶馬的操控性相對來講優於賓士，但是賓士的舒適性遠遠超越寶馬。所以無論是好開還是乘坐舒適，都應該是德國車的天下。
美國車，一般注重的是馬力，俗話說得就是勁大，而且結實。但是美國車並不注重車輛的舒適度，開起來的操控性確實不錯，但總會給人一種愣頭愣腦的感覺。
日本車，其實日本車真正出名的不是本田，尼桑這些，而是斯巴魯，三菱這些跑車系列，也就是說日本車真正注重的是速度，當然擁有速度的同時也沒有忽略操控，但是如果你是想買車的話，中國這個路況，恐怕日本車施展不了拳腳。
以上純屬個人觀點！！

Ⅱ 德國車日本車和美國車哪個好耐用

首先要清楚車的價格定位。日系車和德系車在高檔品牌上其實差不多，如果要買高檔汽車，那麼可以不用做太多選擇，買日系或者德系都可以。如果要買中低檔的車型，那就有必要進行選擇了。日系車和德系車各有側重點。

日系車綜合能力比較高，安全性、性能、外觀都很優秀。日系車有兩個優點是德系車比不了的，第一個是汽車的發動機功能比較完善，而且油耗很低，油耗低，意味著不會給生活增加更多開銷。另一個優點則是，日本車的設計比較人性化，舒適度比德系車更高，尤其是日本車比較注重家庭理念，所以後排座一般都比較舒適寬敞，這一點是同級得系車可能無法媲美的。

Ⅲ 美系，德系，日系車的優點缺點

一、德系車德系車在國人心中有著非常重要的地位，因為很多耳熟能詳的豪車品牌都來自德系，比如賓士、寶馬、奧迪等，就連人們最愛的大眾都是德系車，可見德系車有多厲害！德系車最出名的就是精湛的工藝和先進的技術，這點確實是任何車系都無法比的，但是，德系車也有它的缺點，那就是常見的燒機現象，大眾、寶馬、奧迪都出行過燒機油的情況，讓消費者頭疼不已！

這三種車系各自有各自的優缺點，不過相對而言，德系車更符合國人的整體需求，無論是燃油經濟，還是耐用程度，都非常棒，這也就是為什麼大眾以及賓士、寶馬、奧迪等一系列德系車在我國混得風生水起的原因！

Ⅳ 日本車，美國車，德國車各有什麼優缺點

糾結買日系車？還是美系車？還是德系車？現在我把他們的特點總結如下

一、日系車代表品牌：豐田、本田、雷克薩斯、日產、三菱

優點：

傳統技術領域有領先優勢，質量保證體系使用康采恩標准一是世界上最嚴格的質量標准。工藝好，技術硬，車身較堅固，崇尚可維護性和可靠性，對於在高速上行駛的時候包括車子開幾萬公里底盤也都是特別的穩，給駕駛者和乘客的安全感特別強。

缺點：

後期維修保養費用要比自然吸氣發動機高。使用時間久了後期的小毛病多，由於底盤上有很多橡膠部件.隨著時間增加會出現老化現象。

以上就是有關日系車，德系車，美系車的優缺點。

Ⅳ 日系、法系、德系、美系，哪個車系的車安全系數最高、最耐撞

絕對不能一聽到緩沖吸收就認為這輛車會變軟。在很多實際碰撞事例中，車前、車後損傷變形較大的車，乘客受傷程度反而較小，但變形較小的車，乘客受傷更嚴重。日系、法系、德系、美系、哪個車系的汽車安全系數最高？預計很多車主會說「德系車、美系車最撞」「法系車、日系車最撞，安全系數最低」。

在一定程度上，德系車和美系車，甚至其他車系的車皮堅硬，車身沉重，但這不是安全系數高的原因。當然，在這一點上，德系、美系、法系、日系等車系的安全性高低，應該具體對哪一種車種，甚至根據操作得到的結果也不盡相同。

Ⅵ 德國車日本車美國車哪個最好

一般來說：

動力性方面，德國車較佳。一般具有低轉速高扭矩的動力輸出，令使用者感到低速時的平穩。尤其BMW的某些型號，自速度為零開始的加速性能一直技壓群芳。美國車一直以來安裝有較大馬力的引擎，動力性尤其表現在速度方面。日本車因為節省能源的設計背景，重量一直較輕，其動力性尤其在高速時的穩定性略遜一籌。

操縱穩定性及乘坐舒適性方面，美國車，德國車占上風。普遍來講，美，德兩國車的懸架較為舒適，甚至到20萬公里以後仍然性能不減。BENZ的舒適性有口皆碑。而日本車的懸掛系統初期還好，末期性能較差。舒適性則要打折扣，因此北美當地人還是以青睞美國車為主，德國車為輔。

安全性方面德國車為佳。過去長時間以來，在主動安全性方面，BMW佔先；被動安全性方面，VOLVO較好。美國車由於用料較為飽滿，其撞擊安全能力稍好。經常見到的事故中，美國車的較為堅實的用料幫了大忙。

在燃油經濟性方面，日本車出盡了風頭。這主要是由於當初日本汽車設計師節約能源的設計宗旨，在魚和熊掌（如汽車的其他性能）不可兼得時，燃油經濟性列在首位，尤其是TOYOTA的COROLLA以及HONDA的CIVIC，在中低檔車的銷量中越來越大。為了降低油耗，日本車在材料控制方面精打細算，令日本低油耗的車，安全性也就打了折扣。美國車材料用的較多，油耗則相對來說高些，德國車居中，賓士和寶馬的油耗似乎也不低。據說，賓士公司曾有一度想降低車體的重量以達到降低油耗的目的，但基於安全及穩定性的考慮，後來放棄了該計劃。大眾公司（VW）採用了較輕的車體，生產了部分小排量的家用車，油耗較低。但消費者不必偏重著眼於油耗方面，每百公里多費1-2升油，一年開一萬多公里，其額外費用不過100塊左右。

壽命方面，德國車見長。德國車質量比較耐用，可行駛里程較多，（瑞典車在此方面也很好）有的車能跑40至50萬公里。其他零部件方面，比如電器方面，目前日本車較德國車、美國車在電器及其控制方面耐用一些；但機械方面，德國車佔有較大的優勢。

以上只是一般的情況，其實，車如馬，維護和保養得好的話，以上這些品牌的車都會跑得很好，耐用持久。

Ⅶ 日系車，德系車，美系車，誰更好

從耐用程度來說還是日系車。

日系車里有很多車型確實比較耐用，口碑也好，比如凱美瑞，比如卡羅拉，比如普拉多、普銳斯等等。日系車的技術水平在全球數一數二，進口車也確實能體現出耐用性，發動機和變速箱跑20萬公里其實沒有多大問題，穩定性比較好。

德系車的毛病就是燒機油和滲油漏油等問題，因為德系車更喜歡渦輪增壓發動機，動力強溫度高，容易出現問題，零部件的壽命短。

美系車更不用提了，像福特、雪佛蘭、jeep等，故障率也是比較多，其銷量的下滑就是最明顯的證明。20萬公里後，發動機最大的問題就是燒機油、滲油漏油，積碳。變速箱容易出現異響，頓挫等。有些也是容易出現漏液。

Ⅷ 國產車，德系車，日系車和美系車，應該選擇哪個車系，哪個車系駕駛最舒服

日本汽車、美國汽車、德國汽車、韓國汽車和法國汽車基本上佔道路上常見車型的90%，但據估計，全球只有中國汽車市場如此活躍。這些國家的汽車在中國有大量的鐵粉。所有與汽車相關的平台都整天互相噴灑和責罵，非常熱鬧。誰的車最好？從不同的角度來看，這個問題有不同的答案。它們是最好的，也是最壞的。粗糙的石油成本是美國汽車的同義詞，一點粗糙的石油成本也是美國汽車的同義詞。

美國車鈑金比較厚，底盤比較堅固，安全性很好，但是很貴，質量還可以。德國車鈑金很好，質量也可以，安全性也很好。而且不需要太多的油，底盤也很堅固。韓國車真的不推薦，性價比不高，小問題也不少。線性特別強，輸出相對平穩，經濟性也相對較高，最重要的是耐用、耐用、耐用，重要的事情說三次，8年，13年專橫的零維護，從未改變燈泡，維護是油濾清器，開放8年從未進入維修店，只有維換油。

Ⅸ 日系車、德系車、美系車、韓系車，口碑最好的是哪個呢

Ⅹ 單就安全性而言，德系車，日系車與美系車，該如何排名

選擇車輛時，您可以首先使許多消費者考慮過很長時間，他們自己品牌的國家，因為這在很大程度上與車輛有關，包括設計風格和特定功能。除國內自治品牌外，國內汽車市場的主流是美國，日本，德國，然後擠壓法律制度和韓國系統，很多人都會覺得難以做出決定。那麼誰對日本汽車和德國更好？有一個非常聲音的技巧說了真相。在閱讀後，業主已經說過：後悔不知道！