德國mx5什麼時候改款

❶ 森海塞爾 MX—500 RC-L

MX500RC-L 是05年德國森海塞爾針對中國大陸市場所開發的，是MX500 延伸型號，當時MP3市場正火的時候，用戶喜歡線一長一短配MP3方便。為了適應國內市場需要開發兩款型號，MX500RC-L(短線約93厘米，長線127厘米） MX500RC-S (短線52厘米，長線約93厘米）。
對低音沒什麼要求，聲音開闊，清晰的話，可以試一下 MX60 ,價格在200元左右，比較符合你的要求，最好到當地實體店試聽一下，在當地購買。售後2年方便。

❷ 馬自達跑車mx5修車貴不

近日獲悉，馬自達旗下經典跑車MX-5將於6月18日在全國各一汽馬自達4S店正式到店上市，首批預訂的消費者當月可提現車。Mazda MX-5是全球雙座敞篷跑車產量的吉尼斯紀錄保持者，自上海車展亮相並公布29.98萬元的進口售價以來，一個月時間已獲有效訂單400餘份。 %D%A1989年4月，馬自達在廣島工廠製造出了第一輛MX-5。此後，1998-2005年的第二代、2005年至今的第三代MX-5陸續問世。2000年，Mazda MX-5以雙座敞篷跑車累計產量53萬余輛獲全球第一的成績，被收入了《吉尼斯世界紀錄》。2007年，這一紀錄更新為80萬輛。截至目前，MX-5已生產超過85.8萬輛。 %D%A馬自達MX-5排量為2.0L，0-100公里加速8.9秒，百公里油耗6.1升。%D¢008年馬自達旗下的入門級敞篷跑車MX-5經改款換代後再度問世，2009年4月新款MX-5首次在國內亮相，並將於今年6月正式登陸中國汽車市場。近日我們從北京地區一汽馬自達4S店獲悉到，馬自達MX-5的售價為29.98萬元。目前馬自達MX-5現以全面開始接受預定，訂金1萬元，第一批車主將於6月底可以提到現車。新車將提供銀色、黑色、紅色與藍色等車身顏色塗裝供消費者選擇。 %D%A從車身尺寸上看，馬自達MX-5屬於一款緊湊型跑車，前後輪距都將近1500mm，這確保了MX-5可以擁有出色的操控性能。同時136mm的離地間隙也保障了MX-5的道路通過性。由於引進的MX-5屬於一款硬頂敞篷跑車，行李箱內要留有收納車頂的空間，所以行李箱空間相對較小，但150L的容積還是可以滿足一般需求。%D%A從上表我們可以看出，馬自達MX-5 8.9 秒的百公里加速時間以及6.1升的低油耗，可以說是它的一大賣點。同時在馬自達MX-5的身上還配備了高性能六速手自一體變速箱，駕駛者也可以使用方向盤上的換擋拔片在D檔快速切換檔位。另一方面馬自達MX-5還配備了主動式智能換檔系統（AAS）功能，該系統可以自動判定路面狀況、駕者的意圖和車輛狀態，並按照駕者的意願選擇最合適的檔位，從而有效激發發動機潛力，帶來無窮駕駛樂趣。%D%A馬自達MX-5電動伸縮式硬頂敞篷跑車，具備與軟頂款同等的快速響應性能和吸引眾人目光的外觀造型；與此同時，電動伸縮式硬頂其設計之細密精準完全不會佔用後備箱的有限空間，而可折疊電動硬頂開合時間只需要12秒。%D%A馬自達MX-5的座艙充斥著強烈的運動氣息，趨於賽車化的儀表盤、符合人體工程學的排擋、富於包裹性的桶形運座椅等動感細節，時刻彰顯出它的運動基因。集合了多功能操控調節的方向盤，帶有濃濃的馬自達家族風格，出現現在馬自達MX-5車內的多功能方向盤，同樣可以在即將於09年上市銷售的Mazda6睿翼及CX-7身上看到。%D%A簡約而激情洋溢的時尚外觀、隨心所欲的極致操控、世界上開合速度最快的電動折疊硬頂敞篷（僅需12秒）、50：50的最佳前後重量分配的底盤設計等諸多優點，為MX-5贏得了廣泛贊譽，也創下了競爭對手難以企及的吉尼斯世界紀錄。 (本文來源：網上車市 )

❸ 回味了S4、M4、Giulia、MX-5之後 我們需要感謝......

嚴格來講，S3的駕駛樂趣並沒有太多出彩的地方，我還總和朋友調侃它是那種「傻快傻快」的車，但在當今中國汽車文化的大環境下，用簡單直接而又成本低廉（相對而言）的「綳直線」方式宣揚駕駛樂趣，或許就是最扎實的傳播手段。

奧迪S3以其喪心病狂的性價比，平衡了消費者面子因素、實用訴求和最易上手的駕駛樂趣，伴隨著國內近年來愈發有聲有色的Fast4ward直線競速賽，沒有理由不把年度獎頒給當下話題度最高的性能車小王子。

謝謝你，奧迪S3，讓更多人愛上了汽車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 馬自達mx-5 怎麼樣

馬自達MX-5很不錯，值得購買。

全新進口 Mazda MX-5 RF將產品魅力提升到了全新的高度。為了保證「人馬一體」的動態性能，實現小型輕量化的高剛性車身，新車的電動折疊硬頂採用了輕質緊湊的樹脂材料，兼顧了敞篷駕駛的樂趣和雙座跑車的舒適性。

雙座布局、短軸距、縱置引擎、後輪驅動、輕量化車身、再加上50：50的前後重量分布都賦予了它優異的操控性能。

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車系歷史：

第一代MX-5 （1990-1998）

最早的MX-5（亦名Miata/米雅塔）在1989年2月10日美國芝加哥車展上面世。

裝用馬自達323上的一台1.6升發動機。設計上參考了經典英國小跑車的風格，簡單、樸素，滿足了很多追求復古的消費者的需要，操控性好，但是又賦予了此車日本車的可靠性，因此大受市場歡迎，到今天，第一代的MX-5仍是二手市場上的搶手貨，堪稱一代經典。

第二代 （1999-2005）

第二代MX-5放棄了第一代的跳燈式設計，幾乎全車的部件都進行了重新設計，但是盡量延續了第一代的設計精神。

第三代（2006-今）

第三代在設計上又有重新返回第一代設計的感覺，而且首次在MX-5上配置了電動硬頂（PRHT）。在中國，用純進口方式銷售。第三代馬自達雙座敞篷跑車MX-5 於2009年6月18日在中國正式上市。此次進入中國的是它的第三代中期改款車型。

二十年來，MX-5共創造85萬輛以上的驕人銷量業績，是世界上銷量最大的雙座硬頂敞篷跑車。這個記錄已經被《吉尼斯世界紀錄》收錄。

第四代（2014-今）

2014年9月，馬自達官方正式發布了全新一代MX-5官圖 ，在此之前網路上就有很多關於新MX-5的信息，大家對這部經典雙座敞篷跑車的熱情隨著幾天後實車的發布到達了一個新的頂峰。

2015年1月，馬自達官方對外公布全新一代MX-5的動力信息，新車將配備1.5升和2.0升SKYACTIV-G自然吸氣發動機。緊接著4月份，馬自達又推出了Club車型，並在2015紐約車展上亮相。

❺ MX5是轉子發動機嗎

不是，是自然吸氣發動機。

2014年9月，馬自達官方正式發布了全新一代MX-5官圖，在此之前網路上就有很多關於新MX-5的信息，大家對這部經典雙座敞篷跑車的熱情隨著幾天後實車的發布到達了一個新的頂峰。

2015年1月，馬自達官方對外公布全新一代MX-5的動力信息，新車將配備1.5升和2.0升SKYACTIV-G自然吸氣發動機。緊接著4月份，馬自達又推出了Club車型，並在2015紐約車展上亮相。

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1951年，菲加士·汪克爾與德國NSU公司簽訂了關於合作開發轉子發動機的合約。1954年4月13日，NSU公司研製成功第一台轉子發動機，並於1958年對這種發動機展開一系列測試。

1960年，汪克爾轉子發動機在德國工程師協會的一次討論會上作首次公眾討論。三年後，NSU公司在法蘭克福車展上展出了裝備汪克爾轉子發動機的新車型。

1964年，NSU公司和雪鐵龍在日內瓦組建合資企業COMOBIL公司，首次把轉子發動機裝在轎車上成為正式產品。1967年，日本東洋工業公司也將轉子發動機裝在馬自達轎車上開始成批生產。

當時業內人士認為這種發動機的結構緊湊輕巧，運轉寧靜暢順，也許會取替傳統的活塞反復式發動機。

❻ 關於馬自達MX5的一些問題

普通的MZR改款2.0自然吸氣式發動機 如增加渦輪增壓 算手工費用可能要3萬左右
這裡面涵蓋了 橡膠管 雙增壓器 水箱 等等一系列 需要升級的套件 出於MZ5是小跑 可能更貴一些
至於進氣管 改粗換管子就可以了 （一般用不著）加一個電渦輪 提高進氣效率 會好的多 價格不貴5-8百區間
火花塞 的升級空間不大 原廠的火花塞就非常好 如果你想換白金的 只是樣子上的區別 本質上 區別不明顯
mx5是後驅車
這個車的自身數據是非常棒的 而且全進口 很多部件日本原裝引進的 如果說換一堆 國內的山寨仿造品 還不如不改~！所謂改車最好得有一定的條件 國內的改車現在仍在雛形階段 國產的小車可以改改無妨 進口車 只會越改越差

❼ 馬自達MX-5在國外賣多少錢

在官方網站幫你查了，
在日本馬自達，根據配置不同，價格大概是2，330，000日元--2，920，000日元。
在德國馬自達，根據配置不同，價格大概是20，000歐元--27，000歐元。
在美國馬自達，根據配置不同，價格大概是23，000美元--29，000美元。