德國馬牌贊助哪些球隊

A. 足球里你知道哪些有錢的贊助商

北京現代2012年5月29日，北京現代與中國足協正式簽約4年，成為中國之隊的主贊助商，不過那個時候正是我們的低估時期。

B. 輪胎品牌

第一是：法國米其林

第二是：日本普利斯通

第三是：美國固特異

第四是：德國大陸（馬牌）

第五是：日本住友

第六是：義大利倍耐力

第七是：日本橫濱

第八是：美國庫珀

第九是：韓國韓泰

第十是：日本東洋

第十一:韓國錦湖輪胎

第十二:佳通輪胎

第十三:莫斯科 Sibur-RusskieShiny

第十四:中國三角集團

細數世界幾大品牌輪胎

下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。

1、倍耐力

相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場 比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，小編覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說 倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是，你得忍受倍耐力同樣強大的胎噪，驚人的胎噪，那種感覺無法形容，以 至於倍耐力的經銷商都不相信那是輪胎發出的噪音。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！

2、馬牌

德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像 沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特 點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，目前中國工廠還沒有蓋起來，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位 情況。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4、A6，賓士C級E級，寶馬3系；一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。

3、鄧祿普

鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本控股，是充氣輪胎的發明者。鄧祿普是第

二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了， 現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點 (和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看 出來，奧迪A8，賓士S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳， 價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇 對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。

4、固特異

鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。價格和米其林差不多，屬於國產里邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品。

5、米其林

米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，賓士E級C 級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進 口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼小編小推薦一下。

6、普利司通

普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點， 屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜 點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，賓士S級等。由於價格因素，不想推薦。

下面總結一下：

運動能力：

第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第

六：德國馬牌；

舒適靜音性：

第一：馬牌；第二：米其林；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：固特異；第六：倍耐力；

耐磨：

第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：鄧祿普；第四：米其林；第五：德國馬牌；第六：固特異；

價格(由高至低)：

第一：米其林；第二：固特異；第三：倍耐力；第四：德國馬牌；第五：普利司通；第六：鄧祿普；

安全系數：

第一：倍耐力；第二：固特異；第三：鄧祿普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德國馬牌

C. 歐洲國家杯足球賽指定贊助商有哪些

聯賽的話就是五大聯賽了 包括英國足球超級聯賽（英超）義大利足球甲級聯賽（意甲)西班牙足球甲級聯賽（西甲）德國足球甲級聯賽（德甲）法國足球甲級聯賽（法甲)是世界上最大，最受關注，水平最高，球星最多的聯賽。 聯賽的開賽時間和結束時間每個賽季都不一樣的，要受到世界盃和歐洲杯等的影響，而且各國足協也有自己考慮。一般來說都會在頭年八月份開賽，四月底或五月中結束。除了五大聯賽以外就是英冠，荷甲，蘇超，葡甲，巴西聯賽，和阿根廷聯賽的關注度也比較高。
杯賽的話國家有聯合會杯，歐洲杯，美洲杯，非洲杯，亞洲杯。
俱樂部有歐洲冠軍聯賽，南美解放者杯，歐洲聯盟者杯。都是在地區和國際撒謊能夠都比較重要的國際足球賽事。
現在的巴西，阿根廷球員確實大多在歐洲俱樂部效力，但是巴西阿根廷喜愛足球的人有很多，有很多天賦異常的年輕球員，而且他們的球星在職業生涯的後期都會選擇回國效力，這些球星將自己的經驗技術傳給本國的年輕球員，這也是巴西，阿根廷足球長盛不衰原因。
歐洲足球強國組要是義大利，法國，德國，西班牙，葡萄牙，荷蘭以及英格蘭，他們球星都很多，現役的法國組要是阿內爾卡，亨利，里貝里，圖拉姆，是、阿比達爾，馬盧達，本澤馬，圖拉朗等,義大利主要有托蒂，布馮，馬特拉齊，內斯塔，贊布羅塔，德羅西，卡莫拉內西，卡納瓦羅，托尼，加圖索，皮爾洛，亞昆塔，吉拉迪諾，基耶利尼等，德國主要有諾伊爾，維澤，默特薩克，拉姆，斯泰因斯泰格，特洛霍夫斯基，戈麥斯，克洛澤，穆勒等，英國主要有魯尼，阿什利克爾，傑拉德，蘭帕德，喬科爾，克勞奇等，西班牙主要有卡西利亞斯，拉莫斯，普約爾，阿比奧爾，伊內斯塔，哈維，法布雷加斯，托雷斯，比利亞，席爾瓦，勞爾，華金，雷耶斯等，荷蘭主要有范德薩，海延加，斯內德，范博梅爾，范德法特，范布隆克霍斯特，庫伊特，羅本，亨特拉爾，范佩西，范尼斯特魯伊，葡萄牙主要有小小羅，德科，費雷拉，西芒，卡瓦略，納尼等。球隊的話就是，曼聯，皇馬，巴薩，國米，A米，拜仁，利物浦，阿森納，羅馬，尤文圖斯，里昂，馬賽，沙爾、切爾西都是五大聯賽的冠軍爭奪者。

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D. 車胎的事

下面介紹一下，想換輪胎的朋友可以參考一下，不換的也可以長長知識。只說品質最好的高檔輪胎，先從知名度最低的說起吧。
1、倍耐力(義大利)
相信喜歡足球喜歡國際米蘭的朋友對這個牌子都有印象。倍耐力是國際米蘭的主贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標就是倍耐力，甚至在倍耐力剛進入中國的時候，有場比賽還特意印上倍耐力的中國字樣，足見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀後期，是最早的輪胎廠家之一，它屬於運動型輪胎，也是最早贊助F1的，現在還在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC那種路況，抓地超強，非常強壯。喜歡飈車的朋友，我覺得倍耐力是首選，抓地太強悍了，不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任的說，倍耐力的抓地是最棒的，飈車玩家必備，不過前提是倍耐力的胎噪稍微大。倍耐力的價格在高檔輪胎里屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售理想。配套比較多，都是高檔車，像寶馬7系，奧迪A8等等。如果你喜歡倍耐力，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯!!
2、馬牌(德國大陸)
德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始做輪胎的。歐洲杯足球賽場經常能看見馬牌的廣告，汽車賽方面好像贊助的不多，我了解的好像大卡車的比賽用馬牌，好像沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以靜音舒適著稱，那些說米其林舒防爆輪胎知識服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適靜音是馬牌的最大特點，不過好像也只有這一個特點，馬牌不算耐磨，抓地力一般，不強壯，不太適合我們國家的路況，進口輪胎價格比較實在，市場表現還要看國產輪胎下線後的定位情況(據馬牌輪胎內部會議透露，馬牌國產輪胎瞄準的第一個競爭對手是鄧祿普)。配套方面，馬牌輪胎主要配套一些中級車型，如奧迪A4,A6，賓士C級E級，寶馬3系;一些高檔的SUV配套的馬牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒適靜音，對耐磨、運動、價格方面沒有要求，馬牌是個不錯的選擇。
3、鄧祿普
鄧祿普於19世紀後期起源於英國，後被日本公司控股。鄧祿普是第二個玩F1的輪胎品牌，在F1分站賽的贏得數量上目前排第二，現在不玩了，現在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP，在多項越野比賽中也是主要贊助商，因為越野胎中鄧祿普是最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點是沒特點(和普利司通類似，下面會提到)，靜音舒適性不如米其林和馬牌，抓地力不如倍耐力，屬於比較中性的輪胎。其實鄧祿普在國際上是個純高端品牌，從配套就能看出來，奧迪A8，賓士S600，寶馬5系X5X3，大眾途銳，價格當然也高的誇張。國產鄧祿普針對中國的情況，適當降低了部分小型號輪胎的定位，使其能夠滿足幾乎全部車型的需求，價格比較合適。曾經在網上看到過一篇對鄧祿普的評論：不敢說鄧祿普是最好，但是性價比最高的輪胎。如果你偶爾會小玩一下你的車，又對舒適靜音性有所要求，價格也不希望太貴，鄧祿普不錯。
4、固特異
鄧祿普由於著名車手賽納的死，離開了F1，取而代之的就是來自美國的品牌固特異，目前保持F1分站賽冠軍數量的記錄。目前贊正新輪胎招聘助的汽車賽事不清楚。固特異屬於典型的美國貨，只求抗噪，抓地僅次於倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，還容易偏磨損，價格死貴。我對它一點好感沒有。配套不多，奧迪Q7，陸虎，國產車配套比較多，奧迪，華晨寶馬等。我感覺美國鬼子可能是壞，不把好東西給中國，價格和米其林差不多，屬於國產里邊價格最高的了，品質還差，工廠產量小，凈是代工產品(固特異在榮成成山廠就有代工，雖說代工可以節省成本，可品質不敢恭維)。生氣不說了，美國鬼子不厚道!!!!!!不推薦!!!
5、米其林
米其林19世紀起源於法國，是子午線輪胎的發明者。在固特異後贊助F1，現在贊助的汽車賽事也不少，WRC等等。米其林屬於舒適性輪胎，舒適性接近馬牌，抓地耐磨一般。米其林銷售額世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中端產品，如寶馬5系，賓士e級c級。個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。當然，由於廣告，米其林的價格在國內並不算低，進口米其林價格一般，沒有倍耐力，馬牌，鄧祿普的貴。總體來說，米其林不錯，如果你對它的品牌認可，那麼我小推薦一下。
普利司通，地地道道的日本品牌，也是世界6大輪胎品牌中最晚、唯一一個20世紀開始做輪胎的廠家。目前獨家贊助F1。普利司通和國產鄧祿普類似，沒啥特點，屬於比較中性的，各方面性能都過得去，舒適靜音僅次於鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。價格嘛，由於在F1中瘋狂燒錢，價格不算便宜，比米其林，固特異便宜點。也由於贊助F1，銷售額達到了前所未有的高度：超過米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端車型中看見配套，如奧迪A8，賓士S級等。由於價格因素，不想推薦。
總結：
運動性：
第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德國馬牌輪胎
舒適靜音性：
第一：馬牌 第二：米其林 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：固特異 第六：倍耐力
耐磨性：
第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：鄧祿普 第四：米其林 第五：德國馬牌 第六：固特異
價格(由高至低)：
第一：米其林 並列第一：固特異 第三：倍耐力 第四：德國馬牌 第五：普利司通 第六：鄧祿普
安全系數：
第一：倍耐力 第二：固特異 第三：鄧祿普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德國馬牌

E. 有什麼輪胎比較合適

米其林

馬牌創始於1871年，或被稱為德國大陸牌。LOGO中馬的標志象徵著「速度與激情」，在歐洲足球賽場上也能經常看到它的贊助。因其靜音舒適性做得非常棒，許多歐系汽車都非常鍾愛馬牌，如奧迪A4、A6，賓士C級、E級，寶馬3系等等。目前在國內廣告做得很少，知名度沒有米其林那麼高，但是性價比確是一線品牌中最突出的，而且注重運動性能，相對而言耐磨性稍微弱了一些。

希望我的回答對您有幫助！

F. 2016歐洲杯的贊助商是誰

一、馬牌輪胎贊助2016歐洲杯德國馬牌輪胎是歐洲杯與歐足聯的頂級贊助商。對他們來說，營銷活動三月就要正式打響。作為賽事贊助商和所有球隊用車的輪胎供應商，馬牌輪胎鎖定了許多目標對象，既包括零售商，也包括普通車主。「我們有幾個不同的營銷思路，」馬牌輪胎的營銷傳播經理彼得•羅伯說，「一個是吸引輪胎零售商，促成購買意向。所以，從3月到5月，我們會與各種零售商一起，為他們的顧客提供贏得歐洲杯商品和觀賽門票的機會。」「我們已經與足球結緣二十多年了。今年，我們還想有一點變化。我們想傳達的關鍵信息之一，就是我們想有更多球迷互動，引起人們的共鳴。作為一款產品，輪胎很難讓人產生共鳴。所以，我們想建立的觀念之一就是安全感——把人安全地送到賽場。」羅伯說。馬牌輪胎還會利用社交媒體，把球迷引向他們專門設立的足球微型網站。羅伯指出，品牌可以扮演好自己的角色，激發球迷的熱情。二、海信贊助2016歐洲杯海信是歐足聯成立56年來第一家來自中國的贊助商。據介紹，當歐足聯宣布這一消息後，像可口可樂、馬牌輪胎等眾多國際知名品牌當場與海信達成采購意向，海信多年夢寐以求的某些國際市場一瞬間就打開了。海信為本屆歐洲杯10個賽場和球迷廣場提供幾千台電視，每場比賽展示海信品牌的廣告5至8分鍾，全球超過200家電視機構轉播，對於海信品牌美譽度的提升無法估量。據悉，贊助歐足聯四年為一個周期，價格6千萬歐元。海信此次只與歐足聯簽訂2016、2017兩年合約，歐洲杯結束之後，歐足聯主辦的世界盃預賽、女足歐洲杯等一系列賽事上仍將有海信的身影。第一，是品牌走向國際化的捷徑，縮短了5至8年說服國際社會的過程。第二，10倍放大效應，而且不是強加的，是通過潤物細無聲的方式。第三，由於中國企業獲得了歐足聯的市場開發權利，中國媒體在報道歐洲杯時可以名正言順地登堂入室，反過來進一步幫助品牌做宣傳推廣。

G. 世界盃的贊助商

四年一度的世界盃，這場足球的盛宴吸引大量世界球迷的眼球，同時也帶來了不少贊助商，許多商家都不願錯過這個難得的機會，在世界盃上展出自己的品牌，這些商家把目光瞄準了世界盃這個大舞台，這個難得的機會，不惜血本，大打品牌戰，提高知名度，都希望在這屆世界盃上贏得最大的效益。其中獲得2010年世界盃的贊助商有：阿迪達斯，可口可樂，起亞，索尼，麥當勞等一些國際品牌巨頭，值得一提的是，英利成為歷史上首家贊助世界盃足球賽的可再生能源公司，同時也是第一家瓜分世界盃大蛋糕的中國公司。國際足聯主席約瑟夫-布拉特(Joseph S. Blatter)先生在蘇黎世通過視頻向英利綠色能源表示祝賀，並表示，國際足聯選擇英利綠色能源成為全球贊助商之一，不僅因為其在可再生能源領域內取得的突出成就，還因為其擁有的高度企業社會責任感。

布拉特表示：「英利綠色能源成為世界盃足球賽全球贊助商中的首家中國企業，開創了歷史之先河。另外，英利綠色能源還將為2010年世界盃足球賽的20座官方體育場安裝光伏組件，為國際足聯『綠色進球』環保方案提供支持。在此，我向苗連生先生和英利綠色能源的團隊表示感謝，感謝你們對世界盃足球賽的贊助，以及在協助我們實踐『創造美好未來、改善生存環境』方面所做的努力。」

根據協議，英利綠色能源將享有包括部分門票、場地廣告宣傳和媒體版權在內的全球市場營銷權，以及在世界盃足球賽場館內的球迷樂園展示其太陽能產品的權利。此外，協議還 允許英利綠色能源將其公司標志與國際足聯標志聯合使用，在所有分銷環節中為其產品和服務進行廣告宣傳或推廣工作。英利還可以在世界盃足球賽的所有場館內開展廣泛的市場營銷和推廣活動。

下面我們就來細數下這些國際知名品牌。

2010世界盃贊助商：阿迪達斯、可口可樂、阿聯酋航空、現代（起亞）汽車、索尼、VISA

2010世界盃贊助商：百威啤酒、嘉實多潤滑油、馬牌輪胎、麥當勞、MTN移動運營商、Mahindrasatyam、SEARA、英利綠色能源

2010世界盃贊助商 英利綠色能源相關報道：2月3日在北京舉行的「英利綠色能源贊助2010年世界盃足球賽簽約儀式暨新聞發布會」上，英利綠色能源攜手國際足聯成為其合作夥伴，此次新聞發布會還與位於蘇黎世的國際足聯總部進行了同步直播。值得一提的是，英利成為歷史上首家贊助世界盃足球賽的可再生能源公司，同時也是第一家瓜分世界盃大蛋糕的中國公司。

根據協議，英利綠色能源將享有包括部分門票、場地廣告宣傳和媒體版權在內的全球市場營銷權，以及在世界盃足球賽場館內的球迷樂園展示其太陽能產品的權利。此外，協議還 允許英利綠色能源將其公司標志與國際足聯標志聯合使用，在所有分銷環節中為其產品和服務進行廣告宣傳或推廣工作。英利還可以在世界盃足球賽的所有場館內開展廣泛的市場營銷和推廣活動。

H. 南非世界盃贊助商有哪些要具體的！

http://www.fifa.com/worldcup/index.html
南非世界盃官網最下面有，分為FIFA贊助商，世界盃贊助商，和國家贊助商~

FIFA贊助商：阿迪達斯，可口可樂，酋長航空，韓國現代起亞，SONY，VISA

世界盃贊助商：百威啤酒，嘉實多(castrol)，Continental，麥當勞，MTN電信公司，薩蒂揚軟體公司（SATYAM）

國家贊助商我也不知道是什麼公司~
具體的你可以看看
http://www.fifa.com/worldcup/organisation/partners/index.html

I. 馬牌輪胎怎麼樣,三包嗎

馬牌輪胎為德國的一家輪胎製造商生產的輪胎，質量不錯，為皇家馬德里足球隊的主要贊助商。價格挺高的。有三包的。

J. 世界盃的贊助單位有哪些

世界盃常見贊助商：
國際足聯目前的贊助商有兩類，一類為主贊助商，可使用國際足聯標識8年，贊助金額為2.5億美元；另一類為單屆世界盃贊助商，可使用當屆世界盃標識4年，贊助金額為8000萬美元。

國際足聯主贊助商：阿迪達斯、可口可樂、阿聯酋航空、現代（起亞）汽車、索尼、VISA

單屆世界盃贊助商：百威啤酒、嘉實多潤滑油、馬牌輪胎、麥當勞、MTN移動運營商、Mahindrasatyam、SEARA、英利綠色能源
國家贊助商：每個球隊還有自己的贊助商

阿迪達斯，可口可樂，起亞，索尼，麥當勞等一些國際品牌巨頭是常客，值得一提的是，英利成為歷史上首家贊助世界盃足球賽的可再生能源公司，同時也是第一家瓜分世界盃大蛋糕的中國公司。
國際足聯主席約瑟夫-布拉特(Joseph S. Blatter)先生在蘇黎世通過視頻向英利綠色能源表示祝賀，並表示，國際足聯選擇英利綠色能源成為全球贊助商之一，不僅因為其在可再生能源領域內取得的突出成就，還因為其擁有的高度企業社會責任感。

阿迪達斯公司為本屆世界盃特製比賽用球——「普天同慶」。
它還贊助了三分之一的參賽球隊以及整個世界盃比賽，並且還是國際足聯的官方贊助商、授權產品的供應商及裝備商，因此包括裁判、球童、志願者所用的體育產品以及現場的戶外廣告，都會出現它們的LOGO。

在世界盃32支決賽圈隊伍中，阿迪達斯贊助的有12支，耐克有9支，排在第三的是彪馬（PUMA ），有7支。除此之外，被耐克收購的茵寶（UMBRO）、西班牙的霍馬（JOMA ）和美國的布魯克斯（Brooks）各贊助了1支球隊。

阿迪達斯贊助的球隊由上一屆的6支猛增至12支，其中不乏法國、阿根廷、德國、西班牙這樣的奪標熱門，還有奈及利亞、墨西哥這樣極具潛力和實力的球隊以及東道主南非隊。

本屆世界盃，有9支球隊的服裝裝備由耐克提供，其中包括巴西、荷蘭、葡萄牙、美國等，由於茵寶被耐克收購，因此英格蘭也成了耐克大家庭的最新成員。
傳統的強隊中，除了上屆冠軍義大利，彪馬麾下吸收了阿爾及利亞、迦納、喀麥隆、象牙海岸這幾支非洲潛力球隊，本屆世界盃就在非洲舉行，可以說彪馬占盡了地利優勢，其首席執行官澤茨野為此發誓說，勢將兩強爭霸的局面變成三國演義。

智利隊的球衣就由美國跑步鞋品牌BROOKS贊助，這個品牌沒幾人知道，宏都拉斯的球衣贊助商更孤僻，叫做Joma,如果你看南美地方聯賽的話，或許你會聽說這個品牌的名字。當然最神秘的就是朝鮮隊了，它闊別世界盃44年，上一次參加世界盃時它們就創下一個紀錄，是唯一一個穿著沒有牌子球衣征戰的球隊。