德國斯巴魯有哪些車型

1. 斯巴魯有幾款suv車型

斯巴魯旗下有xv，森林人，傲虎，馳鵬（停產）另外北美市場將要上市一款7座中大型SUV

2. 斯巴魯車型都有哪些具體哪款比較好

車型的話主要有Legacy力獅，XV，Forester森林人，Outback傲虎，跑車BRZ等車型，進口到國內這幾款應該算是比較好的。斯巴魯的車無論是內飾空間或是性能配置上面都是很不錯的，具體哪款還是要你自己去看一下。個人喜歡傲虎，跨界SUV，一車多用。還要看樓主自身需求，求採納。

3. 斯巴魯旗下都有什麼汽車，可以介紹一下嗎

其實現在的汽車五花八門，各種品牌都有，國產車、合資車、進口車如今已經呈現出「三足鼎立」的局面，進口車很少見，但也有很多消費者選擇，缺點就是修車貴、修車難，今天我們要說的這款汽車品牌就是進口車品牌斯巴魯。

斯巴魯旗下的車型確實都是純進口車型，不國產的原因也並不是因為斯巴魯的「高姿態」，斯巴魯也一直尋找合資的機會，但是由於我國的政策原因沒有合資，我國規定，同一個外國品牌最多擁有兩家合資企業，而斯巴魯最大的股東是豐田，豐田目前在我國有一汽豐田和廣汽豐田，所以斯巴魯失去了合資的資格。

朋友選擇的是森林人，駕駛的感覺非常屬實，操控性在日系品牌來說是數一數二的，動力充沛，速度響應非常快，隨叫隨到，內飾的做工用料也比較考究，所以也沒有猶豫，就選擇了斯巴魯森林人。

4. 前臉神似GT-R，平民跑車斯巴魯BRZ最終版亮相

每台車其實都有自己的生命周期，等它完成自己歷史使命的時候，就會向愛它的車迷們告別。最近，要跟朋友們告別的是大家十分熟悉的斯巴魯BRZ，這款車從出生到現在已經8年了，雖然定位比較小眾，但也贏得了不少車迷的認可。近日，斯巴魯在德國發布了BRZFinalEdition版本，這個版本的推出也意味著這台已經8歲的2+2小跑車已經走到了最終時刻，至少這個生命周期在德國已經結束了。

寫在最後：

其實熟悉BRZ的人都知道，這款車屬於斯巴魯旗下的一款入門級跑車，雖然整體動力數據不如其他同級跑車看上去那麼亮眼，但整體價格也不算高，所以還算可以接受。不過斯巴魯在國內的數據總體不太樂觀，原本計劃2016年在國內銷售達到10萬，但是這個記錄一直沒有破過，最高也只是五萬多台而已。近幾年斯巴魯的銷量更是下滑得厲害，作為賣得比較好的日系品牌來說，斯巴魯跟豐田、本田等品牌的銷量差距實在太大，這跟它的小眾定位也有很大關系。可以說喜歡它的人很喜歡，而不喜歡的也大有人在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 斯巴魯有什麼知名的車型嗎

斯巴魯主打性能車，知名車型很多啊，像SUV的森林人和傲虎、跑車的BRZ 等等，現在在售的主要是SUV，性價比很高。

6. 斯巴魯哪款車最好為什麼好呢

引言：斯巴魯這一款汽車可以說針對不同的人群，不同的用途所設計的，它的每一款車型都沒有好壞之分。每一個車款都十分的經典，也非常適合每一個人群，現在來推薦一下斯巴魯的汽車。

斯巴魯汽車的口碑一直很不錯，在國內比較推薦力獅和森林人，這兩款汽車對於平時的家用是完全足夠了。

7. 斯巴魯全部車型

目前國內可以買到的有：森林人、傲虎、馳鵬、力獅、翼豹、WEX/STI。6個系列。

8. 斯巴魯歷史上有哪些經典車型

斯巴魯成立於1953年，是一個日本汽車公司，其前身中島飛行機株式會社是二戰期間主要的日本軍隊戰斗機生產商，屬於富士重工汽車部門。斯巴魯在日語中是「昴」，意思是聯合, 斯巴魯企業標志和汽車的標志都是昴宿星團的六連星。另外，斯巴魯汽車標志也代表著斯巴魯是第二次世界大戰後，由五個獨立的公司聯合在一起組成。

斯巴魯森林人的車尾造型更為另類，大得不成比例的六邊形後窗和近乎三角形的組合尾燈搭配在一起，讓人對富土重工設計人員的審美取向產生懷疑，但巨大的尾窗可以讓駕駛員在倒車時看到車後一米高以上的物體，大大減少了撞上障礙物和傷及兒童的危險。

新款斯巴魯森林人車身長4450毫米，與原有車型相比縮短了10毫米，但是車內長度卻增加了。車寬1735毫米，與原有車型相同，車身高度較原有車型增加了5毫米(1585毫米)。最低離地高度為200毫米。另外，通過將前輪距較原有車型加大20毫米，增大了方向盤的舵角，最小轉彎半徑為5.2米，較原車型減少了0.1米。後輪距寬度方面，新款森林人也比原來加大了15-20毫米，而且將前後分別安裝的穩定器直徑較原有車型分別加大了2毫米，提高了駕駛穩定性。

斯巴魯傲虎

斯巴魯傲虎是斯巴魯車廠的最新旗艦車型，是繼森林人之後，該廠另一次在造工用料上的突破。高底盤和全時四驅系統所具備的越野能力是斯巴魯傲虎的一大優勢，同時還擁有轎車的豪華和旅行車的大空間，使它成為一輛集性能、豪華、舒適於一體的SUV。

斯巴魯傲虎以力獅旅行車版為基礎，加強了車身的防泥，防撞的特性，提高離地距離。在配合能克服全天侯和全地域的路面狀況的四驅系統，令它的越野性能大大高於同系的轎車和旅行車。另外，因為同時保留水平對置發動機，也令它的重心和車重分布接近第一流的轎車。所以，就算是suv，它也能有超越一般轎車的操控性。

斯巴魯傲虎造型可以說推翻了往常對富士品牌「性能高超、造型中庸」的思維定勢。單是那一雙鷹眼般銳利的大燈就足以讓路上的大部分眼球聚焦過來，碩大的霧燈既提供了長途旅行必要的照明性能，又增加了虎虎生威的觀感。一條長長的腰線從前大燈一直延伸至尾部，並以造型特別的尾燈組和上翹的小尾翼作為終結。

斯巴魯傲虎全車外觀如刀刻般簡潔凝練，但四扇車門上的線條與弓型外拋沙板又無形中營造出躍躍欲動的運動感。但它仍保持較隱藏支柱式的車窗設計，但吸取了歐陸式的動感造型。而因為要表達越野特性，它刻意加大了前防撞桿。

過渡到尾部，很顯然斯巴魯的設計師的意圖就是讓你過無目不忘，並且一看尾部就可以知道是傲虎。獨特的設計風格讓傲虎尾部相當圓潤飽滿，而後保險杠的雙排氣管及運動式設計再一次讓人嗅到了殺氣，很顯然斯巴魯傲虎不是一部普通意義上的旅行車。

9. 斯巴魯有幾種車型

斯巴魯共7個車系，車型款式眾多，多達170餘款車型（統計來源：汽車之家）。

斯巴魯7大車系分別是：

轎車類：翼豹 力獅

SUV類：斯巴魯XV 森林人 傲虎 馳鵬 (停售)

跑車類：斯巴魯BRZ

10. 斯巴魯哪些車的發動機燒機油，或者說斯巴魯哪些型號的

斯巴魯本身發動機設計缺陷會有一定的機油消耗，但是機油選擇不當會燒的更厲害，斯巴魯現在普遍出現燒機油的情況，主要問題出在斯巴魯發動機的設計特點是，汽缸是水平對置的，由於重力的作用，會使活塞發生偏磨，密封性下降，出現機油過度消耗的情況，這就要求機油的抗磨性一定要強，偏偏斯巴魯發動機使用的是0W20這種低粘度的機油，0W20本身機油較稀，在高溫時要求建立足夠的油膜強度，只有全合成的0W20才可以達到這個要求，這里的全合成是指使用四類基礎油調的。還有現在很多斯巴魯的渦輪增壓發動機對機油的高溫保護要求更高，4S店的0W20機油根本不達標，導致機油在發動機高溫時出現過度蒸發，生成高溫油泥較多，保護能力下降，加大了磨損，發動機噪音也較大，發動機燒機油現象更嚴重了，斯巴魯建議使用生產標准較高的德國全合成0W20的機油，德國的機油生產標准斯是基於ACEA（歐洲汽車製造商協會）的認證，其中主要一條就是A3/B4標准要求HTHS（150度高溫高剪切粘度）要大於3.5，高溫油膜強度較高，對發動機的保護非常到位，極具代表性的德國原裝進口『金』『引』『擎』全合成0W20機油，通過優質的全合成基礎油和添加劑科學調和，確保稀薄的油膜具有較高的油膜強度，高於標准（ACEA:A3/B4 要求HTHS＞3.5）的高溫高剪切粘度（HTHS）大於3.56，確保了低摩擦系數的發動機在高溫高轉速情況下油膜的穩定性，減少磨損，超過200度的高溫閃點，有效減少機油蒸發損失，提供長久保護。向斯巴魯、路虎、JEEP、豐田、馬自達等要求用20粘度的車輛，只要保養時用對機油，會減少燒機油的現象。望採納。