德國空鐵質量怎麼樣

『壹』 空鐵聯運的介紹

空鐵聯運是指航空運輸與鐵路運輸之間協作的一種聯合運輸方式，參與者包括民航機場、航空公司、鐵路系統等。目前，開通空鐵聯運方式的有德國法蘭克福機場、英國希思羅國際機場、中國天津濱海國際機場和上海虹橋國際機場等。

『貳』 空鐵聯運的國外先例

國內民航界的空鐵聯運夢想，並非異想天開，而是有國外先例可循。比如法國巴黎、德國法蘭克福、荷蘭阿姆斯特丹等樞紐機場，不僅銜接城市軌道交通，而且還與歐洲高速鐵路網銜接，由此而成為高速鐵路網的樞紐站。
在法蘭克福機場，漢莎航空公司與德國鐵路公司合作，使旅客可以通過漢莎航空的訂票網路預訂火車票；火車站的到發車時間能與航班的起降時間銜接；旅客可以在火車站辦理登機手續並托運行李，一到機場就直接安檢登機。
世界上擁有高鐵車站數量最多的城市巴黎，除了市區內的北站、東站、蒙帕那斯車站、薩拉扎爾車站、里昂車站、奧斯德利茲車站6個高鐵車站外，還在戴高樂機場設立了高鐵車站。由於與高鐵Thalys公司簽訂了聯運的代碼共享協議，法國航空公司出售的機票，包括在布魯塞爾米蒂車站和戴高樂機場車站之間的Thalys高鐵段。
然而，國外的高鐵直通機場其效益如何、其經驗能否照搬？目前少有人研究。在我國，不僅高速列車無法開進機場，就是在鐵路系統內連接老的鐵路客站、為中轉旅客提供便利，目前都沒有做到。前者也許不劃算，後者能夠做到卻不為。

『叄』 空鐵是哪個國家發明的

我覺得日本要不德國。現在馬斯克的膠囊高鐵來了時速超過1200公里。也超級高鐵。這就叫破壞性創新。再過幾年，沒有人在做傳統的鐵路了，

『肆』 "德國製造"竟曾是個恥辱標記，100年發生了什麼

如今，很多產品都喜歡和「德國製造」「德國品牌」「德國技術」沾邊，並不想過度誇捧，但事實如此。

看到過網上流傳過很多德國黑科技的狂拽酷炫吊模式，比如說：

織布一樣的鋪路

伐木

割草

葡萄採摘

亦或是各種舒適生活的創新工藝

形影不離的嬰兒車科技

「德國製造」，很多人會將這個詞聯繫到品牌、品質、精工……等等，看到這個對比軸承的視頻，簡明扼要的說明體現了德國工藝的水平。

100年前，「Made in Germany」卻是個恥辱標記

德國並不是最早進行工業化的國家。18世紀，英國最先完成工業革命，成為技術領先的工業化國家。

還在用手工紡織的德國人發現，英國的紡織紗線粗細均勻，他們是怎麼做到的？

當時還是農業國家的德國，為了擺脫貧窮，開啟了學（qie）習（qu）英國的模式。

從十八世紀末，德國工程師、機械建造師和企業主秘密去往英國做工業間諜，到後來普魯士官方資助和促成工程師代表「考察旅行」。

1851年，全世界第一個工業博覽會——「萬國工業博覽會」，在倫敦海德公園的水晶宮舉辦，各國企業在這里交流介紹產品生產。德國結束了以「考察旅行」為目的的工業間諜活動。

德國人將剽竊和帶回來的核心技術、製造機械，進行仿製 ，山寨了各式各樣的商品。但有一點，直到19世紀末，德國產品都還是殘次低廉的商品，並且這些商品被銷售到英國和它的殖民地。

作為一種帶有侮辱性質的律令 ，1887年，英國國會通過《商品法》明確規定，出售到英國和其殖民地的產品必須標注「Made in Germany」。

「Made in Germany」的標志，在1887年開始首次應用。這個帶著侮辱性質的商標，卻成了日後令人稱贊的民族標志。

除了山寨、模仿，「德國製造」也成了青出於藍的代表。德國人帶著技術回來研究，還加大創新，實現了機械製造、化學、制葯……的行業領先。

如今，德國的諾貝爾獎獲得者就有就有百位。像賓士、寶馬、奧迪、拜耳、阿迪達斯、西門子……這樣的世界頂尖企業分布各行各業。上千傢具備專業技術的中小型企業，處於業內領先，是名副其實的「隱形冠軍」。

一個人身上只做一次生意

兩個軸承轉動時長的視頻（本文開頭那個視頻），有網友評論里炸了鍋：「你把幾百塊和幾十塊的價格拿在一起比，大丈夫？」

雖然反駁句看著很燃。但正是沒有核心的競爭力和自主產權，有人已經成為領先行業，有人還在做沒有前途的低價和仿造。

德國廚房用具的使用者應該有所體會：中高端的刀具和鍋子，不管是看著還是用起來，都有種藝術品的感覺。這些嚴格鋼種，對熱處理、冶煉達標一絲不苟的德國品牌，並非貪圖一時之利。

大部分廚師，會在做「硬菜」時，拿出最好的鍋來搭配

當你在廚房愉快的切菜、煮東西，用著祖傳下來的精品廚具時。廚具品牌看似只賺了一口鍋錢。其實，它已經贏得了用戶的贊譽口碑。

能撬動的，或許已是其他70億人的荷包。

堅持百年運轉的工程

德國城市伍珀塔爾，是哲學家恩格斯的故鄉。但很多遊客慕名而去的原因，卻是一條空中懸掛式鐵路——伍珀塔爾空鐵。

伍珀塔爾空鐵是世界上最老的電氣高架懸掛式鐵路，從1901年開通以來，一直運營到現在。

1900年試運行期間，威廉二世還曾經乘坐過這個獨特的鐵路線。Kaiserwagen 皇帝專用車車廂，在節日或特殊場合還會運行。

伍珀塔爾空鐵全程有13.3千米，30分鍾的路程中，跨越伍泊河、峽穀道路和高速路上方。

在百年的運行中，只出現過一次嚴重的人員傷亡。由於維修車站的工人，沒有檢查，就提前離開。導致列車撞上未去掉的鐵爪，脫軌墜河。

不是系統故障，而是由於工人的疏忽，導致了悲劇。

不相信人

為了避免人為上的疏漏，德國人將自動化做到了極致。

西門子公司的安貝格電子製造工廠（EWA），就是智能工廠中的代表。

從1989年投廠建立開始，這個外表簡單低調的的三座廠房，就佇立在這里。范主看著一點都不炫酷。

在廠房面積、員工人數維持原狀的情況下，EWA卻在為寶馬、拜耳、戴姆勒以及他們遍布全球的眾多競爭對手生產零件。

EWA工廠的最大目標就是保證質量。它們有一個叫做百萬出錯率的數據指標（dpm-A）。

1989年，EWA的自動化過程中，每百萬次電子產品，出錯560次。

2014年，這個程度的出錯率只有11.5次，生產質量提高40倍。

投產26年以來，EWA每年可生產1200萬件Simatic系列產品，將近30億個零部件。幾乎每秒鍾就要生產一個產品。

從訂單到生產、配送至中央倉庫，可以實現24小時完成生產交貨。較26年前，EWA的產能提升了8倍。

二十多年時間，EWA始終是1200人左右的員工數量。她們在自動化智能工廠背後，擔任著分析管理、科學監控的作用。這個自動化程度達到75%的工廠，被評價為最接近工業4.0的智能工廠。

世界上最賺錢的公共廁所

一般的公共廁所都是公益的，但范主要告訴你：德國人實在太厲害了，公廁也能有上億的收入！從一個小小的廁所，我們也能看到德國製造的牛逼之處…

德國的公共廁所很多，繁華街區每隔500米就會有city toilet。很多遊客會專門體驗一下這里的「廁所文化」。

因為，德國人創新、創造了世界上最賺錢的公廁。

1990年，企業家漢斯·瓦爾從柏林政府那裡，競得到柏林市公共廁所的經營權。

瓦爾的公司主要是經營公共設施，如電話亭、垃圾桶、公共座椅、公交站的生產。

瓦爾公司向柏林市免費提供公廁設施，還要搭上管理廁所需要的維護、清潔、管理費用。

但作為回報，瓦爾得到了公廁外牆的廣告經營權。

要知道，在最繁華的地段 ，一個顯著的廣告位是多麼緊俏。

更何況，是位置閃耀、人人必去的公廁。香奈兒、蘋果、歐萊雅……都會在公廁外牆做廣告。

瓦爾公司每天都會有員工定時維護公廁。公廁也有非常人性化創新的服務。除了提供母嬰室，還有休憩、個人護理、後背按摩、聽音樂……

公廁內的衛生紙還印有文學作品，方便喜歡如廁閱讀的人。公廁的附加服務，還讓瓦爾公司得到一定費用的提成。

當初有商人幫瓦爾算過一筆賬，如果每人每次0.5歐的廁所費用。瓦爾在柏林市，一年就會虧掉100萬歐元。

但如今，這個超越寶馬賓士，贏得2003年最具創新獎的公司。一年的盈利，就高達3億人民幣。

雖然「德國製造」被捧的有想上天的feel。但沒有兢兢業業、一絲不苟的工匠精神和創新血液。它或許還是一個靠山寨、廉價存活的「歐洲病人」。

『伍』 空鐵聯運是什麼意思

指航空運輸與鐵路運輸之間協作的一種聯合運輸方式，參與者包括民航機場、航空公司、鐵路系統等。

『陸』 德系品質是如何煉成的

擁有8000萬人口的德國，為什麼能創造2300多個世界名牌？

下面的小故事，可以回答這個疑問。

比恩格斯更吸引人的空鐵

伍珀塔爾，是哲學家恩格斯的故鄉。但很多遊客慕名而去的原因，卻是一條空中懸掛式鐵路——伍珀塔爾空鐵（修建於1900年）。一百多年過去了，堅硬的鍛造工藝，以及強大的科技使得這列空鐵運營至今。

嚴控品質，施工工藝標准規范，材料全球嚴選，產品和服務優良。這是一個美好之家的需要，也是銘品裝飾的優勢與訴求。

『柒』 成都空中列車路線

空中軌道列車（簡稱空軌）是懸掛式單軌交通系統。截至2017年4月份，成都的空軌還在試驗階段，暫未正式投入使用，也沒有具體的行車路線。

新能源空鐵是指以鋰電池動力包為動力源的空中懸掛式軌道列車系統。這是一款我國擁有完全自主知識產權的新型軌道交通系統。該系統採用新能源、新材料、新設計、集成若干相關成熟技術建造。系統具有平穩舒適安全性高、節能環保噪音低、佔地少適應性強、建設工期短難度小、景象美觀視野開闊等優點。

『捌』 "德國製造"竟曾是個恥辱標記，100年發生了什麼

如今，很多產品都喜歡和「德國製造」「德國品牌」「德國技術」沾邊，並不想過度誇捧，但事實如此。

看到過網上流傳過很多德國黑科技的狂拽酷炫吊模式，比如說：

織布一樣的鋪路

伐木

割草

葡萄採摘

亦或是各種舒適生活的創新工藝

形影不離的嬰兒車科技

「德國製造」，很多人會將這個詞聯繫到品牌、品質、精工……等等，看到這個對比軸承的視頻，簡明扼要的說明體現了德國工藝的水平。

100年前，「Made in Germany」卻是個恥辱標記

德國並不是最早進行工業化的國家。18世紀，英國最先完成工業革命，成為技術領先的工業化國家。

還在用手工紡織的德國人發現，英國的紡織紗線粗細均勻，他們是怎麼做到的？

當時還是農業國家的德國，為了擺脫貧窮，開啟了學（qie）習（qu）英國的模式。

從十八世紀末，德國工程師、機械建造師和企業主秘密去往英國做工業間諜，到後來普魯士官方資助和促成工程師代表「考察旅行」。

1851年，全世界第一個工業博覽會——「萬國工業博覽會」，在倫敦海德公園的水晶宮舉辦，各國企業在這里交流介紹產品生產。德國結束了以「考察旅行」為目的的工業間諜活動。

德國人將剽竊和帶回來的核心技術、製造機械，進行仿製 ，山寨了各式各樣的商品。但有一點，直到19世紀末，德國產品都還是殘次低廉的商品，並且這些商品被銷售到英國和它的殖民地。

作為一種帶有侮辱性質的律令 ，1887年，英國國會通過《商品法》明確規定，出售到英國和其殖民地的產品必須標注「Made in Germany」。

「Made in Germany」的標志，在1887年開始首次應用。這個帶著侮辱性質的商標，卻成了日後令人稱贊的民族標志。

除了山寨、模仿，「德國製造」也成了青出於藍的代表。德國人帶著技術回來研究，還加大創新，實現了機械製造、化學、制葯……的行業領先。

如今，德國的諾貝爾獎獲得者就有就有百位。像賓士、寶馬、奧迪、拜耳、阿迪達斯、西門子……這樣的世界頂尖企業分布各行各業。上千傢具備專業技術的中小型企業，處於業內領先，是名副其實的「隱形冠軍」。

一個人身上只做一次生意

兩個軸承轉動時長的視頻（本文開頭那個視頻），有網友評論里炸了鍋：「你把幾百塊和幾十塊的價格拿在一起比，大丈夫？」

雖然反駁句看著很燃。但正是沒有核心的競爭力和自主產權，有人已經成為領先行業，有人還在做沒有前途的低價和仿造。

德國廚房用具的使用者應該有所體會：中高端的刀具和鍋子，不管是看著還是用起來，都有種藝術品的感覺。這些嚴格鋼種，對熱處理、冶煉達標一絲不苟的德國品牌，並非貪圖一時之利。

大部分廚師，會在做「硬菜」時，拿出最好的鍋來搭配

當你在廚房愉快的切菜、煮東西，用著祖傳下來的精品廚具時。廚具品牌看似只賺了一口鍋錢。其實，它已經贏得了用戶的贊譽口碑。

能撬動的，或許已是其他70億人的荷包。

堅持百年運轉的工程

德國城市伍珀塔爾，是哲學家恩格斯的故鄉。但很多遊客慕名而去的原因，卻是一條空中懸掛式鐵路——伍珀塔爾空鐵。

伍珀塔爾空鐵是世界上最老的電氣高架懸掛式鐵路，從1901年開通以來，一直運營到現在。

1900年試運行期間，威廉二世還曾經乘坐過這個獨特的鐵路線。Kaiserwagen 皇帝專用車車廂，在節日或特殊場合還會運行。

伍珀塔爾空鐵全程有13.3千米，30分鍾的路程中，跨越伍泊河、峽穀道路和高速路上方。

在百年的運行中，只出現過一次嚴重的人員傷亡。由於維修車站的工人，沒有檢查，就提前離開。導致列車撞上未去掉的鐵爪，脫軌墜河。

不是系統故障，而是由於工人的疏忽，導致了悲劇。

不相信人

為了避免人為上的疏漏，德國人將自動化做到了極致。

西門子公司的安貝格電子製造工廠（EWA），就是智能工廠中的代表。

從1989年投廠建立開始，這個外表簡單低調的的三座廠房，就佇立在這里。范主看著一點都不炫酷。

在廠房面積、員工人數維持原狀的情況下，EWA卻在為寶馬、拜耳、戴姆勒以及他們遍布全球的眾多競爭對手生產零件。

EWA工廠的最大目標就是保證質量。它們有一個叫做百萬出錯率的數據指標（dpm-A）。

1989年，EWA的自動化過程中，每百萬次電子產品，出錯560次。

2014年，這個程度的出錯率只有11.5次，生產質量提高40倍。

投產26年以來，EWA每年可生產1200萬件Simatic系列產品，將近30億個零部件。幾乎每秒鍾就要生產一個產品。

從訂單到生產、配送至中央倉庫，可以實現24小時完成生產交貨。較26年前，EWA的產能提升了8倍。

二十多年時間，EWA始終是1200人左右的員工數量。她們在自動化智能工廠背後，擔任著分析管理、科學監控的作用。這個自動化程度達到75%的工廠，被評價為最接近工業4.0的智能工廠。

世界上最賺錢的公共廁所

一般的公共廁所都是公益的，但范主要告訴你：德國人實在太厲害了，公廁也能有上億的收入！從一個小小的廁所，我們也能看到德國製造的牛逼之處…

德國的公共廁所很多，繁華街區每隔500米就會有city toilet。很多遊客會專門體驗一下這里的「廁所文化」。

因為，德國人創新、創造了世界上最賺錢的公廁。

1990年，企業家漢斯·瓦爾從柏林政府那裡，競得到柏林市公共廁所的經營權。

瓦爾的公司主要是經營公共設施，如電話亭、垃圾桶、公共座椅、公交站的生產。

瓦爾公司向柏林市免費提供公廁設施，還要搭上管理廁所需要的維護、清潔、管理費用。

但作為回報，瓦爾得到了公廁外牆的廣告經營權。

要知道，在最繁華的地段 ，一個顯著的廣告位是多麼緊俏。

更何況，是位置閃耀、人人必去的公廁。香奈兒、蘋果、歐萊雅……都會在公廁外牆做廣告。

瓦爾公司每天都會有員工定時維護公廁。公廁也有非常人性化創新的服務。除了提供母嬰室，還有休憩、個人護理、後背按摩、聽音樂……

公廁內的衛生紙還印有文學作品，方便喜歡如廁閱讀的人。公廁的附加服務，還讓瓦爾公司得到一定費用的提成。

當初有商人幫瓦爾算過一筆賬，如果每人每次0.5歐的廁所費用。瓦爾在柏林市，一年就會虧掉100萬歐元。

但如今，這個超越寶馬賓士，贏得2003年最具創新獎的公司。一年的盈利，就高達3億人民幣。

雖然「德國製造」被捧的有想上天的feel。但沒有兢兢業業、一絲不苟的工匠精神和創新血液。它或許還是一個靠山寨、廉價存活的「歐洲病人」。

『玖』 空中鐵路的中國

2005年1月18日荷蘭代爾伏特市長Christiaan Balje和Chris-taan Mooiweer、西荷蘭外國投資局長Ed van der Feer及海牙商會會長一行訪問上海海鐵實業有限公司，詳細了解了海鐵實業有限公司的發展情況及發展計劃。代爾伏特市長Christiaan Balje和Christaan Mooiweer邀請海鐵實業有限公司領導人訪問荷蘭。
2005年3月31日在荷蘭海牙市政廳，Wonse市長會見了上海海鐵實業有限公司凌崢董事長、林武雄董事一行， Wonse市長表示支持海鐵公司與海牙的公司進行合作並歡迎海鐵公司來海牙市發展。
2006年11月3日在瑞典駐上海領事館商務處官員的陪同下，瑞典軌道系統公司董事長Sten Staxler訪問上海海鐵實業股份有限公司，協商有關在上海世博會參展事宜。經過雙方友好協商在上海簽訂正式合資和合作合同，海鐵實業有限公司正式成為瑞典軌道系統公司在中國獨家合作公司。
2007年1月17日海鐵實業股份有限公司凌崢董事長攜董事林武雄、陸永和先生及瑞典軌道系統公司Sten Staxler董事長 、西荷蘭外國投資局范德飛副局長、荷蘭中國商會會長胡志光、荷蘭JDU國際有限公司胡偉成總經理一行11人組成空中鐵路考察團訪問廣東省肇慶市。1月18日在副市長關鵬陪同下考察了肇慶高新開發區。
2007年3月21日建設部仇保興副部長會見了上海海鐵實業有限公司凌崢董事長、副董事長Lin Kunteng及荷蘭中國商會會長胡志光一行。仇保興副部長詳細了解了空中鐵路在中國工作進展情況及發展計劃，對空中鐵路技術在中國的推廣表示贊許和支持，同時對空中鐵路在中國的開展提出了積極建議。
2007年3月31日前駐德國特命全權大使、中國人民外交學會會長盧秋田先生訪問上海海鐵實業有限公司，介紹了他駐德國大使館期間中國引進德國磁懸浮列車在上海建設的一些經驗，同時對空中鐵路在中國的開展提出了積極建議。盧大使本人親身乘坐過德國空中鐵路，對其安全、穩定的性能表示贊賞。
2007年6月29日海鐵實業有限公司凌崢董事長、荷蘭中國商會會長胡志光率領空中鐵路考察團訪問浙江省溫州市。邵占維市長詳細了解了空中鐵路在溫州建設的可行性，並對在溫州建設空中鐵路表示了肯定。
2008年7月3日黑龍江省常務副省長杜家毫接見了德國海邦21世紀公司、荷蘭太平洋公司、上海海鐵實業有限公司組成的空中鐵路黑龍江考察團。